ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله در مورد آشنایی با انواع سنسورها وکاربردهای سنسورهای حسگر هوشمند در شبکه های data

اختصاصی از ژیکو مقاله در مورد آشنایی با انواع سنسورها وکاربردهای سنسورهای حسگر هوشمند در شبکه های data دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد آشنایی با انواع سنسورها وکاربردهای سنسورهای حسگر هوشمند در شبکه های data


مقاله در مورد  آشنایی با انواع سنسورها وکاربردهای سنسورهای حسگر هوشمند در شبکه های data

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه29

 

بخشی از فهرست مطالب

سنسور چیست؟

 

سنسورهای بدون تماس

 

کاربرد سنسورها

 

مزایای سنسورهای بدون تماس

 

سنسورهای القائی

 

اساس کار و ساختمان سنسورهای القائی

 

سنسورهای التراسونیک و کاربرد این سنسورها

 

سنسورهای صنعتی

 

 سنسور دمای هوا (ATS)

 

سنسور دمای آب (CTS )

 

سنسور فشار هوای منیفولد ( MAP)

 

ادوات ورودی  سنسورها ، ترانسدیوسرها و ترانسمیترها

 

شبکه های سنسور

 

آشنایی با دو نوع سنسور

 

استراتژی شناسایی ( Exploration )

 

هزینه جواب دادن به Query  

 

انتخاب Data Storage

 

سنسور چیست؟

 

سنسور المان حس کننده ای است که کمیتهای فیزیکی مانند فشار، حرارت، رطوبت، دما، و ... را به کمیتهای الکتریکی پیوسته (آنالوگ) یا غیرپیوسته (دیجیتال) تبدیل می کند. این سنسورها در انواع دستگاههای اندازه گیری، سیستمهای کنترل آنالوگ و دیجیتال مانند PLC مورد استفاده قرار می گیرند. عملکرد سنسورها و قابلیت اتصال آنها به دستگاههای مختلف از جمله PLC باعث شده است که سنسور بخشی از اجزای جدا نشدنی دستگاه کنترل اتوماتیک باشد. سنسورها اطلاعات مختلف از وضعیت اجزای متحرک سیستم را به واحد کنترل ارسال نموده و باعث تغییر وضعیت عملکرد دستگاهها می شوند.

 

سنسورهای بدون تماس

 

سنسورهای بدون تماس سنسورهائی هستند که با نزدیک شدن یک قطعه وجود آنرا حس کرده و فعال می شوند. این عمل به نحوی که در شکل زیر نشان داده شده است می تواند باعث جذب یک رله، کنتاکتور و یا ارسال سیگنال الکتریکی به طبقه ورودی یک سیستم گردد.

 

کاربرد سنسورها

 

1-شمارش تولید: سنسورهای القائی، خازنی و نوری

 

2-کنترل حرکت پارچه و ...: سنسور نوری و خازنی

 

3-کنترل سطح مخازن: سنسور نوری و خازنی و خازنی کنترل سطح

 

4-تشخیص پارگی ورق: سنسور نوری

 

5-کنترل انحراف پارچه: سنسور نوری و خازنی

 

6-کنترل تردد: سنسور نوری

 

7-اندازه گیری سرعت: سنسور القائی و خازنی

 

8-اندازه گیری فاصله قطعه: سنسور القائی آنالوگ

 

مزایای سنسورهای بدون تماس

 

سرعت سوئیچینگ زیاد: سنسورها در مقایسه با کلیدهای مکانیکی از سرعت سوئیچینگ بالائی برخوردارند، بطوریکه برخی از آنها (سنسور القائی سرعت) با سرعت سوئیچینگ تا 25KHz کار می کنند.

 

طول عمر زیاد: بدلیل نداشتن کنتاکت مکانیکی و عدم نفوذ آب، روغن، گرد و غبار و ... دارای طول عمر زیادی هستند.

 

عدم نیاز به نیرو و فشار: با توجه به عملکرد سنسور هنگام نزدیک شدن قطعه، به نیرو و فشار نیازی نیست.

 

قابل استفاده در محیطهای مختلف با شرایط سخت کاری: سنسورها در محیطهای با فشار زیاد، دمای بالا، اسیدی، روغنی، آب و ... قابل استفاده می باشند.

