تحقیق در مورد سیستم خودروی مزدا 3

اختصاصی از ژیکو تحقیق در مورد سیستم خودروی مزدا 3 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

سیستم خودروی مزدا 3 (mazda3)

باتوجه به راه اندازی خط تولید خودروی سواری مزدا 3 و ورود این خودرو به بازار کشور، کارشناسان فنی مزدا در اداره آموزش فنی شرکت مزدا یدک در نظر دارند که اطلاعات و مشخصات فنی مخصوص عملکرد سیستم های جدید بکار رفته در خودروی مزدا 3 را معرفی نمایند./ مقدمهامروزه در این دنیای مدرن و با وجود تکنولوژی های برتر، باید همگام با شرایط روز قدم برداشت، در همین رابطه صنعت خودرو نیز از این پیشرفت بی نصیب نمانده و جهش بزرگی در تولید خودروهای مدرن با تکنولوژی های برتر و با ایمنی و عملکردهای حرکتی بهتر ایجاد نموده است. یکی از خودروهایی که به صورت کامل از پیشرفت تکنولوژی بهره برده است خودرو مزدا 3 می باشد.مزدا 3 نمونه ای شاخص در خودروهای کامپکت و اسپرت کلاس C می باشد.خودرویی مناسب خانواده که نمای زیبای ظاهر آن و قابلیت های خاص این خودرو جلوه های گوناگونی درآن ایجاد نموده است.صنعت الکترونیک در طراحی این خودرو گامی بلند برداشته و وجه نمایز بسیاری در مقایسه با محصولات قدیم مزدا و حتی دیگر خودروهای موجود در این کلاس ایجاد نموده است. لذا این خودرو توانایی ایجاد رقابت بسیار خوب و نزدیک با بهترین خودروهای مشابه روز دنیا را پیدا نموده است.بمنظور آشنایی بیشتر خوانندگان برخی از توانایی ها و مشخصات فنی، کاربردی و ایمنی این خودرو ذیلا تقدیم می گردد. 

عملکرد دینامیکی خودرومزدا 3 خودروی ایده آل به معنای واقعی برای زندگی است که ایده های جدیدی از بازدهی و هندلینگ را برای یک تجربه به یادماندنی تداعی می نماید. یک موتور 0/2 لیتری بسیار کارآمد که با یک گیربکس چهار سرعته اتیوماتیک که به صورت شگفت انگیزی نسبت به حالت های مختلف رانندگی، انعطاف نشان می دهد و با یک بدنه بسیار محکم و سیستم تعلیق با کیفیت طراحی بسیار دقیق، هندلینگ بالایی را جهت بوجود آوردن رانندگی نشاط آور ایجاد می نماید.علاوه بر این، وجود دیسک های ترمز با قطر زیاد و بوستر قوی، نیروی بازدارنده مطمئن در ترمزها را ایجاد نموده است.حال اگر به کلیه شرایط فوق، طراحی زیبای روی بدنه را نیز اظافه نماییم بک خودروی کامپکت اسپرت در اختیار خواهید داشت که نیرو محرکه، شرایط هندلینگ و ترمز، سرنشینان را در شرایط ایده آل قرار می دهد.

