پایانامه بررسی و بهینه سازی ماشین های آسنکرون

اختصاصی از ژیکو پایانامه بررسی و بهینه سازی ماشین های آسنکرون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:21

فهرست و توضیحات:

چکیده            1

طبق محاسبات         2

رتور سیم بندی شده:   6

رتور قفس سنجابی:        7

لغزش:            9

مدار معادل رتور:        11

تلفات در موتورهای القایی            15

دیاگرام توازن قدرت در موتور های القایی 18

گشتاور در حالت های مختلف            21

بدست آوردن رابطه گشتاور   23

نمودار گشتاور سرعت موتور            25

گشتاور ماکزیمم در موتور القایی         27

کنترل مشخصه گشتاور سرعت موتور القایی      29

کنترل ولتاژ تغزیه      30

روش های کنترل مقاومت رتور موتور القایی 31

راه اندازی موتورهای القایی       38

انواع راه اندازی موتورهای القایی    38

اتو ترانسفورماتور:   40

ستاره،مثلث:         41

کنترل مقاومت رتور:   42

کنترل مقاومت استاتور:        43

کنترل سرعت موتورهای القایی       45

کنترل فوران:      46

کنترل همزمان ولتاژ و فرکانس:  46

کنترل  سرعت توسط کنترل تریستوری:    48

روش دالاندر:         49

اثر هارمونیک ها  بر عملکرد موتور القایی           50

کنترل مدرن موتور های القایی     53

فاصله درایو تا موتور          57

انتخاب بهینه موتور   57

محاسبه گشتاور بار      58

ابعاد و اندازه موتورها:   60

منابع :       64

چکیده

موتورهای اسنکرون یا القایی که جزء موتورهایACتقسیم بندی می شوند در صنعت و ابعاد مختلف زندگی رواج فراوان یافته که علت آن هم سادگی ساخت ،قدرت بالا؛ارزان بودن و همچنین سهولت تعمیرات می باشد(این موتورها فاقد جاروبک و مساله کموتاسیون هستند).جهت کنترل سرعت این موتورها می توان از درایو با قابلیت تغییر فرکانس بهره گرفت.

طبق محاسبات

(Maxwells and lorenz)

می دانیم که در اطراف هر سیم حامل جریان بواسطه عبور جریان میدانی ایجاد می شود که در صورتی که جریان افزایش یابد میدان ایجاد شده نیز قویتر می شود.

در نتیجه با عبور جریان از استاتور ،میدان مغناطیسی در سیم پیچ های استاتور ایجاد می شود

و از انجاییکه این جریانها دامنه ثابت و اختلاف فاز 120 درجه دارند ،در نتیجه میدان در هر لحظه از زمان در یکی از آن ها ماکزیمم بوده و جهت بردار برایند میدان سه فازه را نیز فازی تعیین می کند که ولتاژ در آن ماکزیمم است.دامنه میدان دوار همواره ثابت و برابر  بوده و با سرعت سنکرون در حال چرخش است

در موتور آسنکرون گردش میدان مغناطیسی استاتور باعث ایجاد گشتاور در رتور می شود که این امر به سبب بهره گیری از تحقیق آقای فاراده در سال 1831 می باشد،نتیجه تحقیق بدین صورت است که میدان مغناطیسی در یک مسیر بسته سبب ایجاد شار در آن سطح می شود در واقع جریان الکتریکی در آن سطح به راه می افتد به همین خاطر در این موتور رتور را اتصال کوتاه می کنند

القای این ولتاژ و جریان بگونه ای است که گشتاوری در رتور