ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله موتورهای جریان متناوبAC سنکرون

اختصاصی از ژیکو دانلود مقاله موتورهای جریان متناوبAC سنکرون دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله موتورهای جریان متناوبAC سنکرون


دانلود مقاله موتورهای جریان متناوبAC سنکرون

 

فرمت فایل:  ورد قابلیت ویرایش ) 

 


 
قسمتی از محتوی متن ...

 

تعداد صفحات : 27 صفحه

موتورهای جریان متناوبAC سنکرون موتورهای جریان متناوبAC 1- موتورهای سنکرون 2- موتورهای آسنکرون موتورهای آسنکرون به علت نداشتن کلکتور و سادگی ساختمان آن بیشتر از موتور سنکرون متداول است.
مزایای موتور سنکرون: 1- این موتور دارای ضریب قدرت مناسب و قابل تنظیم است.
2- بازده عالی دارد.
3- در مقابل نوسان ولتاژ حساسیت ندارد.
4- امکان بکار بردن آن به طور مستقیم با ولتاژ زیاد وجود دارد.
5- با تحریک مناسب هیچگونه قدرت راکتیو مصرف نمیکند و فقط قدرت اکتیو مناسب می گیرد.
6- از این موتور میتوان به عنوان مولد قدرت راکتیو برای بالا بردن ضریب قدرت خط استفاده کرد.
معایب موتور سنکرون: 1- یک وسیله راه اندازی اولیه که موتور کمکی و غیره می باشد احتیاج دارد.
2- علاوه بر جریان متناوب برای سیم پیچ استاتور ، جریان دائم برای قطبهای آن هم مورد احتیاج است در نتیجه قیمت ماشین را نسبت به مشابه خود بالا میبرد.
3- سرعت آن ثابت است در نتیجه قابل تنظیم است.
4- نداشتن تحمل اضافه بار ( در صورتیکه خیلی زیادتر از حد مجاز به آن بار دهند میایستد و دوباره بایستی آنرا راه اندازی کرد.) کاربرد موتور سنکرون: به خاطر راه اندازی مشکل موتور سنکرون ، مورد استفاده آن محدود است.
به خاطر سرعت ثابت آن، در مواردیکه دور ثابت نیاز باشد، استفاده می شود.
در وسایل دقیق مانند ساعتهای الکتریکی و گرام و ....
کاربرد مهم موتور سنکرون ، برای اصلاح Cosφ است.
بار روی آن قرار نداده یعنی موتور بدون بار کار میکند در این حالت موتور سنکرون را خازن سنکرون گویند. درایوها چه کاری انجام میدهند؟
درایو یا کنورتور فرکانس و یا کنترل کننده دور موتور برای تنظیم دور الکتروموتورهای AC (موتورهای سه فاز ) استفاده میگردد.
درایوها قادرند دور موتور را از صفر تا چندین برابر دور نامی موتور و بطور پیوسته تغییر دهند.
تنظیم دور در الکتروموتورها علاوه بر منعطف نمودن پروسه های صنعتی ، در کاربردهای زیادی منجر به صرفه جوئی انرژی هم میگردد.
علاوه بر آن درایوها جریان راه اندازی کشیده شده از شبکه را به میزان زیادی کاهش میدهند.
بطوریکه این جریان خیلی کمتر از جریان اسمی موتور است.
درایوها میتوانند موتور را بطور نرم و کاملا کنترل شده استارت و استپ نمایند.
زمان استارت و استپ را میتوان بدقت تنظیم نمود.
این زمانها میتوانند کسری از ثانیه و یا صدها دقیقه باشد.
توانائی درایو در استارت و استپ نرم موجب کاهش قابل ملاحظه تنشهای مکانیکی در کوپلینگها و سایر ادوات دوار میگردد.
کنترل کننده های دور موتور : کنترل کننده های دور موتورهای الکتریکی هر چند که ادوات پیچیده ای هستند ولی چون در ساختمان آنها از مدارات الکترونیک قدرت استاتیک استفاده می شود و فاقد قطعات متحرک می باشند، از عمر مفید بالائی برخوردار هستند .
مزیت دیگر کنترل کننده های دور موتور توانائی آنها در عودت دادن انرژی مصرفی در ترمزهای مکانیکی و یا مقاومت های الکتریکی به شبکه می باشد .
در چنین شرائطی با استفاده از کنترل کننده های دور مدرن می توان از اتلاف این نوع انرژی جلوگیری نمود

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن مقاله میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

«توجه» فروش این مقاله به صورت محدود میباشد بعد از اولین خرید به قیمت آن اضافه خواهد شد «توجه»


