ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

جزوه تاریخ شهر و شهر سازی در جهان

اختصاصی از ژیکو جزوه تاریخ شهر و شهر سازی در جهان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جزوه تاریخ شهر و شهر سازی در جهان


جزوه تاریخ شهر و شهر سازی در جهان

جزوه تاریخ شهر و شهر سازی در جهان

 

ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﺷﻜﻞ  ﮔﻴﺮی ﺷﻬﺮﻫﺎی ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ 

دوران اوﻟﻴﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎی ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ

 ارﻳﺤﺎ    

 ﺳﺮﭼﺸﻤﻪ ﺗﻤﺪن ﻫﺎی  ﭼﻴﻦ

 ﭘﺎﻧﭙﻮ  

آﺑﺎدی دره ﻫﺎی اوﻟﻴﻪ در رود  ﺳﻨﺪ

ﻣﺼﺮ )ﭘﺎدﺷﺎﻫﻲ ﭘﻴﺸﺎ (

 ﺑﻴﻦ اﻟﻨﻬﺮﻳﻦ

ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﻬﺮ در ﺑﻴﻦ اﻟﻨﻬﺮﻳﻦ

از ﺗﻤﺪن ﺳﻮﻣﺮ ﺗﺎ ﺑﺎﺑﻞ

 ﺳﺮزﻣﻴﻦ ﺳﻮﻣﺮ : ﺷﻬﺮ اور  

ﺑﺎﺑﻞ  

اوروک  

ﻫﻨﺪ  ﻣﻜﺰﻳﻚ)ازﺗﻚ(

 ﻣﺎﻳﺎ

 ﭘﺮو)اﻳﻨﻜﺎ(

عهد ﻋﺘﻴﻖ    

  ﺷﻬﺮﺳﺎزی – ﺗﺎرﻳﺦ ﺷﻬﺮ و ﺷﻬﺮﺳﺎزی در ﺟﻬﺎن ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ

زﻧﺪ دﻛﺘﺮ ﺣﻤﻴﺪرﺿﺎ ﻋﺎﻣﺮی و  ﻣﻬﻨﺪس ﺻﺎﺑﺮدوﻟﺖ ﻳﻮﻧﺎﻧﻲ ﺷﻬﺮﻫﺎی ﭘﻴﺪاﻳﺶ ﺗﻤﺪن ﻳﻮﻧﺎن   ﻋﻨﺎﺻﺮ ﺷﻬﺮی ﻳﻮﻧﺎن   ﺷﻬﺮﺳﺎزی اﻧﺘﻈﺎم  ﻳﺎﻓﺘﻪ  ﻧﻘﺸﻪ ﻣﻴﻠﺘﻮس  ﭘﺮﻳﻨﻪ  آﺗﻦ : رﺷﺪ ﻃﺒﻴﻌﻲ  ﺷﻬﺮﺳﺎزی روﻣﻲ  ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻓﺮم ﺷﻬﺮی  ﺷﻬﺮﺳﺎزی دوره اﻣﭙﺮاﻃﻮری روم  ﭘﻤﭙﻴﻲ  اوﺳﺘﻴﺎ  ﺗﻴﻤﮕﺎد  آﮔﻮﺳﺘﺎ ﺗﺮوروم  ﺷﻬﺮﻫﺎی ﻗﺮون وﺳﻄﻲ  ﻓﺮم ﺷﻬﺮﻫﺎی ﻗﺮون وﺳﻄﻲ ﺣﺼﺎر   

  ﺷﻬﺮﺳﺎزی – ﺗﺎرﻳﺦ ﺷﻬﺮ و ﺷﻬﺮﺳﺎزی در ﺟﻬﺎن ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ

  زﻧﺪ دﻛﺘﺮ ﺣﻤﻴﺪرﺿﺎ ﻋﺎﻣﺮی و  ﻣﻬﻨﺪس ﺻﺎﺑﺮﺧﻴﺎﺑﺎنﻫﺎ  ﺻﺤﻦ ﻛﻠﻴﺴﺎ   وﻳﮋﮔﻲ  ﻫﺎی ﻛﺎﻟﺒﺪی ﺷﻬﺮﻫﺎ ﺷﻬﺮﻫﺎی ﺑﺎ رﺷﺪ ﻃﺒﻴﻌﻲ  ﺷﻬﺮﻫﺎی روﻣﻲ ﻣﺒﺪا  ﻣﻨﺸﺄ ﺷﻜﻞ ﺷﻬﺮﻫﺎ ﮔﻴﺮی   

  1666 اﺷﺎره ﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ اﻧﮕﻠﻴﺲ در اﻳﻦ دوران و ﻟﻨﺪن دﻻﻳﻞ اﻳﺠﺎد ﺣﺼﺎر ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺮای رﺷﺪ اﻓﻘﻲ ﺷﻬﺮﻫﺎ   ﻧﻮع ﺣﻜﻮﻣﺖ در اروﭘﺎ در ﻗﺮن    12ﻫﺎی   13و ﺟﻤﻌﻴﺖ در ﻗﺮون وﺳﻄﻲ:  رﻧﺴﺎﻧﺲ ) ﻧﮕﺮﺷﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺮ ﺷﻬﺮ و ﺷﻬﺮﺳﺎزی"ﺷﻜﻞ آرﻣﺎن ﮔﻴﺮی   ﺷﻬﺮ"(  ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ رﻧﺴﺎﻧﺲ   ﺷﺮاﻳﻂ ﺣﺎﻛﻢ در اﻳﻦ دوره:  ﺷﺮاﻳﻂ اﺟﺘﻤﺎﻋﻲ در دوران رﻧﺴﺎﻧﺲ   ﺷﺮاﻳﻂ ﺳﻴﺎﺳﻲ  در دوران رﻧﺴﺎﻧﺲ   رﻧﺴﺎﻧﺲ – ﺷﺮاﻳﻂ ﻓﻜﺮی 

 

نوع فایل: pdf

سایز:11.4 MB  

تعداد صفحه: 238 


دانلود با لینک مستقیم


جزوه تاریخ شهر و شهر سازی در جهان

مقاله درباره بررسی میزان آگاهی و عملکرد دبیران زن دبیرستانهای منطقة 2 شهر زنجان در زمینة خود آزمایی سینه

اختصاصی از ژیکو مقاله درباره بررسی میزان آگاهی و عملکرد دبیران زن دبیرستانهای منطقة 2 شهر زنجان در زمینة خود آزمایی سینه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله درباره بررسی میزان آگاهی و عملکرد دبیران زن دبیرستانهای منطقة 2 شهر زنجان در زمینة خود آزمایی سینه


مقاله درباره بررسی میزان  آگاهی و عملکرد دبیران زن دبیرستانهای منطقة 2 شهر زنجان در زمینة خود آزمایی سینه

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:65

مقدمه:

بیماری سرطان علی رغم ده ها سال تحقیق مستمر هنوز یک معضل بزرگ برای بشر به شمار می رود‌. هر ساله بیش از یک میلیون نفر به سرطان مبتلا شده و نیم میلیون نفر در اثر ابتلا به سرطان می میرند‌. سرطان مانند بسیاری از بیماریها موجب بروز اضطراب می شود‌. تأثیر فیزیولوژیک و روانی سرطان روی بیماران و خانواده آنها منجر به تغییرات عمیقی در شیوه زندگی آنها می گردد‌. (1)

سرطان سینه شایع ترین سرطان زنان در اکثر کشورهای دنیاست و در کشورهای توسعه یافته حدود  کل سرطانهای زنان را تشکیل می دهد‌. این سرطان علت مهم مرگ و میر زنان 45-40 ساله محسوب می شود‌. ( 2 )

طبق آمار بدست آمده از انیستیتو سرطان، سرطان سینه در ردیف دومین سرطان شایع در ایران است‌.