 

عدم ایجاد نویز در هنگام سوئیچینگ: به دلیل استفاده از نیمه هادی ها در طبقه خروجی، نویزهای مزاحم (Bouncing Noise) ایجاد نمی شود.

 

سنسورهای القائی

 

سنسورهای القائی سنسورهای بدون تماس هستند که تنها در مقابل فلزات عکس العمل نشان می دهند و می توانند فرمان مستقیم به رله ها، شیرهای برقی، سیستمهای اندازه گیری و مدارات کنترل الکتریکی (مانند PLC) ارسال نمایند.

 

اساس کار و ساختمان سنسورهای القائی

 

ساختمان این سنسورها از چهار طبقه تشکیل می شود: اسیلاتور، دمدولاتور، اشمیت تریگر، تقویت خروجی. قسمت اساسی این سنسورها از یک اسیلاتور با فرکانس بالا تشکیل یافته که می تواند توسط قطعات فلزی تحت تاثیر قرار گیرد. این اسیلاتور باعث بوجود آمدن میدان الکترومغناطیسی در قسمت حساس سنسور می شود. نزدیک شدن یک قطعه فلزی باعث بوجود آمدن جریانهای گردابی در قطعه گردیده و این عمل سبب جذب انرژی میدان می شود و در نتیجه دامنه اسیلاتور کاهش می یابد. از آنجا که طبقه دمدلاتور، آشکارساز دامنه اسیلاتور است در نتیجه کاهش دامنه اسیلاتور توسط این قسمت به طبقه اشمیت تریگر منتقل می شود. کاهش دامنه اسیلاتور باعث فعال شدن خروجی اشمیت تریگر گردیده و این قسمت نیز به نوبه خود باعث تحریک طبقه خروجی می شود.

 

 

 

 

 

سنسورهای التراسونیک و کاربرد این سنسورها

 

شاید با کلمه التراسونیک یا Ultrasonic بر خورد کرده باشید.التراسونیک به معنای مافوق صوت است.فرکانسهای این محدوده را میتوان بین 40 کیلو هرتز تا چندین مگا هرتز در نظر گرفت.امواجی با این فرکانسها که کاربردهایی چون سنجش میزان فاصله،سنجش میزان عمق یک مخزن،تعیین فشار خون یک بیمار،همگن کردن مواد مذاب،استفاده در دریلها جهت ایجاد ضربه و کارائی بیشتر دریل،تست قطعات صنعتی از نظر کیفی جهت تشخیص شکافها و سوراخهای ریز و غیره اشاره کرد.

 

جهت استفاده از این امواج یک سری سنسورهای مخصوص طراحی شده که میتوان این سنسورها را به دو دسته صنعتی و غیر صنعتی تقسیم بندی کرد.سنسورهای غیر صنعتی در فرکانسهایی در حدود 40 کیلو هرتز کار میکنند و در بازار با قیمتهای پایین در دسترس هستند. در این سنسورها دقت کار بالا نبود و فقط در حد تشخیص یک فاصله یا عمق یک مایع میتوان از آنها استفاده کرد.اما در سنسورهای صنعتی که در فرکانسهای در حد مگا هرتز کار میکنند به دلیل همین فرکانس بالا ما دقت زیادی را خواهیم داشت.به طور نمونه ما در اینجا بلوک دیاگرام طرح اندازه گیری میزان فاصله توسط میکروکنترلرavr را برای شما آورده ایم.

سنسورهای صنعتی

 

1- سنسور دمای هوا (ATS)

 

این سنسور در مسیر دستگاه هوای هواکش قرار گرفته است و اطلاعات مربوت به دمای هوا و مقدار هوای ورودی را به موتور را به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می‌دارد .
واحد کنترل این اطلاعات را به جهت تنظیم مقدار پاشش سوخت در مانیفولد ورودی به کار می‌برد . این سنسور در واقع یک سنسور حرارتی می‌باشد که نوعی مقاومت است که آن با دمای هوای ورودی تغییر می‌کند بر اساس ولتاژ خروجی ، کامپیوتر موتور دمای هوای ورودی را تعیین کرده و مطابق با آن میزان سوخت تزریقی را تنظیم می‌کند .

