کادمیوم
ویژگیهای عمومی
منابع تولید کادمیوم
کاربرد کادمیوم
منابع منتشر کننده کادمیوم در آب
عوارض کادمیوم
دستورالعمل های غلظت کادمیوم برای آب
روش های حذف کادمیوم
14 اسلاید
پاورپوینت منابع کادمیم در آب و روش های حذف آن
کادمیوم
ویژگیهای عمومی
منابع تولید کادمیوم
کاربرد کادمیوم
منابع منتشر کننده کادمیوم در آب
عوارض کادمیوم
دستورالعمل های غلظت کادمیوم برای آب
روش های حذف کادمیوم
14 اسلاید
این مقاله توسط غلامعلی طبرسا و آرزو جمالی نظری در مجله تدبیرر شماره 196 شهریور 1387 به چاپ رسیده است.
شناسایی، مستندسازی و واگذاری نقش ها،مسؤولیت ها و روابط گزارش دهی پروژه.
انتصاب و به کار گماردن منابع انسانی موردنیاز در پروژه.
توسعه ی شایستگی های فردی و گروهی به منظورافزایش عملکرد پروژه.
برای دانلود کل پاپورپوینت از لینک زیر استفاده کنید:
دانلود پاورپوینت ماهیت مدیریت منابع انسانی(فصل اول کتاب مدیریت منابع انسانی سعادت)
فرمت: پاورپوینت (قابل ویرایش)
تعداد اسلاید: 14 اسلاید
کتاب مدیریت منابع انسانی دکتر اسفندیار سعادت از جمله منابع مهم درس مدیریت منابع انسانی در سطح کارشناسی می باشد. این فایل شامل پاورپوینت فصل اول این کتاب با عنوان ماهیت مدیریت منابع انسانی می باشد و بخشهای عمده آن شامل موارد زیر است:
مقدمه
عوامل مهم در گسترش نقش مدیریت منابع انسانی
وظایف مدیریت منابع انسانی
راههای اثربخشی بیشتر مدیریت منابع انسانی
نقش مدیریت منابع انسانی در سودبخش سازمان
نتیجه گیری
دامپ تراک ها ...کامیون هایی هستند که در معادن بکار گرفته می شوند.از انواع مختلفی بر خوردارند...با ظرفیت های گوناگون.
بطور کلی هر چه ظرفیت آنها بیشتر باشد برای کار در معدن بزرگ بهینه ترند.منبع تغذیه آنها نیروی دیزلی و الکتریکی است.در زیر بزرگترین تراک وهمچنین توضیحاتی کلی در مورد این تجهیزات می خوانید.
موتور های دیزل درسته که ۷۰ ٪ انرژی رو تلف میکنن ولی ذخیره انرژی (سوخت یا گازوئیل) بسیار راحت تر ارزون تر و کم جا تره
موتور های الکتریکی با اینکه که ۳۰٪ انرژی تلف میکنن تا به انرژی مکانیکی تبدیل بشن ولی باید اینو در نظر گرفت که خود انرژی الکتریکی نهایتا توسط یک ژنراتور که نیروش رو از سوخت تهیه کرده و خود اون ژنراتور هم ۳۰٪ اتلاف انرژی داشته تا تبدیل به انرژی الکتریکی بشه و در انتقال هم ۱۰ ٪ رو از دست میده.
علت استفاده از نیروی الکتریکی این هست که میشه با هر گشتاوری که رو محور موتور اعمال بشه باز هم اون رو راه اندازی کرد.
اگر ظرفیت دامپ تراک بالاتر از 300 تن باشد اولویت با موتورهای الکتریکی است و حتی در هر چرخ یک موتور الکتریکی. به طور خلاصه برای اینکه توی این فشار به سیستم های انتقال نیرو فشار زیادی میاد. برای اینکه طول عمر بیشتر و زمان بین تعمیرات زیادتر بشه چاره ای جزء استفاده از موتورهای الکتریکی در هر محور یا حتی در هر چرخ نیست.
در این جور موارد هم اگه بخواهند نیرو را با الکتریسته و ژنراتور وارد کنند باز هم کیربگس وجود داره چون یک دور موتور الکتریکی در بهترین حالت در دورهای بالاتر ۹۰۰ دوره .
فرض کنید یه موتور الکتریکی چطور میتونه مثلا ۱ دور در دقیقه بچرخه و یه وزنه ۳۰۰ تنی رو از یه شیب ۳۰ درجه بالا ببره پس هیچ موقع برای همچنین مواردی یه موتور اکتریکی رو به چرخ مستقیم وصل نمیکنن
شامل 15 صفحه فایل word