تحقیق درباره باربری از چاه

اختصاصی از ژیکو تحقیق درباره باربری از چاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 39

باربری از چاه

توان و راندمان باربری از چاه

نسبت بارمرده به بار مفید در باربری با قفس 3/1 تا 7/1 و در باربری با اسکیپ 1/1 تا 4/1 به یک است که ارقام کوچکتر نسبت بهتری در باربری است . مثلا برای باربری 10 تن سنگ معدن در نوع باربری با اسکیپ 22 تن ودر نوع باربری با قفس 24 تن باربری انجام می گیرد . به این وزن که وزن کل (بارمفید و بارمرده ) نام دارد بایستی وزن کابل و اتصالها اضافه شود . کابلهای باربری از چاه در چاههای کم عمق (تا 200 متر)با مقاومت کششی 160 کیلوگرم برمیلیمتر مربع انتخاب می شود و برای هر 200 متر طول اضافی ، 5 کیلوگرم بر میلیمتر مربع به قدرت کشش کابل اضافه می شود . ضریب اطمینان کابلها 7 محاسبه می شود. در منحنیهای شکل 21 اختلاف وزن کل قفس و اسکیپ نشان داده شده است .

محاسبه توان باربری چاه با توجه به تعداد رفت و آمد قفس باربری در ساعت و میزان بارمفید هر کشش صورت می گیرد . تعداد رفت و آمد قفس (یا اسکیپ) به عمق چاه و متوسط سرعت باربری و همچنین زمان لازم برای بارگیری و باراندازی بستگی دارد . عمق چاههای باربری در معادن ایران تا 450 متر است و سرعتهای 1، 2 و 3 و احتمالا 4 متر برثانیه برای باربری انتخاب می شود زیرا این سرعتها تجربه شده است .

میزان بار مفید هر کشش به ظرفیت واگن (یا اسکیپ) مورد باربری و تعداد طبقات قفس و دو طرفه بودن باربری بستگی دارد . هرگاه در ساعت ، 25 کشش باربری صورت گیرد و در هر حرکت 2 تن (دو طبقه یک تنی ) بار مفید جابجا شود توان باربری ساعتی 50 تن خواهد شد . در این حالت تعداد 25 کشش در ساعت و نیز حدود 15 ثانیه برای بارگیری قفس منظور شده است . منحنیهای دیاگرام توان باربری چاه را برای ساعتهای مختلف در شرایط ذکر شده نشان می دهد. شکل 22 رابطه بین عمق چاه ، سرعت باربری و تعداد کشش را نشان می دهد.

تاثیر توقفها

مدت توقف برای بارگیری به قفس در مقابل بارگیری به اسکیپ متفاوت است . بدین معنی که در بارگیری و همچنین باراندازی با قفس این مدت نسبتا زیاد است و حدود 4 ثانیه برای هر تن بار مفید می باشد ، در صورتی که در باربری با اسکیپ زمان لازم 6/0 تا 2/3 ثانیه وقت برای هر تن بار لازم است ، زمان تخلیه نیز به همین منوال است . برای بارگیری یک اسکیپ با ظرفیت 10 تن حدود 20 ثانیه وقت لازم است ، در باربری با قفس راندن واگن روی قفس حدود 12 ثانیه و جابجا کردن طبقات قفس حدود 10 ثانیه وقت لازم دارد . اگر تعداد طبقات زیادتر از 2 باشد به همان اندازه مدت لازم برای جابجا کردن قفس بیشتر می شود . با اضافه شدن مدت توقف از راندمان کل باربری کاسته می شود.

اهمیت سرعت

هرگاه L طول مسیر باربری در چاه و max V حداکثر سرعت باربری b متوسط شتاب یا شتاب منفی (ترمز) در یک باربری باشد اگر مدت زمان متوسط شتاب یا ترمز 1T باشد پس در موقع باربری به مدت 1T2-T با حداکثر سرعت باربری انجام می گیرد . مدت زمان کل باربری است .منحنی نمایش سرعت در زمان این گونه باربریها در شکل 23 مشخص شده است. در قسمت الف از منحنی بلافاصله پس از شتاب و رسیدن سرعت به حداکثر عمل ترمز گیری انجام می شود در حالت ب به مدت 2T=1T2 –T باربری با سرعت max V انجام می گیرد .