در سال 1367 از میان 1876 مورد بیمار مبتلا به سرطان 1339 مورد سرطان سینه تشخیص داده شده است‌. یعنی 7% از مجموع کل سرطانهای موجود در ایران را سرطان سینه تشکیل می داده است‌. ( 3 )

از آنجایی که 95% سرطانهای سینه و 65% سرطانهای ابتدایی سینه توسط خود زنان کشف می شود، اقدام سریع برای معاینة سینه و تشخیص زودرس این بیماری از اهمیت زیادی برخوردار است‌. خودآزمایی سینه یک روش بدون هزینه است که زنان باید برای تشخیص سرطان سینه انجام دهند و در واقع مهمترین فواید آن ارزان بودن و اجرای ساده آن در فواصل معین در منزل می باشد‌. ( 4 )

از آنجا که قدم اول در هر آموزشی، بررسی وضع موجود در برآورد سطح آگاهی جامعة مورد نظر می باشد و در هر برنامه ریزی آموزشی ارائه آمار جدید و مستند، اساس و لازمة کار می باشد، امید است با به کاری گیری نتایج این پژوهش در برنامه ریزی ها و طرح کشوری گامی در جهت ارتقاء سطح سلامت و افزایش کارایی زنان برداشته شود‌.

اهداف پژوهش:

1 – تعین میزان آگاهی دبیران در زمینة خودآزمایی سینه و ارتباط بین آگاهی و خصوصیات فردی نمونه های پژوهش‌.

2 - تعیین میزان عملکرد دبیران در زمینة خودآزمایی سینه و ارتباط بین آگاهی و خصوصیات فردی نمونه های پژوهش‌.

3 – تعیین ارتباط بین میزان آگاهی و میزان عملکرد دبیران در زمینة خودآزمایی سینه‌.

مواد و روش ها:

این مطالعه از نوع توصیفی – تحلیلی مقطعی می باشد که ابزار گردآوری اطلاعات، پرسشنامه ای مشتمل بر 3 بخش بود‌. ( برخی مشخصه های فردی، سؤالات سنجش آگاهی و سؤالات سنجش عملکرد ) جامعة مورد پژوهش در این مطالعه دبیران زن منطقة‌ 2 شهر زنجان بود که تعداد 70 نفر از آنها به روش نمونه گیری تصادفی آسان انتخاب شدند‌. داده های بدست آمده پس از کد بندی در جدول مادر، با استفاده از نرم افزار Spss مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند‌.

یافته ها:

نتایج حاصل از این پژوهش نشان داد که 9/42% از نمونه های مورد پژوهش که بیشترین درصد می باشند، آگاهی ضعیف از خودآزمایی سینه داشتند‌. 2/17% از آنها بخش مسطح 3 انگشت میانی دست مخالف هر سینه را برای انجام خودآزمایی مناسب می دانستند‌. 8/42% از آنها فاصلة زمانی صحیح یک ماهة انجام خودآزمایی سینه را می شناختند‌.

بین میزان آگاهی و برخی مشخصه های فردی مانند سن، رشته تحصیلی و میزان تحصیلات رابطة معنی داری بدست نیامد‌. ولی بین میزان آگاهی و وضعیت تأهل (005/0 P<) و میزان آگاهی و سابقه ابتلاء بیماریهای سینه (001/0P<) و میزان عملکرد و سابقة ابتلا  به بیماریهای سینه ( 001/0 p< ) رابطه معنی داری بدست آمد‌. بین میزان عملکرد و سایر خصوصیات فردی رابطة معنی داری بدست نیامد‌.

4/64% از نمونه های مورد پژوهش عملکرد ضعیف در مورد خودآزمایی سینه داشتند و در بین نمونه های مورد پژوهشی که خودآزمایی را گهگاه و بدون رعایت نظم خاصی انجام می دادند و تنها 26% از نمونه ها در فاصلة صحیح یک ماهه خودآزمایی را انجام می دادند‌. 2/22% از نمونه های مورد پژوهش خودآزمایی را 10-7 روز پس از قاعدگی انجام می دادند‌. ضمناً 8/45% از نمونه های مورد پژوهش منبع کسب اطلاعات خود را رادیو و تلویزیون و 7/25% مراکز بهداشتی درمانی عنوان کردند‌. اکثریت نمونه ها (9/82%) آگاهی ضعیف از عوامل خطرساز سرطان سینه داشتند‌.

