تاریخچه پیدایش شهرداریها و ساختار مدیریت

اختصاصی از ژیکو تاریخچه پیدایش شهرداریها و ساختار مدیریت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 90

تاریخچه پیدایش شهرداریها و ساختار مدیریت

فهرست

مقدمه

شهر

شهرداری وتاریخجه آن در ایران

وظایف شهرداری

قانون شهرداری

امور مالی وتعاریف مربوطه

منابع درآمد شهرداریها

امور اداری

مقدمه

درهر جامعه ای چه بزرگ و چه کوچک که قرار است در کنار هم زندگی نمایم ایجاب می نماید جهت خدمات وبهتر زیستن تحت هر عنوان وسیله ای یا دستگاهی یا سازمانی متشکل جهت این امر از طرف همان جامعه یا از طرف دستگاه حکومتی یا قوانین وصف شده که بتواند آرامش و آسایش دیگران را تامین نماید بوجود می آید .

شهر :

تاکنون تعریف جامعی برای شهر که در برگیرنده همه یا بیشتر ویژگیهای آریا شد بیان نشده است یا اگر هم بیان گردیده مورد خرده گیری جامعه شناسان شهری بوده است که جهت جلوگیری از اطاله کلام از ذکر تعاریفی که در فرهنگهای مختلف از شهر بعمل آمده خود داری میگردد.

بهر حال میتوان شهر را قطعه زمینی دانست که قسمتی از اجتماع بشری را در خود جای داده وهمانند ماشین عظیمی است که نیروهای گوناگونی آن را به فعالیت واداشته وبدان روح داده بنحویکه بعنوان واحدی اجتماعی – سیاسی واقتصادی با کار کرد عمومی غیر کشاورزی ( بازرگانی – صنعتی یاهر دو ) مطرح وبدلیل نقل وانتقال جمعیت مبادله وتبادل افکار واندیشه وایدها بین مردم شهر وروستا نشینان وتمرکز مراکز سیاسی واقتصادی مملکتی در شهرها زندگی مردم روستاها را بیش از حد تصور تحت تاثیر قرار میدهد که این خود بر اهمیت این واحد وطبعاً شهرداری بعنوان موسسه ای که اگر نگوئیم تمامی امور ، بخش مهمی از امور شهری را عهده دار است میافزاید.

در قانون تعاریف وضوابط تقسیمات کشوری مصوب 15 تیر 1362 مجلس شورای اسلامی شهر چنین تعریف شده است .

ماده 4 شهر محلی است با حدود قانونی که محدوده جغرافیایی بخش واقع شده واز نظر بافت ساختمانی ، اشتغال وسایر عوامل دارای سیمائی با ویژگیهای خاص خود بوده بطوریکه اکثریت ساکنان دائمی آن در مشاغل کسب ، تجارت صنعت ، کشاورزی ، خدمات وفعالیتهای اداری اشغال داشته ودر زمینه خدمات شهری از خود کفائی نسبی برخوردار وکانون مبادلات اجتماعی ، اقتصادی ، فرهنگی سیاسی حوزه جذب نفوذ پیرامون خود بوده وحداقل دارای ده هزار نفر جمعیت میباشد .

تحقیق در مورد تاریخچه ایران خودرو 5ص

اختصاصی از ژیکو تحقیق در مورد تاریخچه ایران خودرو 5ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

