بررسی اثرات معکوس مدیریت فشار بر سرانه مصرف آب شرب (مطالعه موردی در شبکه توزیع آب شهر تهران)

اختصاصی از ژیکو بررسی اثرات معکوس مدیریت فشار بر سرانه مصرف آب شرب (مطالعه موردی در شبکه توزیع آب شهر تهران) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی اثرات معکوس مدیریت فشار بر سرانه مصرف آب شرب (مطالعه موردی در شبکه توزیع آب شهر تهران)  

• نویسندگان: مرتضی خالصی دوست ، احد نیک پناه ، محمدرضا وصالی ناصح ، نصیر حسنی خوشبخت  

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94  

• فرمت فایل: PDF و شامل 5 صفحه می باشد.

چکیــــده:

محدودیت های منابع آب در کشور، در سال های اخیر بیش از پیش آشکار شده و لزوم مدیریت مصرف در بخش های مختلف، در دستور کار مسئولان ذیربط قرار گرفته است. در بخش شرب و مصارف انسانی، محدودیت ذخایر آبی بیشتر خودنمایی کرده و برخی از شهر های کشور را با بحران بی آبی مواجه نموده است. با توجه به اینکه فشار داخل شبکه اثر مستقیم بر مصرف دارد، یکی از راهکارهای عملیاتی بخش بهره برداری در شبکه، جهت کاهش مصرف، مدیریت فشار می باشد. این روش در اغلب موارد در زمان طراحی با افزایش تعداد زون های فشاری و در زمان بهره برداری با تنظیم شیرهای فشارشکن، بسهولت امکان پذیر است. لیکن طبق بررسی های صورت گرفته، کاهش بیش از حد فشار در شبکه توزیع با رویکرد کاهش مصرف، اثرات معکوس در سرانه مصرف آب داشته که در این تحقیق به آن پرداخته شده است. در مطالعه ای که بر روی یکی از زون های فشاری در منطقه 4 آب و فاضلاب تهران انجام گرفت مشخص شد محدوده ای که به دلیل اعمال مدیریت فشار، دارای فشار نسبتا پایینی در سال های گذشته بوده، مصرف سرانه بالاتری به نسبت محدوده های اطراف، با فشار بیشتر، داشته است. بگونه ای که سرانه مصرف در محدوده کم فشار در حدود 232 لیتر به ازای هر نفر در روز بوده و محدوده های اطراف با فشار بالاتر، مصرفی با متوسط 175 لیتر به ازای هر نفر در روز داشته اند. در این تحقیق، دلایل این تناقض و ایجاد آن و روش اصلاح آن استخراج گردید.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

نقش مدیریت شهری در دستیابی به توسعه پایدار گردشگری شهری (مطالعه موردی شهر کرمانشاه)

اختصاصی از ژیکو نقش مدیریت شهری در دستیابی به توسعه پایدار گردشگری شهری (مطالعه موردی شهر کرمانشاه) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نقش مدیریت شهری در دستیابی به توسعه پایدار گردشگری شهری (مطالعه موردی شهر کرمانشاه)

چکیده

امروزه مدیریت شهری تحول یافته است . شهرها برای رفاه و آسایش بیش تر شهروندان مدیریت می شوند. مدیریت شهری، نقش مهمی در موفقیت برنامه ها و طرح های توسعه شهری، به عهده دارد. این موضو ، به خصوص در ارتباط با توسعه پایدار بیش تر اهمیت می یابد. شهرها به علت دارا بودن جاذبه های طبیعی، تاریخی و فرهنگی، از مقاصد گردشگری محسوب می شوند. توسعه گردشگری شهری آثار مثبت و منفی اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و زیست محیطی به دنبال دارد، ایجاد تعادل در این زمینه، به گونه ای که آثار مثبت بیش از آثار منفی باشد، نیازمند اتخاذ سیاستهای مدیریتی قوی است. بنابراین، پایداری در گردشگری شهری، مستلزم توجه نظام مند به ابعاد فنی، فرهنگی، سیاسی، اقتصادی، تاریخی و زیست محیطی است تا استفاده از جاذبه های گردشگری، مطاب با نیاز امروز و حفظ و ماندگاری این منابع برای آیندگان باشد. هدف مقاله ی حاضر، بررسی متغیرهای ضروری عملکرد مدیریت شهری، در ارتباط با توسعه گردشگری پایدار شهری در شهر کرمانشاه است. نتایج حاکی از آن است که بین مدیریت یک پارچه شهری و همکاریهای متقابل مدیران شهری و مردم محلی با دستیابی به توسعه ی پایدار گردشگری شهری رابطه مثبت و مستقیم وجود دارد، یعنی هر مقدار مدیریت شهری هماهنگتر باشد و ارتباطات بیش تر بین مدیریت شهری و مردم محلی برقرار شود، به همان اندازه امکان دستیابی به توسعه ی پایدار گردشگری شهری بیش تر خواهد شد.