 

2- سنسور دمای آب (CTS )

 

این سنسور بر روی سر سیلندر و بر روی منیفولد هوا قرار گرفته است . این سنسور اطلاعات مربوط به درجه حرارت آب خنک کننده را توسط یک مقاومت حساس در برابر حرارت به واحد کنترل موتور بر اساس ولتاژ خروجی سنسور مربوطه ، گرم شدن موتور را تشخیص داده و در نتیجه مخلوط مناسبی از هوا و بنزین را در هنگامی که موتور سرد است فراهم می‌کند .

 

3- سنسور فشار هوای منیفولد ( MAP)

 

ای سنسور توسط یک شیلنگ میزان خلأ‌ داخل منیفولد را حس کرده و اختلاف ولتاژ را به واحد ECU ارسال می‌دارد این سنسور بر روی بدنه خودرو در کنار ECU و شیر برقی EGR و کنیستر قرار دارد . ECU توسط این اطلاعات نیازمندیهای سوخت دستگاه را تعین کرده و به انژکتورها دستور پاشش سوخت را ارسال می‌دارد این سنسور دارای ولتاژ 5 ولت می‌باشد فشار مطلق برابر است با فشار بارمتریک منهای خلایی که توسط پیستونها ایجاد می‌شود . به طور مثال اگر فشار بارومتریک در سطح دریا برابرHg 30 و خلا مانیفولد برابر Hg20 در این صورت فشار مطلق برابر Hg 10 می‌باشد . تمامی سنسورهای MAP به این طریق عمل می‌کنند .

 

(ادوات ورودی  سنسورها ، ترانسدیوسرها و ترانسمیترها)

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد آشنایی با انواع سنسورها وکاربردهای سنسورهای حسگر هوشمند در شبکه های data

تحقیق درباره بررسی سنسورهای تعیین جهت باد

اختصاصی از ژیکو تحقیق درباره بررسی سنسورهای تعیین جهت باد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره بررسی سنسورهای تعیین جهت باد


تحقیق درباره بررسی سنسورهای تعیین جهت باد

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه11

عملکرد این سنسورها به صورت زیر است:

- اگر کابل‌ها تقریباً 8/3 دور در جهت یا خلاف جهت عقربه‌های ساعت پیچیده شده باشند، سیستم کنترل، توربین را به حالت Pause می‌برد و بصورت خودکار عمل باز کردن پیچش کابل‌ها را انجام می‌دهد.

- اگر کابل‌ها بین 8/1 تا 8/3 دور پیچیده شده باشند، پیچش کابل‌ها تنها در صورتی باز می‌شود که توربین در حال تولید انرژی نباشد.

- بین 8/1 دور در جهت عقربه‌های ساعت و 8/1 دور در خلاف جهت عقربه‌های ساعت، نیازی به باز کردن پیچش کابل‌ها نیست.

سیستم خودکار باز کردن پیچش کابل‌ها را می‌توان با انجام چرخش ناسل (Yaw) به صورت دستی آزمایش کرد. زمانی که کابل‌ها تقریباً 8/3 دور پیچیده شده باشند این سیستم خودکار فعال می‌شود. توجه شود که برای این آزمایش توربین نباید در حالت «سرویس» باشد، چون سیستم خودکار باز کردن پیچش کابل‌ها در این حالت فعال نمی‌باشد. هر کدام از موتورهای سیستم Yaw بوسیله دو رله- کنتاکتور مختلف کنترل می‌شود. همچنین دو رله حرارتی نیز در سر راه سیستم کنترل آنها وجود دارد.

2-1-2- سنسورهای تعیین جهت باد

در شکل زیر اصول کار این سنسورها نشان داده شده است، این دو سنسور نوری به نامهای سنسور صفر درجه (B320) و سنسور 90 درجه (B320) نامیده می‌شوند. اساس کار این سنسور عبارت است از اینکه یک پوشش فلزی که با جهت‌یاب باد حرکت می‌کند، می‌تواند باعث شود که نور به سنسورها برسد یا نرسد.

- اگر میزان تاریکی برای سنسور صفر درجه، صفر باشد، توربین باید در خلاف جهت عقربه‌‌های ساعت بچرخد تا در جهت باد قرار گیرد و اگر میزان تاریکی برای این سنسور 100 درصد باشد، توربین باید در جهت عقربه‌‌های ساعت بچرخد تا در جهت باد قرار گیرد.

