ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق درباره شرایط آب و هوائی استان یزد

اختصاصی از ژیکو تحقیق درباره شرایط آب و هوائی استان یزد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

 

شرایط آب و هوائی استان یزد

شرایط آب و هوائی بشدت خشک و کویری بر این استان حکمفرماست، نزولات انک جوی همراه با تبخیر بسیار شدید، رطوبت نسبی ناچیز توأم با گرمای زیاد و نوسانات شدید درجه حرارت بر آن شدند تا استان یزد را به بصورت یکی از شدیدترین مناطق کویری جهان درآورند.

اوضاع آب و هوایی استان یزد تابع سیستم کلی شرایط آب و هوائی فلات مرکزی ایران است. باضافه اینکه شرایط محلی دگرگونیهائی را در آن نیز ایجاد نموده است بعنوان نمونه وجود بخصوص دو رشته کوهستان موازی هم از جنوب – جنوب شرقی به شمال – شمال غربی را باید ذکر کرد که دو کانال نسبتاً عمیق بااختلاف ارتفاع تا سه هزار متری را در بین خود بوجود آورده اند . تنها ارتفاعات شیرکوه توانستند تا شعاع نسبتاً وسیعی منطقه را تحت تأثیر عوامل مثبت خود قرار دهند همینطور وجود کویرهای نمک و شنزارها و زمین های وسیع لخت و عریان مسلماً بر شدت درجه خشکی و نتیجتاً تشدید شرایط کویری می افزایند. میزان بارندگی در استان یزد متفاوت است.

در خود یزد میزان باران سالیانه بطور متوسط 50 میلی متر در سال بالغ میگردد،‌ البته همراه با نوسانات شدید، بطوریکه در سال 1359 میزان آن به کمتر از 30 میلی متر تقلیل یافته بود (جدول ضمیمه) توزیع بارندگی در استان به این صورت می باشد که میزان آن در شمال و شرق و نقاط کویری استان (‌کفه ها) کم و بطور متوسط حتی به 40 میلی متر در سال می رسد. در حالیکه بطرف جنوب – جنوب غربی میزان آن افزایش یافته و در ارتفاعات شیرکوه حتی به بیش از 2550 میلی البته مساحت بسیار کوچکی هم می رسند بطور کلی میزان نزولات جوی در سطح استان یزد بطور متوسط 60 تا 80 میلی متر بالغ می گردد.

ریزش اکثر نزولات جوی در زمستان و بهار است که طبق معمول فلات ایران از پاییز شروع می شود، شدت ریزش می تواند در حدی باشد که حتی 50 درصد باران سالیانه در 24 ساعت ببارد، بنابراین نه تنها میزان باران کم است بلکه تقسیم آن هم بشدت متغیر و نامنظم می باشد.

منحنی رابطه بین ارتفاع و میزان نزولات جوی سالیانه نقاط مختلف استان یزد

نسبت تقریبی تبخیر به باران سالیانه در سه حوزه جغرافیایی استان یزد

متغیر بودن نزولات جوی استان یزد را در ارتباط با شرایط محلی می توان از ارتفاعات شیرکوه تا کویر نمک اردکان به طور روشن ملاحظه نمود که با بیش از 250 میلی متر شروع و در دشت وسیع یزد – اردکان به 40 تا 50 میلی متر می رسد.

ریزش برف در استان یزد بیشتر به ارتفاعات شیرکوه مربوط می گردد که حتی تا اواخر بهار نیز در پناهگاه های مرتبع باقی مانده های برق در سطح زمین دیده می شود همین طور در ارتفاعات شیرکوه در پناهگاه ها، یخچال های طبیعی در مساحت کوچک نیز وجود دارند. در فصل زمستان ریزش برق می تواند در حدی باشد که بسته شدن جاده های اصلی که از ارتفاعات شیرکوه می گذرند سبب شوند مسلماً وجود ریزش برق زمستان در ارتفاعات است که سفره های آب زیر زمینی می توانند در سال تغذیه شده و دشتهای وسیع کویری و بشدت تشنه مربوط به برکه ها را تا حدی مشروب سازند نوسانات درجه حرارت در زمستان و تابستان و حتی رد شب و روز بسیار شدید است درجه حرارت ماکزیمم و مینیمم بین 20 درجه سانتیگراد زیر صفر تا 46 درجه سانتیگرادبالای صفر نوسان می کنند. درجه حرارت متوسط سالیانه حدود 18 تا 20 درجه سانتیگراد بالغ می گردد.