انتگرال منحنی و یا سطح زیر آن کارآیی باربری را نشان می دهد . در حالت الف

L=T

و از طرف دیگر

b= 1Vmax= bt

و اگر مقدار را در فرمول فوق منظور داریم

2= T

و یا

= L

در حالت ب

(1t- T) max = L)

در عمل

M 1200 تا 500 = L

2

Sec /m 8/0 = b

Sec /m 16= vMax

برای اعماق 2000 متر تا سرعتهای حدود 12 متر برثانیه متداول است. منحنی شکل24نمودار سرعت زمان قفس یک چاه را با عمق 600 متر نشان می دهد . سطح زیر منحنیهای مختلف در شکل فوق به یک اندازه است زیرا مدت باربری در سرعتهای کم بیشتر و در سرعتهای زیاد کمتر است ، زاویه خط سرعت با محور افقی اندازه شتاب و یا شتاب منفی را نشان می دهد . چون مقدار شتاب و شتاب منفی به یک اندازه فرض شده است نمودار فوق به صورت ذوزنقه منظم درآمده است .

وجود دوساق ذوزنقه ثابت می کند که برای تسریع در باربری ازدیاد سرعت را نمی توان به طور دلخواه انجام داد ، زیرا مدت زمانی لازم است تا سرعت حداکثر به دست آید t = ) 3 t + 1t ) - Tمدت زمانی است که در آن سرعت یکنواخت و حداکثر باربری انجام می گیرد .

اصول برنامه ریزی و عملیات سیمانکاری چاه نفت جلد دوم

اختصاصی از ژیکو اصول برنامه ریزی و عملیات سیمانکاری چاه نفت جلد دوم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این کتاب به زبان فارسی و در 147 صفحه ارائه شده است همچنین این کتاب برای دانشجویان و مهندسین نفت بسیار مفید می باشد.

کارآموزی شناخت ویژگی های طبیعی و جغرافیایی روستای چاه ملک نایین

اختصاصی از ژیکو کارآموزی شناخت ویژگی های طبیعی و جغرافیایی روستای چاه ملک نایین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

توضیحات بیشتر و دانلود فایل *پایین مطلب *, فرمت فایل: Word  قابل ویرایش و آماده پرینت.

تعداد صفحه :68

قابل اطمینان ازجامع و کامل بودن پروژه

فهرست

عنوان                                                                                                      صفحه

مقدمه......................................... 1

فصل اول: ویژگی های عمومی شهرستان مورد مطالعه

1-1 وسعت و موقعیت شهرستان نائین...................................... 3

2-1 بررسی جمعیت و پراکندگی آن در شهرستان نائین   5

1-2-1 ساخت جنسی و سنی......................... 6

2-2-1 مهاجرت.................................. 6

3-1 سواد...................................... 7

1-3-1 آموزش................................... 8

4-1 دین....................................... 8

5-1 بهداشت و درمان در شهرستان نائین........... 8

6-1 وضع فعالیت................................ 9

7-1 بررسی کشاورزی............................. 9

8-1 بررسی دامداری در شهرستان.................. 10

9-1 زمین شناسی و توپوگرافی منطقه.............. 10

10-1 بررسی منابع آب شهرستان................... 11

فصل دوم: شناسایی منطقه مورد مطالعه(حوزه نفوذ روستا)

1-2- تعیین حوزه نفوذ روستا با توجه به موقعیت جغرافیایی رههای ارتباطی و نحوه استفاده از خدمات......... 13