تاریخچه ایران خودرو و پیکان

ایران ناسیونال یا همان ایران خودرو که مادر پیکان در 40 سال اخیر بوده روز 12 مهرماه 1341 با سرمایه‌ای در حدود 10 میلیون تومان و با هدف مونتاژ و تولید انواع خودرو وتوسط آقایان حاج علی اکبر خیامی ، محمود خیامی ،احمد خیامی ، خانم مرضیه خیامی و خانم زهرا سیدی رشتی در خیابان اکباتان تهران تأسیس شد و از 28 اسفندماه 1342 با تولید اتوبوس شروع به کار کرد. اینک با گذشت بیش از40سال از زمان تأسیس آن همچنان در زمینه ی طراحی و تولید خودروهای سواری ، اتوبوس و مینی بوس به عنوان بزرگترین تولید کننده ی خودرو در کشور ، در راستای تأمین نیاز های جامعه ، ورود به بازارهای جهانی ، تعمیق ساخت داخل کردن قطعات و در نهایت تحقق اهداف ایران به فعالیت خود ادامه می دهد . شرکت ایران خودرو بزرگترین شرکت خودرو سازی کشور می باشد که به طور متوسط 65 تا 70 درصد تولید خودرو داخل کشور را به طور دائم به خود اختصاص داده است . اما تولید اتوبوس آن هم به تیراژ محدود خواسته‌های برادران خیامی، مدیران آن روز ایران خودرو، را برآورده نمی‌کرد، و به همین دلیل در آن زمان آنها سعی کردند با کارخانجات خودروسازی دنیا ارتباط برقرار کنند تا بتوانند خودرویی را برای اقشار متوسط در ایران تولید کنند. فورد، پژو، فولکس‌ و تالبوت برخی گزینه‌هایی بودند که با آنها تماس برقرار شد. هنوز هم بسیاری بر این باورند که استعمار پیر انگلستان که صنعت خودروی خود را در آن روزگار مظهر اراده ملی خود می‌دید، به وسیله راه‌هایی که همه به آن روش‌های انگلیسی نام می‌دهند سبب شد تا شرکت تالبوت بتواند جای شرکت‌های آلمانی و فرانسوی را بگیرد؛ اما عده‌ای دیگر نیز می‌گفتند در آن زمان تنها کارخانجات انگلیسی روی خوش به مدیران ایران خودرو نشان دادند. به هرحال پیکان وارد ایران شد. درسال 1345 قراردادی بین شرکت ایران خودرو و تالبوت در مورد مونتاژ و ساخت خودروی پیکان که نام انگلیسی آن هیلمن بود منعقد شد و به طور رسمی با وارد شدن قطعات از تالبوت انگلستان که در آن روزگار زیرمجموعه شرکت کرایسلر آمریکا بود تولید پیکان در اردیبهشت سال 1346 با ظرفیت 60 هزار دستگاه آغاز شد، این تیراژ به تدریج به 120 هزار دستگاه رسید. اما ورود اولین پیکان به خیابان‌های تهران بسیار جالب بود، خودرو بعد از طی مسافت کمی جوش می‌آورد، علت هم مشخص بود، رادیاتور برای انگلستان طراحی شده بود نه ایران؛ بعدها با اصلاح این ایراد، مشکل پیکان تا حدودی حل شد. تولید داخل این خودرو به آرامی و با شکل‌گیری قطعه‌سازان کوچک و بزرگ و با به وجود آمدن نظام‌های مهندسی در حال افزایش بود. شاید دانستن این مطلب جالب است که تولید این خودرو پس از یک دهه تولید در انگلستان، در ایران شروع شد. پیکان را شاید هنوز هم بتوان در استرالیا دید، محبوب‌ترین مکان‌هایی که بعد از ایران این خودرو در آن تولید یا فروخته شده است را می‌توان انگلستان و استرالیا دانست. چهره خودرو که طراحی آن در سال 1965 به پایان رسیده و در سال 1966 نیز در شهر کاونتری انگلستان تولیدش آغاز شده بود آکنده از فرم‌های هندسه و قرینه‌ای است که چهره یک اتومبیل کلاسیک را تداعی می‌کند. مدل‌های اولیه پیکان در انگلستان دارای حجم موتور 1725 سی‌سی بود، در سال‌های بعد یعنی سال 1969 مدل دولوکس پیکان که در ایران نیز بسیار مشهور است ساخته شد. بهترین مدل پیکان که در ایران معروف به پیکان اونجر است نیز در سال 1975 ساخته شد؛ تالبوت در آن زمان موتور پرتحرک فورد را بر روی پیکان گذاشته بود. پیکان تا قبل از انقلاب در بیش از شش مدل تولید شد که پیکان استیشن، دولوکس، کار، جوانان برخی از مدل‌های قبل از انقلاب پیکان است. روند مونتاژ خودرو در ایران خودرو به همین ترتیب تا سال 1364 ادامه یافت و تا این سال کماکان قطعات اصلی از خارج وارد و شرکت ایران خودرو آن را مونتاژ می‌کرد، و در کنار آن قسمت‌هایی چون بدنه، رادیاتور، شیشه و کمک فنر عقب و جلو در ایران ساخته می‌شد. در سال 1364 خط تولید پیکان تالبوت انگلستان متوقف و در شرکت پژو فرانسه ادغام شد. با توجه به این وضعیت، تولید پیکان از سقف بیش از 70 هزار دستگاه در سال 1363 به سه هزار دستگاه در سال 1368 رسید و عملا خط تولید پیکان می‌رفت تا با توقف روبه‌رو شود. اما در سال 1368 مدیران آن زمان ایران خودرو تصمیم گرفتند تا خطوط دست دوم شرکت تالبوت را خریداری کرده و با تقسیم آن در تولید کنندگان قطعات خودرو و بازسازی بخشی از خطوط تولید ایران خودرو سعی کردند پیکان را از ورطه نیستی نجات دهند، اما بعد از نصب خطوط ایران خودرو با خطوط ناقص ، دست دوم و مستهلک شده‌ای روبه‌رو بودند که کاستی‌های فراوانی داشت. در سال 1370 صنعت خودروی ایران به جانداری نیمه‌مرده شبیه بود؛ رکود اقتصادی و صنعتی بعد از جنگ و حدود هفت سال خواب زمستانی، ایران خودرو را در آستانه نابودی قرار داده بود. در آن زمان بسیاری معتقد بودند دیگر احتیاجی