/

آمیخته ای از هنر و صنعت در طراحی بدنهفرم ظاهری مزدا 3 با شکل عضلانی آن و خطوط هجومی، یک حالت جسورانه را در طراحی دینامیکی ایجاد می نماید و در نمای داخلی خودرو نیز مزدا رویکرد تازه ای را به نمایش گذاشته است.سهولت استفاده از تجهیزات داخلی آن به خاطر سلیقه، ظرافت و زیبایی مزدا می باشد. این نمای داخلی با خصوصیات خاص خود احساس رضایت و خرسندی تمام حواس پنجگانه راننده و سرنشینان را به ارمغان می آورد.برای مثال طراحی دربها به گونه ای است که به آسانی و بایک صدای خوشایندی باز و بسته می شوند و هر کجا که نگاه کنید آمیزه ای از طراحی حرفه ای و کیفیت مشاهده می گردد. فاصله های باریک و دقیق بین پنل ها و بدنه خودرو به زیبایی آن افزوده است و این طراحیمنحصر به فرد و جدید  باعث می گردد که حتی رانندگی روزمره نیز خوشایند و دلپذیر باشد. ایمنی و اطمینانمزدا 3 یک سطح گسترده ای از سیستم های ایمنی ویژه و پیشرفته را برای حفاظت از سرنشینان آن فراهم نموده است.سیستم های ایمنی Active شامل سیستم ABS، تقسیم نیرو ترمز برای تغییر نیروی ترمز چرخ های جلو و عقب نسبت به شرایط بار و سیستم های ایمنی Passive با استحکام بالای بدنه، که انرژی حاصل از برخورد را از انتقال به سرنشینان جذب نموده، ایربگ جلو، ایربگ های پرده ای، ایربگ های جانبی و کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدود کننده های نیروی وارد به سرنشین که به هنگام سانحه ازبرخورد سرنشینان با قسمت های داخلی خودرو جلوگیری می نماید.حفظ محیط زیستاین خودرو مطابق با آزمون های دقیق استاندارد آلایندگی جهانی(Euro IV) می باشد. با توجه به افزایش نسبت تراکم و کنترل الکترونیکی دریچه گاز و به حداقل رساندن اتصالات مکانیکی، بازدهی سوخت افزایش یافته است و همچنین شرکت مزدا استفاده از مواد قابل بازیافت را برای به حداقل رساندن آلودگی محیط زیست در مزدا 3 به حداکثر رسانده است. 

آسایش و امکاناتطراحی مهندسی در مزدا 3 به هنگام رانندگی به سرنشینان خودرو یک تجربه دلپذیر واقعی را عرضه می نماید. قابلیت مانور پذیری آن راننده را مطمئن می سازد که بتواند با وجود یک سیستم تعلیق بسیار عالی شرایط گردش فرمان در دایره کوچکتری را فراهم سازد.علاوه بر این، صندلی و فرمان قابل تنظیم باعث شده تا راننده با هر جثه و وزنی بتواند به راحتی در موقعیت ایده آل رانندگی قرار گیرد.فضای مناسب کابین جای وسیعی را برای 5 نفر مهیا نموده است و فضای زیادی با سلیقه های خاص برای نگهداری وسائل برای شما ایجاد نموده و به همین خاطر ظرفیت بار صندوق عقب مزدا 3 را به راحتی به یک اسب بارکش تبدیل تموده است.در نگاه بهتر، زیبایی های عملکرد مزدا 3 ترکیبی از طراحی زیبا با استفاده آسان که به سادگی به چشم می آید و لذت فراوان را برای رانندگی با آن ایجاد می نماید.

سیستم های جدید بکار رفته در مزدا3برای رسیدن مزدا 3 به شرایط پایداری، ایمنی، توان و دیگر قابلیت های فنی، سیستم های جدیدی در قسمت های مختلف خودرو طراحی گردیده که به صورت خلاصه به شرح کلیات آن می پردازیم.

 سوپاپ کنترل جریان گردابی(TSCV)سوپاپ (TSCV) که در داخل منیفولد ورودی هوا تعبیه گردیده است جریان های گردابی و آشفته را برای بهبود اختلاط سوخت و هوا و افزایش پایداری اختراق موتور را کنترل می نماید.

/

سیستم سوپاپ های زمان متغییر(VVT)سیستم (VVT)، دائما زمان باز و بسته شدن شوپاپ هوا را به تناسب دور موتور و میزان هوای ورودی به موتور برای افزایش توان و بازدهی بیشتر سوخت تغییر می دهد.

/

 زنجیر موتور بدون صدا با سفت کن هیدرولیکیسفت کن زنجیر تایمینگ، تثیر بسزایی در کاهش طول زملن تعمیرات موتور ایجاد می نماید. با توجه به اینکه در هنگام کار کردن موتور، صدای زنجیر تایمینگ به حداقل رسیده، میزان انتقال صدا به داخل کابین خودرو نیز کاهش می یابد.