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

  • بعد از اولین خرید به صورت نزولی به قیمت آن اضافه میگردد.
  • در صورتی که مایل به دریافت فایل ( صحیح بودن ) و کامل بودن آن قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل مقاله ها میباشد ودر فایل اصلی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • هدف فروشگاه استاد فایل کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 


«توجه» فروش این مقاله به صورت محدود میباشد بعد از اولین خرید به قیمت آن اضافه خواهد شد «توجه»

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله موتورهای جریان متناوبAC سنکرون

دانلود تحقیق ماشینهای سنکرون سه فاز

اختصاصی از ژیکو دانلود تحقیق ماشینهای سنکرون سه فاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق ماشینهای سنکرون سه فاز


دانلود تحقیق ماشینهای سنکرون سه فاز

مقدمه
ماشینهای سنکرون تحت سرعت ثابتی بنام سرعت سنکرون می چرخند . و جزء ماشینهای جریان متناوب (AC) محسوب می شوند . در این ماشینها بر خلاف ماشینهای القائی ( آسنکرون ) میدان گردان شکاف هوائی ورتور با یک سرعت که همان سرعت سنکروه است می چرخند . ماشینهای سنکروه سه فاز بر دو نوع اند .
1- ژنراتورهای سنکرون سه فاز یا الترناتورها
2- موتورهای سنکروه سه فاز
امروزه ژنراتورهای سنکرون سه فاز ستون فقرات شبکه های برق را در جهان تشکیل می دهد و ژنراتورهای عظیم در نیروگاهها وظیفه تولید انرژی الکتریکی را به دوش می کشند . موتورهای سنکرون در مواقعی بکار می روند که به سرعت ثابت نیاز داشته باشیم .
البته موتورهای سنکرون تکفاز کوچکی هم وجود دارد که در فصل بعد راجع به ان اشاره می کنیم . نوع خطی موتورهای سنکرون بنام موتورهای سنکرون خطی یا LSM نیز در سیستم های حمل و نقل بکار می رود .
یکی از مزایای عمده موتورهای سنکرون اینست که می تواند از شبکه توان راکتیو دریافت و یا به شبکه توان راکتیو تزریق کند . ماشینهای سنکرون اعم از ژنراتور و موتور جزء ماشینهای دو تحریکه محسوب می شوند زیرا سیم پیچ رتور آنها توسط منبع DC تغذیه گشته و از استاتور انها جریان AC می گذرد . باید دانست ساختمان ژنراتور و موتور سنکرون سه فاز شبیه یکدیگر است . شار شکاف هوائی در این ماشینها منتجه شارهای حاصله از جراین رتور و جریان استاتور می باشد .
در ماشینهای القائی ( فصل قبل ) تنها عامل تحریک کننده جریان استاتور محسوب می شد ، زیرا جریان رتور بر اثر عمل القاء پدید می امد . لذا موتورهای القائی همواره در حالت پس فاز مورد بهره برداری قرار می گیرند ، زیرا به جریان پس فاز راکتیوی نیاز داریم تا شار در ماشین حاصل شود . اما در موتورهای سنکرون اگر مدار تحریک رتور ، تحریک لازم را فراهم سازد ، استاتور جریان راکتیو نخواهد کشید و موتور در حالت ضریب توان واحد کار خواهد کرد .
اگر جریان تحریک رتور کاهش می یابد ، جریان راکتیو از شبکه به موتور سرازیر می شود تا به رتور جهت مغناطیس کننده گی ماشین کمک کند . در اینصورت موتور سنکرون سه فاز در حالت پس فاز کار خواهد کرد . اگر جریان تحریک رتور زیاد شود ( میدان رتور افزایش می یابد ) در اینصورت جریان راکتیو پیش فاز از شبکه کشیده می شود تا با میدان رتور به مخالفت برخیزد . در اینصورت موتور در حالت پیش فاز کار می کند و توان راکتیو به شبکه می فرستد .
از گفتار فوق نتیجه می شود که با تغییر جریان تحریک ( مدار رتور ) که جریانی DC است ، ضریب توان موتور سنکرون سه فاز را می توان کنترل نمود . باید دانست که در تمامی مراحل موتور از شبکه توان اکتیو (P) می کشد اما توان راکتیو موتور (Q) به نحوه تحریک بستگی دارد .
اگر موتور بی بار باشد تغییر جریان تحریک باعث می گردد که موتور گاهی بصورت مقاومت ، گاهی بصورت سلف و گاهی بصورت خازن عمل نماید . موتور سنکرون بی بار را کندانسور سنکرون می نامند و در سیستمهای انتقال انرژی جهت تنظیم ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرد . در صنعت نیز گاهی برای بهبود ضریب توان بجای خازن از موتورهای سنکرون در حالت پیش فاز استفاده می شود .
در اینجا لازم است قدری درباره ساختمان ماشینهای سنکرون سه فاز اعم از موتور و ژنراتور بحث شود . شکل 1 و 6-1 شمای استاتور این ماشینها را نشان می دهد . درون شیارهای استاتور سیم پیچی سه فاز استاتور جا سازی شده است و استاتور در این ماشینها شبیه استاتور ماشینهای القائی فصل قبل است . در شکل 1 و 6-1 شمای دو نوع رتور برای ماشینهای سنکرون نشان داده شده است :
1- رتور با قطب های برجسته که در آن برجستگی قطبها مشهود است و قطبها توسط سیم پیچی تحریک یا سیم پیچی میدان تحریک می شوند . واضح است که در این نوع ماشینها شکاف هوائی ( فاصله بین رتور و استاتور ) غیر یکنواخت است . در زیر قطبها شکاف هوائی کم و در میان قطبها شکاف هوائی زیادی حاصل می شود شکل 1 و 6-1 .
2- رتور استوانه یا رتور غیر برجسته ، در این نوع ماشینها شکاف هوائی درون ماشین کاملا یکنواخت است و رتور بصورت یک استوانه نسبتا کامل ساخته می شود 0 شل 1 و 6-1) .
شکل (2 و 6-1) شمای بیرون ماشین سنکرون را نشان می دهد . می بینیم از استاتور سه پایانه خارج می شود که مربوط به سیستم سه فاز استاتور است . تغذیه جریان DC تحریک مربوط به رتور If نیز از طریق حلقه های لغزان موجود بر روی محور ماشین انجام می شود . شکل 3 و 6-1 وضعیت سیم پیچی های سه فاز استاتور و سیم پیچ تحریک را نشان می دهد.