- چون سنسورهای تعیین جهت باد دائماً در حال نوسان هستند، زمانی که توربین در جهت باد قرار دارد، میزان تاریکی سنسور صفر درجه 50٪ است و میزان تاریکی سنسور 90 درجه، 0٪ است و زمانی که کاملاً در خلاف جهت باد است، میزان تاریکی سنسور صفر درجه، 50٪ و میزان تاریکی سنسور 90 درجه، 100٪ است.

- سیگنالی که از سنسور صفر درجه منتقل می‌شود، با یک فیلتر متوسط‌گیری می‌شود. اگر 10٪+50٪< درصد تاریکی باشد، توربین در جهت عقربه‌های ساعت به میزان 5/2 درجه می‌چرخد و اگر 10٪-50٪> درصد تاریکی، توربین در خلاف عقربه‌های ساعت خواهد چرخید.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی سنسورهای تعیین جهت باد

سنسورهای دیجیتال

اختصاصی از ژیکو سنسورهای دیجیتال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سنسورهای دیجیتال


سنسورهای دیجیتال

 

 

 

 

 

نام محصولاسلاید سنسورهای دیجیتال 

فرمت : PDF

حجم : 3 مگابایت

تعداد اسلاید: 74

زبان : فارسی

سال گردآوری : 1394

 

ﺳﻨﺴﻮﺭﻫﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻣﺎﺷﻴﻨﻬﺎ ﻳﺎ ﭘﺮﻭﺳﻪ ﻫﺎ، ﺳﻴﮕﻨﺎﻝ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ. ﺩﺭ ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﮕﻨﺎﻝ ﻫﺎ ﺁﻧﺎﻟﻮﮒ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ ﳏﺪﻭﺩﻩ ﺍﻱ ﺍﺯ ﻣﻘﺎﺩﻳﺮ ﺭﺍ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﲞﺶ ﺗﻨﻬﺎ ﺳﻨﺴﻮﺭﻫﺎﻱ ﺩﳚﻴﺘﺎﻝ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ. ﺭ ﻦ ﺶ ﻬ ﻮﺭﻱ ﺮﺭﻲ ﻲ ﻮ ﺳﻨﺴﻮﺭ ﻫﺎﻱ ﺩﳚﻴﺘﺎﻝ، ﻭﺟﻮﺩ ﻳﺎ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﻳﻚ ﺷﻲﺀ ﺭﺍ ﺍﻋﻼﻡ ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ. ﺩﺭ ﺷﻜﻞ ﺯﻳﺮ ﻭﺟﻮﺩ ﺑﻄﺮﻱ ﻫﺎ، ﺩﺭ ﺭﻭﻱ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﹼﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺍﻋﻼﻡ ﻣﻲ ﮔﺮﺩﺩ.

 

ﺳﻨﺴﻮﺭ ﻫﺎ ﺑﺎ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻭ ﺍﺷﻜﺎﻝ ﳐﺘﻠﻒ ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﺭ ﻫﺎﻱ ﲡﺎﺭﻱ ﻭ ﺻﻨﻌﱵ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ. ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﺭﺱ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﻟﻴﻤﻴﺖ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ ﻭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺭﻭﻱ ﺳﻨﺴﻮﺭﻫﺎﻱ ﺳﻠﻔﻲ، ﺧﺎﺯﱐ، ﺁﻟﺘﺮﺍﺳﻮﻧﻴﻚ ﻭ ﻓﺘﻮ ﺍﻟﻜﺘﺮﻳﻚ ﲝﺚ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﻛﺮﺩ.

 

لیمیت سوییچ ها :

ﻟﻴﻤﻴﺖ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﻳﻚ ﻭﺳﻴﻠﺔ ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ، ﺣﻀﻮﺭ ﻳﻚ ﺷﻲﺀ ﺭﺍ ﺁﺷﻜﺎﺭ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ . ﻳﻚ ﻟﻴﻤﻴﺖ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﻣﻌﻤﻮﱄ ﺷﺎﻣﻞ ﺑﺪﻧﻪ ﻭ ﳏﺮﻚ ﻟﻴﻤﻴﺖ است. ﺑﺪﻧﻪ، ﺣﺎﻭﻱ ﻣﺪﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻗﻄﻊ ﻳﺎ ﻭﺻﻞ ﻣﺪﺍﺭﺍﺕ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺳﺖ. ﺑﺎ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﺳﺮ ﻟﻴﻤﻴﺖ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﺑﺎ ﺍﺟﺴﺎﻡ، ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺪﺍﺭﺍﺕ ﺍﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺩﺍﺧﻞ ﺑﺪﻧﻪ، ﺗﻐﻴﲑ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ.

