پاورپوینت درباره قطب های علمی کشور

اختصاصی از ژیکو پاورپوینت درباره قطب های علمی کشور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 فرمت فایل :powerpoint (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 29  صفحه

nقطب‌های علمی در جهان به عنوان:

یکی از مهمترین عوامل محرک توسعه کشورها در قرن بیست و یکم، شناخته شده است که همچون موتورهای محرک توسعه ،در تعامل نزدیک با نهادهای مولد فکر و اندیشه (Think Tanks) بوده و در واقع این دو در کنار هم و مکمل یکدیگرند.

nقطب‌های علمی در قیاس با اسلاف خود، یعنی نهادهای پژوهشی، علاوه بر دارا بودن نقاط قوت آنان، از مشخصه‌هایی برخوردار هستند که موجب امتیاز آنها می‌شود، از آن جمله

n

nمعماری انعطاف‌پذیر و ساختار معطوف به روابط دموکراتیک (همکاری وبکار گیری عقل جمعی)

nبرخورداری از ویژگی «Critical Mass» که در حوزه تحقیقات علمی از آن با عنوان «انبوهی ضروری و موثر برای بقاء و رشد» یاد می‌شود.

nفعالیت بین رشته‌ایی و چند رشته‌ایی

nاستقلال عمل واحدها

nامکان اعمال موثرکنترل کیفیت

nارتباط با صنعت، اقتصاد و حیطه عمومی

nتربیت نیروهای انسانی ویِژه

nبرخورداری ازسرمایه اجتماعی

nنگاه آینده‌اندیشانه به مسایل اساسی

nبرخورداری از ارتباطات قوی و موثر بین‌المللی

nبرخورداری از حمایت بخش دولتی و خصوصی

دانلود مبحث مواد محرک

اختصاصی از ژیکو دانلود مبحث مواد محرک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مناسب روانشناسان و روانپزشکان به صورت صوتی

338 - دانلود طرح توجیهی: تولید دستگاه محرک ماهیچه قلب - 31 صفحه

اختصاصی از ژیکو 338 - دانلود طرح توجیهی: تولید دستگاه محرک ماهیچه قلب - 31 صفحه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود طرح توجیهی و مطالعات امکان سنجی طرح

بررسی ابعاد مختلف طرح (معرفی محصول - مالی – منابع انسانی – فضا و ...)

دارای فرمت PDF می باشد.

مفصل و با تمام جزئیات – بسیار کامل و مرتب

مناسب برای شروع یک کسب و کار

مناسب جهت ارائه به دانشگاه به عنوان پروژه درسی

نگارش طرح توجیهی یک طرح کسب و کار خوب باید مانند یک داستان، گویا و واضح باشد و باید اهداف کسب و کار را به صورت موجز و کامل بیان کرده و راه رسیدن به آنها را نیز مشخص نماید. به‌گونه‌ای که سرمایه‌گذاران (دست‌اندرکاران کسب و کار) دقیقاً مفهوم را متوجه شده و خودشان نیز راغب به خواندن و درک دیگر بخش‌ها گردند.

طرح توجیهی در واقع سندی آماده ارائه می باشد که در آن نحوه برآورد سود و زیان و سرمایه ثابت، سرمایه در گردش و نقطه سر به سر، بازدهی سرمایه، دوره برگشت سرمایه و ... بیان خواهد شد.

در صورتی که نیاز به جزئیات بیشتر و یا دریافت فهرست مطالب دارید از طریق بخش پشتیبانی و یا ایمیل فروشگاه با ما در ارتباط باشید.

طرح توجیهی تولید دستگاه محرک ماهیچه قلب

اختصاصی از ژیکو طرح توجیهی تولید دستگاه محرک ماهیچه قلب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع : تولید دستگاه محرک ماهیچه قلب

ظرفیت : ۲۰۰ دستگاه در سال

اشتغال زایی : ۱۵ نفر



- معرفی کامل محصول

- روش و فرآیند تولید

- ابزار و مواد مورد نیاز

- محاسبه هزینه ها و جداول مربوطه

- ابعاد اقتصادی طرح

- نیروی انسانی مورد نیاز

دانلود پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

اختصاصی از ژیکو دانلود پروژه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه  اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

