تحقیق درباره حداقل عمق پوشش خاکی بر روی پلهای خاکی فولادی 50 ص

اختصاصی از ژیکو تحقیق درباره حداقل عمق پوشش خاکی بر روی پلهای خاکی فولادی 50 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 51

حداقل عمق پوشش خاکی بر روی پلهای خاکی- فولادی

خلاصه: پهنای خاکی- فولادی از قابهای فولادی موجودار و انعطاف پذیر پوشانده شده درون خاک دانه ای خوب متراکم ساخته شده اند.

طراحی آنها براساس اندرکنش ترکیبی میان فشارهای خاک و جابه جایی های دیواره کانال انجام می شود. گسیختگی سازه ممکنست به سبب گسیختگی برشی یا کششی در پوشش خاکی روی کانال فولادی آغاز شود. بکارگیری ملاحظات طراحی ارائه شده در آئین نامه های مختلف، مانند آئین نامه طراحی پلهای بزرگراه کانادا، در جلوگیری از برخی مشکلات مربوط به گسیختگی خاک روی پلهای خاکی- فولادی با در نظر گرفتن حداقل عمق پوشش خاکی روی تاج کانال با توجه به شکل هندسی آن، موفقیت آمیز بوده است. با این وجود، الزامات آئین نامه موجود برای حداقل عمق پوشش جهت حداکثر دهانه به طول 62/7 متر و استفاده از قابهای سخت نشده با عمق اعوجاج 51 میلیمتر، بسط داده شده اند. اثر طول دهانه های بزرگتر یا بکارگیری قابهای موجدار صلب تر، پیشتر بررسی نشده و موضوع این مقاله است. مطالعه حاضر، جهت بررسی مجدد گسیختگی های ممکن خاک به سبب بارهای زنده وارده در مرکز (یعنی بارهایی که بصورت متقارن، حدودا در وسط دهانه کانال وارد می شوند) یا بارهای زنده خارج از مرکز، از تحلیل اجزاء محدود استفاده می کند. این بررسی، مربوط به کانالهای دایروی با دهانه بزرگتر از 24/15 متر و قوسهای 3/21 متری با موجهای عمیق است. نتیجه حاصله این است که علاوه بر هندسه کانال، ابعاد واقعی دهانه نیز بایستی جهت تعیین عمق لازم برای پوشش خاکی مورد توجه قرار گیرد.

معرفی: پلهای خاکی- فولادی از قابهای فولادی موجدار و انعطاف پذیر پوشانده شده در خاک دانه ای خوب متراکم شده ساخته شده اند. این پلها با دهانه هایی به طول حداکثر 62/7 متر با استفاده از قابهای فولادی با عمق اعوجاج (موج) 51 میلی متر ساخته شده اند در حالیکه بخشهای خاصی مانند سخت کننده ها برای دهانه های بزرگ بکار رفته اند. اخیرا، موجهای عمیق تری (در قابها) به اندازه 140 میلیمتر (شکل 1) ایجاد شده و برای سازه هایی با دهانه هایی کمتر از 22 متر در استاندارد ASTM-A 796.A 796 M مورد استفاده قرار گرفته اند. (استاندارد 1999,ASTM).

طراحی پلهای خاکی- فولادی، بر اندرکنش ترکیبی میان فشارهای خاک و جابه جائیهای دیواره کانال، بنا نهاده شده است. (معیارهای) حدود طراحی و الزامات آئین نامه ای تعیین شده و به اثبات رسیده اند؛ به Abdel- sayed و همکاران (Adbel- Sayed) و همکاران، 1993) آئین نامه طراحی پلهای بزرگراه کانادا (2001 , CSA- CHBDC) و مشخصات استاندارد پلهای بزرگراه منتشر شده توسط آشتو (2001, AASHTO) مراجعه شود.

یکی از معیارهای گسیختگی برای چنین سازه هایی در شرایطی که پوشش خاکی روی مجرای فولادی کافی نباشد، گسیختگی خاک بخاطر برش و / یا کشش ایجاد شده در آن می باشد. بکارگیری ملاحظات طراحی ارائه شده شده در آئین نامه های مختلف، مانند آئین نامه طراحی پلهای بزرگراه (1992, OHBDC) Ontario، آشتو (آشتو، 2001) یا آئین نامه طراحی پلهای بزرگراه کانادا، در جلوگیری از برخی مشکلات مربوط به گسیختگی خاک روی پلهای خاکی- فولادی با در نظر گرفتن حداقل عمق پوشش خاکی روی تاج کانال، موفقیت آمیز بوده است.