 

انواع محرک ها :

ﺑﺎ ﺗﻮﺟﺔ ﺑﻪ ﻣﻜﺎﻥ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ، ﻟﻴﻤﻴﺖ ﺳﻮﻳﻴﭻ ﻫﺎ، ﳏﺮّﻙ ﻫﺎﻱ ﳐﺘﻠﻔﻲ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﭻ ﻲ ﻲ ﻧﻮﻉ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻏﻠﻄﻠﻜﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﻛﺎﺭﻫﺎﻱ ﭼﺮﺧﺸﻲ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺩﺍﺭﺩ. ﻧﻮﻉ ﺍﻧﺸﻌﺎﰊ ﻳﺎ ﭼﻨﮕﺎﱄ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻄﺮ ﺩﺳﱵ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﻫﺮ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺑﻪ ﺟﺎﻱ ﺍﻭّﻟﺶ ﺑﺮ ﮔﺮﺩﺩ. ﺩﺭ ﺯﻳﺮ ﭼﻨﺪ ﳕﻮﻧﻪ ﺍﺯ ﳏﺮّﻙ ﻫﺎﻱ ﺣﻠﻘﻪ ﺍﻱ، ﭘﻴﺴﺘﻮﱐ ﻭ ﻣﻴﻠﻪ ﺍﻱ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﻲ ﺷﻮﺩ.

 

 

 

 

 

 


دانلود با لینک مستقیم


سنسورهای دیجیتال

دانلود پایان نامه بررسی کامل سنسورهای القایی، اثرهال و مغناطیسی

اختصاصی از ژیکو دانلود پایان نامه بررسی کامل سنسورهای القایی، اثرهال و مغناطیسی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه بررسی کامل سنسورهای القایی، اثرهال و مغناطیسی

سنسورهای القایی اساساً بر مبنای مدارهای مغناطیسی بنا نهاده شده‌اند و به آن‌ها سنسورهای الکترومغناطیسی نیز می‌گویند. این سنسورها به دو دسته تقسیم می‌شوند. دسته اول مانند یک تولیدکننده برق عمل می‌کنند. زمانی که حرکتی نسبی بین رسانا و یک میدان مغناطیسی وجود دارد، ولتاژی در رسانا تولید می‌شود و یا میدان مغناطیسی متغیر متصل به بخش ثابت، ولتاژ در رسانا تولید می‌کند. دسته‌ دوم نیازمند منبع تغذیه خارجی می‌باشد و عمل مبدل، مدولاسیون سیگنال تحریک است.

 

سنسور یک وسیله الکتریکی است که تغییرات فیزیکی یا شیمیایی را اندازه گیری می کند و آن را به سیگنال الکتریکی تبدیل می نماید. سنسورها در واقع ابزار ارتباط ربات با دنیای خارج و کسب اطلاعات محیطی و نیز داخلی می باشند. انتخاب درست سنسورها تأثیر بسیار زیادی در میزان کارایی ربات دارد.

 

 

یک عنصر هال از لایه نازکی ماده هادی با اتصالات خروجی عمود بر مسیر شارش جریان ساخته شده است. وقتی این عنصر تحت یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، ‌ولتاژ خروجی متناسب با قدرت میدان مغناطیسی تولید می‌کند. این ولتاژ بسیار کوچک و در حدود میکروولت است. بنابراین استفاده از مدارات بهسازی ضروری است. اگرچه سنسور اثر هال، سنسور میدان مغناطیسی است ولی می‌تواند به عنوان جزء اصلی در بسیاری از انواع حسگرهای جریان، دما، فشار، موقعیت و … استفاده شود. در سنسورها، سنسور اثر هال میدانی را که کمیت فیزیکی تولید می‌کند و یا تغییر می‌دهد حس می‌کند.