/

تحقیق درمورد خودروی برقی

اختصاصی از ژیکو تحقیق درمورد خودروی برقی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 150 صفحه

فهرست مطالب عنوان صفحه بخش اول : نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی مقدمه 2 فصل اول: خصوصیات خودرو برقی 1-1 تعریف خودرو برقی 3 1-2 تاریخچه تولید خودرو برقی 4 1-3 انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آن 6 1-3-1 موتورهای الکتریکی جریان مستقیم 7 1-3-2 موتورهای الکتریکی جریان متناوب 8 1-4 باتری های قابل استفاده در خودروی برقی 10 1-5 سیستم های تولید و انتقال نیروبرای خودرو های الکتریکی تولید انبوه 15 1-5-1 خودرو برقی با موتورجریان مستقیم dc 17 1-5-2 خودروی برقی با موتورجریان متناوب ac 19 1-5-3 خودروهای دو منظوره 21 1-6 مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری 24 فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز 2-1 تأثیر وزن در خودروی برقی 25 2-1-1 تأثیر وزن بر شتاب 26 2-1-2 تأثیر وزن در شیب ها 26 2-1-3 تأثیر وزن بر سرعت 27 2-1-4 تأثیر وزن بر مسافت طی شده 27 2-1-5 توزیع وزن 27 2-2 نیروی مقاومت هوا 28 2-3رانندگی در جاده 31 2-3-1 توجه به تایر های خودرو 32 2-3-2 محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو 34 2-4 تجهیزات انتقال قدرت 34 2-4-1 سیستم های انتقال قدرت 35 2-4-2 تفاوت مشخصات موتور الکتریکی وموتور احتراقی 36 2-4-3 بررسی دنده ها 39 2-4-4 جعبه دنده اتوماتیک و دستی 40 2-4-5 سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روان کاری 40 2-5 مشخصات خودروهای برقی 42 2-5-1 توان و گشتاور 43 2-5-2 محاسبه گشتاور لازم خودرو 46 2-5-3 محاسبه گشتاور خروجی موتور 46 2-5-4 مقایسه منحنی های گشتاور لازم وگشتاورخروجی موتور 47 فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی 3-1مشخصات کلی خودروی درون شهری پیکان برقی 49 3-1-1 شتابگیری مناسب 49 3-1-2 سرعت میانگین پیشینه 49 3-1-3 تأثیر شیب 50 3-1-4 برد 50 3-2 محاسبه توان مورد نیاز خودرو 50 3-2-1 محاسبه نیروی شتابگیری 51 3-2-2 نیروی حرکت در شیب 53 3-2-3 نیروی مقاومت غلتشی 53 3-2-4 نیروی مقاومت هوا 53 3-2-5 نیروی مقاومت وزش باد 54 3-2-6 رسم منحنی گشتاور و توان 54 3-3 طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت 58 3-3-1 فلایول 58 3-3-2 بوش نگهدارنده فلایول 61 3-3-3 محاسبه فلنج پوسته 63 3-3-4 طراحی شاسی زیر موتور 64 بخش دوم: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی مقدمه 68 فصل اول : سلولهای خورشیدی 1-1 توضیحات کلی 72 2-1 بازدهی سلول 73 3-1 انواع سلولهای سیلیکونی 73 4-1 فناوریهای تولید 74 1-4-1 Screen printed 74 5-1 مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی 74 1-5-1 نحوه کارکردن سلولهای خورشیدی(فتوولتاییکpv) 74 2-5-1 سیلیکون در سلولهای خورشیدی 76 3-5-1هنگامی که نور به سلولهای خورشیدی برخورد می کند 80 فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی 1-2 مقدمه 81 2-2 بارهای وارده به شاسی 83 1-2-2 بارهای استاتیکی 83 2-2-2 بارهای دینامیکی(مربوط به سیستم تعلیق) 83 3-2-2 نیاز مندیها 83 4-2-2 انواع شاسیها 84 5-2-2 فرم فضایی 84 6-2-2 مواد به کار رفته در شاسیها 85 7-2-2 مونوکوکهای کامپوزیتی 86 8-2-2 جای راننده 86 فصل سوم: ناحیه خورشیدی

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

فایل اتوکد آبجکت خودروی لودر

اختصاصی از ژیکو فایل اتوکد آبجکت خودروی لودر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فایل اتوکد آبجکت خودروی لودر

- مورد استفاده برای طراحی داخلی پلان و مقطع

این فایل شامل آبجکت خودروی لودر برای استفاده در طراحی پلان و مقطع می باشد.

شما می توانید از این آبجکت ها در طراحی پلان ها و نیز برش های خود استفاده نمایید.