این الزامات، در اصل تجربی بوده و از آن پس، براساس تحلیل اجزاء محدود (1981, Hafez) با در نظر گرفتن شکل هندسی کانال و بارهای محوری، کامیون OHBDC جهت طراحی (شکل 2)، اصلاح شوند (1983a, Abdel- Sagal, Hafez). در نتیجه، حداقل عمق پوشش مورد نیاز (h) در دومین ویرایش از (1983,OHBDC)OHBDC، بزرگترین مقدار از بین یا با حداقل مقدار 6/0 متر بود که براساس شکل 3، D,S به ترتیب دهانه موثر و خیز (برآمدگی) کانال هستند. با وقوف به دست وپاگیر بودن الزامات فوق بخصوص در مورد کانالهای دهانه کوتاه به شکل بیضی افقی، سومین ویرایش (1992,OHBDC) OHBDC شرط پیشین را به کاهش داد.

همچنین الزامات مشابهی در آئین نامه فعلی طراحی پلهای بزرگراه کانادا مشخص شده اند (2001,CSA-CHBDC) و در حال حاضر بدون توجه به نیمرخ اعوجاج صفحه، قابل استفاده برای تمام سازه های خاکی فولادی می باشند. هر چند، بایستی به این نکته اشاره نمود که تمامی الزامات برای حداقل عمق پوشش، برای حداکثر دهانه 62/7 متری و استفاده از قابهای سخت نشده با عمق اعوجاج 51 میلیمتری ایجاد شده اند. تاثیر دهانه های بلندتر و / یا استفاده از قابهای موجدار صلب تر یا بیشتر مورد بررسی قرار نگرفته و موضوع این مقاله می باشد که به بررسی مجدد مسئله گسیختگی امکان پذیر در پوشش خاکی بعلت بار زنده واقع در مرکز یا خارج از مرکز که بر خاکریز اعمال می شود، می پردازد. در اینجا گسیختگی پوشش خاکی برای کانالهای دایروی با دهانه های کوتاهتر از 24/15 متر و قوسهای 3/21 متری دارای، قابهایی با موجهای عمیق (شکل 1) مورد بررسی قرار گرفته است. مشاهدات ارائه شده مبتنی بر نتایج تحلیل اجزاء محدود انجام شده توسط Hafez در دانشگاه وینزور (1981, Hafez) (به بخش بعدی مراجعه شود) و نیز بکارگیری آئین نامه جامع و عمومی ABAQUS [نرم افزار اجزاء محدود، نسخه 1/6 (1998)، R.I. , Providence, Sorenson, Karlssen, Hibbit] و در نظر گرفتن بار کامیون مطرح شده توسط 1992, OHBDC می باشند (شکل 2).

شکل

شکل 1- انواع قابهای کانال، ابعاد به میلیمتر بیان شده اند موج استاندارد 51 میلیمتری (2 اینچی)، قاب (I)؛ (b) موج استاندارد 1400 میلیمتری، قاب (II)؛ (c) قابهای موجدار سخت شده؛ قاب (III)؛ و (d) قابهای موجدار سخت شده با پرکردگی بتنی، قاب (IV).

شکل 2- بارهای محوری کامیون OHBDC برای طراحی (1992,OHBDC)، (a) نما (b) پلان

شکل 3- تعریف و توضیح S,D برای اشکال مختلف سطح مقطع کانال، (a) دایره، (b) نیم قوس، (c) بیضی قائم، (d) بیضی افقی، (e) قوس Re-entrant و (f) قوس لوله ای

شکل 4- مدل اجزاء محدود برای کانالهای دایروی (1981, Hafez).

دانلود نقد فیلم آسمان زرد کم عمق

اختصاصی از ژیکو دانلود نقد فیلم آسمان زرد کم عمق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود نقد فیلم آسمان زرد کم عمق 

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 25

قسمتی از متن

آسمان زرد کم عمق تنها فیلمی است که بعد از جشنواره نظرم تا حدی نسبت به آن تغییر کرد. اگرچه هنوز معتقدم این فیلم برای سازنده اینجا بدون من اثر کوچکی است، ولی به سادگی نمی توان از کنارش عبور کرد و نیاز به کمی دقیق شدن، و در صورت تحمل کردن فضا و آدم های خسته کننده فیلم، نیاز به دوباره دیده شدن دارد.