مقاله درمورد تاریخچه تأسیس ایران خودرو

اختصاصی از ژیکو مقاله درمورد تاریخچه تأسیس ایران خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 56

تاریخچه تأسیس ایران خودرو:

شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم مختلف اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مردادماه 1341 با سرمایه اولیه یک صد میلیون ریال و تعداد یک هزار سهم، یک هزار ریالی به ثبت رسید واز مهرماه 1342 عملاً فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد.

ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی را به نحو کامل اجرا کرد و 49 درصد سهام آن به کارکنان و مردم واگذار گردید. این شرکت با مجوز صادره از سوی هیئت عامل سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران درتاریخ 27/2/1362 به نام شرکت ایران خودرو « سهامی عام» تغییر یافت و اولین شرکت خودروسازی بود که

توانست خود را با بازار بورس تطبیق دهد.

ساخت سواری:

بر اساس پروانه مورخ 25 اسفند ماه 1344 وزارت اقتصاد ( صنایع و معادن) به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) اجازه داده شد درمورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام می کند اجازه تأسیس کارخانجات ساخت انواع اتومبیل سواری از نوع چهار سیلندر درتاریخ 20/6/1345 به این شرکت داده شد.

شرکت فوق سپس بر اساس قراردادی با کارخانه « روتس» انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل « هیلمن هانتر» و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد. در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6 هزار دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و پس از افتتاح این سالن در تاریخ 23/2/1346 اولین اتومبیل های سواری با امتیاز ساخت گروه سواری روتس سابق( کرایسلر بریتانیای فعلی) به تولید رسید.

اولین اتومبیلی که در سال 1346 ساخته شد پیکان بود که در دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه می شد در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و در سال 1347 و 1348 علاوه بر این سه نوع پیکان کار هم به بازار عرضه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال 1349 به تولیدات افزوده شد. در سال 1350 و 1351 شش مدل پیکان تولید می شد: دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.

خط تولید پیکان 1800 درتاریخ 12/9/1369 توسط ریاست جمهوری کشورمان افتتاح شد با توجه به قدمت طراحی بدنه پیکان و خارج از رده بودن تکنولوژی ساخت آن و نیاز شدید به سرمایه گذاری مجدد برای قالب های بدنه و تجهیزات مورد نیاز ایران خودرو تصمیم گرفت و از سال 1368 پژو 405 را در مدل های GL و GLX تولید کند.