معرفی چند خودروی جدید در بازار ایران

اختصاصی از ژیکو معرفی چند خودروی جدید در بازار ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 15

بنتلی و ارائه نسخه ای جدید از Continental GT برای سال 2011

/

کمپانی بنتلی چندی پیش به صورت رسمی از نسخه 2011 مدل کانتیننتال جی تی رونمایی کرد.

این مدل از نظر ظاهری بسیار مشابه مدلی است که قرار است از چرخه تولید این کمپانی خارج شود ولی بنتلی تضمین کرده که تمامی صفحات بدنه کاملا جدید هستند.نگاهی موشکافانه تر به این محصول نشان می دهد خطوط بدنه بسیار برجسته تر از گدشته هستند. بِلت لاین این خودرو بالاتر بوده و شیشه های جانبی مقداری طویل تر می باشند. از دیگر تغییرات اعمل شده در این مدل نسبت به مدل پیشین می توان به چراغ جدید عقب، چراغ های جلو که از محصول جدید این کمپانی یعنی مولسان الهام گرفته شده اند و جلوپنجره تجدید نظر شده اشاره کرد.

درست همانند نمای خارجی، اصلاحات و بهینه سازی های انجام شده در داخل کابین نیز ناچیز می باشند.طراحی کلی کابین به همان شکل پیشین باقی مانده است. از جمله بارزترین مشخصه های مدل 2011 می توان به سیستم سرگرمی جدید، گروه نشانگرهای مرکزی شناور و مواد با کیفیت تر به کار رفته در کابین اشاره کرد. به لطف بهره گیری از صندلی های باریک تر در قسمت جلو، فضای پای سرنشینان عقب به میزان دو اینچ افزایش یافته است. در بخش عملکردی، مهندسین بنتلی اجزای آلومینیومی سیستم تعلیق، سیستم فرمان جدید و سیستم AWD (انتقال قدرت به تمامی چرخ ها) با نسب 60 به 40 را به این مجموعه فوق لوکس و فوق مدرن اضافه کرده اند.قدرتی که از طریق سیستم انتقال قدرت این خودرو به چرخ ها انتقال می یابد از یک موتور W12 6.0 لیتری تجدید نظر شده تامین می شود که قادر است قدرتی معادل 567 اسب بخار (423 کیلووات) و گشتاوری برابر 699 نیوتن متر (516 پوند) تولید کند یعنی افزایشی 15 اسب بخاری (11 کیلوواتی) در قدرت و 50 نیوتن متری (37 پوندی) در گشتاور. این افزایش در قدرت و گشتاور خروجی موتور شتاب صف تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو را نیز به میزان 0.2 ثانیه بهبود داده است. 2011 Bentley Continental GT حال قادر است در مدت زمان 4.4 ثانیه، از حالت سکونف به تندی 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد و در صورتی که راننده همینطور پای خود را بر روی پدال گاز بفشارد، قادر خواهد بود به بیشینه سرعت 319 کیلومتر (198 مایل) بر ساعت دست یابد. برخلاف افزایشی که در قدرت موتور به وجود آمده است، انتظار می رود کانتیننتال جی تی 2011 بتواند 12 مایل در شهر و 19 مایل در آزاد راه را با یک گالن سوخت بپیماید. مدل پیشین این خودرو با این مقدار سوخت قادر بود به ترتیب 10 و 17 مایل مسافت را بپیماید.

اواخر سال آینده میلادی، یک موتور V8 4.0 لیتری جدید نیز به همراه موتور W12 برای این خودرو در نظر گرفته خواهد شد. در مورد این موتور اطلاعاتی ارائه نشده است ولی بنتلی می گوید بسیار به صرفه تر از موتور W12 خواهد بود. برای کسب اطلاعات بیشتر درمورد این محصول باید چند ماهی منتظر بمانید.