بهرام توکلی برای فیلم اش باز هم متوسل به روایت غیر خطی شده. چیزی که در فیلم پرسه در مه هم شاهد بودیم. با این تفاوت که در فیلم دوم این فیلمساز، قصه و بحران آن که افسردگی یک آهنگساز بود، پتانسیل یک روایت غیر خطی وجود داشت به حدی که بیننده را گیج نکند و انسجام فرم اثر را از بین نبرد. آسمان زرد کم عمق چنین ویژگی را دارا نیست و قصه اش را در دو یا سه جمله می توان خلاصه کرد. وقتی با فیلمی طرف ایم که یک لوکیشن محدود و 4 کاراکتر مشخص دارد، پس و پیش کردن صحنه ها به جذابیت فیلم اضافه نمی کند و بیننده ای که تا اوایل با شخصیت ها ارتباط برقرار می کند را از اثر جدا می کند.

به نظر می آید که توکلی در فیلم جدیدش سینمای مدرن را تمرین کرده. بر خلاف اینجا بدون من، تمرکز را از داستان گرفته و به شخصیت ها اضافه کرده. نریشن یکی از کاراکتر های فیلم هم ویژگی است که در همه آثارش مورد توجه قرار گرفته و در این فیلم هم وجود دارد.

از بین ادم های فیلم فقط می شود با غزل ارتباط برقرار کرد، آن هم تا یک چهارم ابتدایی. در کل، آغاز فیلم یک آغاز سر پا و خوب است که هم شخصیت ها را معرفی می کند و هم شروع قصه را بنا می کند. با غزل، بیماری روانی اش و همینطور علاقه همسرش به او آشنا می شویم و تا آن جا که مهران و غزال به همراه بچه های خیالی شان عکس یادگاری می گیرند بهترین قسمت های فیلم است. ولی افت فیلم از همین جا شروع می شود و تا پایان موفق به بازگرداندن مخاطب نمی شود. غزل بدل به شخصیت می شود، ولی به دلیل ضعف در روایت، حس همزادپنداری بیننده را بر نمی انگیزد و کارکتری که می شد مثل مشابه اش در اثر اینجا بدون من -یلدا- مورد محبت و دلسوزی تماشاگر قرار بگیرد، به سادگی از بین می رود و در ذهن نمی ماند.

مهران را می توان بزرگ شده احسان اینجا بدون من دانست. همان آدم مستاصل که در این فیلم چیز جدیدی به او اضافه نشده و صرفاً با یادآوری کاراکتر قبلی می شود به او نزدیک شد. بازی صابر ابر هم بد نیست.

اثر عمق آب در کانال و عمق آب زیر زمینی روی دبی نشتی با شبیه سازی عددی

اختصاصی از ژیکو اثر عمق آب در کانال و عمق آب زیر زمینی روی دبی نشتی با شبیه سازی عددی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان:

[ ابوذر سیفی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های ابی گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز

[ بهنام منصوری ] - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های ابی گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز

[ مسعود غریب دوست ] - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی منابع اب گروه مهندسی آب دانشگاه تبریز

[ فرزین سلماسی ] - دانشیارگروه مهندسی آب دانشکده کشاورزی دانشگاه تبریز

خلاصه مقاله:

توسعه کشاورزی در ایران تابع میزان و محدودیت آب می باشد و دانستن میزان نشت آب از کانال ها لازم است اگر چه روابط تجربی متعددی برای تخمین میزان نشت از کانال ها به دست آمده ولی تجربه نشان داده که ضرایب این معادلات با شرایط کشور ایران متفاوت است و از طرفی نوع روابط نیس به صورت منطقه ای تغییر میکنند در مطالعه حاضر، توانایی مدل نرم افزاری Seep/W برای تخمین میزان نشت از کانال خاکی فرضی مورد ارزیابی قرار می گیرد عوامل متغیر در این پژوهش شامل عمق آب در کانال و نیز عمق آب زیرزمینی است همچنین بررسی گرادیان هیدرولیکی نیروی زیر فشار و سرعت ناشی از نشت در بدنه کانال در شرایط مختلف مورد بررسی قرار می گیرد نتایج نشان می دهد که با افزایش عمق آب کانال مقدار دبی نشتی از بدنه کانال به طور خطی افزایش می یابد در وسط کف کانال گرادیان هیدرولیکی و سرعت ناشی از نشت کمترین مقدار را دارد با افزایش عمق اب زیرزمینی تا سطح آب درون کانال، مقدار دبی نشتی از بدن کانال به طور خطی افزایش می یابد

کلمات کلیدی:

زیرفشار ، کانال خاکی ، گرادیان هیدرولیکی ، نشت ، نرم افزارSeep / W