ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله بتن گازی 8ص

اختصاصی از ژیکو دانلود مقاله بتن گازی 8ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

 

بتن گازی(سلولی , متخلخل) ( Cellular,Gas,Aerated concrete )

واژه عمومی برای بتن حاوی تعداد زیادی سلولهای کوچک هوا می باشد. ( استاندارد ملی 8084- بند 4-20)

بتن سلولی

این بتن از ترکیب سیمان –ماسه بادی – آب و کف تولید شده توسط مواد شیمایی بدست می آید ماده کف زا در دستگاه مخصوص تولید حبابهای پایدارهوا نموده که پس از اختلاط با سایر اجزاء بتن به صورت خمیر روان در خواهد آمد خمیر حاصله پس از قالبگیری و یا استفاده در جا خشک و آماده بهره برداری میگردد. وزن مخصوص نهایی بین 300تا 1600 کیلو گرم به متر مکعب وابسته به میزان هوای موجود در بتن خواهد بود.

خواص بتن سلولی

ضریب انتقال حرارت پایین این بتن آنرا به عایق موثر در مقابل حرارت تبدیل نموده و باعث جلوگیری از هدر رفتن انرژی در جدارها و کف و سقف ساختمان می نماید ضمن آنکه سبکی وزن باعث کم شدن بار ساختمان گردیده و از مخارج فنداسیون و اسکلت می کاهد از خواص دیگرآن میتوان به مقاومت در برابر صوت و خاصت آگوسیتی آن اشاره کرد که باعث رفاه ساکنین می گردد. این نوع بتن دارای خواص ضد رطوبتی بوده و در برابر حریق مقاوم است.

 

/

 

 بتن گازی به دو زیر گروه : 1- فوم بتن  2-اتو کلاوی (واکنش شیمیایی) تقسیم بندی می شوند.

فوم بتن دارای فرآیند کم آب (نسبتا خمیری) بوده و فوم مصنوعی با تزریق در خمیر حاصله از مواد اولیه ،ایجاد حباب وفضای خالی می کند نسبت آب به سیمان پایین است ومعمولا پس از گیرش در محیط معمولی یا حداکثر گرم خانه عمل آوری تکمیل شده ومحصول آماده بهره گیری خواهد بود. مواد پایه فوم بتن ترکیبی از ماسه نرم طبیعی،سیمان، آب ، الیاف پروپیلن ونوعی از ماده کف زا می باشد ماده کف زا ضمن اختالاط با آب حباب های تولید شده را تثبیت می کند تولید کف پایدار کل مواد بایستی در میکسر ویژه اختلاط یابند که خمیر تشکیل شده یا به صورت در جا ویا در قالب قرار می گیرد. که امکان در جای آن مزیتی نسبت به نوع اتوکلاوی می باشد.

با توجه به طرح اختلاط این محصول ، فوم بتن می تواند حتی سبکتر از نوع اتوکلاوی باشد.80 kg/m² هبلکس                                                                                                                      70 kg/m²  فوم بتن سایر مشخصات نیز برطبق شرایط طرح اختلاط متغیر است.زیر گروه دوم دارای فرآیند تولید دوغابی بوده وایجاد تخلخل ناشی از واکنش شیمیایی یک عامل حباب ساز(معمولا پودر آلومینیوم) با محیط رقیق وقلیلایی ایجاد شده در فرآیند تولید می باشد. نسبت آب به سیمان بالاتر از نوع قبلی بوده وعمل آوری نهایی تحت فشار وحرارت اتوکلاو (عمدتا 14 اتمسفر و180 درجه سانتی گراد )انجام می پذیرد. به همین دلیل پسوند اتوکلاوی به آن اضافه می شود.این گروه نسبت به نوع فوم بتن دارای خواص نسبی بهتری می باشد از جمله مقاومت بالاتر،بافت متخلخل مناسبتر رنگ روشن تر وضریب انتقال حرارت پایین تر با در نظر گرفتن اینکه فرآیند تولید آن نیز گرانتر وپیچیده تر از فوم بتن می باشد.از مشکلات استفاده از بتن های سبک فومی واتو کلاوی:1-شرینکیج ناشی از خشک شدن پلاستر گچی که باعث ایجاد ترک در سطح پلاستر می شود. لازم است قبل از اجراء بلوکها کاملا خیس شده تاجذب آب اولیه ظرفیت جذب آب ملات ویا پلاستر گچی را کاهش داده ومانع شرینکیچ مخرب شود.( به علت جذب آب بالای بتن سبک)2-شکستگی در حین جابه جایی وانتقالاتمقایسه مواد تشکیل دهنده فوم بتن وبتن اتوکلاوی فوم بتن :بتن حامل از اختلاط ترکیبی : ماسه نرم طبیعی ،آب، الیاف پروپیلن (در بعضی از بتن های فومی الیاف  وجود ندارد)بتن اتوکلاوی: از طریق اختلاط وپخت مواد اولیه : ماسه سیلیسی،آهک،سیمان، آب وپودر آلومینیوم تهیه می شود.