 
ساختمان ماشینهای سنکرون سه فاز
استاتور ماشینهای سنکرون سه فاز اعم از ژنراتور و موتور حاوی سیم پیچی سه فازی است که درون شیارهای استاتور جا سازی شده و رد طلو محیط آن پخش و توزیع گردیده اند . استاتور ماشینهای سنکرون سه فاز شبیه ماشینهای القائی سه فاز است .
استاتور در ژنراتور بار را تغذیه می کند و در موتور سنکرون به شبکه وصل می شود تا جریان به درون موتور سرازیر شود . در هر دو حال جریان استاتور یک جریان AC است . به سیم پیچی استاتور سیم پیچی آرمیچر نیز گفته می شود و این امر بر خلاف ماشینهای DC است . زیرا در ماشینهای DC سیم پیچی آرمیچر بر روی رتور قرار دارد . سیم پیچی استاتور یا آرمیچر در ماشینهای سنکرون طوری طراحی می شوند که جریان و ولتاژ زیادی را تحمل نمایند .
رتور ماشینهای سنکرون حاوی سیم پیچی تحریک یا سیم پیچی میدان است و این سیم پیچی توسط جریان DC تحریک می گردد . شکل 6-1 شمای کلی ماشینهای سنکرون را نشان می دهد و قبلا قدری راجع به ان صحبت کردیم . همانطور که در شکل 6-1 دیدیم رتور این ماشینها بر دو نوع است:
1- رتور قطب برجسته : این رتورها عمدتا در ماشینهائی بکار می رود که سرعت سنکرون آنها کم است .
2- رتور قطب برجسته : این رتورها عمدتا در ماشینهائی بکار می رود که سرعت سنکرون آنها زیاد است .
در اینجا بد نیست بدانید در نیروگاههای بخاری از ژنراتورهای با رتور استوانه ای ( غیر برجسته ) استفاده می شود . در نیروگاههای دیگر که سعرت چرخش توربین متصل به محور ژنراتور کم است از رتورهای قطب برجسته استفاده می شود. شکل 6-2 تصویر یک ژنراتور با قطب استوانه ای ( غیر برجسته ) عظیم الجثه را نشان می دهد و شکل 6-3 تصویر یک ژنراتور قطب بر جسته را به نمایش می گذارد . در این فصل ابتدا راجع به عملکرد ماشینهای سنکرون بارتور استوانه ای در حالت ماندگار مانا بحث می شود و سپس اثر برجستگی قطبها را مطرح می سازیم .

