گزارش کارآموزی آزمایش کنترل کیفیت مواد نفتی

اختصاصی از ژیکو گزارش کارآموزی آزمایش کنترل کیفیت مواد نفتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل: word

تعداد صفحه:55

دانشگاه آزاد اسلامی - واحد شهر ری رشته شیمی کاربردی

 گزارش کارآموزی آزمایش کنترل کیفیت مواد نفتی

 محل کارآموزی: شرکت پالایش نفت تهران

فهرست مطالب

فصل اول- کلیات
پیشگفتار ۲
نکاتی درباره ایمنی ۳

فصل دوم – معرفی پالایشگاه تهران
۱-۲- معرفی پالایشگاه تهران ۶
۱-۱-۲- تاریخچه ای از پالایشگاه تهران ۷
۲-۱-۲- لزوم تصفیه نفت خام و آزمایش فرآورده های آن ۹
۲-۲- معرفی دستگاه های اصلی پالایش ۱۰
۱-۲-۲- معرفی دستگاه تقطیر در جو ۱۰
۲-۲-۲- معرفی دستگاه تقطیر در خلاء ۱۱
۳-۲-۲- معرفی دستگاه تهیه گاز مایع ۱۱
۴-۲-۲- معرفی دستگاه کاهش گرانروی ۱۱
۵-۲-۲- معرفی دستگاه تبدیل کاتالیستی ۱۲
۶-۲-۲- معرفی دستگاه تولید هیدروژن ۱۲
۷-۲-۲- معرفی دستگاه ایزوماکس ۱۳
۸-۲-۲- معرفی واحد روغنسازی ۱۳
۹-۲-۲- نحوه استخراج مواد روغنی بوسیله حلالها ۱۴
۳-۲- معرفی مجتمع کارخانجات روغن سازی پالایشگاه تهران ۱۵
۱-۳-۲- معرفی واحد تصفیه با حلال پروپان ۱۵
۲-۳-۲- معرفی واحد فورفورال ۱۶
۳-۳-۲- معرفی واحد موم گیری ۱۶
۴-۳-۲- واحد تصفیه با هیدروژن ۱۷
۴-۲- معرفی سرویس های وابسته به پالایشگاه ۱۸
تقسیم بندی قسمتهای مختلف داخل آزمایشگاه و آزمایش های مربوطه