ماکزیمم درجه حرارت در یزد به 5/45 درجه سانتیگراد و مینیمم تا 16 درجه سانتیگراد زیر صفر می رسد که سردترین ماه دی تا بهمن گرمترین هم تیر ماه می باشد بخصوص که از خرداد ماه وزش باد های گرم کویری از شرق – شمال شرق شروع می شود که بیش از بیش بر شدت گرما در فصل تابستان می افزایند معمولاً‌استان یزد دارای تابستانی نسبتاً طولانی است و گرمای هوا تا اواخر مهرماه ادامه می یابد در عین اینکه روزهای گرمی در یک پریود طولانی گرما بر استان یزد حکمفرماست اغلب شبهای آن خنک می باشد در فصل تابستان در کفه ها گرم و آزار دهنده است در حالیکه در ارتفاعات شیرکوه بهترین مناطق ییلاقی واقع شده اند.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره شرایط آب و هوائی استان یزد

مقاله درباره جایگاه تاریخی و ساختار اجتماعی و شرایط جغرافیائی و آب و هوائی بندر امام خمینی

اختصاصی از ژیکو مقاله درباره جایگاه تاریخی و ساختار اجتماعی و شرایط جغرافیائی و آب و هوائی بندر امام خمینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله درباره جایگاه تاریخی و ساختار اجتماعی و شرایط جغرافیائی و آب و هوائی بندر امام خمینی


مقاله درباره جایگاه تاریخی و ساختار اجتماعی و شرایط جغرافیائی و آب و هوائی بندر امام خمینی

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:16

پیشگفتار

مجموعه حاضر حاصل تلاشی است که طی آن سعی گردیده است تا جایگاه تاریخی و ساختار اجتماعی و شرایط جغرافیائی و آب و هوائی بندر امام خمینی (واقع در استان خوزستان) به خوانندگان و علاقه مندان به تاریخ و فرهنگ این قطعه ارزشمند از خاک میهن معرفی شود، از آنجا که هدف اصلی در آ‏فرینش این مجموعه شناخت وجوه فرهنگی و تاریخی این شهر بوده است، سعی بسیار به عمل آمده است تا از ارائه آمار و ارقام که هم موجب ملال خواننده و هم اینکه گذشت زمان باعث غیرقابل استناد شدن آنها می‌شود پرهیز به عمل آید، اگر درجایی از کتاب آمار و ارقامی آورده شده است در مقام اجرای حکم ضرورت بوده است، دیگر اینکه با توجه به اهداف پیش گفته، در تألیف کتاب، علی رغم نقش انکار ناپذیر صنایع و تأسیسات عظیم صنعتی موجود در بندر امام که هر یک به تنهایی نقش به سزایی درچرخة اقتصاد کشور دارند به هیچ روی قصد ارائه گزارش در مورد آنها را نداریم جز در آنجا که به طریقی با موضوعات طرح شده‌ی ما ارتباط پیدا می‌کنند.

در همین ابتدا ذکر این نکته ضروری می‌نماید که : بندر امام همچون مادری مهربان ورنجدیده، این همه کارخانه و مجتمع و تأسیسات صنعتی را در آغوش خویش جا داده است ( که وجود یک شهر کافیست) و رنج رشد و بزرگی و بلوغ آنها را به جان خویش خردیده است اما اینک و با کمال تأسف شاهد بی مهری این فرزندان فراموشکاریم که زحمات طاقت فرسای مام خویش را بر طاق نیسان نهاده اند و قدم شایسته ای برای رفع مشکلات عدیده‌ی وی که بعضاً معلول وجود خود آنهاست برنمی‌دارند.

بجاست که فرزندان موصوف در حد وسع خویش در حفظ و نگهداری گاهواره های خود بکوشند و سعی بلیغ نمایند تا رنگ و روی آن و روی آبرومندی به آن ببخشند.

بدون شک بندر امام خمینی و اهالی سختکوش آن نقش ارزنده‌ای در زنجیره ‌ی اقتصاد کشور داشته و دارند[1] لیکن متاسفانه حرکت چشمگیر و قدم شایسته ای در جهت شناسایی زوایای فراموش شده‌ی تاریخی و فرهنگی این شهر که یکی از دروازه‌های اصل ورود کالا به کشور و بزرگترین بندر میهمان نیز هست ، صورت نگرفته است، دقیقاً به همین دلیل هنگامی که یکی از اهالی در سفر به خارج از استان قصد معرفی شهر موطن خویش را به دیگران دارد، نیازمند ارائه توضیحات فراوانی در این زمینه است.

