پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی رفتار ترافیکی ناحیه WEAVING با استفاده از شبیه سازی

اختصاصی از ژیکو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی رفتار ترافیکی ناحیه WEAVING با استفاده از شبیه سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 247 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری  طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

فهرست

فصل اول- تعریف مساله
فصل دوم- مروری بر مطالب پیشین
۱-۲ . مقدمه
۲-۲ . مروری بر مطالعات گذشته
فصل سوم- روش تحقیق
۱-۳ . بررسی روش HCM
۱-۱-۳ . مقدمه
۲-۱-۳ . پارامترهای ورودی و خروجی نواحی تداخلی
۳-۱-۳ . متدلوژی HCM
۱-۳-۱-۳ . پیکربندی نواحی تداخلی
۲-۳-۱-۳ . تعیین نرخ های جریان
۳-۳-۱-۳ . دیاگرام نواحی تداخلی
۴-۳-۱-۳ . محاسبه ضریب شدت تداخلی در ناحیه تداخلی و غیر تداخلی
۵-۳-۱-۳ . تعیین سرعت های تداخلی و غیر تداخلی
۶-۳-۱-۳ . تعیین و کنترل غیر اجباری بودن نوع عملکرد
۷-۳-۱-۳ . تعیین سرعت ناحیه تداخلی
۸-۳-۱-۳ . تعیین چگالی
۹-۳-۱-۳ . تعیین سطح سرویس
۱۰-۳-۱-۳ . تعیین ظرفیت ناحیه تداخلی
۲-۳ . بررسی روش DUTCH
۱-۲-۳ . روند تهیه آیین نامه DUTCH
۲-۲-۳ . ظرفیت مشاهده شده در نواحی تداخلی
۳-۲-۳ . انواع نواحی تداخلی
۴-۲-۳ . تعیین مقادیر ظرفیت
۵-۲-۳ . مراحل طراحی نواحی تداخلی
۶-۲-۳ . پیکربندی نواحی تداخلی
۷-۲-۳ . فاکتورهای تاثیرگذار روی ظرفیت
۳-۳ . مقایسه روش HCM و DUTCH
فصل چهارم- جمع آوری اطلاعات و کالیبراسیون مدل
۱-۴ . مقدمه
۲-۴ . مزایا و معایب شبی هسازی
۱-۲-۴ . مزایای شبیه سازی
۲-۲-۴ . معایب و محدودیت های شبیه سازی
۳-۴ . کاربردهای مدل شبیه سازی
۴-۴ . کاربردهای شبیه سازی در حمل و نقل
۵-۴ . دسته بندی مسایل شبیه سازی
۶-۴ . مراحل شبیه سازی
۱-۶-۴ . تایید مدل
۲-۶-۴ . اعتباریابی مدل
۳-۶-۴ . کالیبراسیون مدل
۷-۴ . بررسی مدل های جهت شبیه سازی تداخلی و انتخاب برنامه شبیه سازی
۱-۷-۴ . معرفی کلی مدل های شبیه سازی ترافیکی
۲-۷-۴ . مروری بر مطالعات انجام شده
۳-۷-۴ . انتخاب نهایی مدل
۸-۴ . معرفی مجموعه نرم افزارهای TSIS
۹-۴ . معرفی برنامه شبیه سازی FRESIM
۱-۹-۴ . اطلاعات برنامه ورودی
۲-۹-۴ . خروجی های برنامه
۱-۲-۹-۴ . گزارش خروجی پیش فرض
۱۰-۴ . مدل کردن ناحیه تداخلی
۱۱-۴ . کالیبراسیون مدل FRESIM
۱-۱۱-۴ . تعیین پارامترهای پرداخت مدل
۱-۱-۱۱-۴ . پارامتر حساسیت دنباله روی وسایل نقلیه
۲-۱-۱۱-۴ . زمان لازم برای مانور تغییر باند
۳-۱-۱۱-۴ . حداقل جدایی برای تولید وسایل نقلیه
۴-۱-۱۱-۴ . حداقل فاصله دنباله روی وسایل نقلیه
۵-۱-۱۱-۵ . احتمال تغییر باند
۶-۱-۱۱-۴ . طول وسایل نقلیه
۷-۱-۱۱-۴ . سرعت آزاد
۲-۱۱-۴ . نحوه دستیابی به نتایج شبیه سازی
۳-۱۱-۴ . بررسی حساسیت مدل
۴-۱۱-۴ . تعیین مقادیر نهایی پارامترهای کالیبراسیون
فصل پنجم- مقایسه سناریوهای مختلف
۱-۵ . مقدمه
۲-۵ . طرح سناریوهای مختلف
۱-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش
۲-۲-۵ . تحلیل سناریوهای مختلف بر اساس روش
۳-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش
۴-۲-۵ . حل سناریوهای مختلف بر اساس روش
فصل ششم- نتیجه گیری
مراجع
پیوست

