ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مطالعه ای از توزیع اقتصادی با محدودیت گازهای خروجی، در شبکه هوشمند شامل توربین های بادی و خودروهای برقی (کد 20)

اختصاصی از ژیکو مطالعه ای از توزیع اقتصادی با محدودیت گازهای خروجی، در شبکه هوشمند شامل توربین های بادی و خودروهای برقی (کد 20) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مطالعه ای از توزیع اقتصادی با محدودیت گازهای خروجی، در شبکه هوشمند شامل توربین های بادی و خودروهای برقی (کد 20)


مطالعه ای از توزیع اقتصادی با محدودیت گازهای خروجی،  در شبکه هوشمند شامل توربین های بادی و خودروهای برقی (کد 20)

چکیده مقاله

مشکل توزیع اقتصادی(ED) در مبحث بهره برداری و مدیریت در سامانه  انرژی، خصوصا در شبکه هوشمند موضوعی اساسی است. با نیاز رو به افزایش حفاظت از محیط زیست،  انرژی های تجدید پذیر، عمدتا انرژی بادی و انرژی خورشیدی بشکل گسترده ای مورد مطالعه قرار گرفته و برای کاهش هزینه سوخت و آلودگی های متصاعد شده از صنعت برق، در زندگی روزمره به کار بسته شده است.

مقاله اصلی به همراه ترجمه

عنوان انگلیسی مقاله ( A Study of Economic Dispatch with EmissionConstraint in Smart Grid Including Wind Turbinesand Electric Vehicles )



دانلود با لینک مستقیم


مطالعه ای از توزیع اقتصادی با محدودیت گازهای خروجی، در شبکه هوشمند شامل توربین های بادی و خودروهای برقی (کد 20)

توربین های نیروگاه گازی

اختصاصی از ژیکو توربین های نیروگاه گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 136

 

توربین های نیروگاه گازی

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فصل اول – مقدمه ای بر توربین هایGE,MS5001-25MW-Frame5

1-1مقدمه

فصل دوم- مقدمه ای برخوردگی داغ

 

2-1 خوردگی داغ

2-2 واکنشهای مربوط به تشکیل مواد خورنده در فرایندهای احتراق

2-2-1 گوگرد

2-2-2 سدیم

2-2-3 وانادیوم

2-3 تشکیل رسوب

2-4 تأثیر ناخالصیها بر خوردگی داغ

2-4-1 اثر ترکیبات وانادیوم

2-4-2 اثر سولفات سدیم

2-4-3 اثر کلرید

2-4-4 اثر گوگرد

2-5 روشهای مطالعه خوردگی داغ

2-5-1 روش مشعلی(Burner Rig Test)

2-5-2 روش کوره ای (Furnace Test)

2-5-3 روش بوته ای(Crucible Test)

2-5-4 روشهای جدید در بررسی آلیاژهای مقاوم به خوردگی داغ

2-6 مکانیزم های خوردگی داغ

2-6-1 مرحلۀ شروع خوردگی داغ

2-6-2 مراحل پیشرفت خوردگی داغ

2-6-2-1 روشهای انحلال نمکی(Fluxing)

2-6-2-2 خوردگی ناشی از جزء رسوب

2-7 خوردگی نیکل تحت اثر یون سولفات

(Sulphate- Induced Corrosin of Nickel)

2-7-1 خوردگی نیکل ناشی از سولفات در اتمسفرهای اکسیژن حاویSO3

2-7-2 خوردگی نیکل ناشی از سولفات

2-8 خوردگی آلیاژهای پایه نیکل و کبالت ناشی از سولفات در حضور اکسیژن حاوی SO3

2-8-1-1 خوردگی آلیاژهای نیکل – کرم ناشی از یون سولفات در محیط اکسیژن حاویSO3

2-8-1-2 خوردگی آلیاژ "Co-Cr" در مقایسه با آلیاژ "Ni-Cr" در محیط یون سولفات در محیط اکسیژن حاوی SO3