نگارنده که خود در این خاک تفتیده قدم به عرصه‌ی گیتی نهاده است و هم در این خاک بالیده است در جهت ادای دین به زاد بوم خویش و اهالی مهربان و خونگرم و با فرهنگ آن به کتابت این مجموعه دست زده است.

برای هر چه پربارتر شدن این مجموعه سعی بسیار شده است تا هرچند به گونه ای با تاریخ و گذشته بندر امام در ارتباط بوده است (اعم از اسناد مکتوب و خاطرات و اطلاعات شفاهی معمرین) مورد استفاده قرار گیرد.

در این راه دهها جلد کتاب تاریخ وسفرنامه و مقاله مورد مطالعه و بررسی و کنکاش واقع و با غالب مطلعین در این زمینه مصاحبه به عمل آمده است.

به عنوان مثال، با صرف بیش از یکسال وقت و از میان 95 هزار برگ سند تاریخی تعداد 1411 برگ سند تاریخی، اداری استخراج گردیده است که قدمت بسیاری از آنها به بیش از هفتاد سال می‌رسد، ما حصل این کندوکاو انشاء الله در کتابی تحت عنوان ( بندر امام خمینی از منظر اسناد تاریخی) به چاپ خواهد رسید، ضمناً برای تجسم روشن تر بندر قدیم، با یاری جستن از اهالی، عکسهایی از بندر در ابتدای تاسیس جمع آوری و در قسمت های مختلف کتاب به چاپ رسیده است.

امید است مکتوب حاضر بتواند، همچون جرعه‌ای، اندکی از تشنگی ذهن جویا و پویای جوانان اهل بندر که از گذشته بندر چیزی ندیده و نشینده‌اند، بکاهد. از آنجا گفته‌اند: فقط دیکته نانوشته، غلط ندارد، مؤلف کار خود را از عیب و نقص و اشتباه بری نمی‌داند، لیکن رجاء واثق دارد که اهل نظر با سعه صدر و بزرگواری خطاهای احتمالی را خواهند بخشید، و درجهت اصلاح در چاپهای بعدی و تنویر ذهن نویسنده، موارد را متذکر خواهند شد.

در اینجا جا دارد تا از تمامی کسانی که بنحوی با کمک به این حقیر، مرا در تدوین این مجموعه یاری دادند، از همین ابتدا سپاسگزاری و تشکر خویش را اعلام نمایم.

ترکیب جمعیتی و جغرافیایی تاریخی بندر:

همزمان با آغاز احداث اسکله‌های ششگانه بندر و همچنین کشیده شدن خط آهن شمال به جنوب در سال 1328 موج کارگران جویای کار از شهرهای مختلف کشور و بخصوص از استانهای همسایه به سوی بندر سرازیر شد و ایشان بدین ترتیب شالودة احداث بندر امام خمینی را بنیان نهادند، بافت غالب جمعیتی شهر را ترکیبی از استانهای ذیل تشکیل می‌داد.

1- استان لرستان (غالباً الیگودرزیها)

2- استان ایلام (کلها)

3- استان همدان (غالباً‌اسدآبادیها)

4- بوشهریها

5- ماهشهری‌ها و هندیجانی‌ها

زیستگاه ساکنان اولیه بندر در پنج محله و یا کمپ بود که عبارت بودند از :

1- کمپ ترکها

2- کمپ الگودرزیها

3- کمپ کردها

4- کمپ (علی جعفر) (تگزاس)


[1]- به یاد داشته باشیم، این نقش ارزنده در اقتصاد کشور، توسط اهالی و در شرایطی ایفا می شود که دمای هوا در بیش از شش ماه از سال به بالای 50 درجه سانتیگراد نیز می‌رسد و زندگی کردن در بندر اگر نگوئیم غیرممکن، باید بگوئیم طاقت فرسا می‌کند. بد نیست در اینجا اشاره ای به این مطلب که در سفرنامه با نوی سیاح انگلیسی ( ویتاسکویل) که در سال 1928 میلادی سفری کوتاه به منطقه داشته است بنماییم، آنجا که در مورد شرایط آب وهوایی منطقه سخن می‌گوید: 