در ادامه مطالعات و اقدامات لازم برای توسعه ساخت داخل، ایران خودرو اقدام به خرید بخشی از ماشین آلات تولیدی شرکت تالبوت کرد تا پس از بازسازی و راه اندازی، از آنها برای آموزش تکنولوژی نیروی انسانی، ارتقاء و تحقیق تکنولوژی خودرو سازی و فعالیت فنی مهندسی مربوطه درکارخانجات ایرانی، تولید قطعات یدکی قوای محرکه پیکانهای موجود و تولید قطعات یدکی خودروهای آتی استفاد کند.

ساخت مینی بوس

در سال 1344 ساخت و تولید مینی بوس مدل 319 و کومر در مجتمع شمالی شرکت آغاز شد یا به بازار آمدن مدل مینی بوس 309 مرسدس بنز دراروپا، در سال 1347 ایران ناسیونال ( ایران خودرو فعلی) تولید مدل قدیمی مینی بوس را تعطیل و مدل 309 جدید را به بازار عرضه کرد.

در سال 1345 خطوط تولید سالن فوق به مدل 309 شاسی بلند 17 نفره تغییر یافت و کماکان تا سال 1356 روزانه در دو شیفت کاری به تولید ادامه داد. پس از انجام تعمیرات و بازسازی خطوط در سال 1365 طراحی و ساخت مدل جدید مینی بوس 508 با ظرفیت 21 نفر درمدل های سقف بلند و معمولی در دستور کار قرار گرفت و خط جدید تعویض اطاق مینی بوس راه اندازی شد. محصول جدید این کارخانه به نام مینی بوس 309 سقف بلند تحت عنوان « سینما سیار» طراحی و در تاریخ 30/6/1369 اولین نمونه آن تولید شد.

ساخت اتوبوس

تولید اتوبوس در این کارخانه، از سال 1342 با ساخت اتوبوس مدل بنز( او. پی) تحت لیسانس مرسدس بنز ظرفیت تولید به 6 دستگاه در روز افزایش یافت. به منظور نوسازی کارخانه اتوبوس سازی و بهره گیری از تکنولوژی پیشرفته و برای افزایش کیفیت و تعداد اتوبوس با استانداردهای جدید از سال 1361 پروژه افزایش تولید اتوبوس زیر نظر سازمان مهندسی ایران خودرو و در سالنی به مساحت 48000 مترمربع آغاز و سپس کار با نظارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ادامه یافت و در اواسط سال 1365 اجرای طرح با مدیریت جدید دوباره زیر نظر ایران خودرو قرار گرفت و در فروردین ماه سال 1367 سالن جدید پروژه افزایش تولید اتوبوس افتتاح و تولید خود را آغاز نمود. هدف این پروژه افزایش تولید اتوبوس روزانه 8 دستگاه در انواع شهری، بین شهری و دولوکس و همچنین تعداد چهار دستگاه شاسی

مقاله درباره تاریخچه کیمیاگری

اختصاصی از ژیکو مقاله درباره تاریخچه کیمیاگری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:24

از زمانی که کیمیاگری در بافت حوزه وسیع دانشوری هند قرار گرفت، تأثیرات دیگر تعالیم متافیزیکی و فلسفی همچون سامخیا، یوگا، وایششیکا و آیورودا غیرقابل اجتناب بود. با این وجود، بیشتر متونرسایان ریشه در مکاتب تنتری کولا دارد که با تعالیم شخصیت ماتسیندرانات مرتبط است.

تنها معدودی از مردم در آن زمان رسیانا را درک می کردند. دو نمونه مشهور ناگار جوناچاریا و نیتیاناندهیا هستند. ناگارجوناچاریا یک راهب بودایی بود، که در زمان های باستان، مدیریت دانشگاه بزرگ ناگارجوناساگار را بر عهده  اشت. کتاب مشهور وی، راساتاناکارام، یکی از نمونه های مشهور پزشکی اولیه در هند است. در اصطلاحات طب سنتی هند “راسا” به معنای “جیوه” است و گفته می شد ناگارجوناچاریا روشی برای تبدیل جیوه به طلا ابداع کرده بود. گرچه بیشتر نوشته های وی از بین رفته است، اما تعالیم وی هنوز تأثیر چشمگیری تا به امروز بر طب سنتی (آیورودا) داشته است.