فصل سوم- کنترل
۱-۳- اندازه گیری نقطه اشتعال در فضای باز ۲۱
۲-۳- اندازه گیری نقطه اشتعال در فضای بسته ۲۲
۳-۳- اندازه گیری نقطه اشتعال در فضای بروش able 23
4-3- اندازه گیری میزان فورفورال در مواد روغنی ۲۴
۵-۳- تست میزان نفوذپذیری بری روی مواد نفتی ۲۴
۶-۳- اندازه گیری نقطه نرمی قیر ۲۵
۷-۳- اندازه گیری فشار بخار در مواد نفتی ۲۶
۸-۳- اندازه گیری گراویتی بر روی مواد نفتی ۲۷
۹-۳- رنگ سنجی در مواد روغنی ۲۸
۱۰-۳- اندازه گیری ویسکازیته در مواد نفتی ۲۹
۱۱-۳- اندازه گیری نقطه ریزش در مواد روغنی ۳۰
۱۲-۳- تقطیر مواد نفتی ۳۱
۱۳-۳- اندازه گیری نقطه انجماد بر روی سوخت جت ۳۲
۱۴-۳- اندازه گیری میزان خوردگی مواد نفتی ۳۳
۱۵-۳- محاسبه میزان اسیدیته در مواد نفتی ۳۳
۱۶-۳- محاسبه نقطه آنیلین در مواد نفتی ۳۴
۱۷-۳- تست متیل اتیل کتون در مواد نفتی ۳۵
۱۸-۳- اندازه گیری میزان ضریب شکست در مواد روغنی ۳۵
۱۹-۳- اندازه گری درجه آرام سوزی بنزین (octan) 36
فصل چهارم- آزمایش های انجام شده بر روی آب
۱-۴- آزمایش های موجود بر روی آب صنعتی ۴۰
۱-۱-۴- اندازه گیری سختی کل در آب صنعتی ۴۰
۲-۱-۴- اندازه گیری T.D.S در آبهای صنعتی ۴۰
۳-۱-۴- اندازه گیری سیلیس در آبهای صنعتی ۴۱
۴-۱-۴- اندازه گیری نالکو ۳۵۴ در آبهای صنعتی ۴۱
۵-۱-۴- اندازه گیری میزان Cl- در آب صنعتی ۴۲
۶-۱-۴- اندازه گیری میزان نمک در آب صنعتی ۴۲
۷-۱-۴- اندازه گیری قلیائیت نمک در آب صنعتی ۴۳
۸-۱-۴- اندازه گیری pb در آب صنعتی ۴۳
۹-۱-۴- فسفات در آب صنعتی ۴۴
۱۰-۱-۴- میزان اندازه گیری PH در آب صنعتی ۴۴
۲-۴- آزمایش های متداول بر روی آب ترش
۱-۲-۴- اندازه گیری میزان دی گلیکول آمین بر روی آب ترش (D.G.A) 45
2-2-4- اندازه گیری T.D.S و هدایت سنجی در آبهای ترش ۴۶
۳-۲-۴- اندازه گیری میزان H2S بر روی آب ترش واحد S.R.P 46
4-2-4- اندازه گیری آمونیاک در آب ترش ۴۶
۵-۲-۴- اندازه گیری نمک در آب ترش ۴۷
۶-۲-۴- اندازه گیری PH در آب ترش ۴۷
۷-۲-۴- اندازه گیری نیتریت در آب ترش ۴۷
۸-۲-۴- اندازه گیری میزان Fe در آب ترش ۴۸
۹-۲-۴- تست spent بر روی آب ترش ۴۸
۱۰-۲-۴- اندازه گیری قلیائیت کل ۴۹
۱۱-۲-۴- اندازه گیری مرکاپتان در آب ترش ۴۹
فصل پنجم – لیست آزمایشهای موجود در قسمتهای دیگرآزمایشگاه
۱-۵- لیست آزمایشهای گاز ۵۱
۲-۵- لیست آزمایشهای ویژه ۵۱
۳-۵- لیست آزمایشهای تجزیه ۵۱

ایمنی

مسائل ایمنی و بهداشتی کار از جمله مسائلی هستند که امروزه توجه بسیاری از مسئولان و مدیران را در سطوح خرد و کلان جامعه به خود جلب کرده است و اقدامات مؤثری نیز در این زمینه انجام گرفته است. ولی متأسفانه به رغم این توجهات و سرمایه گذاریها همه ساله در تمام جهان شاهد حوادث و سوانحی هستیم که موجب مرگ هزاران انسان بی گناه و مجروح و معلول شدن میلیونها انسان دیگر می‎شود و خسارات جبران ناپذیری ایجاد می‎کند. تلفات ناشی از  حوادث و سوانح در محیط های کاری از سال ۱۹۵۵ میلادی بیش از مرگ و میرهای ناشی از جنگ ها و حوادث طبیعی بوده است.

حوادثی از قبیل حوادث نیروگاههای اتمی، وسایل حمل و نقل موتوری، فرو ریختن سقف ساختمانها، سقف معادن با انفجارهای درون آن، همه ساله جان میلیونها انسان را در معرض خطر قرار داده و میلیاردها دلار خسارت مالی، درمانی و مستغلاتی ایجاد می کند.