«در بیرون آفتاب سوزانده‌ات، کلاه آفتابگیر باید بر سر نهاد، هر چند که در ماههای فروردین- اردیبهشت ایم، اندیشه اینکه این کارگر (گرما) سراسر تابستان پیگیر است شما را می‌ترساند، در فروردین و اردیبهشت که گرما چنین است در خرداد، تیر، مرداد چگونه خواهد بود؟ این جا یکی از داغترین جاها در جهان است، گرما به پنجاه و دو درجه می رسد و از اردیبهشت تا پایان شهریور کاهش نمی‌گیرد، در شهریور باد نمناک (شرجی) هم بر این کابوس می‌افزاید، با این همه کار سستی نمی‌گیرد»، با توجه به تاثیر تعیین کننده وضعیت آب و هوای منطقه بر همه شئون زندگی اهالی در بخش مربوط به آب و هوای منطقه به تفصیل به شرایط آب و هوایی بندر پرداخته ‌ایم.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درباره جایگاه تاریخی و ساختار اجتماعی و شرایط جغرافیائی و آب و هوائی بندر امام خمینی

دانلود تحقیق هواپیماهای سمپاش و ساختمان سمپاش هوائی

اختصاصی از ژیکو دانلود تحقیق هواپیماهای سمپاش و ساختمان سمپاش هوائی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

 

مبارزه شیمیایی

محصولات کشاورزی از زمان کاشت تا هنگام برداشت و مصرف بطور دائم در معرض هجوم انواع گوناگون آفات و امراض گیاهی هستند. همه ساله مقادیر بسیار زیادی از آذوقه بشر در اثر حمله آفات و امراض گیاهی از بین می روند. بنا به گفته یکی از دانشمندان انسان ریزه خوا سفره حشرات است. بنابراین نگهداری و مراقبت از محصولات کشاورزی و مراقبت از آنها و همچنین مبارزه با آفات و امراض گیاهی در کلیه مراحل از جمله وظائف ضروری بشر می باشد.

اثر استفاده از سموم برای مباره با آفات و امراض گیاهی سریعتر از سایر روشهای می باشد . بنابراین مبارزه شیمیایی بیشتر از سایر روشها برای مبارزه با آفات و امراض گیاهی بکار می رود. برای اینکه در این مبارزه موفق شویم و در نتیجه پول، وقت و محصول و سم را بیهوده از دست ندهیم رعایت نکات زیر ضروری می باشد:

بیماری و آفت را که محصول و گیاهان کاشته شده به آن مبتلا می شوند بطور صحیح ودقیق شناسایی کرده و تشخیص دهیم.

سم مورد مصرف را از موثرترین ولی بی خطرترین نوع برای انسان و حشرات مفید و دامهای اهلی و با دقت تمام انتخاب کرده و سعی شم که سم انتخابی حتماً مخصوص آفت و بیماری مورد نظر شما باشد.

سم خریداری شده را حتماً طبق دستورات روی جعبه آن به مصرف برسانید.

4-از سمپاشهای بی حد و بیش از اندازه خودداری کنید تا از آلوده شدن محیط زیست و اکوسیستم جلوگیری شود.

5-سم خریداری شده را بوسیله یک ماشین سمپاش مناسب و مطمئن مصرف کنید.

6-عمل سمپاشی را در زمان مناسب انجام دهید.

7-مطمئن باشید که درهنگام سمپاشی سم حتماً بر روی آفت و آن قسمتهای مورد نظر گیاه که آلوده شده است پاشیده شود. همچنین مقدار مناسب و بطور یکنواخت سم در مزرعه مصرف گردد.

فرم های مختلف مواد سمی که برای دفع آفات و امراض گیاهی بکار می روند:

بصورت محلول: یعنی سم در داخل یک حلال مایع قرار می گیرد. این حالت خود به سه شکل می باشد: اول سولوسیون یعنی حلال سم مایع یا جامد در مایع حلال. دوم امولسیون یعنی به صورت معلق در آوردن سم مایع یا جامد در مایع حلال به کمک یک ماده واسطه که به آن ماده امولسیون کننده یا ماده امولسفان گفته می شود. سوم سوسیانسیون یعنی اینکه سم مایع یا جامد بدون ماده واسطه در مایع حلال بصورت معلق درآوریم.

به صورت گرد: از اختلاط سم مایع یا جامد با مواد و پودرهای بی اثر مخلوط های سمی خشک (پودرهای سمی) به نسبتهای مختلف درست می شود.

به صورت گاز:سمهایی هستند که پس از پاشیده شدن و یا آتش زدن و یا تزریق آنها به داخل خاک ایجاد بخارات یا گازهای سمی می کنند.