کیمیاگری در جهان یونان

شهر یونانی اسکندریه در مصر مرکز دانش کیمیاگری یونان بود، و اهمیت خود را در بیشتر دوران های یونان و روم حفظ کرد. یونانیان عقاید هرمسی مصریان را از آن خود کرده و آن را با فلسفه های فیثاغورث، یونینیزم، و فلسفه عرفانی در هم آمیختند. فلسفه فیثاغورث، در اصل، بر این اساس استوار است که اعداد بر جهان حاکم هستند، وی با مشاهده صدا، ستارگان، اشکال هندسی همچون مثلث، یا هر چیز دیگری که می توان از آن نسبت به دست آورد به چنین نتیجه ای دست یافت. تفکر پونیا بر این عقیده استوار بود که جهان را می توان از طریق تمرکز بر پدیده های طبیعی توصیف کرد؛ گفته می‌شود تیلز و شاگرد وی آناکسیماندر، و بعدها افلاطون و ارسطو، که کتابهایشان بخش جدایی ناپذیر کیمیاگری بود این فلسفه را مطرح کردند. بر اساس این عقیده. جهان را می توان توسط قوانین طبیعی که تنها از طریق بررسی های دقیق، جامع و سنگین قابل دسترسی است توصیف کرد. سومین مؤلفه که توسط  یونیان به فلسفه هرمسی راه یافت فلسفه عرفانی بود، که یک عقیده رایج در مسیحیت و امپراطوری روم پس از مسیحیت بود، بر این اساس جهان ناقص است چرا که به نحوی معیوب خلق شده است، و آموختن مسائل معنوی می تواند منجر به رستگاری انسان شود. آنان همچنین بر این باور بودند که خدا جهان را به نحو مدنظر گذشتگان خلق نکرده است، بلکه جهان “از” وی خلق شده است، اما جهان در روند خلق خود دچار فساد شده (و فساد دنیا از طریق هبوط آدم و هوا، یعنی در نتیجه گناه نخستین نبوده است). برخی فرقه های عرفانی همچنین بر این باور بودند که خدای کتاب مقدس شریر بوده و وی را به عنوان تجلی دون خدای عالی می دانستند که آنان به دنبال پرستش وی و وحدت با وی بودند، با این وجود جنبه خدای ابراهیمی که شریر بود هیچ نقشی در کیمیاگری نداشت. اما جنبه تعالی به خدای عالی تأثیر بسیاری بر کیمیاگری داشت. نظریات افلاطونی و نئوافلاطونی در رابطه با کلیات و قدرت مطلق خدا نیز در کیمیاگری مورد استفاده قرار گرفت (بر اساس عقاید اصلی آنها جنبه فیزیکی جهان ناقص بوده و خدا ذهن کیهانی برتر است).

یکی از مفاهیم بسیار مهم که در این زمان مطرح شد، توسط امیدوکلس مطرح شده و توسط ارسطو تبیین شد، بر این اساس همه چیز در جهان خلقت از چهار عنصر ساخته شده است: “آب”، “باد”، “خاک”، “آتش”. به گفته ارسطو، هر یک از این چهار عنصر دارای حوزه خاصی بود که به آن تعلق داشت و در صورتی که دست نخورده باقی بماند به آن بازمی گردد.

این چهار عنصر یونانیان بیشتر چهار جنبه کیفی، و نه کمی، ماده را به نحوی که امروزه عناصر مطرح می شوند تشکیل می دادند. “... کیمیاگری هیچ گاه آب، باد، خاک و آتش را به عنوان مواد شیمیایی یا مادی به مفهوم امروزی آن نمی دانست. این چهار عنصر در حقیقت کیفیت های اصلی، و عمومی هستند که به موجب آنها ماده فاقد شکل و صرفاً کمی تمامی اجسام ابتدا خود را در اشکالی متمایز نشان می دهد”. کیمیاگران بعدی به جنبه های عرفانی این مفهوم به نحو گسترده ای دامن زدند.