نتیجه نهایی اینکه بین میزان آگاهی و میزان عملکرد رابطة معنی داری از طریق آزمون ضریب همبستگی بدست آمد (01/0 P< )  ( Corrolation )

بحث:

همانطور که مشاهده شد اکثریت نمونه های مورد پژوهش این مطالعه ( 9/42% ) آگاهی ضعیف از خودآزمایی سینه داشتند، در مطالعة دیگری که بر روی دبیران شهر کرمان نیز انجام شده، 60% از دبیران آگاهی ضعیف از خودآزمایی سینه داشتند‌. ( 5 )

89% آگاهی ضعیف از عوامل خطر ساز سرطان سینه داشتند که در مطالعه مشابهی نیز نتایج نشان داده 5/61% دانش متوسط از عوامل خطر ساز سرطان سینه داشند‌. (6)

منبع کسب اطلاعات اکثریت زنان در جامعة مورد پژوهش، رادیو و تلویزیون می باشد‌. مطالعات دیگر نیز مؤید همین مطلب است، مثلاً در یک مطالعه که روی زنان اردبیل انجام شد، مهمترین منبع کسب اطلاعات وسایل ارتباط جمعی بود‌.

نتایج بدست آمده از این پژوهش حاکی از ضعیف بودن میزان عملکرد دبیران می‌باشد، از طرفی مطالعات دیگر نیز این مطلب را متذکر می شوند به عنوان مثال در پژوهش انجام شده بر روی زنان اردبیل نتایج نشان داد که 7/46% از نمونه ها عملکرد ضعیف داشتند‌. زمان انجام خودآزمایی سینه در اکثریت نمونه های پژوهش حاضر صحیح نمی‌باشد و معمولاً هر زمان که فرصت داشتند ( 7/66% ) خودآزمایی سینه را انجام می دادند‌. ندانستن روش انجام خودآزمایی مهمترین علت عدم انجام خودآزمایی در این مطالعه بوده است، لذا باید تدابیری جهت افزایش سطح آگاهی این قشر از جامعه که نقش کلیدی در آموزش دختران به عنوان مادران آینده به عهده دارند، اتخاذ گردد‌.


منابع:

  1. عزیزی، فریدون‌. اپیدمیولوژی بیماریهای شایع در ایران، نشر اشتیاق، سال 1379‌.
  2. اکبری، اسماعیل. حریرچی، ایرج‌. ادغام تشخیص زودرس سرطان سینه در نظام ارائه خدمات بهداشتی و درمانی‌. مجلة نبض، سال ششم، اسفند 1375‌.
  3. عابد زاده، معصومه‌. بررسی دانش و نگرش و عملکرد ماماهای شاغل در مراکز بهداشتی و درمانی وابسته به وزارت بهداشت و درمان تهران در مورد معاینة کلینیکی پستان، پایان نامة اخذ مدرک کارشناسی ارشد مامایی‌.
  4. و 5‌. غضنفری، زهرا و همکاران‌. بررسی میزان آگاهی و نگرش آموزگاران زن شهر کرمان در زمینة ‌خود آزمایی پستان‌. مجلة پزشکی دانشگاه علوم پزشکی کرمان، سال دوم، شمارة ششم، سال 1374‌.
  5. سید فاطمی، نعیمه‌. تبریزی مقدم، فاطمه‌. بررسی دانش و نگرش دبیران زن در مورد غربالگری سرطان سینه‌. خلاصه مقالات اولین کنگرة پیشگیری از بیماریهای واگیر، 10-7 آبان 1381، تهران، مرکز همایش های رازی‌.
  6. علی محمدی، محمد و دادخوداه‌. بررسی آگاهی، نگرش و عملکرد زنان شهر اردبیل در مورد خودآزمایی پستان‌. مجلة آموزشی – پژوهشی نسیبه ساری‌. دانشکده پرستاری و مامایی، سال دوم، شمارة سوم و چهارم، تابستان و پاییز 1381‌.