هواپیماهای سمپاش

تاریخچه سمپاشی با هواپیما

برای اولین بار در سال 1300 هجری شمسی اولین آزمایش سمپاشی خوایی بمنظور از بین بردن آفات باغهای میوه انجام گرفت و پس از آن کار سمپاشی با هواپیما بسرعت پیشرفت کرد. در سال 1304 چندین شرکت سمپاشی هوایی شروع به کار کرد و تکنیک کار بتدریج تکمیل گردید.

اولین بار در سمپاشی هوایی استعامل سم به شکل گرد مورد توجه قرار گرفت. زیرا محلول پاشی به علت سنگین شدن هواپیما و تکمیل نبودن ساختمان هواپیما های سمپاش برای محلول پاشی غیر عملی بود و صرفه اقتصادی نداشت. گردپاشی هم تابع روش خاصی نبود. در سمپاشی های اولیه کیسه های سم از پنجره یا دریچه کف کابین هواپیما به وسیله کمک خلبان بر روی مزرعه پخش می گردید اجباراً پخش گرد سم به این شکل ناهمگن و غیریکنواخت انجام می شد. بعدها برای یکنواخت شدن پخش سم در کنار کمک خلبان مخزنی ایجاد شد که دریچه مخزن بوسیله


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق هواپیماهای سمپاش و ساختمان سمپاش هوائی

دانلود تحقیق درمورد افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز

اختصاصی از ژیکو دانلود تحقیق درمورد افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق درمورد افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز


دانلود تحقیق درمورد افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 3

 

افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز

ایده افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی توسط بیش از 3 فاز، مدتی است که مورد توجه قرار گرفته است . تحقیقات انجام گرفته توسط PTI با ساخت و احداث نمونه اولیه خط انتقال 6 و 12 فاز و آزمایش آن نشان داده که چنین امری امکان پذیر است

آن نشان داده که چنین امری امکان پذیر است. این خطوط، برقرار شده و از نظر الکتریکی مورد آزمایش قرار گرفته اند . همچنین آزمایش های مکانیکی، طراحی سازها و زنجیره مقره ها نیز برای آنها انجام گرفته است . این پروژه در سال 1987 بطور کامل به انجام رسیده است . پس از آنکه خبر انجام این پروژه منتشر شد، سه سوال در ذهن ناظران بوجود آورد :

1-  چگونه می توان برای سیستم انتقالی که در حال بهره برداری است ، بطور موفقیت آمیز این افزایش فاز را انجام داد ؟

2- آیا رله های حفاظتی موجود قابل استفاده و مطمئن هستند ؟

3- آیا می توان پست ها را بگونه ای طراحی کرد که سازگار با خطوط انتقال با فازهای متعدد باشند ؟

به این سه سوال با تبدیل یک خط دو مداره KV 115 به 6 فاز KV93 و بهره برداری از آن برای مدت 3 سال در سیستم گاز و برق ایالتی نیویورک (NYSEG ) نزدیک Binghamton پاسخ مثبت داده شده است.

علاوه بر NYSEG ، سایر مراکز مانند مرکز تحقیقات انرژی الکتریکی امپایراستیت، دپارتمان انرژی آمریکا، سازمان توسعه وتحقیقات انرژی ایالتی نیویورک و انستیتو تحقیقات توان الکتریکی (EPRI ) حمایت از این طرح را بر عهده داشتند.

همانطور که پیش بینی می شد خط انتقال 6 فاز کهبعنوان قسمتی از سیستم انتقال بکار برده شد ، ثابت کرد که خط 6 فاز می تواند بطورموفقیت آمیزی به سیستم قدرت اضافه شود . رله های حفاظتی ابتدا توسط شبیه ساز و سپسبا انواع خطاها در سطح ولتاژ پایین آزمایش شدند . وقوع دو خطا بطور طبیعی در طولمدت آزمایش نیز مناسب بودن عملکرد رله ها را ثابت کرد . پست هایی که در دو سر خطواقع شده بودند یکی دارای فضای محدود بود که در طراحی بگونه ای تنظیم شد تا فضایمناسب در اختیار قرار گیرد و دیگری دارای فضای کافی بود که انعطاف پذیری بیشتری رابرای طراحی فراهم می کرد . پیش از احداث پستها، باید ملاحظات مربوط به پیچیدگیبیشتر سیستم با فاز زیادتر را در نظر گرفت

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق درمورد افزایش ظرفیت انتقال توان خطوط هوائی با استفاده از خطوط چند فاز