ژنراتور سنکرون
شکل 1 و 6-4 را در نظر می گیریم و فرض می کنیم اگر جریان (If) DC از سیم پیچی تحریک رتور بگذرد شاری با توزیع سینوسی در شکاف هوایی ایجاد می کند . حال اگر رتور توسط محرک اولیه مثل موتور دیزل یا تورین یا موتور DC چرخانده شود یک میدان گردان در شکاف هوائی حاصل می شود . به این میدان لفظ میدان تحریک نیز اطلاق می شود .
این میدان در سیم پیچهای سه فاز آرمیچر ( cc/,bb/ , aa/ در شکل 6-4 ) ولتاژ القاء می کند و این سه ولتاژ القائی در شکل 2 و 6-4 نشان داده شده است . این ولتاژها از نظر دامنه یکسان ، اما با هم 120درجه الکتریکی اختلاف فاز دارند . به این ولتاژها نامهای زیر اطلاق می گردد و با علامت Ef مشخص می شوند.
1- ولتاژ القاء شده
2- ولتاژ تولید شده
3- ولتاژ داخلی
4- ولتاژ تحریک

می بینیم ولتاژ تحریک (Ef) که همان ولتاژ القائی یا ولتاژ داخلی یا ولتاژ تولید شده می باشد ، با شار تحریک و سرعت متناسب است . واضح است که شار تحریک (f) نیز با جریان تحریک If تناسب دارد . تغییرات ولتاژ تحریک Ef بر حسب جریان تحریک (If) تحت سرعت ثابت در شکل 6-5 نشان داده شده است . ولتاژ القائی مربوط به If=0 بخاطر پدیده پس ماند می باشد .
در ابتدا تغییرات Ef بر حسب If خطی است ، اما پس از عبور از مرحله تغییرات خطی اگر If زیاد شود f دیگر با If رابطه خطی ندارد مساله اشباع و لذا طبق محنی شکل 6-5 Ef نیز تقریبا ثابت می شود

 

 

 

شامل 18 صفحه Word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق ماشینهای سنکرون سه فاز

سیستم خبره سنکرون کردن ژنراتور ها

اختصاصی از ژیکو سیستم خبره سنکرون کردن ژنراتور ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم خبره سنکرون کردن ژنراتور ها


سیستم خبره سنکرون کردن ژنراتور ها

این سیستم خبره کلیپس به دو زبان فارسی و انگلیسی بوده و مشکلات سنکرون کردن ژنراتورهای مولد برق را بر اساس یک مقله علمی حل می نماید


دانلود با لینک مستقیم


سیستم خبره سنکرون کردن ژنراتور ها

پروژه Power former جدیدترین ژنراتور سنکرون و شبیه سازی جریان های فالت. doc

اختصاصی از ژیکو پروژه Power former جدیدترین ژنراتور سنکرون و شبیه سازی جریان های فالت. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه Power former جدیدترین ژنراتور سنکرون و شبیه سازی جریان های فالت. doc


پروژه  Power former جدیدترین ژنراتور سنکرون و شبیه سازی جریان های فالت. doc

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 105 صفحه

 

چکیده:

Pf  جدید ترین ماشین سنکرون فشار قوی است که بدون نیاز به کلید ژنراتور  (Generator C.B) ، ترانسفورماتور افزاینده و تجهیزات جانبی آن ، توان الکتریکی را مستقیماٌ به شبکه انتقال ، تحویل  می دهد . Pf یک ژنراتور AC سه فاز با یک روتور معمولی است . تفاوت قابل مقایسه آن با ژنراتور های معمولی در طرز قرار گرفتن سیم پیچ های استاتور می باشد ایده جدید بکار گرفته شده ، استفاده از کابل به عنوان سیم پیچ استاتور می باشد . تولید توان در سطوح مختلف ولتاژهای شبکه انتقال ، توسط این ماشین ، مدیون پیشرفت در فناوری و ساخت کابلهایی می باشد که جایگزین شینه بندی در استاتور ژنراتورهای متعارف شده است .

Pf  بعنوان مولد در ژنراتورهای آبی ( هیدروژنراتورها ) و همچنین نیروگاههای حرارتی  ( توربوژنراتورها ) می تواند مورد استفاده قرار گیرد . در شکل (1) برش عرضی یک توربو پاورفورمر نشان داده شده است .

 

مقدمه:

تولید برق یکی از مهمترین دستاوردهای صنعت برای تمدن بشر می باشد و این حرکت در حدود صد سال است که آغاز گردیده است . در سال 1864 تئوری الکترومغناطیسی توسط جیمز کلرک ماکسول در یک شکل عمومی ارائه گردید و به صورت یک قاعده کلی در آمد ، که معادلات ماکسول نام گرفت . اولین ماشین های الکتریکی به نام جدلیک مجارستانی (1861) و ورلی انگلیسی (1866) ثبت گردیدند. در سال 1905 تلاشهای پروفسور مانگارینی و مهندسین شرکت گانز منجر به ساخت دو ژنراتور 45 هرتز ،450 دور در دقیقه با ظرفیت نامی 2/5 مگاولت آمپر و ولتاژ 30 کیلوولت شد. این دو ژنراتور توان تولیدی خود را به شهر رم که در 55 کیلومتری قرار داشت انتقال می دادند .