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله درباره بررسی میزان آگاهی و عملکرد دبیران زن دبیرستانهای منطقة 2 شهر زنجان در زمینة خود آزمایی سینه

دانلود گزارش مطالعات و طراحی پارک پیاده‌راه محور خیام شهر قزوین

اختصاصی از ژیکو دانلود گزارش مطالعات و طراحی پارک پیاده‌راه محور خیام شهر قزوین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش مطالعات و طراحی پارک پیاده‌راه محور خیام شهر قزوین


دانلود گزارش مطالعات و طراحی پارک پیاده‌راه محور خیام شهر قزوین

در این بخش گزارش مطالعه و طراحی پارک پیاده‌راه محور خیام شهر قزوین که توسط مهندسین مشاور شهرآرا تدوین شده است، برای دانلود قرار داده شده است. این گزارش مطالعاتی در 116 صفحه و با فرمت PDF‌ می‌باشد. در ذیل فهرست مطالب و همچنین پیشنمایشی از آن آورده شده است.

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود گزارش مطالعات و طراحی پارک پیاده‌راه محور خیام شهر قزوین

دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز

اختصاصی از ژیکو دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز


دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز

دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز در 21 اسلاید

 

 

 

مقدمه :

استفاده از قطارهای سریع السیر در داخل شهر یک اشتباه است. چون قطار سریع السیر شهری فقط برای حمل و نقل بین شهر و حومه مناسب است. به همین جهت در کنار قطار سریع السیر شهری استفاده از سیستم تیراموا برای حمل و نقل داخل شهر نیز ضروری است.این سیستم در واقع ستون فقرات شبکه حمل و نقل داخل شهر را تشکیل می دهد.

آشنایی با تاریخچه تراموا :

 

واگن برقی یا تراموا (به زبان فرانسوی) یک واگن است که می تواند با اشغال کمترین جا از روی راه آهن خود در خیابان ها حرکت کند. واگن برقی می تواند درون شهری و بین شهری باشد. واگن های برقی معمولا سبک تر و کوتاه تر از قطارهای معمولی و متروها هستند. همچنین تفاوت هایی میان این وسایل حمل و نقل عمومی نیز وجود دارد. برخی واگن های برقی ممکن است که از روی راه آهن معمولی حرکت کنند (مانند تراموا-قطار) همچنین ممکن است بتوانند از روی راه آهن مترو و قطار سبک حرکت کنند؛ واگن های برقی برای حمل مسافر و بار طراحی شده اند. امروزه بیشتر ترامواها بوسیله پانتوگراف از برق استفاده می کنند؛ اگر لازم باشد، این واگن ها ممکن است از دستگاه های قدرت زیادی استفاده کنند. دیگر گونه های تراموا هستند که سوخت دیزل به کار می برند و بیشتر از آنها در مسیرهای بین شهر و روستاها استفاده می گردد؛ گونه هایی نیز وجود دارند که توسط بنزین ، گاز ، اسب و قاطر حرکت می کنند.

اولین تراموا در ولز انگلستان در راه آهن در سال ۱۸۰۷ به کار گرفته شد که ابتدا توسط اسب و سپس توسط موتور بخار و الکتریکی رانده می شد. اولین واگن خیابانی ه بنام واگن های اسبی در آمریکای شمالی نامیده می شدند برای سوار و پیاده کردن مسافران در مسیرهای ویژه به کار گرفته می شدند. این ترامواها راه آهن هایی بودند که معمولا توسط اسب و گاهی مواقع توسط قاطر کشانده می شدند و معمولا دو واگن داشتند. بعضی مواقع از حیوانات دیگر و حتی از انسان در مواقع ضروری جهت کشاندن آنها استفاده می گردید..

 

ولین خط واگن خیابانی توسط یک ایرلندی-امریکایی بنام John Stephenson در نیویورک بنام “خط خیابان چهارم” در سال ۱۸۳۲ به کار افتاد. بعد از آن در سال ۱۸۳۵ در نیواورلین در ایالت لوئیزیانا شبکه تراموایی احداث گردید که به ادعای شورای مهندسین مکانیک امریکا قدیمی ترین خط آهن خیابانی است که بطور پیوسته  تاکنون کار نموده است.