واژگان کلیدی

مدیریت، توسعه پایدار، گردشگری شهری، کرمانشاه

1- مقدمه

مراکز شهری به علت دارا بودن جاذبه های تاریخی و فرهنگی، غالباً مقاصد گردشگری مهمی محسوب می شوند. شهرها با جاذبه های متنو شامل: موزه ها، بناهای یاد بود، سالن های تئاتر، استادی وم های ورزشی، پارک ها، شهربازی، مراکز خرید، مناط با معماری تاریخی و مکان هایی مربوط به حوادث مهم یا افراد مشهور، جاذب گردشگران بسیاری هستند. بنابراین، حجم زیادی از امکانات گردشگری نظیر: محل سکونت، سرو غذا، ارتباطات حمل و نقل و سایر خدمات گردشگری، در شهرها واقع اند که بازدید کنندگان از مناط اطراف، و خود شهر، از آن ها استفاده می کنند مپاپلی یزدی و سقایی امروزه مدیریت شهری در جهان تحول اساسی یافته است شهرها مدیریت می شوند تا بتوانند رفاه و آسایش ساکنان خود را تامین کنند مدیریت شهری دارای تشکیلات وسیعی است و نقش مهمی در موفقیت برنامه ها و طرح های توسعه شهری و هم چنین رفع نیاز جمعیت، جریان عبور و مرور در شهر، رفاه عمومی، مسکن، کاربری زمین، تفریا، فرهنگ، اقتصاد، تاسیسات زیربنایی و امثال آن ها بر عهده دارد. هدف مدیریت شهری، ارتقای شرایط کار و زندگی جمعیت ساکن، در قالب اقشار و گروه های مختلت اجتماعی و اقتصادی و حفاظت از حقوق شهروندان، تشویق به توسعه اقتصادی و اجتماعی پایدار و حفاظت از مدیریت شهری باید برای شهر برنامه ریزی کند، فعالیت های : محیط کالبدی است (سعیدنیا) شهری را سازمان دهد و بر فعالیت های انجام شده نظارت کند و حتی برای انجام بهینه امور انگیزه ایجاد کند انجام چنین مواردی به آگاهی از اصول مدیریت، برنامه ریزی، ارتباطات، انگیزش، سازماندهی، هدایت و رهبری و نظارت و کنترل باز می گردد.

مطالعه جامعه شناختی سلامت اجتماعی زنان و عوامل مؤثر بر آن (مطالعه موردی: زنان منطقه چهار شهری تهران،مقاله1394)

اختصاصی از ژیکو مطالعه جامعه شناختی سلامت اجتماعی زنان و عوامل مؤثر بر آن (مطالعه موردی: زنان منطقه چهار شهری تهران،مقاله1394) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این مقاله در 24 صفحه به بررسی سلامت اجتماعی در میان زنان منطقه چهار شهر تهران در سال 1394 پرداخته و عوامل موثر بر سلامت اجتماعی و راهکارهایی برای ارتقای سلامت اجتماعی زنان بررسی شده است که به دانشجویان مطالعات زنان،روانشناسی اجتماعی،جامعه شناسی گروه های اجتماعی پیشنهاد می شود.

بهسازی لرزه ای پل قوسی بتنی (مطالعه موردی پل آمل)

اختصاصی از ژیکو بهسازی لرزه ای پل قوسی بتنی (مطالعه موردی پل آمل) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

محل انتشار: هشتمین کنگره ملی مهندسی عمران بابل

تعداد صفحات: 8

نوع فایل : pdf

34 - ارزیابی اقتصادی وسایل حمل‌ونقل جاده‌ای (مطالعه موردی: شهر مازندران) - 141 صفحه فایل ورد (word)

اختصاصی از ژیکو 34 - ارزیابی اقتصادی وسایل حمل‌ونقل جاده‌ای (مطالعه موردی: شهر مازندران) - 141 صفحه فایل ورد (word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوان  صفحه