مجموعه دستور العمل های ایمنی

استفاده از مقررات استحفاظی فردی در محیط کار – بر اساس مقررات جاری صنعت نفت، استفاده از وسایل استحفاظی نظیر لباس کار، کفش، کلاه، دستکش و عینک ایمنی برای کلیه  کسانیکه در وحدهای مختلف وزارت نفت به کار اشتغال دارند اجباری است. این وسایل با توجه به نوع مشاغل و در زمانهای مشخص، و درخواست سرپرستان واحدها و تایید ادارات ایمنی بین کارکنان توزیع می گردد. سرپرستان و مسئولین ادارات موظفند براستفاده مطلوب و به موقع از این وسایل توسط کارکنان نظارت نمایند. ادارات ایمنی برحسن اجرای این امر نظارت لازم را اعمال نمایند.

حیطه بندی تاسیسات و کنترل تردد – ورود افراد متفرقه به واحدهای عملیاتی و صنعتی مجاز نمی باشد. فقط کارکنان هر واحد مجاز به تردد در واحد مربوطه می باشند. ورود سایر کارکنان جهت انجام کارهای اداری و تعمیراتی با در دست داشتن مجوز از مسئولین ذیربط مسیر می‎باشد. بدین جهت مسئولین واحدها موظفند که مناطق تحت سرپرستی خود را با علائم و نشانه های کاملاً مشخص تعیین و از ورود افراد متفرقه ممانعت بعمل آورند. در این راستا سازمان حراست با علامت گذاری کارتهای شناسایی کارکنان محدوده تردد آنها را مشخص می نماید. مراجعه بازدیدکنندگان و افراد غیرشرکتی به واحدهای عملیاتی پس از اخذ مجوز حراست باید در معیت مسئولین واحدهای عملیاتی یا نماینده آنان صورت گیرد.

بازرسی سیستم امداد و اطفاء حریق- به منظور حصول اطمینان از صحت عملکرد سیستم های فوق الذکر کلیه وسایل ثابت و سیار‌آتش نشانی و ایمنی مستقر در واحدهای عملیاتی، ادارات و ایستگاههای آتش نشانی می بایستی توسط مسئولین ایمنی و آتش نشانی مورد بازرسی دقیق قرار گرفته و مطابق با استانداردهای مربوط آزمایش و از سلامت آنها اطمینان حاصل شود. این بند شامل: کپسولهای اطفاء حریق دستی و چرخدار، شلنگها، نازلها، هایدرنتها، سیستم های اعلام و اطفاء حریق ثابت، تلمبه و خودروهای آتش نشانی، تلمبه ها، دستگاههای کف ساز آتش نشانی، چشم شوی ها،‌ آمبولانس، دستگاه های تنفسی، فیلترها و وسایل امداد نجات می  گردد.

ضبط و ربط در تاسیسات و اماکن- مسئولین واحدها و بازرسان ایمنی  موظفند که از واحدهای عملیاتی و محوطه های مربوط به طور منظم بازدید و بازرسی بعمل آورده، مواد ناامین را شناسایی نموده و با همکاری مسئولین ذیربط نسبت به رفع آنها اقدام بعمل آورند.

مقررات صدور پروانه های کارهای سرد  وگرم - صدور پروانه های کارهای سرد و گرم برای انجام کارهای مختلف براساس مقررات و دستور العمل های مندرج در کتاب مقررات ایمنی نفت الزامی می‎باشد. این پروانه ها بایستی بطور دقیق تکمیل و دستورات مندرج در آن بطور کامل رعایت گردد. در صورت نیاز آزمایشات گازهای قابل اشتعال اکسیژن و گازهای سمی بایستی توسط افراد مجرب وآگاه و تایید شده انجام گیرند.

بدیهی است امضاء کنندگان پروانه کار مسئول عواقب احتمالی ناشی از عدم رعایت مفاد مندرج در پروانه کار می باشد.

در این پروانه ها می بایستی شرایط محیط کار و اقدامات احتیاطی که لازم است صورت گیرد دقیقا ذکر شده و از کلی گوئی اجتناب گردد مسئولین و بازرسان ایمنی موظفند که از کارهائیکه برای آنها پروانه کار صادر نشده و یا اقدامات احتیاطی کافی برای آنها صورت نگرفته ممانعت بعمل آورند.