فهرست

فصل اول : انواع سیستمهای تعلیق و محرک

1. : اکسل های عقب و جلو..................................................8
2. : سیستم تعلیق مستقل......................................................13
   1. : نیازمندی های سیستم تعلیق............................................13
   2. : سیستم تعلیق طبق دار دوبل............................................16
   3. : سیستم تعلیق مک فرسون استرات و استرات دمپر................18
   4. : سیستم تعلیق بازوی کشنده اکسل عقب...............................24
   5. : سیستم تعلیق شبه بازوی کشنده اکسل عقب.........................27
3. : اکسل یکپارچه............................................................27
4. : طراحی استاندارد موتور جلو ........................................39
   1. : مزایا و معایب طراحی استاندارد.....................................43
   2. : اکسل غیر محرک جلو..................................................45
   3. : اکسل متحرک عقب......................................................49
5. : موتور عقب و مرکزی .................................................54
6. : محرک جلو...............................................................60
7. 6.1: انواع طراحی ............................................................63
8. 6.2: مزایا ومعایب محرک جلو .............................................65
9. 6.3: اکسل جلو محرک........................................................69
10. 6.4: اکسل عقب محرک.......................................................73
11. 7   : چهار چرخ محرک......................................................87
12. 7.1: مزایا ومعایب چهار چرخ محرک....................................87
13. 7.2: انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودروهای شهری ومسافری............................................................................94
14. 7.3: انتخاب دستی چهار چرخ محرک در خودرو های باری و سنگین................................................................................99
15. 7.4 : چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری در اصل جلو محرک...............................................................................99
16. 7.5: چهار چرخ محرک دائمی؛ خودروی سواری بر اساس طراحی استاندارد...........................................................................107

فصل دوم

سینماتیک والاستو سینماتیک اکسل

1. 1   : اهداف تنظیمات اکسل...........................................111
2. 2   : فاصله بین محورعقب وجلو(wheel base)................114
3. 3   : فاصله بین دوچرخ یک محور (پهنای tread )..............116
4. 4   : مرکز غلتش ومحور غلتش.....................................130
5. 4.1: تعاریف...........................................................133
6. 4.2: محور غلتش بدنه................................................138
7. 4.3: مرکز غلتش بدنه در سیستم های تعلیق مستقل................140
8. 4.4: مرکز غلتش بدنه در اکسل های لنگی مرکب.................152
9. 4.5: مرکز غلتش بدنه دراکسل های یکپارچه......................153
10. 5   : کمبر..................... ........................................160
11. 5.1: مقادیر وداده های کمبر.........................................160
12. 5.2: تغییرات سینماتیکی کمبر.......................................163
13. 5.3: محاسبه تغییرات کمبر توسط طراحی.........................164
14. 5.4: کمبر غلتشی هنگام دور زدن..................................171
15. 5.5: کمبر الاستیکی..................................................176
16. 6   : زاویه سر کجی ( toe-in ) وخود فرمانی...................176
17. 6.1: زاویه سرکجی وزاویه حرکت عرضی،                         داده ها وتلرانس ها........................................................176
18. 6.2: تغییرات سینماتیکی سرکجی ( toe-in ).....................186
19. 6.3: تغییرات toe-in توسط فرمان دهی غلتشی.................192
20. 6.4 : تغییرات toe-in توسط نیروهای جانبی.....................202
21. 6.5: تغییرات toe-in توسط نیروهای طولی.....................204
22. 7   : نسبت فرمان پذیری وزاویه فرمان پذیری....................211
23. 7.1: زاویه فرمان پذیری.............................................211
24. 7.2: track ودایره های گردش.....................................218
25. 7.3: نسب سینماتیکی فرمان.........................................223
26. 7.4: نسب دینامیکی فرمان..........................................227
27. 8   : راست کننده فرمان.............................................232
28. 9   : انحراف وآفست کینگ پین روی زمین.......................236
29. 9.1: رابطه بین انحراف وآفست کینگ پین روی زمین (شعاع دوران)....................................................................236
30. 9.2: اهرم نیروی ترمزی...........................................243
31. 9.3: اهرم نیروی طولی.............................................249
32. 9.4: تغییرات درآفست کینگ پین...................................252
33. 10 : کستر............................................................252
34. 10.1: زاویه وکشش کستر..........................................252
35. 10.2: کستر وحرکت مستقیم........................................260
36. 10.3: گشتاورهای راست کننده هنگام دور زدن..................264
37. 10.4: انحراف کینگ پین، تغییرات کمبر و کستر در ورودی فرمان.....................................................................269
38. 10.5: تغییرات کستر در مسیر حرکت چرخ جلو................274
39. 10.6: مسیر حرکت چرخ وابسته به چرخش شغال دست فرمان عقب......................................................................287
40. 10.7: تجزیه نیروی عمودی چرخ روی کستر...................288
41. 10.8: تنظیمات و تلرانس ها.......................................297
42. 10.9: اندازه گیری کستر، انحراف کینگ پین ، کمبر و            تغییرات toe-in........................................................298
43. 11   : مکانیزم ضد شیرجه وضد سقوط..........................302
44. 11.1: توصیف مفهوم..............................................302
45. 11.2: قطب pitch جلوی خودرو...............................304

2.11.3: قطب pitch عقب خودرو.................................

فایل حاضر به صورت word و شامل 370 صفحه و قابل ویرایش می باشد.