در ادامه مشاهده فهرست مطالب پایان نامه بررسی کامل سنسورهای القایی، اثرهال و مغناطیسی…

فصل ۱-   سنسورهای مورد استفاده در رباتیک

۱-۱-   سنسورهای تماسی (Contact)

1-1-1-     کاربرد سنسورهای تماسی

۱-۲-   سنسورهای هم جواری (Proximity)

1-3-   سنسورهای دوربرد (Far away)

فصل ۲-   سنسورهای اثر هال (Hall Effect Sensors)

2-1-   مقدمه

۲-۲-     ویژگیهای عمومی سنسورهای اثر هال

۲-۳-   تاریخچه سنسورهای اثر هال

۲-۴-   تئوری سنسورهای اثر هال

۲-۵-   اساس سنسورهای اثر هال

۲-۶-   سنسورهای هال دیجیتال

۲-۷-   سنسورهای هال آنالوگ

۲-۸-   سیستم‌های مغناطیسی

۲-۸-۱-     Unipolar head-on mode

2-8-2-     Unipolar slide-by mode

2-8-3-     Bipolar slide-by made

2-9-   سنسورهای موقعیت تشخیص پره (Vane Operated Position Sensor)

2-9-1-     اساس عملکرد سنسور های موقعیت تشخیص پره

۲-۹-۲-     Sequence Sensros

2-10- سنسورهای مجاورتی Proximity  Sensor

2-11- سنسور ماشین‌های اداری

۲-۱۱-۱-     ویژگی  سنسورهای ماشین اداری

۲-۱۲- سنسور موقعیت چندگانه (Multiple position sensor)

2-13- سنسور ضدلغزشی Sensor Anti-Skid

2-14- سنسور موقعیت پیستون (Position detection sensors)

