سوالات تخصصی مهندسی برق قدرت(کارشناسی) استخدامی شرکت گاز سال 90

اختصاصی از ژیکو سوالات تخصصی مهندسی برق قدرت(کارشناسی) استخدامی شرکت گاز سال 90 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله متدهای فورجینگ (Forging) همراه با ترجمه فارسی – مهندسی مواد و مکانیک

اختصاصی از ژیکو مقاله متدهای فورجینگ (Forging) همراه با ترجمه فارسی – مهندسی مواد و مکانیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توضیحات :

در روش های آهنگری نوین یا به اصطلاح فورجینگ (Forging) قطعه ی اولیه که لقمه نامیده می شود در میان دو نیمه ی قالب قرار می گیرد و نیرویی زیاد به صورت آرام و گاهی ضربه ای به آن وارد می شود. به این ترتیب قطعه ی گداخته در محیط قالب، شکل و فرم داخل قالب را به خود می گیرد و فلز اضافی به حفره ی فلاش وارد می شود که بعدا از قطعه جدا می شود و دور ریز قطعه ی فورج شده محسوب می گردد. این مقاله که به زبان انگلیسی و همراه با ترجمه فارسی آن می باشد با استفاده از تصاویر و جداول متدهای فورجینگ یا آهنگری را مورد بررسی قرار داده است.

 فرمت فایل pdf می باشد

پروژه متالورژی پودر آلومینیوم – مهندسی مکانیک و مواد

اختصاصی از ژیکو پروژه متالورژی پودر آلومینیوم – مهندسی مکانیک و مواد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توضیحات :

تولید قطعات با پودر، به بیش از پنج هزار سال پیش می رسد، هم اکنون ، ستون آهنی با وزنی حدود شش تن در شهر دهلی هندوستان وجود دارد که  در هزار و ششصد سال پیش به همین طریقه (متالورژی پودر)  تهیه شده است . در اواخر قرن هیجدهم ولاستون کشف کرد که می توان پودر فلز پلاتین را (که در طبیعت به صورت آزاد شناخته شده بود) پس از تراکم و حرارت دادن ، در حالت گرم با چکش کاری به بلوک تبدیل کرد . ولاستون جزییات متد خود را در سال 1829 ، منتشر کرد و اهمیت فاکتورهایی نظیر اندازه دانه ها ، متراکم کردن پودر باوزن مخصوص بالا و اکتیویته سطحی و غیره … را توضیح داد.

فهرست مطالب :

• بخش اول : متالورژی پودر
• مقدمه
• آشنایی با فرایند متالورژی پودر
• تعاریف مهم
• مراحل تولید درP/M
• روشهای تولید پودر
• آزمایش و ارزیابی پودر
• مخلوط کردن
• عملیات پیش از فشردن
• فشردن پودر
• تف جوشی (زینترینگ)
• بخش دوم : تهیه پودر آلومینیوم
• مقدمه
• ساخت پودر
• روشها عمده تولید پودر آلومینیوم
• انجماد سریع
• ویژگی پودرهای فلزی
• ترکیب کردن پودر
• پیش فشردن
• فشردن سرد
• زینتر کردن
• ترکیب کردن گرم
• شکل دادن حالت اسپری
• ویژگیها وکاربرد ها
• مثال 1 ) توسعه متالورژی پودر آلیاژهای 7xxx
• مثال 2 ) آلیاژهای استحکام بالا برای دمای بالا
• مثال 3 ) آلیاژتجربی مدول بالاودمای بالا :Al-Ti بوسیله آلیاژکردن
•  مکانیکی
• نتایج
• منابع و مراجع

♦ این پروژه با فرمت Word ارائه شده و قابل ویرایش است.

دانلود پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

اختصاصی از ژیکو دانلود پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه  اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

فهرست

فصل اول : انواع سیستمهای تعلیق و محرک

1. : اکسل های عقب و جلو..................................................8
2. : سیستم تعلیق مستقل......................................................13
   1. : نیازمندی های سیستم تعلیق............................................13
   2. : سیستم تعلیق طبق دار دوبل............................................16
   3. : سیستم تعلیق مک فرسون استرات و استرات دمپر................18
   4. : سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب...............................24
   5. : سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب.........................27
3. : اکسل یکپارچه............................................................27
4. : طراحی استاندارد موتور جلو ........................................39
   1. : مزایا و معایب طراحی استاندارد.....................................43
   2. : اکسل غیر محرک جلو..................................................45
   3. : اکسل متحرک عقب......................................................49
5. : موتور عقب و مرکزی .................................................54
6. : محرک جلو...............................................................60
7. 6.1: انواع طراحی ............................................................63
8. 6.2: مزایا ومعایب محرک جلو .............................................65
9. 6.3: اکسل جلو محرک........................................................69
10. 6.4: اکسل عقب محرک.......................................................73
11. 7   : چهار چرخ محرک......................................................87
12. 7.1: مزایا ومعایب چهار چرخ محرک....................................87
13. 7.2: انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودروهای شهری ومسافری............................................................................94
14. 7.3: انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودرو های باری و سنگین................................................................................99
15. 7.4 : چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری در اصل جلو محرک...............................................................................99
16. 7.5: چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری بر اساس طراحی استاندارد...........................................................................107

