دانلود پاورپوینت نمودار تعادلی آهن و کربن fe-c در 36 اسلاید

اختصاصی از ژیکو دانلود پاورپوینت نمودار تعادلی آهن و کربن fe-c در 36 اسلاید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فولادها گروهی از آلیاژهای آهن- کربن وعناصر دیگرند که بیشترین کاربرد را در صنعت دارند. یکی از مهمترین دلایلی که فولادها کاربرد زیادی در صنعت دارند این است که می توان به وسیله روشهای مختلف عملیاتهای حرارتی طیف وسیعی از خواص گوناگون را در فولادها به وجود  آورد.

به عنوان مثال اگر فولادی با 8/0 درصد کربن را به مدت 24 ساعت در 1000 درجه سانتی گراد حرارت دهیم و سپس به آهستگی در طول 24ساعت آن را به دمای 25 درجه سانتیگراد برسانیم وسرد کنیم آنگاه فولاد یادشده دارای استحکام تسلیم 448 مگا پاسکال خواهد بود. حال اگر همان فولاد را یک ساعت در دمای 1000 درجه سانتیگراد حرارت دهیم و سپس خیلی سریع آن را به وسیله آب تا دمای 25 درجه سانتی گراد سرد کنیم آنگاه استحکام تسلیم فولاد یاد شده تا 2070 مگا پاسکال افزایش یافته و انعطاف پذیری تا 1درصد کاهش می یابد.

پس می توان به این نتیجه رسید که کاربرد وسیع فولادها ناشی از خواص کاملأ متنوع آنهاست که به کمک تغییر درصد کربن ودرصد عناصر آلیاژی ویا تغییر نوع عملیات حرارتی امکان پذیر است.

دانلود مطالعه اثرات تداخلی روی در جذب و انتقال آهن

اختصاصی از ژیکو دانلود مطالعه اثرات تداخلی روی در جذب و انتقال آهن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در طبیعت دهها عنصر وجود دارند که با مقادیری هر چند اندک، در بدن موجودات زنده اعمال و وظایف بسیار حیاتی را انجام می دهند و همچنین وجود این عناصر در رژیم غذایی موجدات زنده برای رشد و ابقاء حیات امری ضروری است همچنین میزان این عناصر در رژیم غذایی بایستی در یک حد مطلوب و متعادل باشد تا حیات موجودات زنده دچار اختلال نگردد. متابولیسم و نقش این عناصر و ماهیت بیماریهای ناشی از کمبود یا ازدیاد آنها بر موجودات زنده توسط متخصصین بیوشیمی پزشکی و تغذیه مورد مطالعه قرار گرفته است. از آنجایی که مقادیر آهن سوم (Capacity total Iron binding) TIBC در وضعیتهای گوناگون انسانی، جغرافیایی، جنسی و ... بر حسب عادات غذایی (Food habit) مردم متفاوت است. لذا هدف از این تحقیق مطالعه اثرات تداخلی فلز روی در جذب و انتقال آهن سرم می‌باشد.

فصل اول- مقدمه

(1) مقدمه 1

1-1 متابولسیم روی2

2-1 مواد. 21

2-2- وسایل و دستگاههای آزمایشگاهی مورد استفاده: 21

3-3- روشهای دستگاهی. 21

2-4 آزمایشات تیتراسیون اسپکتروفتومتری : 22

2-5- آزمایشات دیالیز تعادلی: 24

فصل سوم-نتایج

3- نتایج : 30

3-1 تیتراسیون اسپکتروفتومتری: 30

3-2 نتایج حاصل از آزمایشات دیالیز تعادلی: 49

فصل چهارم- بحث

بحث 69

آزمایشات Invitro: 69Refrences. 71

فایل حاضر به صورت word و شامل 148 صفحه و قابل ویرایش می باشد.

گزارش کارآموزی در راه آهن

اختصاصی از ژیکو گزارش کارآموزی در راه آهن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع :

گزارش کارآموزی در راه آهن

رشته فناوری اطلاعات

( فایل word  قابل ویرایش )

تعداد صفحات : ۲۳

فهرست

مقدمه  

بخش اول: درباره راه آهن ایران  

درباره راه آهن ایران 

تاریخچه اداره کل راه آهن تهران

بخش فناوری اطلاعات

چارت اداری

بخش دوم: وظایف عمومی کارشناسان فناوری اطلاعات  

وظایف کلی 

وظایف در حوزه سخت افزار

وظایف در طی فرآیند تعمیرات  

وظایف در حوزه شبکه  

وظایف در حوزه نرم افزار    

وظایف در حوزه وب سایت

وظایف در حوزه  

وظایف در حوزه  اتوماسیون اداری  

وظایف در حوزه  اینترنت  

وظایف در حوزه  مخابرات 

بخش سوم: مقررات سیستم رزور بلیط 

مقدمه

امروزه همه ی سازمان ها و مراکز دولتی کشور ها بنا بر رویکرد های جهانی نیازمند مرکز مستقل فناوری اطلاعات می باشند و محل کارآموزی من نیز بخش فناوری اطلاعات اداره راه آهن تهران بود. اداره راه آهن تهران با توجه به ارتباط تنگاتنگی که با سایر ادارات راه آهن کشور و همچنین نیاز به اتوماسیون سازی فرایند رزور بلیط در حال پایه ریزی یکی از گسترده ترین مراکز آی تی دولتی می باشد که در مدت کارآموزی حدوداً کارشناسان نرم افزاری و سخت افزاری در آنجا مشغول کار بودند.