اولین گام قابل توجه توسط سر چارلز پرسونز و جان روزن در سال 1928 برداشته شد .بدین ترتیب که آنان توانستند یک توربو ژنراتور 25 مگاولت آمپری سه فاز که دارای 33 کیلوولت و سرعت 3000 دور در دقیقه بود بسازند . به کمک فناوری پرسونز در طول 6 سال 8 ژنراتور 6 کیلوولتی ساخته شد ، اما در فاصله دو جنگ جهانی اول و دوم ولتاژ شبکه در اروپا و آمریکا به سرعت از 22 به 230 کیلوولت افزایش پیدا کرد و لازم گردید ترانسفورماتورهای افزاینده برای اتصال ژنراتورها به شبکه نقش اساسی را ایفا کنند . در طول 25 سال گذشته بدلیل پیشرفت در فناوری ساخت نیروگاههای بزرگ از جمله نیروگاه هسته ای ، ظرفیت ژنراتورها به بیش از 15 برابر افزایش یافته ، در صورتی که ولتاژ خروجی آنها به دلیل محدودیتهای عایقی هرگز به بیش از 36 کیلو ولت نرسیده است .

از آنجا که صنعت برق یک صنعت فراگیر می باشد افزایش راندمان و استفاده بهینه از ظرفیت های بالقوه به ما این امکان را می دهد تا با استفاده از داشته های محدود تولید وعرضه را افزایش داده و عوامل یا وسائلی را که بر بازده این صنعت تأثیر منفی بجای می گذارند حذف و یا به حداقل کاهش دهیم . امروزه ژنراتورهای فشار قوی به طریقی ساخته می شوند که ولتاژ خروجی آنها به kv30 محدود می شود . شبکه های قدرت با ولتاژهای بالاتر از ولتاژ تولیدی این ژنراتورها مستقیماً نمی توانند توسط آنها تغذیه شوند. به همین علت است که امروزه نیروگاههای بزرگ از ترانسفورماتورهای افزاینده برای تبدیل ولتاژ تولیدی به یک سطح ولتاژ مناسب برای اتصال به شبکه قدرت استفاده می کنند. ترانسفورماتورهای افزاینده مشکلات زیادی برای نیروگاه ایجاد می کنند که از جمله می توان کاهش راندمان ، هزینه نگهداری بالا و اشغال فضای زیاد را نام برد . در طول قرن گذشته ، تلاشهای زیادی برای تولید ژنراتورهای فشار قوی که توانایی اتصال مستقیم به شبکه قدرت بدون نیاز به ترانسفورماتور افزاینده را داشته باشند،صورت گرفته است. با وجود اینکه ولتاژ های شبکه به kv 800 یا بیشتر رسیده اند ، امروزه ژنراتورها حداکثر برای ولتاژهای kv30 ساخته می شوند . ایده ای که باعث تغییر کلی در طرح معمولی ژنراتورها شده ، اولین بار به طور جدی در سال 1991 مطرح شد. به این صورت که چگونه می توان ژنراتوری ساخت که دارای ولتاژ خروجی بالایی بوده و در عین حال بار گذاری یکنواخت روی مشخصه های تجهیزات آن تضمین شود . نگاه اولیه به طرح ژنراتور با یک سؤال ساده شروع شد . آیا ژنراتور جدید مانند نوع فعلی خواهد بود؟ جواب سؤال ، یک طرح کاملاً جدید با نتایج عالی برای نیروگاههای برق آبی و حرارتی، مانند دیگر تجهیزات الکتریکی خواهد بود.

عایق جامد ، شیارهای با طرح استوانه ای در هسته استاتور و ترتیب بی نظیر سیم پیچ از نوع کابل فشار قوی ، از مزایای اصلی این طرح جدید است. این کابل های فشار قوی در درون شیارها قرار می گیرند.