تحقیق درباره نگاهی به تاریخچه ریز پردازنده

اختصاصی از ژیکو تحقیق درباره نگاهی به تاریخچه ریز پردازنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 9

نگاهی به تاریخچه ریز پردازنده (قسمت اول)

مترجم:مجید طاهری کنجین تیر 1384 شماره 13 اشاره :مقاله ای که در پیش رو دارید قسمت اول از یک مقاله بسیار جذاب و خواندنی 3 قسمتی در خصوص پردازنده هایIntel و AMD از ابتدا تا به امروز است . این مقاله بر گرفته از سایت بسیارمعروف TomsHardware می باشد. در بخش اول و دوم این مقاله به پردازنده های اینتل و در بخش سوم آن به پردازنده های AMD خواهیم پرداخت.

نگاهی به تاریخچه 111 نوع ریز پردازنده (قسمت اول) (با سرعت 100 تا 3800 مگا هرتز در بین سال های 1995 تا 2005 )مقدمه:خانم ها و آقایان کمربندهای خود را ببندید، چون عازم رفتن به سفری جذاب و منحصر بفرد هستیم. پس از 12 هفته آزمایش دقیق و بسیار خسته کننده در لابراتوار THG مونیخ، آزمایش ریز پردازنده های مربوط به تمامی دوره ها به پایان رسید. این پروژه بیش از یک آزمایش معمولی به حساب می آید. تغییر و تحولات CPU در 11 سال اخیر ، مسئولین لابراتوار THG را بر آن داشت تا این پدیده شگرف را مورد آزمایش قرار دهند و با هم مقایسه کند، در قسمت اول این سری از مقالات نگاهی داریم به نقطه آغازین ریزپردازنده های Intel و حرکت رو به رشد آنها تا به امروز و در بخش دوم مقاله تمرکز خود را بر تاریخچه توسعه ریزپردازنده های AMD معطوف می سازیم. اکثر خوانندگان این مقاله کامپیوترهای Pentium 100 و حافظه های 16 مگابایتی را به خاطر دارند که برای دانش آموزان با ذوق آن زمان به عنوان یک وسیله مهم به حساب می آمد. در سال 1994 این کامپیوترها با قیمتی برابر 3000 دلار ( چیزی بیش از 1 میلیون تومان در سال 73 ) به فروش می رسید اما امروزه تقریبا دیگر نامی از آنها شنیده نمی شود . صنعت کامپیوتر با چه سرعت سرسام آوری در حال پیشروی است !!در مجموع دو قسمت مقاله تعداد 111 عدد از ریزپردازنده های متعدد از تاریخ 1995 تا ابتدای  2005مورد آزمایش قرار می گیرند. این آزمایشات کامل می توانند به منزله سفری از میان زمان باشند که به روشنی، نحوه کار تراشه ها را انعکاسی می دهند و در ضمن تغییرات عمده در سیستم های PC که در این فاصله زمانی  کوتاه اتفاق افتاده اند را نشان می دهند. نحوه کارکرد بهینه سیستم یا همان Performance  تنها پارامتری است که بیشتر مشتریان در هنگام خرید به آن توجه می کنند ولی تغییرات و تحولات فنی و استانداردها از جمله مسائلی هستند که اکثریت کاربران از آنها بی اطلاع می باشند. مقاله مذکور می توانند اطلاعات جامعی را در این زمینه ارائه دهند.ابتدا به ساکن، به موضوع ریزپردازنده ها می پردازیم که در مورد ( ریز پردازنده های Intel از سال 1995 تا به کنون ، از سوکت شماره 5 تا سوکت شماره 775 ) شاهد بیش از 7 مرحله تکاملی می باشیم که در همین فاصله زمانی، شرکت AMD ریزپردازنده های خود را در 5 مرحله ( از سوکت شماره 7 تا سوکت شماره 939 ) طراحی نموده است.به جرات می توان گفت که این مقاله جامع ترین و کامل ترین آمار در زمینه مقایسه ریزپردازنده ها بصورت کلی می باشد. خواننده این مقاله می تواند مستقیماً نحوه کار این 111 عدد ریز پردانده را  مورد تجزیه و تحلیل قرار دهند اما بالاتر از همه اینها، کاربرانی که در صدند تا سیستم های قدیمی خود را با یک سیستم جدید جایگزین نمایند، می توانند از این مقاله برای انتخاب پردازنده  راهنمایی بگیرند.