هیوندای آوانته 2011

/

آوانته 2011 جنگجویی است که در خاک کره و در نمایشگاه بوسان 2010 رونمایی شد . هیوندای از سال 1990 که برند الانترا/آوانته را به جهان معرفی کرد

تا کنون موفق به فروش 6 میلیون دستگاه از این خودرو شده است . مسئول بازاریابی جهانی هیوندای معتقد است طراحی جدید آوانته بار دیگر ، تعریفی جدید برای خودرو های هم کلاس آوانته به همراه خواهد آورد و همه به تبعیت از این خودرو اسپرت و شکیل به خطوط رویایی رو خواهند آورد . آوانته از یک پیشرانه 1.6 لیتری از سری موتور های گاما با توان 138 اسب بخار بهره خواهد برد که نسبت به خودرو های هم کلاسش 10 درصد کم مصرف تر است .آپشن های این خودرو متوسط نیمه لوکس در مدل 2011 پا را فراتر از همیشه گذاشته و پذیرای گیربکس 6 دنده اتوماتیک هیوندای و سیستم 4WD برای این خودرو است . هیوندای حتی صندلی های گرم شونده برای سرنشینان عقب و صفحه نمایشگر با تکنولوژی جدید برای داخل آوانته را نیز وعده داده است . این اولین بار است که هیوندای برند آوانته را از الانترا مجزا میکند و این موضوع نشانگر مورد توجه بودن بازار های آسیایی بیش از بازار های اروپایی برای هیوندای است .

ورنا 2011 ، سومین خودرو در راستای طرح 5 ساله هیوندای برای فتح بازار چین و عرضه تعریفی جدید از کیفیت در این کشور پر تقاضا است .

/

این خودرو برای اولین بار از سری موتور های جدید هیوندای با نام گاما بهره می برد که در دو حجم 1.6 و 1.4 لیتری با حداکثر توان های 121 و 105 اسب بخار عرضه خواهند شد .ورنای جدید در سیستم فنی اش از سیستم CVVT و آلترناتور هوشمند استفاده می کند و سیستم تهویه و فرمان آن نیز در مدل 2011 با کمپرسور جدید و موتور برقی مجزا طراحی شده اند . موتور 1.4 لیتری تنها برای کاهش قیمت این خودرو روی آن نصب شده که در واقع انتخاب بسیار مناسب تری نسبت به موتور 1.6 لیتری نیز می باشد . این پیشرانه که 105 اسب بخار قدرت دارد با دو گیربکس 5 دنده دستی و 4 دنده اتوماتیک عرضه خواهد شد که در نوع دستی مصرف ترکیبی آن 5.7 لیتر در 100 کیلومتر و در نوع اتوماتیک 6.2 لیتر در 100 کیلومتر است .

این خودرو از شاسی جدیدی با ارتفاع پایین تر بهره می برد و در تست تصادف موسسه CNCAP چین توانسته تمامی 5 ستاره را کسب کند و خود را برای بازار هدفش یعنی چین کاملا ایده آل و بدون نقص نشان دهد .

هنوز قیمت دقیقی برای این خودرو مشخص نشده اما پیش بینی می شود هیوندای قیمتی به مراتب رقابتی تر نسبت به فورد فیستا را برای ورنای جدید برگزیند

2011Aston Martin DB9

/

آستون مارتین تصاویر و اطلاعات مربوط به فیس لیفت مدل DB9 خود برای سال 2011 را منتشر کرد. این مدل را می توان موفق ترین محصول کمپانی انگلیسی آستون مارتین از آغاز تا کنون دانست، افتخاری که آن را به همراه مدل V8 Vantage یدک می کشد. بسیاری نیز DB9 را زیباترین خودرویی که تا به حال تولید شده می نامند. DB9 بلطف تلفیقی بادوام از زیبایی بسیار، شخصیت اسپرت و تجمل خالص، خود را بعنوان یک «گرند تورِر» ناب معرفی کرده است. بهینه سازی خودرویی که بسیاری آن را زیباترین خودرو دنیا می نامند کاری بس ظریف می طلبد.

تحقیق درمورد خودروی برقی

اختصاصی از ژیکو تحقیق درمورد خودروی برقی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته بندی : برق و الکترونیک ،

فرمت فایل:   ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) 

فروشگاه کتاب : مرجع فایل 

---

 قسمتی از محتوای متن ...