این مشخصه برجسته طرح ، از اشکالات معمول در خصوص فرض کردن میدان های مغناطیسی، جلوگیری می کند. شکل استوانه ای شیارها در طرح جدید، اجازه می دهد که معادلات ماکسول به روش آسان  و بدون تقریب بکار برده شوند. شرکت ABB در یک همکاری نزدیک با یک شرکت سوئدی به نام واتنفال  یک ژنراتور فشار قوی با ساختار جدید که توانایی اتصال مستقیم به شبکه انتقال را دارد تولید کرده است که ولتاژ خروجی آن می تواند به سطح ولتاژ kv 400 برسد. با این تکنولوژی جدید، در آینده نیروگاههایی بدون نیاز به ترانسفورماتور ساخته می شوند که شکل جدیدی از انتقال قدرت را به وجود می آورند.

این ماشین جدید که powerformer  نامیده می شود مزایایی از قبیل راندمان بالاتر، دسترسی بهتر، هزینه تعمیر و نگهداری کمتر، تلفات کمتر و تأثیرات منفی کمتر بر محیط زیست را داراست.

نام powerformer از ترکیب دو کلمه power generator  وtrans former انتخاب گردیده است .

اولین ژنراتور برق آبی دنیا از این نوع پس از تست کارخانه ای در بهار 1998 در مرکز برق آبی پورجو  سوئد راه اندازی شده است.

 

فهرست مطالب:

فصل اول : سیم پیچی power former و مدل تلفات جریان گردابی در آن

1 ـ 1ـ سیم پیچی pf 4

1ـ2ـ مدل تلفات جریان گردابی در سیم پیچ

1ـ2ـ1ـ معرفی 

1ـ2ـ2ـ کلاف سیم پیچ

1ـ2ـ3ـ فرضیات مدل

1ـ2ـ4ـ مقایسه میان تلفات اثر متقابل و اثر پوستی 

1ـ2ـ5ـ مدل اثر پوستی

الف ـ محاسبات تلفات اثر پوستی

ب ـ تحلیل روابط مربوط به اثر پوستی

ج ـ مدل کردن اثر پوستی توسط مدار کایر دوگان 

1ـ2ـ6ـ مدل اثر متقابل

الف ـمحاسبه و اندازه گیری تلفات اثر متقابل 

ب ـ روابط تحلیلی برای استفاده در مدل اثر متقابل 

ج ـ مدل کردن تلفات اثر متقابل توسط مدار کایر گسترده

1ـ2ـ7ـ مدل کامل جریان گردابی کلاف سیم پیچ

1ـ2ـ8ـ نتایج حاصل برای کلاف سیم پیچ

1ـ2ـ9ـ نتیجه 

فصل دوم :  استاتور power former

2ـ1ـ طراحی استاتور

2ـ2ـ سیستم خنک کاری

فصل سوم : جریانهای خطا در power former 

3ـ1ـ مقایسه جریانهای خطا

3ـ1ـ1ـ خطاهای خارجی 

3ـ1ـ2ـ خطاهای داخلی

فصل چهارم : مزایای power former

4ـ1ـ مزایای سیم پیچی pf و کنترل میدان الکتریکی 

4ـ2ـ مزایای مهم برای استفاده کنندگان 

4ـ3ـ مزایای اتصال مستقیم به شبکه 

4ـ4ـ نگهداری و قابلیت

4ـ5ـ کنترل سیستم در نیروگاههای مجهز به pf 62

4ـ6ـ اثرات زیست محیطی

فصل پنجم : نصب power former در نیروگاهها

5ـ1ـ نصب اولین pf 65

5ـ2ـ عملکرد pf در واحد پرسی

فصل ششم : شبیه سازی

6-1- شبیه سازی ژنراتور معمولی به همراه ترانسفورماتور

6-2- شبیه سازیpower former84

فصل هفتم : نتیجه گیری و مقایسه

منابع و مآخذ

 

منابع و مأخذ:

[1] Powerformer a radically new rotating machine. ABB review 2/1998.

[2] Breaking Conventions in Electrical Power Plants. Mats Leijon, Lars Gertmar, Harry Frank , Jan Martinsson, Thommy Karlsson and Billy Johansson ABB (Sweden). Kjell Isaksson  and Ulf Wollström Vattenfall Sweden. Session 1998 CIGRE

(http://www.cigre.org).

[3] Non-Conventional Power Plants. Thommy Karlsson and Roy Olsson, ABB Generation  AB. Mats Leijon, Lars Gertmar, Harry Frank and Peter Templin , ABB Corporate  research, S-721 78 Västerås, Sweden.

[4] The story behind the high-voltage generator from ABB. HIGH VOLTAGE Magazine,

ABB spring 1998.

[5] Powerformer in thermal power plants. From ABB.

[6] Porgies-article. From ABB.

[7] The Tension Rises at Porsi. From ABB.

