نوع فایل: word
قابل ویرایش 54 صفحه
مقدمه:
نمود آیرودینامیک درخودرو های سواری نوین وکامیون ها، همراهی آن با بار جاده است. کنش آیرو دینامیک
با خودروسبب ایجاد نیروی پسا، برا( یا بار رو به پایین ) نیروهای کناری،گشتاورهای غلتشی،ناوشی وچرخشی
و نویز است. این موارد مصرف سوخت ، فرمان پذیری و ارتعاشات را تحت تاثیر قرار می دهد.
نیرو های آیرودینامیکی اعمالی به خودرو برخاسته از دو سر چشمه نیروی پسا ( یا فشار) و اصطکاک لزجی است. در این پروژه، نخست مکانیک جریان هوا بررسی می گردد، تا بتوان طبیعت جریان حول بدنه خودرو را توصیف نمود. سپس ویژگیها و شماهای طراحی خودرو برای توصیف کیفی اثرات آیرودینامیک بر کارکرد و کارایی آن بررسی می شود.
فهرست مطالب:
آیرو دینامیک
مکانیک جریان هوا حول خودرو
توزیع فشار روی خودرو
نیرو های آیرو دینامیکی
مولفه نیروی پسا
یاری گر های آیرو دینامیکی
بال سپر جلو
بال های صندوق پشت
باد گیر ها
رفتار پنجره و ستون ها
بهینه سازی
نیرو های پسا
چگالی هوا
ضریب نیروی پسا
نیروهای کناری
گشتاور ناوشی
گشتاور چرخشی
گشتاور غلتشی
حساسیت باد کناری
مقاومت غلتشی تایر
عوامل موثر بر مقاومت غلتشی تایر
بعضی از مهمترین عوامل موثر بر مقاومت غلتشی تایر به قرار زیر است
دمای تایر
بار یا فشار تایر ها
سرعت
مواد و طراحی تایر
لغزش تایر
ضرایب نمونه
بر آیند بار های جاده:
آثار مصرف اقتصادی سوخت:
چند مثال در رابطه با موضوعات ذکر شده
مساله 1
پاسخ:
اکنون می توان نیروی مقاوم آیرو دینامیکی را محاسبه کرد
نکات
مساله 2
پاسخ
موقعیت باد مخالف
موقعیت باد مخالف
نکات
منابع
منابع و مأخذ:
به صورت عکس درون فایل موجود است
پروژه میکانیک بال موضوع بارهای جاده. doc