درباره راه آهن ایران

جمهوری اسلامی ایران دارای مساحت ۱۶۴۸۱۹۵ کیلومترمربع و بیش از ۸۰ میلیون نفر جمعیت است. ایران در جنوب غربی آسیا و در خاورمیانه واقع شده است. این کشور در شمال با دریای خزر، ارمنستان، آذربایجان و ترکمنستان هم مرز است و در جنوب به دریاهای آزاد راه دارد. از سمت غرب همسایه های ایران عبارتند از ترکیه و عراق و در سمت شمال این کشور همسایه افغانستان و پاکستان است. ایران به دلیل موقعیت استراتژیک ویژه خود همیشه از اهمیت جهانی برخوردار بوده است. ظرف قرنهای گذشته ایران پلی ارتباطی میان شرق و غرب بوده است و کالاها از طریق جاده های معروفی مثل جاده ابرشم و جاده مروارید و نیز جاده های هندوستان که از ایران باستان عبور می کردند از این کشور می گذشتند. در حال حاضر به واسطه کشورهای تازه استقلال یافته در مرز شمالی ایران و تلاش آنان برای یافتن جاده ها و مسیرهای صادرات – واردات  و عدم وابستگی به روسیه، نقش ایران به عنوان رابط و واسط مناسب احیاء شده است. در این رابطه باید عوامل مهمی مثل ایمنی، هزینه پایین و زمان کوتاهتر در حمل و نقل کالاها را مورد توجه قرار داد.

چون حمل و نقل و ارتباطات پیش زمینه هر نوع توسعه اقتصادی هستند، دولتمردان جمهوری اسلامی ایران توجه ویژه ای به توسعه حمل و نقل و ارتباطات به ویژه از طریق راه آهن دارند. در این راستا ساخت راه آهن مشهد- سرخس برای خلق مسیر بین قاره ای جدیدی آغاز شد که آسیا را به اروپا متصل می کند. همچنین ساخت راه آهن امیرآباد (بندری در نزدیکی دریای خزر) این بندر را به اولین بندر مهم ایران تبدیل کرد که به شبکه راه آهن متصل شده بود. همچنین ایران ساخت خط آهن کرمان – زاهدان را نیز آغاز کرد که راه آهن سرتاسری آسیا از طریق آن و نیز از طریق خط زاهدان – مسیر جاوه(تفتان) و کویته(پاکستان) به اروپا و خاورمیانه متصل خواهد شد.

با توجه به توسعه مناسب راه آهن در جمهوری اسلامی ایران و اتصال آن به راه آهن خاورمیانه و اروپا از طریق خط آهن ترکیه در مرز رازی – کاپیکوی ، از طریق راه آهن آذربایجان در مرز جلفا که ایران را به قفقاز متصل میکند، شبکه سرتاسری قفقاز، کشورهای تازه استقلال یافته و راه آهن روسیه به راه آهن آسیای میانه و از طریق راه آهن ترکمنستان در مرز سرخس و راه آهن پاکستان در مرز مسیر جاوه(تفتان) نتیجه می گیریم که با استفاده درست از زیرساخت و امکانات و تسهیلات حمل و نقل موجود مثل بنادر، ترمینالهای دریایی حمل و نقل کانتینر، مناطق آزاد تجاری و حمل و نقل کالا به اروپا، شمال اروپا، جمهوری های آسیای مرکزی، خاور دور و کشورهای حوزه خلیج فارس، امکانات گسترده ای برای توسعه راه آهن جمهوری اسلامی ایران وجود دارد. حال به اختصار برخی امکانات و تسهیلات و کریدورهای راه آهن جمهوری اسلامی ایران را معرفی می کنیم.

پایان نامه راه آهن در ایران و بررسی فنی بستر های راه آهن و بازرسی ریل

اختصاصی از ژیکو پایان نامه راه آهن در ایران و بررسی فنی بستر های راه آهن و بازرسی ریل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه با موضوع بررسی راه آهن به صورت کامل دارای چکیده، مقدمه، فهرست و همچنین شامل پنج فصل و 110 صفحه که در زیر چکیده آن را مرور می کنیم:

امروزه با گذشت بیش از یک قرن از احداث اولین خط آهن در ایران، خطوط ریلی بخش قابل توجهی از حمل بار و مسافر را در کشور بر عهده دارند. لذا با توجه به افزایش روزافزون تقاضا در استفاده از حمل و نقل ریلی در بخش جابجایی مسافر و کالا و با توجه به گسترش شبکه ریلی کشور، حفظ زیرساخت ها و تامین امنیت ناوگان عبوری از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این راستا عوامل متعددی نظیر طرح هندسی، سیستم روسازی، عوامل انسانی، شرایط اقلیمی و ناوگان نقش دارند و صدمات ناشی از سوانح ریلی دارای ابعاد گوناگون اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، زیست محیطی، بهداشت و انسانی است. بدین جهت در کشور های مختلف جهان و مخصوصاً در کشور های توسعه یافته صنعتی سالهاست که علل بروز سوانح و ضایعات و صدمات ناشی از سوانح ریلی به صورت منظم و سیستماتیک محاسبه شده و نتایج بدست آمده در تصمیم گیری های مربوط به چگونگی تخصیص منابع و پیشگیری از بروز سوانح مورد توجه قرار می گیرد. بررسی ها نشان داده که در بسیاری از سوانح، نیروی انسانی بطور مستقیم یا غیر مستقیم نقش داشته است. در این مقاله ضمن معرفی کلی معایب زیرساخت های ریلی، به بررسی مشکلات بوجود آمده ناشی از عامل انسانی و تاثیر این موارد بر آسیب پذیری زیرساخت های ریلی و راهکارهای جلوگیری از بروز سوانح ناشی از آن پرداخته شده است.