تعداد صفحات : 150 صفحه

فهرست مطالب عنوان صفحه بخش اول : نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی مقدمه 2 فصل اول: خصوصیات خودرو برقی 1-1 تعریف خودرو برقی 3 1-2 تاریخچه تولید خودرو برقی 4 1-3 انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آن 6 1-3-1 موتورهای الکتریکی جریان مستقیم 7 1-3-2 موتورهای الکتریکی جریان متناوب 8 1-4 باتری های قابل استفاده در خودروی برقی 10 1-5 سیستم های تولید و انتقال نیروبرای خودرو های الکتریکی تولید انبوه 15 1-5-1 خودرو برقی با موتورجریان مستقیم dc 17 1-5-2 خودروی برقی با موتورجریان متناوب ac 19 1-5-3 خودروهای دو منظوره 21 1-6 مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری 24 فصل دوم: سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز 2-1 تأثیر وزن در خودروی برقی 25 2-1-1 تأثیر وزن بر شتاب 26 2-1-2 تأثیر وزن در شیب ها 26 2-1-3 تأثیر وزن بر سرعت 27 2-1-4 تأثیر وزن بر مسافت طی شده 27 2-1-5 توزیع وزن 27 2-2 نیروی مقاومت هوا 28 2-3رانندگی در جاده 31 2-3-1 توجه به تایر های خودرو 32 2-3-2 محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو 34 2-4 تجهیزات انتقال قدرت 34 2-4-1 سیستم های انتقال قدرت 35 2-4-2 تفاوت مشخصات موتور الکتریکی وموتور احتراقی 36 2-4-3 بررسی دنده ها 39 2-4-4 جعبه دنده اتوماتیک و دستی 40 2-4-5 سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روان کاری 40 2-5 مشخصات خودروهای برقی 42 2-5-1 توان و گشتاور 43 2-5-2 محاسبه گشتاور لازم خودرو 46 2-5-3 محاسبه گشتاور خروجی موتور 46 2-5-4 مقایسه منحنی های گشتاور لازم وگشتاورخروجی موتور 47 فصل سوم: طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی 3-1مشخصات کلی خودروی درون شهری پیکان برقی 49 3-1-1 شتابگیری مناسب 49 3-1-2 سرعت میانگین پیشینه 49 3-1-3 تأثیر شیب 50 3-1-4 برد 50 3-2 محاسبه توان مورد نیاز خودرو 50 3-2-1 محاسبه نیروی شتابگیری 51 3-2-2 نیروی حرکت در شیب 53 3-2-3 نیروی مقاومت غلتشی 53 3-2-4 نیروی مقاومت هوا 53 3-2-5 نیروی مقاومت وزش باد 54 3-2-6 رسم منحنی گشتاور و توان 54 3-3 طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت 58 3-3-1 فلایول 58 3-3-2 بوش نگهدارنده فلایول 61 3-3-3 محاسبه فلنج پوسته 63 3-3-4 طراحی شاسی زیر موتور 64 بخش دوم: نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی مقدمه 68 فصل اول : سلولهای خورشیدی 1-1 توضیحات کلی 72 2-1 بازدهی سلول 73 3-1 انواع سلولهای سیلیکونی 73 4-1 فناوریهای تولید 74 1-4-1 Screen printed 74 5-1 مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی 74 1-5-1 نحوه کارکردن سلولهای خورشیدی(فتوولتاییکpv) 74 2-5-1 سیلیکون در سلولهای خورشیدی 76 3-5-1هنگامی که نور به سلولهای خورشیدی برخورد می کند 80 فصل دوم: طراحی بدنه و شاسی 1-2 مقدمه 81 2-2 بارهای وارده به شاسی 83 1-2-2 بارهای استاتیکی 83 2-2-2 بارهای دینامیکی(مربوط به سیستم تعلیق) 83 3-2-2 نیاز مندیها 83 4-2-2 انواع شاسیها 84 5-2-2 فرم فضایی 84 6-2-2 مواد به کار رفته در شاسیها 85 7-2-2 مونوکوکهای کامپوزیتی 86 8-2-2

  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن پاورپوینت میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید 

---

  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود مقاله :  توجه فرمایید.

• در این مطلب،محتوی متن اولیه قرار داده شده است.
• به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در ورد وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.
• پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله یا تحقیق مورد نظر خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد.
• در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل متن میباشد ودر فایل اصلی این ورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
• در صورتی که محتوی متن ورد داری جدول و یا عکس باشند در متون ورد قرار نخواهند گرفت.
• هدف اصلی فروشگاه ، کمک به سیستم آموزشی میباشد.

---

دانلود فایل   پرداخت آنلاین