این نوع وسیله نقلیه عمومی با استفاده از ریل های تازه ابداع شده آهنی یا فولادی که در سطح خیابان نصب میشوند تراموا نامیده می شدند. این وسیله جایگزین درشکه هایی که در مسیرهای مشخص مسافران را جابجا می کردند شدند. واگن های اسبی بر روی خط آهن نسبت به درشکه ها بر روی خیابان به دلیل کاهش مقاومت اصطکاکی غلطکی چرخ های فلزی بر روی ریل های آهنی یا فولادی اجازه دادند تا حیوانات بار بیشتری را برای همان مقدار تلاش حمل کنند و همچنین مسافرت آرامتری حاصل می گردید. واگن های خیابانی کشیده شده توسط اسب بر روی ریل آهنی ترکیبی از قیمت پائین، انعطاف و سلامت حیوانات را با بازدهی بالاتر، مسافرتی نرمتر و قابلیت استفاده در هر وضعیت آب و هوایی را بوجود آوردند.

تراموا از سیستم های رایج حمل و نقل عمومی شهری همگانی شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود که با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت می نماید. قطارهای ۱ تا ۳ واگن این سیستم، در مسیر خود مسافران را در ایستگاه های مشخص سوار و پیاده می کنند...............................

به علت خصوصیات ویژه این سیستم از جمله سهولت دسترسی، ایمنی و راحتی، این سیستم ریلی جذابیت خاصی بین برنامه ریزان حمل و نقل شهری و مردم داشته و از لحاظ سادگی تکنولوژی، اجراء اداره و هزینه کمتر احداث و بهره بردار ی نسبت به سایر سیستم های ریلی مورد توجه بوده و می باشد. همچنین انعطاف پذیری تراموا مشابه سیستم اتوبوس شهری و و سایل نقلیه موتوری و شخصی بوده و از سیستم هایی است که مسئولین و مجریان شهری از آن استقبال نموده و بیش از هر سیستم دیگر ریلی در شهرهای دنیا از آن استفاده شده است.

وجه اختلاف تراموا با سیستم قطار سبک شهری استفاده مشترک آن به همراه وسائط نقلیه موتوری از سطح معابر شهری و عدم نیاز به اختصاص معابر اختصاصی و غیر همسطح جهت تردد می باشد. همچنین تکنولوژی این سیستم حمل و نقل ریلی در مقایسه با سیستم های مدرن قطار سبک شهری(ل ر ت)، ، از پیچیدگی کمتری برخوردار بوده و به راحتی قابل دستیابی است. قطارهای تراموا روی ریل هایی که در بستر خیابانها...............

 

 

دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز,امکان سنجی طراحی تراموا,تراموا,طراحی تراموا, طراحی تراموا در شهر تبریز

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز

مقاله شهر و شهر نشینی

اختصاصی از ژیکو مقاله شهر و شهر نشینی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله شهر و شهر نشینی


مقاله شهر و شهر نشینی

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات:176

مقدمه :