فصل دوم

سینماتیک والاستو سینماتیک اکسل

1. 1   : اهداف تنظیمات اکسل...........................................111
2. 2   : فاصله بین محورعقب وجلو(wheel base)................114
3. 3   : فاصله بین دوچرخ یک محور (پهنای tread )..............116
4. 4   : مرکز غلتش ومحور غلتش.....................................130
5. 4.1: تعاریف...........................................................133
6. 4.2: محور غلتش بدنه................................................138
7. 4.3: مرکز غلتش بدنه در سیستم های تعلیق مستقل................140
8. 4.4: مرکز غلتش بدنه در اکسل های لنگی مرکب.................152
9. 4.5: مرکز غلتش بدنه دراکسل های یکپارچه......................153
10. 5   : کمبر..................... ........................................160
11. 5.1: مقادیر وداده های کمبر.........................................160
12. 5.2: تغییرات سینماتیکی کمبر.......................................163
13. 5.3: محاسبه تغییرات کمبر توسط طراحی.........................164
14. 5.4: کمبر غلتشی هنگام دور زدن..................................171
15. 5.5: کمبر الاستیکی..................................................176
16. 6   : زاویه سر کجی ( toe-in ) وخود فرمانی...................176
17. 6.1: زاویه سرکجی وزاویه حرکت عرضی،                         داده ها وتلرانس ها........................................................176
18. 6.2: تغییرات سینماتیکی سرکجی ( toe-in ).....................186
19. 6.3: تغییرات toe-in توسط فرمان دهی غلتشی.................192
20. 6.4 : تغییرات toe-in توسط نیروهای جانبی.....................202
21. 6.5: تغییرات toe-in توسط نیروهای طولی.....................204
22. 7   : نسبت فرمان پذیری وزاویه فرمان پذیری....................211
23. 7.1: زاویه فرمان پذیری.............................................211
24. 7.2: track ودایره های گردش.....................................218
25. 7.3: نسب سینماتیکی فرمان.........................................223
26. 7.4: نسب دینامیکی فرمان..........................................227
27. 8   : راست کننده فرمان.............................................232
28. 9   : انحراف وآفست کینگ پین روی زمین.......................236
29. 9.1: رابطه بین انحراف وآفست کینگ پین روی زمین (شعاع دوران)....................................................................236
30. 9.2: اهرم نیروی ترمزی...........................................243
31. 9.3: اهرم نیروی طولی.............................................249
32. 9.4: تغییرات درآفست کینگ پین...................................252
33. 10 : کستر............................................................252
34. 10.1: زاویه وکشش کستر..........................................252
35. 10.2: کستر وحرکت مستقیم........................................260
36. 10.3: گشتاورهای راست کننده هنگام دور زدن..................264
37. 10.4: انحراف کینگ پین، تغییرات کمبر و کستر در ورودی فرمان.....................................................................269
38. 10.5: تغییرات کستر در مسیر حرکت چرخ جلو................274
39. 10.6: مسیر حرکت چرخ وابسته به چرخش شغال دست فرمان عقب......................................................................287
40. 10.7: تجزیه نیروی عمودی چرخ روی کستر...................288
41. 10.8: تنظیمات و تلرانس ها.......................................297
42. 10.9: اندازه گیری کستر، انحراف کینگ پین ، کمبر و            تغییرات toe-in........................................................298
43. 11   : مکانیزم ضد شیرجه وضد سقوط..........................302
44. 11.1: توصیف مفهوم..............................................302
45. 11.2: قطب pitch جلوی خودرو...............................304

2.11.3: قطب pitch عقب خودرو.................................

فایل حاضر به صورت word و شامل 370 صفحه و قابل ویرایش می باشد. 

کتاب ریاضیات مهندسی مدرسان شریف

اختصاصی از ژیکو کتاب ریاضیات مهندسی مدرسان شریف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کتاب ریاضیات مهندسی مدرسان شریف مشتمل بر 43 صفحه می باشد که کلیه فرمول های مهم و کاربردی ریاضیات مهندسی و نحوه استفاده از آن ها جهت حل مسائل مهندسی بیان شده است.

این کتاب شامل:

• سری ها، بسط تیلور و لوران و محاسبه مانده
• 90 تست طبقه بندی شده کارشناسی ارشد با پاسخ های واقعا تشریحی

مناسب برای داوطلبان آزمون کارشناسی ارشد کلیه رشته های فنی و مهندسی

کتاب با فرمت PDF بوده و به راحتی بر روی گوشی های اندروید قابل استفاده می باشد.

جهت خرید کتاب به مبلغ فقط 2000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.