[8] Mats Leijon et al, “Breaking Conventions in Electrical Power

Plants”, CIGRE 1998, Paper 11:l.l.

[9] LEIION, h2: ‘Powerformer - a radicailv new iotaiing machine’, ABB Reuiew, 2/1998, pp. 21-26

[10] LWON, M, et d ‘Breaking Conventions in Electrical Power Plants’, 11/37-03, presented at Cigre, Paris, 1998

[11] PAXSONS, C. A., and ROSEN, J.: ’Direct Generation of Alternating Current at High Voltages’, Joicrnal of the JEE, Vol 67, No 393,

September 1929

[12] M. Leijon, L. Gertmar, H. Frank, J. Martinsson, T. Karlsson, B. Johansson , K. Isaksson, and U.Wollström, “ Breaking conventions in electrical power plants,” in CIGRÉ, Paris, France, 1998, Rep. 11/37–03.

[13] A. Jaksts, S. Forsmark, and M. Leijon, “ Power transformers for the 21st century,” in IEEE Power Tech Conf., Budapest, Hungary, Aug.-Sept.

29-2, 1999, Rep. BPT99–477-3.

[14] F. de León, “Transformer model for the study of electromagnetic transients,” Ph.D. dissertation, Univ. Toronto, Toronto, ON, Canada, 1992.

[15] F. de León and A. Semlyen, “Time domain modeling of Eddy current effects for transformer transients,” IEEE Trans. Power Delivery, vol. 8, pp. 271–280, Jan. 1993.

[16]….. , “Detailed modeling of  Eddy current effects for transformer transients,” IEEE Trans. Power Delivery, vol. 9, pp. 1143–1149, Apr. 1994.

[17] J. Avila - Rosales , “ Modeling of the power transformer for electromagnetic transient studies,” Ph.D. dissertation, Univ. Wisconsin, Madison , 1980.

[18] J. Avila-Rosales and F. Alvarado, “Nonlinear frequency dependent transformer model for electromagnetic transient studies in power systems,” IEEE Trans. Power App. Syst., vol. PAS-101, pp. 4281–4288, Nov. 1982.

[19] P. Holmberg and G. Engdahl, “Modeling and design of a set-up for

studies of transients in coils,” in Proc. Int. Symp. Electromagn. Compat .

Rome, Italy, 1996, pp. 126–131.

[20] P. Holmberg, “A lumped circuit approach to model electromagnetic transients in coils, considering a moving geometry, magnetic hysteresis and heating ,” Lic. degree thesis, Dept. Power Eng., Royal Inst. of Technol., Stockholm, Sweden, 1996.

[20] “Modeling the transient response of windings, laminated steel

cores and electromagnetic power devices by means of lumped circuits,”

  1. D., Inst. High Voltage Res., Uppsala Univ., Uppsala, 2000.

[21] P. Holmberg, A. Bergqvist, and G. Engdahl, “Modeling Eddy currents and hysteresis in a transformer laminate,” IEEE Trans. Magn. vol. 33, pp. 1306–1309, Mar. 1997.

[22] “Modeling a magnetomechanical drive by a coupled magnetic,

electric and mechanical lumped circuit approach,” J. Appl. Phys., pt. 2A,

  1. 81, no. 8, pp. 4091–4093, Apr. 1997.

[23] C. S. Yen, Z. Fazarinc, and R. L. Wheeler, “Time-domain skin effect

model for transient analysis of lossy transmission lines,” Proc. IEEE ,

  1. 70, pp. 750–757, July 1982 .

[24] A. Larsson, H. Tang, and V. Scuka, “Numerical simulation of transient protector co-ordination,” Eur. Trans.Elect. Power, vol. 9, no. 1, pp. 57–63, Jan./Feb. 1999.

[25] E. J. Tarasiewicz, A. S. Morched, A. Narang, and E. P. Dick, “Frequency dependent Eddy current models for nonlinear iron cores,” IEEE Trans.Power Syst., vol. 8, pp. 588–597, May 1993.

[26] D. K. Cheng, Field and Wave Electromagnetics. New York: Addison-Wesley, 1989.

[27] E. Hallén, Electromagnetic Theory. London, U.K.: Chapman and Hall , 1962.

[28] M. R. Spiegel, Mathematical Handbook of Formulas and Tables. New York: McGraw-Hill , 1990.

[29] M. Abramowitz and I. A. Stegun, Handbook of Mathematical Functions. New York: McGraw-Hill, 1972.

[30] G. Slemon, Electric Machines and Drives. New York: Addison-

Wesley, 1992.

[31] C. Nordling and J. Österman, Physics Handbook. Lund, Sweden: Studentlitteratur , 1987.