2-2- تحولات جمعیتی در حوزه نفوذ روستا.......... 15

1-2-2- حجم و رشد جمعیت........................ 15

2-2-2- تعداد و بعد خانوار..................... 16

3-2- بررسی وضعیت اقتصادی حوزه نفوذ روستا...... 17

1-3-2- کشاورزی(زراعت)......................... 17

2-3-2- دامداری................................ 19

3-3-2- صنعت................................... 20

4-2- بررسی اجمالی منابع طبیعی خصوصاً آب در حوزه نفوذ 20

5-2- بررسی چگونگی سوانح طبیعی نظیر زلزله، سیل در حوزه نفوذ.............................................. 22

1-5-2- زلزله.................................. 22

2-5-2- سیل.................................... 22

6-2- بررسی چگونگی و نحوه عملکرد خدمات موجود در حوزه نفوذ 23

7-2- بررسی موقعیت ایلات و عشایر در حوزه نفوذ و تأثیرات ناشی از آنها....................................... 23

فصل سوم: ویژگی های عمومی روستای مورد مطالعه

1-3 بررسی منطقه مورد مطالعه با توجه به موقعیت جغرافیایی 25

2-3 زمین شناسی................................ 25

1-2-3 چینه شناسی.............................. 25

2-2-3 مرفولوژی................................ 26

3-2-3 اراضی کوهستانی.......................... 26

4-2-3 تپه ماهورهای مارنی و کنگومرایی.......... 26

5-2-3 مخروط افکنه ها.......................... 27

6-2-3 شبکه آب راهه ها......................... 27

7-2-3 واحد تپه های ماسه....................... 27

3-3 بررسی وضعیت اقلیمی منطقه مورد مطالعه...... 28

1-3-3 درجه حرارت.............................. 28

2-3-3 باد..................................... 30

3-3-3 میزان بارندگی و رطوبت در روستا.......... 30

4-3-3 رطوبت منطقه مورد مطالعه................. 32

4-3 شناخت و بررسی علل پیدایش روستا............ 32

5-3 وجه تسمیه روستا........................... 32

6-3 تحولات جمعیتی و نیروی انسانی روستای چاه ملک 33

1-6-3 حجم و رشد جمعیت......................... 33

2-6-3 ساختار سنی.............................. 35

3-6-3 ساختار جنسی............................. 35

4-6-3 بررسی مهاجرت روستا...................... 36

7-3 مطالعه سواد و آموزش....................... 37

8-3 تعیین محدوده اراضی کشاورزی و منابع طبیعی روستا  39

1-8-3 محدوده اراضی کشاورزی.................... 39

9-3 بررسی منابع تأمین آب کشاورزی و آشامیدنی روستا   40

1-9-3 آب آشامیدنی روستا....................... 40

2-9-3 آب زراعی روستا.......................... 41

10-3 بررسی وضعیت معیشتی روستا شامل فعالیتهای کشاورزی، دامداری، صنایع و.............................. 41

11-3 انواع محصولات زراعی و سطح زیر کشت آنها.... 41

1-11-3 میزان عملکرد زراعی...................... 42

12-3 دامداری.................................. 42

13-3 صنعت..................................... 43

14-3 توزیع جمعیت در سن فعالیت ها.............. 43

15-3 بررسی چگونگی مالکیتها نحوه تملک اراضی روستا 44

16-3 بررسی شبکه های ارتباطی شامل: سطح بندی شبکه ها، تعیین طول و عرض معابر و............................. 46

17-3 بررسی تأسیسات آب آشامیدنی، برق، و........ 48

1-17-3 برق..................................... 49

18-3 نحوه دفع آبهای سطحی...................... 49

فصل چهارم: تجزیه و تحلیل و ارائه پشنهادات

1-4 برآورد کمبودهای اساسی حوزه نفوذ روستا در زمینه خدمات رفاهی، تأسیسات و سطح بندی آن.......................... 51

2-4 پیش بینی عملکرد اقتصادی روستا در آینده.... 51

3-4 تجزیه و تحلیل و پیش بینی جمعیت آینده روستا 53

4-4 بررسی مشکلات موجود در توزیع خدمات عمومی و زیر بنایی در سطح روستا..................................... 54