در طی سالیان متوالی، طراحی و ساخت ریزپردانده ها با در نظر گرفتن مقدار حافظه، نوع تراشه ها و پلتفورم ها، تغییر یافته است به عنوان مثال، در حالیکه سرعت ساعت سیستم (  Clock Speed )  تقریباً 40 برابر از قبل افزایش داشته است ( سرعت ریزپردازنده های اینتل از میزان 100MHz در سال 1995 به میزان 3800MHz در سال اخیر می رسد) ، حافظه نهان نیز " Cache " به سرعت رشد یافته و  همچنین میزان پهنای باند ریزپردازنده های AMD K6-III/450 از مقدار 110MB/S ( در سال 1997 ) به مقدار 6000MB/S در نوع Athlon64 افزایش یافته است.با نظر به آزمایشات متفاوت اینچنین بر می آید که در بازی های سه بعدی ( 3D ) سرعت تکرار فریم ها از میزان 17/1FPS در ریز پردازنده AMD Duron 650 به میزان 171/7 FPS در ریزپردازنده AMD Athlon64 افزایش یافته است. اگر از ارقام و جزئیات دیگر چشم پوشی کنیم، شاهد 100% رشد خواهیم بود. این افزایش وقتی بسیار برجسته تر می شود که تفاوت سرعت رمزگذاری MPEG 2 فایل یک گیگابایتی DV را ملاحظه گردد  در یک سیستم های پنتیوم 4 با سرعت 3.8GHz برای انجام این کار زمانی در حدود دو دقیقه و نیم به طول می انجامد حال آنکه درسیستم قدیمی Pentium 233 MMX ( در سال 1997 )  برای انجام این کار تقریباً به یک ساعت زمان احتیاج داشت.نکته  دیگری که مورد مشاهده قرار گرفت تفاوت دو سیستم مذکور در رمز گذاری MPEG4 Divx می باشد . در سیستم Pentium 233 MMX، یک کدگذاری معمولی تقریباً دو ساعت به طول می انجامد حال آنکه سیستم P4 با سرعت 3.8GHz آن را در کمتر از دو دقیقه به انجام می رساند. کلام آخر آنکه سیستم P4 با سرعت 3.8GHz ، در حدود 64 برابر از ریزپردازنده های سال 1997 افزایش سرعت داشته است. موضوع کدگذاری MP3 در سال 1995 مساله ای بود که به قدرت پردازش کامپیوتر مربوط می شد: یک سیستم Pentium 100 برای کد گذاری یک فایل  صوتی 17 دقیقه ای به 77 دقیقه زمان احتیاج داشت حال آنکه در ریزپردازنده AMD Athlon 64 FX -55 همین کار را در یک دقیقه و سی ثانیه انجام می گیرد.تعداد ترانزیستورها در هر ریز پردازنده نیز بسیار جالب توجه می باشد. سیستم Pentium 100 در سال 1994 رقمی معادل 3 / 3 میلیون ترانزیستور را شامل می شد حال آنکه این رقم در Pentium 4 Extheme Edition به تعداد 178 میلیون ترانزیستور رسیده است. امروزه 54 ترانزیستور در خانه ای قرار می گیرند که در ریز پردازنده های 11 سال قبل تنها یک ترانزیستور در آنجا قرار می گرفت.ریزپردازنده Pentium 570 ( با سرعت 3.8GHz ) پردازنده هایی هستند که  گرمای  زیادی تولید و توان الکتریکی بیشتری مصرف می کنند و مقدار مصرفی در این پردازنده ها  معادل 9 عدد ریزپردازنده Intel Pentium 100 می باشد. این نکته بسیار قابل توجه و شگرف می باشد به خاطر اینکه در همین مدت ، اندازه ( سایز)  ترانزیستورها  6 برابر کاهش یافته است به همین دلیل برای تامین پایداری سیستم به خنک کننده های بزرگتر و همچنین به منظور تامین انرژی به منبع تغذیه بزرگ با توان بالاتر از 400 وات احتیاج است.مقاله ما در خصوص پردازنده های AMD با پردازنده های مدل AMD K6-III/450 که در سال 1996 با سوکت شماره 7 ساخته شدند شروع می شود و تا  مدل AMD Athlon 64 FX-55 ( که با سرعت 2600MHz  کار می کند که به عنوان آخرین و توانمندترین نوع ریزپردازنده ارائه شده توسط شرکت AMD می باشد ادامه پیدا می کند .