2-8-1-3 خوردگی آلیاژهای(M=Ni,Cr,..)M-Al در محیط سولفات در حضور

2-8-2 فلاکسینگ Al2 O3 Cr2 O3

2-8-3 تأثیرات MoO3,WO3

2-8-3 تأثیرات مخلوط سولفات

2-9 خوردگی داغ ناشی از وانادات

2-9-1 مثالهای از مطالعات ترموگراویمتریک

2-9-2 روش مشعلی

2-9-3 خوردگی داغ ناشی از مخلوط سولفاتها و وانادتها

2-9-4 کنترل ناشی از سولفات و وانادات

2-10 خوردگی ناشی از نمکهای دیگر

2-10-1 تأثیر کلرید

3-1 پوششهای محافظ در برابر خوردگی داغ

3-2 تاریخچه بکارگیری پوشش های محافظ

3-2-1 پوشش های نفوذی

3-2-2 پوششهای آلومینیدی ساده

3-2-3 پوششهای آلومینیدی اصلاح شده

3-3 تخریب پوششهای نفوذی

3-3-1 تخریب پوششهای آلومینیدی ساده

3-3-2 تخریب پوششهای آلومینیدی اصلاح شده

4-1 مقدمه ای بر اکسیداسیون و سولفیداسیون

4-2 محیطهای حاوی واکنشگرهای مخلوط

4-3 تأثیر مراحل آغازین فرآیند اکسیداسیون بر روند کلی

4-4 تشکیل لایه اکسید روی آلیاژهای دوتایی

4-4-1 اکسیداسیون انتخابی یک عامل آلیاژی

4-4-2 تشکیل همزمان اکسیدهای عامل آلیاژی در پوسته بیرونی

4-4-2-1 محلولهای جامد اکسید

2-4-2-2 تشکیل متقابل اکسیدهای غیر محلول

4-4-3 رفتار اکسیداسیون آلیاژهای حاوی کرم، نیکل و کبالت

4-4-3-1 فرایند اکسیداسیون آلیاژهایCo-Cr

4-4-3-2 فرایند اکسیداسیون آلیاژهای Ni-Cr

4-4-3-3 فرایند اکسیداسیون آلیاژهای Fe-Cr

4-5 مکانیزم اکسیداسیون آلیاژهای چند جزئی

4-6 تأثیر بخار آب بر رفتار اکسیداسیون

4-7 واکنشهای سولفیداسیون

4-7-1 سولفید آلیاژهای دوتاییNi-Cr ,Co-Cr ,Fe-Cr

4-7-1-1 مکانیزم سولفیداسیون آلیاژهای Co –Cr

4-7-1-2 مکانیزم سولفیداسیون آلیاژهای Ni-Cr ,Fe-Cr

4-7-1-3 تأثیر عنصر اضافی آلومینیوم بصورت عنصر سوم آلیاژی

4-7-1-3 تأثیر سولفیداسیون مقدماتی روی رفتار اسیداسیون بعدی

4-8 روند سولفیداسیون دمای بالای فلزات در SO2+O2+SO2

4-8-1 دیاگرام های پایداری فاز اکسیژن – گوگرد

4-8-2 خوردگی نیکل در SO2

4-8-2-1 مکانیزم واکنش در دماهای 500 و 600 درجه سانتی گراد

4-8-2-2 مکانیزم واکنش در بالای دمای 600 درجه سانتیگراد

4-8-2-3 وابستگی واکنش سیستم Ni-SO2 به دما

4-8-3 خوردگی نیکل در SO3+SO2+O2

4-8-4 خوردگی کبالت در SO2+O2+SO2

4-8-5 خوردگی آهن در SO2+O2+SO2

4-8-6 خوردگی منگنز در SO2

4-8-7 خوردگی کرم در SO2

4-8-8 تأثیرات پوسته های اکسید های تشکیل شده اولیه بر رفتار بعدی قطعه در اتمسفر گازهای محتوی سولفور


دانلود با لینک مستقیم


توربین های نیروگاه گازی

مقاله در مورد توربین گاز

اختصاصی از ژیکو مقاله در مورد توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله در مورد توربین گاز


مقاله در مورد توربین گاز

مقاله کامل بعد از پرداخت وجه

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحات: 11

 

مقدمه :

