ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود تحقیق درباره Heat Sink

اختصاصی از ژیکو دانلود تحقیق درباره Heat Sink دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود تحقیق درباره Heat Sink


دانلود تحقیق درباره Heat Sink

گونه های Heat Sink

Heat Sink ها می توانند رده بندی شوند بر اساس روش های ساخت و شکل و طرح انتهایی شان . گونه های بسیار معمول Heat Sink های خنک کننده هوا شامل :

  • قالب گیری : بر اساس شکل های مطلوب صفحات فلزی مس یا آلومینیوم قالب ریزی می شوند. آنها در عناصر الکتریکی قدیمی خنک کننده هوا مورد استفاده قرار می گرفته اند و به عنوان یک راه حل ارزان قیمت برای کم کردن مشکلات چگالی گرمایی پیشنهاد می شوند. خنک کننده های قدیمی هوا مناسب هستند. ابزار آلات پیشرفته تولیدات با حجم بالا را با سرعت بالا و قیمت کم قالب ریزی می کنند. علاوه بر این عملیات labour_saving (تولید به صرفه) مانند اتصال و خشک کردن سطح فلزات کارخانه می تواند کمک کند به کاهش قیمت مونتاژ بورد.

 

* فلزکاری : اینها به مراتب خیلی معمول تر برای تقویت کننده های قدرت هستند و تصویب شده که آرایش شکل های دو بعدی ماهرانه توانایی پراکندگی بارهای گرمایی حجیم را دارند. آنها ممکن برش بخورند تراشیده شوند و کارهای دیگری نیز روی شان انجام شود. متقاطع کردن و برش زدن تولید خواهد کرد پره های میله ای مستطیل شکلی که می تواند در هر جهتی تنظیم شود و به هم وصل کردن پره های دندانه دار کارآیی را تقریبا به اندازه 10 تا 20 درصد بهبود می بخشد. محدودیت های فلزکاری از قبیل ارتفاع شکاف ها و ضخامت پره ها معمولا انعطاف پذیری را در شرایط طراحی تحمیل می کنند. به عنوان نمونه ارتفاع پره ها نسبت 6 به 1 ابعاد را برقرار می کند .کمترین ضخامت پره باید در حدودmm  1.3 باشد که با فرآیند های استاندارد فلزکاری مطابق است.

  • ساختن ضمانتی پره ها : بسیاری از Heat Sink های خنک کننده هوا محدود کننده انتقال گرما هستند و کل عملیات گرمایی یک Heat Sink خنک کننده هوا می تواند اغلب بهتر باشد اگر مساحت سطح بیشتری بتواند در معرض جریان هوا قرار بگیرد. این فرآیند اجازه می دهد برای پره های خیلی بزرگتر ارتفاع شکاف ها نسبت ابعاد 20 به 40 را داشته باشد. افزایش زیاد ظرفیت خنک سازی بدون نیاز به به افزایش حجم است.
  • ریخته گری : سنباده زدن تلفات هسته و فرآیندهای ریخته گری در دسترس هستند. با یا بدون خلا در آلومینیوم یا مس/برنز. این تکنولوژی مورد استفاده قرار می گیرد در Heat Sink هایی با پره های میله ای چگالی بالا تا ماکسیمم کارآیی را بهبود ببخشند در زمانی که ما مجبوریم از خنک کننده های هوا استفاده کنیم.

 

 

  • پره های خم شده : صفحه های فلزی موج دار آلومینیومی یا مسی مساحت را سطح افزایش می دهند. بنابراین حجم کارآیی افزایش می یابد. پس Heat Sink یا متصل هست به پایه صفحه یا مستقیما متصل به سطح Heat Sink و یا لحیم کاری شده است . این مناسب نیست برای Heat Sinkهایی که برش های عمودی زیادی دارند ولی اجازه می دهد که کارآیی Heat Sink بالا برود تا برای کاربردهای خاص ساخته شود .

پوشش های بدنه ترانزیستور

تعداد زیادی پوشش های بدنه مختلف در دسترس است و من باید با معمول ترین آنها سروکار داشته باشم .(همان طور که در زیر نشان داده شده ) اما این اطلاعات برای سایر پوشش های بدنه نیز کاملا صحیح هست. در بسیاری از بدنه ها به یک فرض از پیش تعیین شده نیاز است که برای مشخص کردن بدنه به مقاومت گرمایی Heat Sink نیاز است.

اگر بدنه ای که در قطعه شما به کار رفته خیلی تفاوت دارد با آن چیزی که برای آن اعلام شده است . معمولا آن بر اساس فشاری که به طور یکنواخت و مستقیما در زیر سطح ناحیه درونی سیلیسیم پخش می شود است . این یک کمیت بسیار نا پایدار است و فهمیدن این مطلب ممکنه باعث ناراحتی سازنده شود .

شامل 32 صفحه فایل word قابل ویرایش


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق درباره Heat Sink

طراحی حرارتی کولرهای هوایی Practical Thermal Design of Air-Cooled Heat Exchangers

اختصاصی از ژیکو طراحی حرارتی کولرهای هوایی Practical Thermal Design of Air-Cooled Heat Exchangers دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی حرارتی کولرهای هوایی Practical Thermal Design of Air-Cooled Heat Exchangers


طراحی حرارتی کولرهای هوایی Practical Thermal Design of Air-Cooled Heat Exchangers

Practical Thermal Design of Air-Cooled Heat Exchangers

این کتاب یکی از معدود کتابهای کاربردی در مورد طراحی حرارتی کولرهای هوایی می باشد. ضمنا  مسائل عملی را نیز در طراحی بر خلاف اکثر طراحی های تئوری، لحاظ نموده است.


دانلود با لینک مستقیم


طراحی حرارتی کولرهای هوایی Practical Thermal Design of Air-Cooled Heat Exchangers