۱-۱-۲- تاریخچه ای از پالایشگاه تهران

پالایش یکی از عمده ترین عملیات نفتی است که بدنبال استخراج نفت انجام می پذیرد، نفتی که توسط لوله های قطور از مراکز بهره برداری به درون پالایشگاهها سرازیر می‎شود در این مراکز تصفیه  وپس از انجام فعل و انفعالات تبدیل به فرآورده های گوناگون مانند گاز مایع، بنزین، نفت سفید، نفت گاز، قیر و انواع روغنهای صنعتی تولید گردیده و وارد شبکه توزیع می شود.

پالایشگاه تهران یکی از واحدهای پالایشی بزرگ ایران است که در حال حاضر با ظرفیت عملی ۲۵۰٫۰۰۰ بشکه تولید در درون نخستین پالایشگاه داخلی کشور بوده و از این نظر خدمات ارزنده ایی را در دوران جنگ تحمیلی و پس از آن ایام ارائه نموده و می نماید. مجتمع پالایشگاهی تهران بنام پالایشگاه تهران نامیده می‎شود که مشتمل است بر دو پالایشگاه و همچنین مجتمع تصفیه و تولید روغن عملیات ساختمانی پالایشگاه تهران (پالایشگاه جنوبی اول) بر مبنای نیاز بازار ایران جهت تأمین مواد سوختی گرمازا و بنزین اتومبیل در سال ۱۳۴۴ آغاز و در ۳۱ اردیبهشت ماه سال ۱۳۴۷ با ظرفیت طراحی هشتاد و پنج هزار بشکه در روز رسما مورد بهره برداری قرار گرفت و در طراحی این پالایشگاه از استانداردهای روز و آخرین کشفیا ت وابداعات صنعت نفت استفاده شده است. در سال ۱۳۵۲ با ایجاد تغییراتی در سیستم طراحی این پالایشگاه ظرفیت آنرا به صد و پنج هزار بشکه در روز افزایش دادند روند این افزایش مصرف و سیاست تأمین نیازهای بازار داخلی ساختن پالایشگاهی دیگر را در کنار پالایشگاه اول تهران ایجادب نمود.

لذا با استفاده از تجارب حاصل از طراحی و ساختمان این پالایشگاه ساختمان پالایشگاه دوم تهران را در جوار پالایشگاه اول بر مبنای کپیه سازی با حذف  اشکالات و نارسائی های موجود تسجیل نمود و کار ساختمانی آن از اواخر سال ۱۳۵۰ آغاز و در فروردین ماه سال ۱۳۵۳ با ظرفیت یکصد هزار بشکه تولید در روز شروع بکار کرد.

نفت خام مورد نیاز این پالایشگاهها از منافع نفتی اهواز تأمین می گردد و طراحی واحدها چنان انجام گرفته است که می‎تواند درصد نفت خام شیرین اهواز و یا ۷۵% نفت اهواز و ۲۵% نفت خام سنگین سایر مراکز را تصفیه و تقطیر نماید. هدفی که در طرح ریزی و انتخاب دستگاههای پالایش در هر شرایط مورد نظر قرار گرفته است تأمین و تولید حداکثر فرآورده های میان تقطیر یعنی نفت سفید و نفت گاز بوده است. برای ازدیاد تولید این فرآورده از تکنیک تبدیل (تبدیل کاتالیستی و آیزوماکس) حداکثر بهره وری را دریافت نموده اند.