در حقیقت تمامی موتورهای جتی که دارای توربین هستند توربین گاز (ولی اصطلاح توربین گاز بیشتر به موتورهای جتی داده میشود که هدف استفاده از آنها تولید رانش نیست بلکه چرخاندن توربین و اکثرا برای تولید برق است و برخی اوقات در طراحی و نحوه قرار گرفتن توربین ها و نازل با انواع دیگر موتور جت تفاوت عمده ای دارند .  در توربین های بخار برای چرخاندن توربینها ابتدا آب را توسط سوختهای فسیلی حرارت میدهند تا آب تبدیل به بخار شود و بخار سبب چرخش توربین میشود که این سیستم دارای ضعفهایی است از جمله حجیم بودن دستگاهها و تشکیلات نیروگاه ولی در توربین گاز مرحله تبدیل آب به بخار حذف شده است و گاز های داغ خروجی که در توربین بخار هدر میشوند در این حالت مستقیما سبب چرخش توربین میگردد .

توربین گازی که در پایین مشاهده میکنید دارای کمپرسور شعاعی (گریز از مرکز) و توربین محوری میباشد

سیستم تعلیق چیست؟

         امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهم ترین عوامل راحتیسرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و .... باشد.         برای تحقق این هدف ،بین چارچوب شاسی و چرخهای خودرو سیستم تعلیق را کار گذاشته اند.

سیستم تعلیق ،مجموعه فنرها،کمک فنرها و تمام سازوکارهایی است که برای ایجاد راحتی سفر و فرمانپذیری خودرو به کار میروند.

  هر سیستم تعلیق دو هدف کلی دارد:

۱-راحتی سرنشینان

۲-فرمایپذیری و کنترل خودرو

    هدف اول به واسطه جدا کردن سرنشینان از ناهمواریهای جاده فراهم میشود. که این وظیفه به وسیله اجزای انعطاف پذیر مانند فنر و عضو میرا کننده (کمک فنر)انجام میپذیرد.در واقع اکثر کار سیستم را فنرها انجام میدهند،از کمک فنرها نیز همان طور که اشاره شد برای میرا کردن نوسان فنرها بعد از برخورد با ناهمواریها در جاده استفاده میشود.به طوری که اگر کمک فنر استفاده نشود ،اتومبیل بعد از برخورد با ناهمواریها به دفعات و با دامنه نسبتا زیاد نوسان میکند و این برای سرنشینان ناخوشایند است.

    هدف دوم نیز به وسیله جلوگیری از غلط خوردن و پرتاب شدن خودرو و حفظ تماس چرخها با جاده میسر میشود.این وظیفه با استفاده از بازوهای مکانیکی که اتصال اکسل یا چرخها به بدنه یا شاسی را ممکن میسازد،انجام میشود.

   خواص یک سیستم تعلیق که برای دینامیک خودرو اهمیت زیاد دارد در رفتار حرکتی و پاسخ ان به نیروها و ممنتوم های است که از تایرها به شاسی انتقال میابد.

   در واقع سیستم تعلیق یکی از اجزای واحد شاسی در هر خودرو سبک و سنگین است که در ناحیه ای بین محور عرضی انتقال قدرت چرخها و قسمت بدنه خودرو قرار میگیرد.


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد توربین گاز

دانلود پاورپوینت آشنایی با توربین انبساطی و کاربرد آن‌ در نیروگاه‌های تولید برق- 34 اسلاید

اختصاصی از ژیکو دانلود پاورپوینت آشنایی با توربین انبساطی و کاربرد آن‌ در نیروگاه‌های تولید برق- 34 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت آشنایی با توربین انبساطی و کاربرد آن‌ در نیروگاه‌های تولید برق- 34 اسلاید


دانلود پاورپوینت آشنایی با توربین انبساطی و کاربرد آن‌ در نیروگاه‌های تولید برق- 34 اسلاید

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست

 

—آشنایی با توربین انبساطی
—بررسی تاثیر و تداخل احتمالی توربین انبساطی با واحدهای نیروگاه
—عوامل موثر در انتخاب محل نصب توربین‌های انبساطی
—ملاحظات اقتصادی پیرامون استفاده از توربین‌های انبساطی
—آشنایی با میکروتوربین‌های انبساطی

 

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت آشنایی با توربین انبساطی و کاربرد آن‌ در نیروگاه‌های تولید برق- 34 اسلاید