متدلوژی انتخاب مدل موثر ترافیکی جهت کارکردهای آنالیزی

اختصاصی از ژیکو متدلوژی انتخاب مدل موثر ترافیکی جهت کارکردهای آنالیزی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

متدلوژی انتخاب مدل موثر ترافیکی جهت کارکردهای آنالیزی

به صورت ورد ودر 144صفحه آ

نالیز ترافیک یک جزء ضروری و پیچیده¬ سیستم های حمل¬و¬نقل است. برای انجام این تحلیل‌ها، ابزارهای آنالیز مختلفی وجود دارد که هر کدام بر اساس یک نیاز خاص طراحی شده‌اند. این ابزارها به طور کلی در محدودیت¬ها، قابلیت‌ها، متدلوژی، نیازهای ورودی و خروجی متفاوت هستند. هدف از متدلوژی انتخاب ابزارهای آنالیز ترافیک، کمک به مهندسان ترافیک، طراحان، و متخصصان عملیات ترافیکی در انتخاب نوع صحیح ابزار آنالیز ترافیک برای تسریع عملیات است. هدف دیگر، کمک به ایجاد ثبات‌ و یکنواختی تحلیل¬ها در سراسر بخش‌های حمل‌ونقل دولتی و آژانس‌های حمل‌ونقل فدرالی/ منطقه¬ای / محلی می¬باشد. انتخاب ابزارهای مناسب آنالیز ترافیک برای یک پروژه¬، نیاز به قضاوت، بینش و دانش دارد که تنها از سال‌ها تجربه و برنامه¬های کاربردی بدست می¬آید. در حال حاضر یک سیستم خبره وجود دارد که کار را به طور قابل ملاحظه¬ای ساده¬تر می¬کند. با پاسخ دادن به چند سؤال در مورد ویژگی‌های کلیدی پروژه، سیستم خبره نوع ابزار تجزیه و تحلیل ترافیک را برای رسیدن به پاسخهای روشن ،کامل و سازگار که برای تصمیمات سرمایه گذاری حمل¬و¬نقل در جامعه ضروری است را پیشنهاد می دهد.

کارافرینی مطالعات ترافیکی

اختصاصی از ژیکو کارافرینی مطالعات ترافیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:8

فهرست و توضیحات:

مقدمه

مطالعات ترافیکی

در سال 1355 مطالعات اولیه سیستم حمل و نقل همگانی شیراز توسط شرکت ولو VOLVO انجام و مشاور طرح، به منظور بهبود سیستم حمل و نقل ، استفاده از شبکه ریلی را در کنار خطوط اتوبوسرانی توصیه نمود.

در سال 1369 جمعی از اعضا هیئت علمی دانشگاه در همین ارتباط مطالعات جدیدی را آغاز نمودند. در این مطالعات که دو سال بطول انجامید، ضرورت استفاده از شبکه ریلی بعنوان توسعه سیستم حمل و نقل همگانی مورد تأیید مجدد قرار گرفت .

پس از آن در سال 1378 بازبینی مطالعات قبلی در جهت تکمیل و تدوین مطالعات جامع حمل و نقل همگانی شهر شیراز توسط پژوهشکده حمل و نقل شریف - ممتحن (

دانلود گزارش طرح آماده‌سازی اراضی پایلوت ویژه ترافیکی شهر جدید پرند

اختصاصی از ژیکو دانلود گزارش طرح آماده‌سازی اراضی پایلوت ویژه ترافیکی شهر جدید پرند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این گزارش در 61 صفحه و توسط مهندسین مشاور آرمانشهر با عنوان " گزارش طرح آماده‌سازی اراضی پایلوت ویژه ترافیکی شهر جدید پرند " در سال 1389 تدوین گردیده است. فرمت فایل ضمیمه به صورت PDF می باشد. در ذیل فهرست مطالب کامل این گزارش آمده است. در صورت تمایل می توانید این گزارش را از فروشگاه خریداری و دانلود فرمایید.