فصل 1-         مقدمه  7

1-1-   پیشگفتار 7

1-2-   اهمیت روزافزون حمل‌ونقل جاده‌ای در جهان  8

1-3-   آثار اقتصادی برخی از طرح‌های حمل‌ونقل زمینی اجراشده در جهان  9

1-4-   جایگاه بخش حمل‌ونقل در اقتصاد کشور 10

1-5-   جایگاه زیر بخش حمل‌ونقل جاده‌ای در اقتصاد کشور 11

1-6-   بررسی وضعیت حمل‌ونقل در اتحادیه اروپا 12

1-7-   آثار حمل‌ونقل در توسعه اقتصادی (گهرپور 1390) 14

1-8-   اهداف برنامه‌ریزی حمل‌ونقل  15

1-9-   برنامه‌ریزی حمل‌ونقل و نقش آن در ترافیک شهری (وب سایت: hajarzadeh). 17

فصل 2-         حمل و نقل و جنبه های مختلف آن   19

2-1-   پیوندها (وب سایت: traffic.tabriz.ir): 23

2-2-   وسایل نقلیه (وب سایت: traffic.tabriz.ir) 24

2-3-   پایانه ها و برنامه های عملیاتی  25

2-4-   برنامه ریزی حمل ونقل (وب سایت: traffic.tabriz.ir) 31

فصل 3-        حمل و نقل و ترافیک     42

3-1-   مقدمه  42

3-2-   تعریف مشکل ترافیک در شهرهای بزرگ ایران  43

3-3-   مقایسه سیستمهای حمل و نقل  49

3-4-   جمع بندی  52

فصل 4-        ارزیابی اقتصادی طرح‌ها 54

4-1-   معیارها 54

4-2-   انواع ارزیابی به‌صورت کلی: 58

4-3-   تاریخچه و روند تکامل  60

4-4-   مشخصات محاسبات سود هزینه  60

4-5-   ویژگی‌های عمومی سود و هزینه‌ها 61

فصل 5-        پیشینه پژوهش و روش تحقیق    66

5-1-   مقدمه  66

5-2-   مروری بر مطالعات پیشین  68

5-3-   معیارهای ارزیابی  71

5-4-   ارزیابی برای تصمیم‌گیری در حمل‌ونقل  74

5-5-   معیار ارزش فعلی خالص    76

فصل 6-         لزوم راه اندازی مرکز مطالعات راهبردی و برنامه ریزی حمل و نقل و راهداری   82

فصل 7-        بررسی اثرات بکارگیری سیستم های حمل و نقل هوشمند در کاهش مصرف انرژی و هزینه  94

7-1-   مقدمه  94

7-2-   کاهش ازدحام  95

7-3-   تشویق مردم به استفاده از وسایل نقلیه عمومی با استفاده از ITS  97

7-4-   ارائه اطلاعات در خصوص وضعیت ترافیک راه 98

7-5-   اعلام توقف های ناگهانی توسط تابلوهای VMS  99

7-6-   مسیریابی پویا 99

7-7-   ارائه اطلاعات در خصوص وضعیت آب و هوا 100

7-8-   پرداخت عوارض بدون توقف   101

7-9-   ۳ـ مشکلات ناشی از عدم اجرای سیستم های هوشمند موثر بر کاهش مصرف انرژی  103

7-10- تشویق مردم به استفاده از وسایل نقلیه عمومی  106

7-11- ارائه اطلاعات در خصوص وضعیت ترافیک راه ها 106

7-12- مسیر یابی پویا 109

7-13- چالش های پیش رو در بکارگیری ITS  113

7-14- مسیر یابی پویا 116

فصل 8-        ارزیابی اقتصادی اثرات اجرای سیستم پرداخت عوارض بدون توقف در کاهش مصرف سوخت (دهناد: 1387)  118

8-1-   نتیجه گیری (دهناد: 1387) 121

فصل 9-         مطالعه موردی (حمل‌ونقل جاده‌ای استان مازندران)  123

9-1-   جمع‌آوری آمار و یافته‌های تحقیق  123

فصل 10-        جمع‌بندی   131

فصل 11-        فهرست منابع   133

 در عصر حاضر میزان مصرف انرژی ، نوع انرژی ، میزان آلاینده های زیست محیطی ناشی از مصرف سوخت و به طور کلی عموم مواردی که با سوخت وسایل نقلیه مرتبط می باشد ، مورد توجه خاص متصدیان شبکه های حمل و نقلی و خودرو سازان قرارگرفته است و به تبع آن طرح ها و برنامه های گوناگونی در این حوزه ارائه شده است. کاهش مصرف انرژی از دو جنبه مسائل اقتصادی و حفظ محیط زیست مورد توجه و حائز اهمیت می باشد و اقدامات مختلفی را می توان برای بهبود این موضوع انجام داد که قسمتی از این موارد متوجه بخش مدیریت حمل و نقل و ترافیک می باشد. در مبحث سیستم های حمل و نقل هوشمند (ITS) نیز با بکارگیری برخی سیستم های هوشمند اقدامات موثری در جهت کاهش مصرف سوخت می توان انجام داد.