رشد اقتصادی و رفاه حاصل از ازدیاد سریع قیمت نفت در اوائل سالهای دهه پنجاه باعث ایجاد صنایع مونتاژ و در نتیجه ازدیاد منابع مصرف روغن گردید. برآورد مصرف و بررسیهائیکه در این باره انجام گرفت نشان داد که تولیدات کارخانجات داخلی که عبارت بودند از پالایشگاه آبادان و شرکت تولید و تصفیه روغن پاسخگوی تأمین احتیاجات روز کشور نمی باشد لذا ایجاد کارخانه ای که بتواند نیازهای آتی را تأمین نماید مورد احتیاج واقع شد. از اینرو امکانات احداث یک واحد یکصد هزار متر مکعبی روغن در سال در مجاورت مجتمع پالایشگاهی تهران فراهم گردید این مجتمع شامل واحدهای اصلی پالایش از قرار آسفالت از فورفورال، واحد جداسازی موم و تصفیه با گاز هیدروژن و واحدهای وابسته از قبیل دستگاه اختلاط و امتزاج روغن، سیستم تولید و بسته بندی قوطیهای یک لیتری، چهار لیتری، چلیک بیست لیتری و بشکه های ۲۱۰ لیتری می باشد. روغنهای تولیدی پالایشگاه تهران با نامهای: الوند، البرز، چهار فصل، الموت، لار و ارژن جهت استفاده در مورتورهای احتراقی مطابق با آخرین و جدیدترین استانداردهای بین المللی ساخته و عرضه می گردد و علاوه بر آن انواع روغنهای صنعتی نیز از تولیدات این کارخانجات می‎باشد و اخیراً نیز محصولات جدیدی از روغن ترانس پارافین مایع، روغن انتقال حرارت نیز به بازار مصرف عرضه گردیده است.

دراینجا باید یادآور می گردد که ظرفیت تقطیر و تصفیه نفت خام در پالایشگاه تهران یا از بین بردن تنگناها به حد نصاب تولید دویست و پنجاه هزار بشکه در روز افزایش یافته و ظرفیت تولید روغن نیز مورد تجدید قرار گرفته و میزان جدید تولید ۱۴ میلیون لیتر از انواع مختلف روغنهای چرب کننده و صنعتی بدست آمده است.

پالایشگاه تهران علاوه بر تصفیه نفت خام و تولید و تحویل فرآورده های نفتی خدمات مورد لزوم را در زمینه های مختلف صنعتی به سازمانهای تابعه وزارت نفت و همچنین وزارتخانه ها و سازمانهای دولتی و وابسته بدولت ارائه نموده است و می نماید  و این پالایشگاه شرکت فعال در امر بازسازی و نوسازی پالایشگاه آبادان و پتروشیمی بندر امام خمینی (ره) داشته و خدماتی را بشرح زیر ارائه داده است:

بازسازی کلیه قسمتهای آب و برق و بخار و منجمله دیگ بخار و تلمبه خانه، کمپرسور هوا و هم چنین برجهای خنک کننده.

بازسازی واحدهای راکتور، دستگاه احیاء کننده دستگاه ذخیره کاتالیست و واحد تقطیر و هم چنین سایر واحدهای وابسته به دستگاه کت کراکر پالایشگاه آبادان که قادرا ست روزانه حدود ۴۰ هزار بشکه خوراک را دریافت و آنرا تبدیل به سه میلیون لیتر بنزین مرغوب با اکتان بالای ۹۴ بنماید و کلیه سرویسهای جنبی واحد مربوطه به کت کراکر بازسازی گردید و در حال حاضر در سرویس تولید قرار دارد.

بازسازی و تعمیرات ۱۱۰۰ دستگاه منازل سازمانی در آبادان در منطقه بوآرده.

شرکت بسیار فعال در بازسازی بخشهای مهمی از پتروشیمی بندر امام خمینی (ره) با اعزام گروه های مختلف در سطوح تخصصی.

۲-۱-۲- لزوم تصفیه نفت خام و آزمایش فرآورده های آن

از نفت خام این ماده سیال انواع سوختها برای وسائط نقلیه زمینی، هوائی و دریائی و حلالهای مخصوص، روغنهای موتور، قیر برای جاده سازی و بالاخره تعداد زیادی فرآورده های دیگر تهیه می گردد. بدیهی است که نفت خام بخودی خود قابل استفاده نمی باشد برای آمادگی آن جهت مصرف لازم می اید که نخست تصفیه شود.