[32] J. Vlach and K. Singhal, Computer Methods for Circuiit Analysis and Design. New York : Van Nostrand , 1994.

  1. IEEE.com[33]
  2. ABB.com[34]
  3. powerformer.com[35]

36- چهارمین کنفرانس دانشجویی مهندسی برق ایران"پاورفورمر پدیده ای نو در صنعت برق"


دانلود با لینک مستقیم


پروژه Power former جدیدترین ژنراتور سنکرون و شبیه سازی جریان های فالت. doc

دانلود تحقیق مشخص کردن راکتانس محورهای d وq از موتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور

اختصاصی از ژیکو دانلود تحقیق مشخص کردن راکتانس محورهای d وq از موتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق مشخص کردن راکتانس محورهای d وq از موتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور


دانلود تحقیق مشخص کردن راکتانس محورهای  d وq  از موتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور

خلاصه مقاله :
اهمیت موتورهای سنکرون مغناطیس دائم در زیاد شدن دامنه کاربردی آن است و در آینده بیشتر ( PMSMs ) بدون سنسورشفت عمل خواهند کرد و مشخصات تجربی پارامترهای ماشین که مقداری هم تلورانس دارند اطلاعات با ارزشی خواهد بود.
بنابراین در این مقاله روشی بیان شده که در آن نیروی الکترو موتوری القایی و راکتانس محور d از آزمایش بی باری و راکتانس محور q   و زاویه بار  از آزمایش بارداری به وسیله یک روش تحلیلی مشخص شده اند.
در این روش محدودیت اندازه گیری زاویه بار v وجود ندارد این روش مناسب است برای ( PMSMs ) های که بصورت عادی با جریان منفی محور d  عمل می‌کنند بنابراین اشباع در مسیر شار محورd  وجود ندارد. خیلی بیشتر از اینها، روش بسیار ساده ای است برای انجام دادن بوسیله هر تکنسین آزمایشگاهی


I¬- مقدمه:
اهمیت موتورهای سنکرون مغناطیس دائم ( PMSMs ) هست در افزایش دامنه کاربردی آنها و متفاوت است از مدلهای پیشرفته مانند سروموتورها تا کاربردهای که حرکت خطی دارند از قبیل فن ها و پمپ ها دو دلیل عمده برای تمایل به این ماشینها وجود دارد:
1- بازده بالا و کاهش تلفات روتور در این ( P MSMs ) ها.
2- پایین بودن قیمت انرژی مغناطیسی بالا ( صرفه جویی اقتصادی بالا ).
بیشتر ( PMSMs ) سه فازه در مدل پیشرفته بصورت محرکهای با سنسور شفت عمل می‌کنن بوسیله بکارگیری الگوریتم کنترل بدون سنسور برای محرکهای با سرعتهای متغیر و در مورد کاربردهای حرکت خطی طبیعتاً بواسطه اساس عملکرد سنکرون آنها نیاز به سنسور شفت وجود ندارد.
اگر سنسور شفت برداشته شود مشخصات تجربی از پارامترهای ماشین هر چند که مقداری هم تلورانس دارند بسیار با ارزش خواهد بود در زیر نشان خواهیم داد که راکتانس محورهای d  و q که از آزمایشهای بارداری بدست آمده بر اساس تابعی از    بیان شده است که می تواند مشخص شود بوسیله بعضی از انواع سنسورهای شفت یا ماشینهای سنکرون دیگری که کوپل شده‌اند با محور شفت  ماشین سنکرونی که در حال بررسی است.
در این مقاله روشی بیان شده که در آن نیروی محرکه القایی  و راکتانس محور   d از آزمایش بی باری و راکتانس محور    q آزمایش بارداری بدست آمده اند به نظر  مولف آرمایشهای ساده ای هستند که نیاز به داشتن دانش بالا و وسایل در مقایسه با آزمایشهای تعیین استاندارد موتورهای القایی ندارد و انجام آن برای تکنسین های آزمایشگاهی آسان است هر چند که نمی تواند ضمانتی با حساسیت بالا برای ماشینهای با اشباع زیاد باشد.
در بخش II شاهد روشهای تجربی برای مشسخص کردن راکتانسها خواهیم بود در بخشی III دیاگرام فازوری ( PMSMs ) و بعضی روابط اساسی منشعب شده از آن بحث شده در بخش IV مشخص کردن زاویه   بیان شده و در بخش V روشهای آزمایش توصیف شده اند و سرانجام در بخش VI یک نتیجه گیری شده است.

 

 

شامل 52 صفحه word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق مشخص کردن راکتانس محورهای d وq از موتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور