تاریخچه ایران خودرو و پیکان

اختصاصی از ژیکو تاریخچه ایران خودرو و پیکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word  (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحه  : 8

ایران ناسیونال یا همان ایران خودرو که مادر پیکان در 40 سال اخیر بوده روز 12 مهرماه 1341 با سرمایه‌ای در حدود 10 میلیون تومان و با هدف مونتاژ و تولید انواع خودرو وتوسط آقایان حاج علی اکبر خیامی ، محمود خیامی ،احمد خیامی ، خانم مرضیه خیامی و خانم زهرا سیدی رشتی در خیابان اکباتان تهران تأسیس شد و از 28 اسفندماه 1342 با تولید اتوبوس شروع به کار کرد.

شبیه سازی و تحلیل فرآیند آهنگری سرد پیچ اویل پمپ پیکان

اختصاصی از ژیکو شبیه سازی و تحلیل فرآیند آهنگری سرد پیچ اویل پمپ پیکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نام فایل : شبیه سازی و تحلیل فرآیند آهنگری سرد پیچ اویل پمپ پیکان

توضیحات

در این پروژه عملیات آهنگری پیچ اویل پمپ پیکان شبیه سازی شده است این قطعه به روش آهنگری سرد و به 3 روش انجام می گیرد..

گزارش کارآموزی سنگ زنی و ابزار تیزکنی سیلندر پیکان

اختصاصی از ژیکو گزارش کارآموزی سنگ زنی و ابزار تیزکنی سیلندر پیکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه18

مته ها :

مته ها از نظر جنس به دو نوع تقسیم می شود . مته های الماسه و مته های معمولی برای تیز کردن مته های الماسه از سنگ الماسه وبرای تیز کردن مته های معمولی از سنگ معمولی استفاده می شود و زاویه بین دو فاز مته حدوداً 120 درجه است . مته ها از نظر نوک به دوع تقسیم می شود . مته های دوپر و مته های سه پر .

مته های دوپر برای سوراخکاری و مته های 3 پر برای پخ زدن به کار می رود .

فرزها :

فرزها انواع مختلفی دارد که هر یک تحت زاویة خاصی تیز می شود به طور مثال فرزهای دستگاه بیست و یک سیلندر تحت زاویه پخ 45 و براده شکن 6 درجه و 8 درجه تیز می شود .

کارترها :

کارترها مانند فرزها تیز نمی شود و باید تعویض شود که لبه های برندة آنها الماسه است که چهارگوش و سه گوش هستند و بعد از تعویض الماسه ها باید ساعت شود .

برقوها :

تیز کردن برقوها توسط دستگاه سنگ مخصوص انجام می شود که بعد از تیز کردن باید ساعت شود .

برچ ها :

برچ به دو نوع گرد و تخت تقسیم می شود و برچ ها بر خلاف فرزها و مته ها هر روز تیز نمی شوند و بعد از چند ماه کارکرد تیز می شود و تلرانس آنها پایین هستند برچ های گرد برای تیز کردن آنها باید بین دو مرغک قرار بگیرد و برج های تخت برای تیز کردن آنها باید بر روی مگنت بسته شود .

نتایج حاصله :

تیز کردن ابزارهای براده برداری یکی از کارهای اساس در صنعت به شمار می رود و صرفه جویی اقتصادی در صنعت است و دقت بالای را با به هنگام کار داشته باشیم چون ممکن است صدمات جبران ناپذیر وارد کند .

دستگاه براده برداری باید مطابق با صنعت روز باشد . تا زمان انجام کار کاهش یابد .

کلید واژه ها :

کوئیک کردن : برای عمل سنگ زدن انتهای مته

مگنت : میز مغناطیسی

مرغک : وسیله نگه داشتن قطعات گرد

برج : یک نوع ابزار براده برداری

برقو : ابزار پرداخت کردن سوراخ

کپه : قطعه ای که بر روی سیلندر قرار می گیرد .

تلرانس : دقت اندازه

کرباس : نوعی از پارچه که برای تمیز کردن به کار می رود .

HSS : فولاد آلیاژی

فهرست مطالب

1-بخش اول

تیز کردن مته ها

کوئیک کردن مته ها

2-بخش دوم

تیز کردن فرزها

3-بخش سوم

تعویض کردن کارترها

4-بخش چهارم

تیز کردن برقوها

5-بخش پنجم

تیز کردن برچ ها

مقدمه :

اصولاً ابزارهای براده برداری پس از مدتی کار کند می شود و باید تیز شوند ، ولی بعضی از ابزارهای براده برداری نمی شود آنها را تیز کرد و باید آنها را عوض کنند مثل مته هایی که برای سوراخ کاری استفاده می شود ، باید آنها هر روز تیز شوند .

ولی کارتر های سیلندر و سرسیلندر نمی شود آنها را تیز کرد ، و باید نوک آنها را عوض کنیم .

فرزهای خط سیلندر نیز باید هر روی تیز شود که هر فرز زاویه های مخصوص به خودش را دارد .

بعضی از ابزارهای براده برداری هستند که معمولاً هر چند ماه یکبار آنها را تیز می‌کنند. مانند برچ های گرد برای تراشیدن داخل کپه که تیز کردن آن چند روز طول می کشد و دقت آن در حد هزارم میلیمتر است .

تمام فرزها و برچ ها پس از تیز کردن باید ساعت شوند ،که دقت ساعت کردن آن بسیار بالا است و کارترها نیز پس از تع

بررسی و تهیه طرح تولید گلدانی گریبکس پیکان

اختصاصی از ژیکو بررسی و تهیه طرح تولید گلدانی گریبکس پیکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات62

فهرست مطالب
صفحه عنوان

15 پیشگفتار _
16 مقدمه_
فصل اول کلیات سوابق: 17
1_1_مشخصات متقاضیان طرح 18
الف)حقیقی 18
ب)حقوقی
2_1_معرفی اجمالی پروژه 18
3_1_معرفی محصول 19
4_1_سوابق تولید 20
5_1_مصرف کنندگان 20
6_1_موارد کاربرد 20
7_1_برسی نیاز جامعه به محصول 20
فصل دوم:طراحی تولید 21
1_2_فرایند تولید 22
2_2_نمودار فرایند تولید 22
24 3_2_ابزار و ماشین الات مورد نیاز و منابع تامین ان
26 4_2_طرح استقرار ماشین الات
28 5_2_مواد اولیه ومنابع تامین انها
28 6_2_ظرفیت تولید
28 7_2_برنامه زمان بندی اجرای طرح
30 8-2_جابجائی ومحل اجرای طرح
31 فصل سوم: نیروی انسانی
32 1_3_نیروی انسانی مورد نیاز
33 2_3_شرح وظایف پرسنل
33 3_3_حقوق و دستمزد
34 4_3_سازماندهی نیروی انسانی
35 فصل چهارم:زمین وساختمانهای مورد نیاز
36 1_4_زمین مورد نیاز
36 2_4_ساختمانهای تولید
36 3_4_ساختمانهای خدمات اداری و پشتیبانی
37 4_4_هزینه های محوطه سازی
38 5_4_هزینه های ساختمان سازی
39 6_4_پلان طرح
41 فصل پنجم :انرژی و تاسیسات
42 1_5_اب
42 2_5_برق
42 3_5_سوخت
42 4_5_ارتباطات
43 5_5_هزینه های سرمایه ای تامین انرژی
43 6_5_هزینه های مصرفی انرژی
43 7_5_تاسیسات برودتی
44 8_5_تاسیسات حرارتی
44 9_5_وسایل حمل و نقل
45 10_5_وسائل اطفاء حریق و تهویه
46 فصل ششم: محاسبات مالی طرح
47 1_6_سرمایه کل و منابع تامین ان
48 2_6_ محاسبه سرمایه ثابت طرح
48 3_6_محاسبه سرمایه در گردش طرح
49 4_6_محاسبه هزینه های تولید سالانه
49 1_4_6_محاسبه هزینه مواد ائولیه مورد نیاز
50 2_4_6_محاسبه حقوق و دستمزد
50 3_4_6_محاسبه هزینه انرژی مصرفی
51 4_4_6_محاسبه هزینه های تعمیرات ئ نگهداری
51 5_4_6_محاسبه هزینه استهلاک
53 5_6_محاسبه هزینه های ثابت و متغیر تولید
54 6_6_محاسبه قیمت تمام شده محصول
54 7_6_محاسبه قیمت فروش محصول
54 8_6_محاسبه سود نا خالص تولید
54 9_6_محاسبه سود خالص تولید
54 10_6_محاسبه نقطه سر به سر تولید
55 11_6_محاسبه دوره برگشت سرمایه
55 12_6_توجیه اقتصادی طرح
55 13_6_محاسبه نسبتهای طرح