اولین مرحله تصفیه، تفکیک نفت خام بوسیله تقطیر است. در مرحله بعدی اجزاء حاصله از آن بوسیله شستشو با مواد شیمیایی یا با اضافه کردن مواد شیمیایی برای مصرف مورد نظر آماده می گردند. در حقیقت وظیفه اصلی یک پالایشگاه عبارتست از:

الف- تهیه یک عده محصول از نفت خام که دارای نقطه جوش معینی بوده و قابل عرضه در بازار باشد.

نظام نظارت بر انبار سیستم کنترل انبار فایل ورد 34ص

اختصاصی از ژیکو نظام نظارت بر انبار سیستم کنترل انبار فایل ورد 34ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

وسایل و ابزار نظارت بر عملیات انبار

1-  دفاتر انبار

برای کنترل عملیات ورود و خزوج کالا در انبار ، در گذشته ابتدا از دفاتری بنام دفتر واردات و دفترصادرات و همچنین دفتر راهنمای اقلام انبار استفاده می شد با گذشت زمان از یک دفتر برای واردات و صادرات انبار استفاده می شد که آنهم با ورود کارت انبار ( سیستم کاردکس ) منسوخ گردید .

دفتر واردات : این دفتر به ثبت مشخصات کالاهای وارده به انبار اختصاص دارد . مشخصات کالا و اطلاعاتی که لازم است در این دفتر ثبت شود ، به تناسب حجم کار و میزان فعالیت هر سازمان و نحوه نگهداری حساب انبار تغییر می کند .

دفاتر واردات انبار معمولاً حاوی اطلاعات زیر است :

1- شماره ردیف     2- تاریخ     3- منبع ورود کالا     4- واحد کالا     5- شماره سند رسیـد انبـار یا حواله انتقالی یا برگشتی کـالا     6- شماره نـوع کالا    7- واحد مقدار    

8-بهای واحد     9- بهای کالا اعم از خریداری شده یا برگشتی    

10- بهای کالای انتقالی از سایر انبارها     11- ارزش کالا و منبع کل واردات .

دفتر صادرات : دفتر صادرات انبار به ثبت اقلام صادره از انبار اختصاص دارد در این دفتر معمولاً اطلاعات زیر ثبت می شود :

پروژه بررسی ساختار و نحوه عملکرد سیستم های کنترل صنعتی

اختصاصی از ژیکو پروژه بررسی ساختار و نحوه عملکرد سیستم های کنترل صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت:word(قابل ویرایش)

تعداد صفحات:160

مربوط به رشته : الکترونیک

چکیده:

در هر صنعتی اتوماسیون سبب بهبود تولید می گردد که این بهبود هم در کمیت ومیزان تولید موثر است و هم در کیفیت محصولات.هدف از اتوماسیون این است که بخشی از وظایف انسان در صنعت به تجهیزات خودکار واگذار گردد. در یک سیستم اتوماتیک عملیات شروع،تنظیم و توقف فرایندبا توجه به متغیر های موجود توسط کنترل کننده سیستم انجام می گیرد.

هر سیستم کنترل دارای سه بخش است:  ورودی ، پردازش و خروجی .

انواع استراتژی های کنترل:
کنترل حلقه باز
کنترل پیشرو
کنترل حلقه بسته

کنترلر مغز متفکر یک پردازش صنعتی است و تمامی فرامینی راکه یک متخصص در نظر دارد اعمال کند تا پروسه، جریان استاندارد خود را در پیش گیرد و نهایتا پاسخ مطلوب حاصل شود از طریق کنترلر به سیستم فهمانده می شود.