   بلوکهای سیمانی تو خالی ته پر

  از مخلوط سبکدانه ، ریزدانه، سیمان و آب بدست می آید و نسبتا متخلخل است.   مقاومت فشـاری آن حداقل 20 کیلو گرم بر سانتی متر مربع می باشد.

 

 

 بلوک بتن گازی تو پر

 

 

 

ویژگی های بتن گازی

   بتن گازی در واقع شامل 50% هواسـت که این روزنه ها بطور منظم براسـاس حجم خود توزیع شـده اند این بتـن از مـواد چسـبانـنـده، خرده سنـگریزه ها، آب و افزود نـیهای مخصوص تهیه می شـود خواص اصـلی بتـن  گازی اعـم ازاستحکام، قابلیت هدایت گرما و.. را میتوان در قابلیت


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله بتن گازی 8ص

مقاله مطالعة سیکل های گازی

اختصاصی از ژیکو مقاله مطالعة سیکل های گازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 95

 

Gas Cycles

Chapter

2.1introuduction

مطالعة سیکل های گازی به عنوان مدل هایی از موتورهای احتراق داخلی برای نشان دادن بعضی از پارامترهای مهم و مؤثر بر عملکرد موتور، مفید است. محاسبات سیکل گازی در رابطه با فرآیند احتراق معادل با حرارت آزاد شده است فرآیندهای احتراق در قالب فرآیندهای حجم ثابت، فشار ثابت و فرآیند حرارت آزاد شده محدود ، تعریف می شوند. با در نظر گرفتن فرآیند احتراق به عنوان فرآیند آزادسازی حرارت و به دلیل عدم نیاز به بررسی جزئیات فیزیکی و شیمیایی احتراق ، تحلیل ساده تر خواهد شد.

در این فصل مروری بر ترمودینامیک نیز خواهیم داشت. سیکل های گازی برای معرفی بسیاری از فرآیندهای ایده آل که همچنین در مدل های بیشتری از سیکل های ترکیبی احتراق مانند سیکل سوخت – هوا که در فصل 3 معرفی می شوند به کار می روند. در این فصل به وسیلة قانون اول (ترمودینامیک) به بررسی فرآیندهای تراکم و انبساط که در سیستم بسته انجام می شوند می پردازیم سپس تلفیق آن با سیستم باز برای فرآیندهای مکش و تخلیه را بررسی خواهیم کرد.

انتقال حرکت در حجم ثابت 2.2 Constant Volume heat addition

این سیکل اغلب به سیکل اتو اشاره دارد و در مورد نوع خاصی از موتورهای احتراق داخلی بحث می کند که فرآیند احتراق به سرعت و به گونه ای اتفاق می افتد که پیستون حین فرآیند احتراق تغییر مکان ندارد، پس فرض می شود که فرآیند احتراق در حجم ثابت اتفاق می افتد. به دلیل این که جرقه باعث احتراق می شود، موتور سیکل اتو، موتور جرقه- احتراقی نیز خوانده می شود. سیکل اتو شامل چهار فرآیند مکش، تراکم، انبساط و تخلیه است، بنابراین در هر سیکل میل لنگ دو دوران کامل خواهد داشت.