فهرست جداول
صفحه عنوان

18 جدول شماره (1-1) – مشخصات متقاضیان طرح
26 جدول شماره (1-2) ابزار و ماشین آلات مورد استفاده طرح
28 جدول شماره (2-2) مواد اولیه و منابع تأمین آن
45 جدول شماره (3-2) وسایل حمل و نقل
28 جدول شماره (4-2)ظرفیت تولید
29 جدول شماره(5-2)برنامه زمانبندی اجرای طرح
30 جدول شماره(6-2)جابجایی و محل اجرای طرح
32 جدول شماره (1-3)حقوق و دستمزد پرسنل طرح
36 جدول شماره (1-4) برآورد زمین موردنیاز طرح
37 جدول شماره (2-4) هزینه های ساختمان سازی
37 جدول شماره (3-4) هزینه های محوطه سازی
جدول شماره (1-5) تاسیسات برودتی حرارتی
43 جدول شماره (2-5) هزینه های سرمایه ای انرژی
44 جدول شماره (3-5) هزینه های مصرفی انرژی
47 جدول شماره (1-6)سرمایه کل طرح
48 جدول شماره(2-6)سرمایه ثابت
جدول شماره(3-6) هزینه های قبل از بهره برداری 49
49 جدول شماره(4-6) براورد سرمایه در گردش
جدول شماره (5-6)هزینه های تولید سالانه
50 جدول شماره(6-6)حقوق و دستمزذ
49 جدول شمار(7-6)هزینه مواد اولیه
50 جدول شماره(8-6)هزینه انرژی
51 جدول شماره(9-6)هزینه تعمیرات و نگهداری
51 جدول شماره(10-6)هزینه های استهلاک
53 جدول شماره(11-6)هزینه های ثابت و متغیر

فهرست نمودارها و تصاویر
صفحه عنوان

23 نمودار شماره (1-2)فرایند تولید
34 نمودار شماره(1-3)چارت سازمانی طرح
27 نقشه شماره(1-2)طرح استقرار ماشین الات
39 نقشه شماره(1-4)پلان طرح

پیشگفتار:
درس کار آفریتی و پروژه هدف اصلی آن در مرحلة اول بررسی فرصتهای کسب و کار و ارزیابی و جمع آوری اطلاعات لازم در خصوص کار و برنامه ریزی برای عملیات منابعی که موقعیت آینده را در زمینة کار برای خود و دیگران منجر می گردد و در مرحلة بعد ارتقاء قابلیتهای مدیریت علمی تکنیکها در طراحی یک واحد صنعتی در خط تولید یک کارخانه به صورت علمی است. که ان شاء الله طی این تحقیق و مباحث کلاسی امید است تحقق یابد که در این راستا برای کسب دانش یاد شده تلاش اینجانبان برای انتخاب طرح تولید قطعات خودرو به صورت ریختگری میباشد.

گزارش کارآموزی رشته مکانیک تعمیر موتور پیکان

اختصاصی از ژیکو گزارش کارآموزی رشته مکانیک تعمیر موتور پیکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات41