فصل ۳-    سنسورهای مغناطیسی

۳-۱-   انواع سنسورهای مغناطیسی

۳-۲-   سنسورهای مگنتواستریکتیو  Magnetostrictive sensors

3-2-1-     معرفی سنسورهای مگنتواستریکتیو

۳-۲-۲-     تئوری سنسورهای مگنتواستریکتیو

۳-۲-۳-     نحوه‌ی عملکرد موقعیت‌سنج

۳-۲-۴-     مشخصات کلی و مقایسه سنسورهای مگنتو استریکتیو

۳-۲-۵-     کاربردها و انواع سنسورهای مگنتو استریکتیو

۳-۳-   سنسورهای مگنتور زیستیو Sensors Magnetoresistive

3-3-1-     معرفی و تاریخچه سنسورهای مگنتور زیستیو

۳-۳-۲-     تئوری سنسورهای مگنتور زیستیو

۳-۳-۳-     افزایش حساسیت سنسورهای مگنتور زیستیو

۳-۳-۴-     GMR

3-3-5-     کاربردهای GMR‌

۳-۳-۶-     CMR

3-3-7-     مقایسه اثر هال در سیلیکن و نیز اثر مگنتور زیستیو در پرمالوی

۳-۳-۸-     کاربردهای سنسور مگنتور زیستیو

۳-۳-۹-     کاربردهای خطی سنسور مگنتور زیستیو

۳-۳-۱۰-  کاربردهای زاویه‌ای سنسور مگنتور زیستیو

۳-۳-۱۱-  Vehicle detection

3-3-12-  قطب‌نمای الکتریکی با استفاده از AMR

3-4-       Reed Switch

3-4-1-     معرفی Reed Switch

3-4-2-     مزایا Reed Switch

3-4-3-       معایب Reed Switch

3-5-     انکودرهای مغناطیسی

۳-۵-۱-     ویژگی‌های عمومی انکودرهای مغناطیسی

۳-۵-۲-     مقایسه انکودرهای نوری و مغناطیسی

۳-۵-۳-     کاربردهای انکودرهای مغناطیسی

فصل ۴-   سنسورهای القایی Inductive sensors

4-1-   مقدمه

۴-۲-   اساس سنسورهای القایی

۴-۳-   انواع سنسورهای القایی

فصل ۵-    سنسورهای القایی سینکرو

۵-۱-   تاریخچه سنسورهای القایی سینکرو

۵-۲-   ساختمان سنسورهای القایی سینکرو

۵-۳-   نکاتی در مورد تقسیم‌بندی سینکروها

۵-۴-   انواع سنسورهای القایی سینکرو

۵-۴-۱-     سینکروهای گشتاوری

۵-۴-۲-     سینکروهای تفاضلی

۵-۴-۳-     سینکروهای کنترلی

فصل ۶-    سنسورهای القایی رزولور

۶-۱-   مقدمه

۶-۲-   ساختمان سنسورهای القایی رزولور

۶-۳-   مدارات بهسازی سنسورهای القایی رزولور

۶-۴-   انواع روش‌های RDC یا RTD

6-4-1-     روش Tracking

6-4-2-       روش DSP

6-4-3-     روش Under Sampling

6-4-4-       روش Over Sampling

6-5-   ویژگی‌های سنسورهای القایی رزولورها

۶-۶-   تکنولوژی سنسورهای القایی رزولورها

۶-۶-۱-     رزولورهای بدون جاروبک

۶-۶-۲-     Rotasyn

6-6-3-     Duracoder

6-7-   کاربرد رزولورها و برخی نمونه‌ها

فصل ۷-    سنسورهای القایی اینداکتوسین

۷-۱-   معرفی و تاریخچه سنسورهای القایی اینداکتوسین

۷-۲-   سنسور اینداکتوسین خطی

۷-۳-   سنسور اینداکتوسین زاویه‌ای

۷-۳-۱-     مشخصات سنسور اینداکتوسین زاویه‌ای

۷-۴-   کاربرد سنسورهای القایی اینداکتوسین

فصل ۸-   سنسورهای القایی مگنسین و میکروسین

۸-۱-     سنسورهای القایی مگنسین

۸-۲-   معرفی سنسور القایی میکروسین

۸-۳-   مدارات بهسازی سنسورهای القایی میکروسین

۸-۴-   ویژگی‌های سنسورهای القایی میکروسین

۸-۵-   کاربرد سنسورهای القایی میکروسین

فصل ۹-    سنسورهای القایی LVDT

9-1-   تاریخچه سنسورهای القایی LVDT

9-2-   ساختار سنسور القایی LVDT

9-3-     مدارات بهسازی سنسور القایی LVDT

9-4-   ویژگی‌های کلی سنسور القایی LVDT

9-5-   کاربرد سنسور القایی LVDT

9-6-     بررسی یک نمونه سنسور موقعیت زاویه

۹-۷-     سنسورهای هوشمند


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه بررسی کامل سنسورهای القایی، اثرهال و مغناطیسی

پروژه بررسی سنسورهای موجود در خودرو

اختصاصی از ژیکو پروژه بررسی سنسورهای موجود در خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان پروژه : بررسی سنسورهای موجود در خودرو 

( فایل word قابل ویرایش )

۱۷۶ صفحه

فهرست:

فصل اول
سنسورهای موقعیت زاویه ای و خطی خودرو
فصل دوم
حس گرهای درجه حرارت دما و رطوبت خودرو
فصل سوم
سنسورهای گاز خروجی خودرو
فصل چهارم
سنسورهای سرعت و شتاب خودرو

مقدمه

حس‌گرهای موقعیتی از هر نوعی که باشند بخش دائمی و جدانشدنی از اتومبیل‌های مدرن هستند. این حس‌گرها از تکنولوژی‌های متفاوتی بهره می‌برند، از میکروسوییچ‌هایی که به راننده درباره نیمه باز بودن در ماشین هشدار می‌دهند تا مبدل‌های خطی متغیر دیفرنسیال که در سیستم‌های پیچیده «تعلیق فعال به کار می‌روند. این حس‌گرها به هر عنوان – هشدار دهنده یا اجزای حیاتی سیستم‌های امنیتی – که به کار بروند، فشارهای اقتصادی و حقوقی برای ضمانت‌های طولانی‌تر و توزیع کمتر آنها  در حال گشایش راهی برای استفاده هر چه بیشتر از تکنولوژی‌های حسی در اتومبیل‌های مدرن است.

طراحان سیستم‌های خودرو به هنگام انتخاب یک تکنولوژی مناسب برای انجام یک کار باید فاکتورهای زیادی را در نظر بگیرند. هر کدام از انواع حس‌گرها به زبان مخصوص به خودشان را دارند و در نظر داشتن این نکته به هنگام مقایسه درجه کارایی آنها  با یکدیگر از اهمیت برخوردار است. همچنین بسیار مهم است که بدانیم چگونه انتخاب یک میزان خاص خروجی می‌تواند در نتیجه اندازه گیری‌ها و متعاقب آن در عملکرد و ثبات یک سیستم خودرویی نقش داشته باشد.

