سمینار قیرهای اصلاح شده پلیمری و تأثیر آن بر روی خصوصیات آسفالت در 113 صفحه با فرمت pdf به صورت کامل و جهت کمک برای انجام سمینار ارشد عمران راهسازی می باشد.
چکیده
مقدمه
2 فصل اول : کلیات
هدف
فصل دوم : تاریخچه تحقیقات
تاریخچه
بررسی متون فنی
بررسی پژوهشهای انجام گرفته بر روی ن مونههای قیری حاویAPP ( خصوصیات رئولوژیکی دینامیکی.
خواص مخلوط های پلیمری در دماهای پائین
فصل سوم : روسازی و انواع آن
انواع روسازی
انواع روسازی های انعطاف پذیر
فصل چهارم : خرابی در روسازی های انعطافپذیر و راههای مرمت آن
خرابیهای بنیادی یا سازه ای
خرابیهای سطحی و یا وظیفهای.
فصل پنجم : تغییر خصوصیات قیر و اصلاح آن
انواع قیر
انتخاب نوع قیر
تغییر خصوصیات قیر
دلایل استفاده از مواد اصلاح کننده
خصوصیات یک اصلاح کننده قیر
فهرست مطالب عنوان مطالب شماره صفحه
نتیجهگیری
فصل ششم : مشخصات قیر و نقش پلیمر در اصلاح آن
آزمایش کشش غیرمستقیم تر و خشک
بررسی و مقایسه مقاومت کششی مخلوط های بتن آسفالتی
بررسی و مقایسه نتایج کشش غیرمستقیم تر و خشک
فصل هفتم : روشهای تهیه قیرهای پلیمری و انواع آن
امتزاج قیر وپلیمر
ملکولی نفوذ
نفوذ چرخانه ای
جابجائی نفوذ
انواع اختلاط از نظر قابل امتزاج بودن یا غیر قابل امتزاج بودن
متدهای ایجاد سازگاری بین مخلوط قیر و پلیمر
انواع اختلاط قیر و پلیمر
اختلاط شرایط
فصل هشتم : اصلاح ضعف های بتن آسفالتی بوسیله قیر پلیمری
بخش تجربی و بحث و نتیجه گیری
معایب زیست محیطی اصلاح قیر با پلیمر
اثرات یضا عات پل یاتی بر لن خواص پس مانده تقط در ری خلاء
فهرست مطالب عنوان مطالب شماره صفحه
اختلاط یضا عات SBR با پس مانده تقط در ری خلاء
اختلاط یضا عات NMP با پس مانده تقط در ری خلاء
اختلاط مخلوط یضاعات یپل مر بای پس مانده تقط در ری خلاء
فصل نهم : نتیجهگیری و پیشنهادات
خلاصه
پیشنهاد برای تحقیات آینده
پیوست ها
منابع و ماخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین
چکیده انگلیسی
فصل اول :
1-1 کلیات هدف
( در ایران قیرهای معمولی دیگر قادر به تحمل شرایط ترافیک سنگین جاده های امروزی نمی باشند و باید، به روشهای مختلف خواص آنها را بهبود بخشید. مهمترین مواد جهت بهبود خواص قیر. پلیمرها می باشند. متاسفانه قیرهای بکار رفته در تولید آسفالت در کشور ما قیر معمولی اصلاح نشده بوده و در هیچ موردی قیر پلیمری بطور گسترده بکار برده نشده است. در خارج از کشور در حدود یک قرن است که قیرهای پلیمری در روکش آسفالتی جاده ها،خیابانها و فرودگاهها بکار برده شده اند. البته وسعت استفاده از قیرهای پلیمری به - 40 30 سال قبل بر می گردد. پلیمرهای متنوعی در اصلاح قیر بکار برده شده اند. برای مثال، پلی اتیلن، لاتکس SBR یا کوپلیمر اتیلن - وینیل استات (EVA (و کوپلیمرهای بلوک دار استایرن با منومرهای دیگر مانند SBS ،SEBS ،SIS ،SEPS .متاسفانه کشور ما از نظر تولید پلیمر و خصوصاً کوپلیمر بسیار ضعیف است. به همین دلیل، اغلب در مواردی که قیر با پلیمر اصلاح می شود، مانند عایق های رطوبتی پلیمری استاندارد و غیراستاندارد، از پلاستیکهای بازیافتی و بدون کیفیت پلی پروپیلن و پلی اتیلن استفاده می شود. در پروژه هایی که قبلاً در پژوهشگاه پلیمر ایران انجام شده است انواع پلیمرهای تولیدی کشور در اصلاح قیر بکار برده شده اند که پلی اتیلن و SBR تولیدی داخل کشور اثر شایان توجهی روی خواص قیر داشته اند. در این پروژه در نظر است نتایج پروژه های قبلی در مقیاس نیمه صنعتی در تولید قیر پلیمری با استفاده از پلیمرهای داخلی مانند پلی اتیلن و SBR بکار برده شوند. از طرف دیگر، در این پروژه مخلوط کنهای با سرعت برش بالا برای اولین بار در کشور طراحی و ساخته خواهد شد که از جنبه های منحصر به فرد آن می باشد. قیرهای پلیمرهای حاصله قابل استفاده در آسفالت و عایق های رطوبتی با کارایی بالا خواهد بود. در ضمن فرمولاسیونهای قبلی در این مقیاس نیز بهینه خواهد شد...
قیرهای اصلاح شده پلیمری و تأثیر آن بر روی خصوصیات آسفالت