مقدمه
در روزهای نخست حضور در کارگاه یکی از اتومبیلهای شرکت به دلیل قاطی کردن آب و روغن به تعمیرگاه مراجعه نمود،سپس به تشخیص مسئول کارگاه عیب موتور را سوختن واشر سر سیلندر تشخیص داده شد که باعث مخلوط شدن آب و روغن با یکدیگر گردیده بود،برای رفع این نقص باید سر سیلندر باز می شد که بنده و چند نفر از شاگردهای تعمیرگاه شروع به باز کردن سر سیلندر به ترتیب زیر نمودیم.
ابتدا درب سوپاپها،سپس کاربراتور و سپس منیفولد دود وهوا ضمناً باید تذکر داد که برای باز کردن سر سیلندر باید موتور ماشین چند ساعتی خاموش باشد تا در هنگام باز کردن سر سیلندر گرما موجب تاب برداشتن سر سیلندر نشود.پس بعد از باز کردن واشر سر سیلندر تعویض گردد وبا چسب آب بندی در جای خود قرار گرفت س برای تشخیص تاب برداشتن سر سیلندر از دو راه استفاده گردید.
1- با استفاده از نور که در این امتحان سر سیلندر روی میز قرار گرفته واز طرف دیگر نور تابانیده می شود واگر نور در سمت دید مشخص گردد نشانگر تاب برداشتن سر سیلندر می باشد.
2-روش دوم نیز با استفاده از همان منیر ولی با روش منیر گذاری امتحان می گردد. که اگر از فیلر مجاز بیشتر باشد سر سیلندر باید به تراش برود پس بعد از اطمینان از اینکه سر سیلندر تاب ندارد نوبت به امتحان سوپاپها رسید زیرا سوپاپها نقشی اساسی در نحوه کارکرد میزان سوخت مصرفی وشتاب گیری اتومبیل دارد برای تشخیص سوختگی سوپاپ رنگ خاکستری روی سوپاپ نشانگر سوختگی سوپاپ می باشد که در این صورت باید سوپاپ تعویض گردد برای امتحان آب بندی سوپاپ مقداری سوخت در گاید یا راهنمایی می ریزیم و مدتی صبر می کنیم اگر لبه سوپاپها نشتی داشته وسوخت از آنجا سوراخ شد نشانگر آب بندی نبودن سوپاپ با نشیمنگاهش یاهمان سیت سوپاپ می باشد برای رفع این نقص ابتدا توسط سوپاپ جمع کن فنر سوپاپ راجمع کرده سپس خارهای سوپاپ را در می آوریم .بعد از آن سوپاپ به راحتی خارج می گردد سپس مقداری روغن سمباده زیر و روی لبه های داخلی سوپاپ مالیده وسوپاپ را بالا می آوریم و در جای خود می چرخانیم که البته این کار با دور آرام دریل نیز انجام می گردد بعد از انجام این کار بقایای روغن سمباده زبر را پاک کرده و مقداری روغن سمباده نرم به همان جای قبلی می مالیم و همان اعمال قبلی را انجام می دهیم پس از پایان این کار سوپاپ را در جای خود قرار داده و آزمایش نشتی سوپاپ انجام می دهیم تا از آب بندی سوپاپ اطمینان حاصل کنیم. جمع کردن سر سیلندر به همان ترتیب البته از آخر به اول می باشد پس از جاگذاری سرسیلندر باید با آچار مخصوص که ترک متر نام دارد سفت شود و هر سرسیلندر رنج مشخصی برای سفت شدن وجود دارد شایان ذکر می باشد که مهره های سرسیلندر باید به صورت ضربدری سفت شوند تا از تاب برداشتن سرسیلندر جلوگیری گردد در پایان نوبت به فیلر گیری همان آوانسی است که بین اسبک و سوپاپ در نظر گرفته می شود. نحوه فیلر گیری بدین صورت می باشد که ابتدا سیلندر 1 را قیچی می کنیم و سیلندر 4 را فیلر گیری می نمائیم و همین عمل را در مورد سیلندر شماره 2 انجام می دهیم و سیلندر شماره 3 را فیلر می نمائیم حالت قیچی به حالتی گفته می شود که وقتی سیلندر مشابه یعنی در موتور چهار سیلندر (4.1 ) و (3.2) می چرخانیم. سوپاپ در انتهای و سوپاپ در ابتدای باشد .در پایان مرحله فیلر گذاری درب سوپاپها را توسط چسب آکواریوم در سر جایش قرار داده سپس آن را می بندیم نکته دیگر در هنگام باز کردن سر سیلندرامتحان گاید سوپاپ یا راهنمای سوپاپ می باشد امتحان این بخش سر سیلندر بدینصورت است که بعد از در آوردن فنر سوپاپ انگشتان را در انتهای گاید قرار می دهیم وسوپاپ را با سرعت می کشیم که باید تقریباً باید صدای قوی به گوش برسد واگر این عمل را انجام دادیم و وصدای کمی به گوش رسید یا اصلاً صدا نداد نشانگر خرابی گاید می باشد.این هنگام برای رفع این نقص از سوپاپ با سایز بالاتر استفاده می نمائیم که اصطلاحاً اورسایز می گردد.