شهر و شهر نشینی ایران که در طول سالهای متمادی دچار دگرگونی و تغییر بنیادی نشده بود ، همزمان با درگیری در روابط جدید سرمایه داری جهانی وارد دوره ای از تغییرات و دگرگونیهایی شد که اگر چه ریشه در زیر ساخت های اقتصادی ( تولیدی و صنعتی ) جامعه ایران نداشت اما به هر حال متأثر از شیوه ها و روشهای نوین تولید و توزیع ، مبادله و مصرف و نیز تحت تأثیر عوامل خارجی و داخلی رشد ، چالش های جدیدی را ایجاد کرد تکامل نیافتن نظام سرمایه داری در ایران به دلیل موانع متعدد ساختاری درونی ، افزایش بهای نفت در دهه پنجاه و اصلاحات ارزی که خود حاصل پایان عمر هم نشینی نظام سرمایه داری با نظامات آن پیشین بود تأثیرات دامنه داری بر الگوی شهرنشینی و شهر در ایران داشتند . از یک سو استقرار صنایع و کارخانجات در محدودة بلافصل شهرها و عمدتاً کلان شهرها و رواج نسبی روابط سرمایه داری سوداگر و وابسته در آن و از طرف دیگر بی نیاز شدن شهرها از بازار روستاها و قطع ارتباط تاریخی شهر و روستا موجب تقویت نقش و جایگاه شهرها شده و از سوی دیگر اصلاحات ارضی موجب تخریب بنیانهای زیست و معیشت روستاییان گردیده و اینها بر روی هم نامعادله ای ساختند که حاصلش مهاجرت گسترده روستائیان به شهرهای بود که بنیانهای تولید آن به درجه ای از کمال نرسیده بود که قدرت جذب انبوه مهاجران را داشته باشد . انبوه مهاجرین جذب شده به شهرها نیاز به سر پناه و مسکنی داشتند که با توجه به وضعیت درآمدی خود قادر به تأمین آن نبوده و در عمر کمتر طرح و برنامه ای نیز به تأمین مسکن برای آنها توجه می شود . آنها که نمی توانستند در بازار رسمی زمین و مسکن نیاز خود را برآورده سازند ، در بازار غیر رسمی زمین و مسکن گونه ای متفاوتی از سرپناه را تقاضا می کردند که در سالهای دهه پنجاه آلونک نشینی ، زاغه نشینی و حاشیه نشینی را شکل دادند . این مجموعه های سکونتی حاشیه ای که در بافت درونی یا حاشیه ای شهرها به ویژه کلان شهرها ایجاد می شوند . به تدریج جای خود را به مجموعه های سکونتی جدیدی دادند که در خارج از محدوده قانونی کلان شهر و در حریم استحفاظی آن شکل گرفته و در عین مشابهت با آنها متفاوت بودند ؛ امنیت در تصرف و فقدان خطر و تهدید تخریب ، مکان گزینی در حوزه عمل کلان شهر و در طول محورهای عمده منشعب از کلان شهر و نیز در نزدیکی مکانهای عمده صنعتی و اشتغال عملاً بستری را فراهم ساخت که جمعیت انبوه مهاجر ساکن در محدوده کلان شهری به سمت آنان سرازیر شده و پدیده ای جدید را در نظام و مکان کلان شهری شکل دهنده این پدیدة جدید که با مشخصه هایی چون خودرو بودن و بی اعتنایی به ضوابط و مقررات شهر سازی و ساختمانی ، اتکاء به حریم وارده خود جوش مردمی تأثیر ناپذیری از مدیریت و کنترل های دولتی و رسمی و امثال آنها شناخته می شوند ، « سکونت گاههای خودرو » نامیده شده اند . آنها نه جزئی وابسته به کلان شهر که سکونتی گاهی با  استقلال نسبی از آن هستند که حداقل در ابتدا پایه های شغلی و معیشتی خود را در کارخانجات و صنایع پیرامون جستجو کرده و سپس و با تأمین خدمات و زیر ساخت ها در مراحل بعدی رشد به درجه ای از استقلال خدماتی می رسند و توسط نهادهای رسمی به عنوان شهر به رسمیت شناخته می شوند و در هر حال در سالهای اخیر به عنوان نوعی الگوی سکونت جدید ، ما بین شهر و روستا ـ در منطقه کلان شهری مطرح شده اند که در مورد تهران حدود 20 درصد جمعیت منطقه شهری را در خود جای داده اند .

این پدیده رو به گسترش که با چالشهای نظری ـ کارشناسی و اجرایی متفاوتی مواجه بوده و هست ، نیازمند بازشناسی و کالبد شکافی است تا با شناخت ساز و کارهای شکل گیری و تحول و عوامل مؤثر در آن تحت مدیریت هدایت و نظارت در آید و تا جایی که امکان دارد بسامان شده و برنامه دار گردد .


دانلود با لینک مستقیم


مقاله شهر و شهر نشینی