هدف این فصل ارائه یک منظر کلّی از تکنولوژیهای حسی است که اخیرا در اتومبیل‌ها استفاده می‌شود. همچنین مناسب بودن آنها  برای انجام کارهای خاص و مقایسه ویژگی‌های آنها  نیز در این فصل ارائه خواهد شد. توجّه اصلی مطلب بر ملزومات هر یک از انواع حسگرها است و در این میان بر محاسن و معایب هر یک از روشهای به کار رضای در فضای خودروها تأکید ویژه‌ای صورت خواهد گرفت. هر جا که مناسب بوده است درباره‌کارکرد حس‌گرها در سیستم های خودرویی نیز توضیحاتی ارائه شده است. پیرامون سایر تکنولوژیهای موجود و یا آنهایی که در حال توسعه و ساخت بوده و دارای ویژگی‌های مفید و مناسبی هستند نیز در این فصل بحث به میان آمده است.

۲-۱ طبقه‌بندی حس گرها

حس‌گرها را به طرق مختلف می‌توان طبقه بندی کرد. یک سؤال اساسی از دیدگاه یک طراح سیستم این است که حس گر چه اطلاعاتی را به ما می‌دهد و چگونه استفاده می‌شود؟ به عنوان هدف این بحث، یک حس‌گر موقعیتی را بدین صورت تعریف می‌کنیم: حس‌گر موقعیتی دستگاهی الکترومکانیکی است که اطلاعات مربوط به موقعیت را به سیگنال‌های الکتریکی ترجمه می‌کند. حس‌گرها را می‌توان به دو گروه عمده تقسیم کرد:

۱-۲-۱- افزایشی یا مطلق

اطلاعات موقعیتی را به دو صورت می‌توان ارائه کرد. حس‌گرهای موقعیتی افزایشی،‌موقعیت را به عنوان فاصله از صفر یا فاصله از یک مبدأ قراردادی می‌سنجند. در حالی که اطلاعات موقعیتی می‌تواند به صورتی ارائه شود که میزان مطلق و دقیق فاصله از یک شاخص تعریف شده را به ما بدهد.

حس‌گرهای افزایشی غالباً بر روشی از پالس شماری بنا می‌شوند. در ردیف پالس‌ها، یک پالس را عریض‌تر از سایرین طراحی می‌کنند تا بتوانند از آن به عنوان صفر استفاده کنند. ممکن است این پالس دارای قطبش مخالف سایرین نیز باشد. یک رمزگذاری زاویه‌ای چشمی معمولی از یک دیسک شیشه‌ای که با تعدادی از خطوط منظم مات پرتوی و فواصل روشن بین آنها  علامت گذاری شده تشکیل می‌شود. یک روی این دیسک روشن بوده و در سوی دیگر یک حس گر نوری به همراه وسایل الکترونیکی مربوط به آن،‌عبور خطوط تاریک و فواصل روشن بین آنها  را تشخیص داده و پالس‌های الکترونیکی مربوطه را به وجود می‌آورند. قطعات الکترونیکی ویژه‌ای نیز که داخل حس‌گر و یا درون یک میکروکنترل قرار داده شده اند برای شمارش پالس‌ها به کار می‌روند. صفر شمارشگر با تشخیص یک پالس عریض – که در اصطلاح رمزگذار چشمی به عنوان «نورث مارکر» یا شاخص شمالی معرفی می‌شود، و راه اندازی مجدد شمارش‌گر اعمال می‌شود. حسن این سبک در این است که برای انتقال اطلاعات به تعداد سیستم های کمتری نیاز است. بنا به جزئیات تحلیل اطلاعات، از ۴ یا ۵ سیم باید استفاده شود. بزرگترین عیب حس‌گرهای افزایشی در این است که به هنگام روشن شدن، دستگاه هیچگونه اطلاعاتی از موقعیت نداشته و برای یافتن پالس شاخص به یک حلقه شاخص مکانیکی نیازمند است. عیب دیگر این سیستم آسیب پذیری آن در برابر اثرات صد ا و پارازیت است که این مسأله می‌تواند به شمارش‌های پر از اشتباه منجر شود.


دانلود با لینک مستقیم


پروژه بررسی سنسورهای موجود در خودرو