سیکل اتو به افتخار نیکولاس اتو (1832-1891) کسی که در سال 1876 یک موتور چهار زمانه ساخت نامگذاری شد. همچنین از اتو به عنوان مخترع موتورهای احتراق داخلی مدرن و مؤسس صنعت موتورهای احتراق داخلی یاد می شود. موتور ساخته شده توسط اتو توانی حدود در سرعت 160rpm تولید می کرد.

سیال عامل در سیکل اتو گاز کامل فرض می شود. به علاوه برای ساده تر شدن محاسبات ریاضی ، فرض می کنیم که گرمای ویژه آن (گاز) ثابت است. این فرض باعث می شود که بتوان (عبارت تحلیل کننده) راندمان را به عنوان تابعی از نسبت تراکم مطرح کرد. نسبت گرمای ویژه ، برای هوا به عنوان تابعی از دما در شکل 2.1 نشان داده شده است. مقدار برای محاسبات سیکل هوایی اتو و همچنین مطابقت با measured eylinder Tempreture data در بازة 1.3 تا 1.4 قرار دارد.

سیکل اتو (برای تحلیل) در شکل 2-2 نشان داده شده است. چهار فرآیند پایه ای عبارتند از :

1-2 تراکم ایزنتروپیک

2-3 افزودن حرارت در حجم ثابت

3-4 انبساط ایزنتروپیک

4-1 دفع حرارت در حجم ثابت

دانشجو باید تسلط کافی روی روابط زیر داشته باشد:

افزودن حرارت

دفع حرارت

تراکم

انبساط

که در این روابط :

m : جرم مقدار گاز درون سیلندر

: حرارت مخصوص (گرمای ویژه) در حجم ثابت

: نسبت تراکم

: نسبت گرمای ویژه

نسبت تراکم برای یک موتور با رابطه زیر مشخص می شود :

2.5

برای یک سیکل ترمودینامیکی مانند این سیکل ، بازده گرمایی عبارتست از :

2.6

که روابط مربوط به Qout و Qin قبلاً ذکر شده اند ، پس داریم :

2.7

فشار میانگین موثراندیکه (imep) برابر است با :

2.8

Imep بوسیلة فشار اولیه ، و حرارت ورودیQin به وسیلة بی بعد می گردند.

تغییرات فشار مؤثر میانگین اندیکه نسبت به تغییرات نسبت تراکم و حرارت ورودی در شکل 2-3 نشان داده شده است. همانطور که انتظار می رفت imep متناسب با افزایش حرارت است. بازده گرمایی سیکل اتو فقط به گرمای ویژه گاز و نسبت تراکم بستگی دارد. شکل 2.3 تغیرات بازده گرمایی را در مقابل نسبت تراکم در محدوده 1.2 تا 1.4 برای گرمای ویژه نشان می دهد. بازده محاسبه شده مثلاً برای و در حدود


دانلود با لینک مستقیم


مقاله مطالعة سیکل های گازی

دانلود پاورپوینت siemens v94.2 gas turbine

اختصاصی از ژیکو دانلود پاورپوینت siemens v94.2 gas turbine دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت siemens v94.2 gas turbine


دانلود پاورپوینت siemens v94.2 gas turbine

Content:

  Gas Turbine Overview

Product Line
Fleet Experience
Applications
Selected References Worldwide
Scope of Supply
  1. 2 Gas Turbine
Installations Worldwide
Examples of Customer Sites
Performance Data
Emission Data
Reliability Data
Field-Proven Design Features
Rotor
Compressor
Combustion System
Turbine Stage
Turbine Blading Materials
 
شامل 17 اسلاید powerpoint

دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت siemens v94.2 gas turbine

LP Gas Code Handbook:2011

اختصاصی از ژیکو LP Gas Code Handbook:2011 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

LP Gas Code Handbook:2011


LP Gas Code Handbook:2011

642 صفحه pdf

LP Gas Code Handbook:2011

ویرایش نهم

Theodore C. Lemoff, P.E

بر اساس ویرایش 2011 استاندارد

NFPA 58


دانلود با لینک مستقیم


LP Gas Code Handbook:2011