سیستمهای حمل و نقل هوشمند، به سیستمهایی گفته می شود که با استفاده از ابزارهای خودکار و برنامه ریزی های انجام شده بر روی آنها، برخی از عملیات کنترلی (کنترل جریان تردد، مقررات ترافیکی یا عوارضی و ...) و یا اطلاعاتی (آمارگیری، اطلاع رسانی به رانندگان، برداشت اطلاعات و...) را در زمینه حمل و نقل و ترافیک انجام می دهند. این سیستمها با بکارگیری فن آوری های نوین ، از قبیل الکترونیک و ارتباطات و سیستمهای کنترل ، باعث بهبود سطح ایمنی و کارایی و ارزانی در حمل و نقل (اعم از جاده ای ، ریلی ، هوایی و دریایی) می شوند. سیستمهای کنترل هوشمند تقاطعات، پیام رسانی تابلوهای متغیر خبری، دریافت خودکار عوارض جاده ای، ثبت خودکار وقایع و تصادفات و تخلفات، توزین در حال حرکت، اطلاع رسانی شبکه حمل و نقل شهری (اطلاعات لحظه ای معابر) و مسیریابی درون خودرو، آمارگیری خودکار از پارامترهای ترافیکی، و مواردی از این دست، جزء این مجموعه محسوب می گردند. در این سیستمها، نیاز به حضور مستمر و همزمان نیروی انسانی در محل انجام عملیات حذف شده و محدودیتهای به کارگیری سیستمهای ثابت (با بهره وری پایین) نیز از بین می رود (دبیرخانه مجمع جهانی راه: 1386).

• کاهش ازدحام

با تلاش برای کاهش ازدحام در مسیرهایی که دارای مسیر جایگزین هستند و یا مناطق مرکز شهر می توان از بوجود آمدن صف های ترافیکی و به تبع آن افزایش مصرف سوخت جلوگیری نمود . برای این منظور راههای مختلفی وجود دارد که موارد ذیل از جمله مهمترین آنها می باشد.

الف) هوشمند سازی چراغ راهنمایی: مرتبط ساختن کنترل کننده های چراغ راهنمایی بر اساس شرایط لحظه ای ترافیک و دادن اطلاعات ترافیکی به رانندگان از طریق پیام های ترافیکی و نمایش گرهای زمان سفر که راننده قبل از ورود به مسیر پرازدحام اطلاعات مطلوب را به طرق فوق دریافت کرده و تصمیم گیری لازم را انجام دهد .

ب) راهنمای مسیر جایگزین : در این سیستم می توان به صورت هوشمند ظرفیت مسیر را بررسی نمود و قبل از بحرانی شدن توسط تابلو های پیام متغیر ( [VMS ) که توسط یک فلش چرخان مسیر جایگزین را نشان می دهد راننده را متوجه ازدحام در مسیر کرده و آنها را به استفاده از مسیر جایگزین راهنمایی نمود. نمونه اجرایی این سیستم در منطقهCenterico اروپا موجود می باشد که این منطقه دارای حجم ترافیکی بالایی است و برای کمک به کاربران جهت اجتناب از تراکم و حوادث کریدورهای انحرافی برون مرزی بین کلن (آلمان) و آیندهوون (هلند) و بین آنتورپ (فلاندرز) این سیستم فعال است.

ج) عوارض ورودی به مناطق پر ازدحام شهرها: در این طرح برای ورود به منطقه پرازدحام، عوارض در نظر گرفته شده است و متقاضیان می توانند قبل از ورود به این مناطق از طریق تلفن و یا اینترنت و یا مراکز مخصوص فروش عوارض مربوطه را پرداخت کرده و به این مناطق وارد شوند ، پرداخت عوارض برای این مناطق موجب می شود افرادی که قصد سفر به این مناطق را دارند یا تغییر روش سفر دهند و با حمل و نقل عمومی سفر نمایند و یا در صورت ضروری نبودن سفر از وارد شدن به این منطقه پرازدحام خودداری نمایند این سیستم نیز در شهر لندن اجرایی شده و هنگامی که وسیله نقلیه به منطقه مورد نظر وارد می شود توسط دوربین های ثبت پلاک که بر روی پلاک خودرو متمرکز است عکس ها گرفته شده و به مرکز کنترل ارسال می شود و در آنجا با پلاک های ثبت شده مقایسه می شود و در صورت عدم پرداخت عوارض از سوی یک خودرو ، برگ جریمه صادر می شود.

د) کنترل دسترسی به مناطق پرازدحام: در این طرح مسیرهای ورودی به منطقه پرازدحام توسط راهبندهای جمع شدنی کنترل شده و عبور از آنها تنها با وسایل نقلیه مجاز که مجهز به کارت هوشمند و یا دستگاه خودکار مخابراتی ترانسپوندر نصب شده درون وسیله نقلیه می باشد امکان پذیر است. در بارسلونای اسپانیا این طرح اجرا شده است و پس از اجرا ترافیک ورودی تا ۷۸% کاهش و زمان سفر منطقه تا ۱۸% کاسته شده است.