1978 : آغاز عصر تاریخی  X86در سال 1978 شرکت اینتل ریزپردازنده مدل 8086 را وارد بازار می کند که امروزه نیز به عنوان جزء اساسی در ریزپردازنده های X86 Compatible به حساب می آید. این پردازنده در سیستم کامپیوتری مدل XT با سرعت 77 / 4 که بعدها به 8MHz رسید و به بیشترین میزان حافظه یعنی 1MB دست می یابد. شکل 1،مادر تمام پردازنده های x86 . شکل فوق پردازنده 8086 اینتل با سرعت 4.77 MHz را نشان می دهد .در این دوران مقدار RAM هنوز در حدود کیلو بایت بود. بهترین و مجهزترین نوع سیستم ها تنها دارای 256 کیلو بایت RAM ( که تنها شامل یک تراشه بود )  می شد. اگر مقدار RAM به میزان 320 کیو بایت  افزایش می یافت، کامپیوتر قادر بود که سیستم عامل Windows 1.0 را بارگذاری می کند از سوی دیگر در آن زمان  هارد دیسک بسیار نادر و گران قیمت بود. اما آندسته از کسانی که استطاعت مالی داشتند، می توانستند سیستم شخصی خود را مجهز به دو Disk Drive نمایند. برخی از کاربران ممکن است فلاپی دیسک های 8 اینچی را بخاطر داشته باشند که بعد ها جای خود را به فلاپی دیسک های 25/ 5  اینچی دادند. در سال 1982 اینتل، ریزپردازنده مدل 286 خود را وارد بازار کرد که طراحی مادربرد آن از اسلات های 16 بیتی ISA استفاده کرده بود. بیشترین مقدار حافظه موقت SIMM به مقدار 1 مگابایت می رسید. سه سال بعد یعنی درسال 1985 ریزپردازنده مدل 386 وارد بازار شد که می توانست با بیشترین مقدار حافظه موقت یعنی 4GB کار کند اما مادربردی که بتواند با این تکنولوژی کار کند، وجود نداشت.شکل 2 : اولین پردازنده 32 بیتی که بر اساس تکنولوژی x86 بنا شده بود و بدون فن کار می کرد.ضمناً برای اولین بار سیستم عامل Windows توانست از حافظه مجازی (  Virtuel memory ) در مدل 386 بهره گیرد. اولین نوع ریز پردازنده مدل 386 با سرعت 16 MHz در همین سال ها وارد بازار گشت که چهار سال بعد مدل دیگری از این ریزپردازنده با سرعت 32 MHz ارائه شد.

1989:  سوکت 1 ، 2 و3 در سال 1989 شرکت اینتل ریزپردازنده مدل 486DX را با سوکت شماره 1 وارد بازار کرد. ریزپردازنده مذکور با فرکانس 25MHz کار می کرد که این میزان در سال های بعد به 133MHz رسید .در قسمت های بعدی مقاله نگاهی خواهیم داشت بر شروع استفاده از کامپیوترهای PC در اوایل دهه 1990. در این سال ها بیشتر کاربران ، سیستم های خانگی خود را اعم از Commodem Amige, Commodoer 64 و یا Atai ST با کامپیوترهای PC جایگزین کردند.

شکل 3 : پردازنده 486 DX با سرعت 33MHz

شکل 4 : پردازنده 486 DX2 با سرعت 66MHz و سوکت شماره 2

شکل 5 : پردازنده 486 DX4 100 با سرعت 100MHz و سوکت شماره 3