یک کنترلر چگونه عمل می کند؟
در ابتدا سیگنال خروجی از سنسور وارد کنترلر می شود و با مقدار مبنا مقایسه می گردد و نتیجه مقایسه که همان سیگنال خطا می باشد، معمولا در داخل کنترلر هم تقویت شده و هم بسته به نوع کنترلر و پارامترهای مورد نظر، عملیاتی خاص روی ان انجام می گیرد سپس حاصل این عملیات به عنوان سیگنال خروجی کنترل کننده به بلوک بعدی وارد می شود. مقایسه سیگنالها و تقویت اولیه در همه کنترلر ها صرف نظر از نوع انها انجام می گیرد ،در واقع این عملیات بعدی است که نوع کنترلر را مشخص می کند.

PLCاز عبارت Programmable Logic Controller به معنای کنترل کننده قابل برنامه ریزی گرفته شده است.PLC کنترل کننده ای است نرم افزاری که در قسمت ورودی، اطلاعات را بصورت باینری دریافت و آنها را طبق برنامه ای که در حافظه اش ذخیره شده پردازش می نماید و نتیجه عملیات را نیز از قسمت خروجی به صورت فرمانهایی به گیرنده ها و اجرا کننده های فرمان ، ارسال می کند.

بطور کلی می توان زبانها برنامه نویس  PLCرا به پنج دسته تقسیم کرد:

• زبان SFC یا Sequential Function Chart Language
• زبان FBD یا Function Block Diagram Language
• زبان LD یا Ladder Diagram Language
• زبان ST یا Structured Text Language
• زبان IL یا Instruction List Language

به طور کلی چهار سیستم کنترلی وجود دارد:
۱٫سیستمهای رله ای از قدیمی ترین سیستم کنترلی هستند. در این سیستمها کلیه عملیات کنترلی با استفاده از رله ها انجام می پذیرد.
۲٫سیستمهای کنترلی مبنی بر مدارهای منطقی. در این سیستم ها از دروازه های منطقی و تراشه های کوچک برای پیاده سازی عملیات منطقی استفاده می شود.
۳٫کنترل با کامپیو تر شخصی
۴٫کنترل مبنی بر PLC.

کلمات کلیدی:
سیستم های کنترل صنعتی
اتوماسیون
PLC
Programmable Logic Controller
کنترل کننده قابل برنامه ریزی
سیستم های SCADA
سیستم های FIELD BUS
سیستم های DCS

فهرست مطالب:

مقدمه

فصل اول :« مقدمه ای بر سیستم های کنترل »

کنترل و اتوماسیون
انواع فرایندهای صنعتی
استراتژی کنترل
انواع کنترلرها
سیر تکاملی کنترل کننده ها

فصل دوم :« انتقال اطلاعات در صنعت »

معماری شبکه
استانداردهای معروف لایه فیزیکی شبکه های صنعتی
معرفی واسط های انتقال و عوامل موثر در انتقال
پروتکل ها و استانداردها

فصل سوم :« کنترل کننده های برنامه پذیر PLC »

سخت افزار PLC
زبان های برنامه نویسی PLC
ارتباط بین چندین PLC

فصل چهارم :« سیستم های کنترل گسترده DCS »

ساختار سیستم های DCS
سطوح کاری
اصول کاری سیستم های DCS
کاربردها

فصل پنجم :« سیستم های اتوماسیون APACS »

Controller Configuration Software
سخت افزار سیستم APACS
بسته های نرم افزاری APACS
بسته های سخت افزاری APACS
شرح مدار ماژول کنترل +ACM

فصل ششم :« سیستم های SCADA »

SCADA  چیست؟
ارتباطات
واسط ها

فصل هفتم :« سیستم های FIELD BUS و مقایسه آنها با سیستم های DCS »

نحوه عملکرد سیستم های  FCSدر مقایسه با DCS
دسته بندی  فیلد باس
توپولوژی های فیلد باس
مقایسهFCS  و DCS و مزایا و معایب آنها نسبت به یکدیگر

پایان نامه کارشناسی رشته مکانیک خودرو - کنترل فرایند

اختصاصی از ژیکو پایان نامه کارشناسی رشته مکانیک خودرو - کنترل فرایند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شامل مطالب :

پیشگفتار 

تاریخچه تاسیس ایران خودرو ................5

سیستم واکنش سریع........................ 7

دستورالعمل های اجرایی ارزشیابی بدنه ....... 8

دستورالعملاجرایی محصول در بدنه سازی...... 14

دستورالعمل فنی اندازه گیری با شابلون ها..... 19

دستورالعمل اجرایی آیت وضعیت ابعادی نواحی خاص با شابلون ها ............. 29

دستورالعمل ارزیابی و آدیت سیلر ............. 38

دستورالعمل فنی ارزیابی و کنترل نقطه جوش ها و جوش CO2 .............

 ...

در 90 صفحه

تحقیق هدف از این پروژه بررسی مراحل طراحی یک کنترل کننده برای تقویت کننده عملیاتی (Op-Amp) با استفاده از روش های کنترل مدرن

اختصاصی از ژیکو تحقیق هدف از این پروژه بررسی مراحل طراحی یک کنترل کننده برای تقویت کننده عملیاتی (Op-Amp) با استفاده از روش های کنترل مدرن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:19

فهرست و توضیحات:

چکیده

پیشگفتار

در طول تاریخ بشریت کنترل سیستم ها از مسائلی بوده که انسان همواره با آن درگیر می باشد بطور کلی همه انسان ها خواستار این مسئله هستند که سیستم تحت اختیار آنها یک سیستم پایدار بوده و یا اینکه حالت خاصی را داشته باشد که همان مفهوم ردیابی ورودی مرجع می باشد .

مهندسی کنترل پایه تئوری فیدبک و تئوری تحلیل سیستم های خطی و مکملی بر تئوری شبکه ها و ارتباطات می باشد لذا مهندسی کنترل محدود به یک مهندسی منظم و دارای چار چوب عملیاتی خاص

نمی باشد بلکه به لحاظ علمی ، هوانوردی ، شیمی ، مکانیک و شهر نشینی را تحت پوشش قرار می دهد.

درزندگی روزمره سیستم‌های کنترل الکتریکی،مکانیکی وشیمیایی موجبات آسایش ما رافراهم می‌آورند.

کنترل خودکار علاوه بر نقش مهمی که در سیستم های مذکور دارد نقش عمده ای در سیستم های صنعتی امروزی ایفا می کند.

یک سیستم مجموعه ای از اجزاء است که به منظور انجام عملیات معین ، طبق ضوابطی مشخص با یکدیگر تبادل انرژی یا اطلاعات می کنند.

هدف از مطالعه یک سیستم و آنالیز آن در واقع پی بردن به کیفیت کار سیستم ها و بدست آوردن رابطه بین اجزاء تشکیل دهنده سیستم بر محیط و بر عکس دانست.

کنترل کننده مقدار واقعی خروجی را با ورودی مطلوب مقایسه و تفاوت آنها را تعیین کرده و یک سیگنال کنترل تولید می کند تا مقدار خطا را به صفر یا حداقل برساند شیوه تولید سیگنال کنترل کننده ، عملیات کنترلی نامیده می شود.

کنترل کننده ها انواع مختلفی از قبیل هیدرولیکی ، الکترونیکی و نیوماتیکی یا ترکیبی از آنها دارد.

کنترل‌ کننده‌ ها با اهداف و انگیزه هایی متفاوت طراحی و ساخته می شوند از‌ مهمترین این ‌اهداف ‌

می توان موارد زیر را نام برد:

         افزایش سرعت پاسخ سیستم

         کاهش حساسیت به اغتشاش

         حذف خطای حالت ماندگار

         پایدار سازی سیستم های ذاتاً ناپایدار

کنترل پذیری و رویت پذیری دو مشخصه مهم سیستم می باشند که فقط مختص فضای حالت بوده و در این فضا از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشند و در مفاهیم فرکانسی و کنترل کلاسیک وجود ندارند.

کنترل پذیری بیانگر تاثیر از ورودی و رویت پذیری بیانگر مشاهده در خروجی می باشد.

در فصل های بعدی به بررسی کامل تر