5-4 تجزیه و تحلیل شبکه های ارتباطی داخل روستا با توجه به نقش و نحوه عملکردی مراکز محلات و تعیین تنگناهای ارتباطی موجود و پیش بینی ارتباط صحیح و منطقی در کلیه نقاط روستا...... 55

6-4 بررسی سرانه های موجود، پیشنهادی و تعیین کمبودهای خدماتی و مسکن........................................ 56

7-4 تعیین محدودیتهای و امکانات توسعه فیزیکی و پیش بینی جهت توسعه فیزیکی روستا............................ 61

1-7-4 محدودیتهای توسعه فیزیکی................. 61

2-7-4 امکانات توسعه فیزیکی.................... 61

3-7-4 جهت توسعه فیزیکی روستا.................. 62

8-4 پیشنهاد معیارها و ضوابط کلی طراحی کالبدی روستا اعم از بافت و مسکن با توجه به مطالعات طبیعی و سیاسی   62

1-8-4 ضوابط کلی طراحی کالبدی بافت............. 62

2-8-4 ضوابط کلی مسکن.......................... 63

منابع و مآخذ.................................. 64

 شناخت ویژگی های طبیعی و جغرافیایی  روستای چاه ملک نایین,فرمت فایل word  شامل 68 صفحه. مناسب جهت انجام تحقیقات، پروژه های کارآموزی دانشجویی  و دانش آموزی

نقش شیل ها در پایداری دیواره چاه

اختصاصی از ژیکو نقش شیل ها در پایداری دیواره چاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این پکیج حاوی مقالات در قالب های word , pdf , power point می باشد

فهرست مطالب

عنوان                                                                                 صفحه

فصل اول. 1

1-1-مقدمه. 2

1-2-مکانیسم پایدار شدن شیلها توسط پلیمرها 3

1-3-تجربیات.. 5

1-4-مواد 5

1-5-نمونه های شیل. 5

1-6-روشها 6

1-7-اصلاح نشاسته با پیوند زنی منومر کاتیونی. 6

1-8-تعیین کانیهای شیل. 6

1-9-تعیین پایداری شیل. 7

1-10-تعیین میزان جذب پلیمر بر سطح شیل. 7

1-11-نتایج و بحث.. 8

1-12-شناخت کانیهای رسی در شیلها 8

1-13-نتایج آزمایش Hot Rolling. 9

1-14-بررسی لخته شدن و پراکندگی شیل در حضور محلول پلیمری.. 12

1-15-بررسی میزان جذب پلیمر بر سطوح شیل. 12

فصل دوم 15

2-1-عوامل تاثیر گذار بر پایداری دیواره های شیلی چاههای حفاری.. 16

2-2-ناپایداری مکانیکی چاه 16

2-3-مکانیزم نفوذ فشار سیال حفاری.. 17

2-4-مکانیزم پتانسیل شیمیایی. 17

2-5-اندازه گیری میزان تورم دینامیک شیل های سازندهای پابده وگورپی در حضور سیال پایه آبی برای برخی از میادین جنوب   18

2-6-تنش های میکانیکی mechanical Stress. 20

2-7-از وضعیت خارج شدن شیل و سنگ های رسوبیshale deposition and sedimentary Rocks. 23

2-8-شیمی رس chemistry clay. 29

2-9-بنتونایت Bentonite. 33

2-10-هیدرات گلایمر Hydrat glimmer. 34

2-11-ایلایت Illite. 34

2-12-گروه کلرایت Chlorite Group. 35

2-13-گروه آتاپولجایت Attapulgite Group. 35

فصل سوم 36

3-1-تنشهای زمین The Earth's Stresses. 37

3-2-Overburden Pressure. 37

3-3-فشار تخلخل و فشار درون دانه‌ای Pore Pressure Intergranular Pressure. 38

3-4-جهت‌گیری تنشها Orintation of Stresses. 39

3-5-نیروهای تکتونیک TECTONIC FORCES. 41

3-6-خرابی تنشهای مکانیکی Mechanical Stress Failure. 42

3-7-شکنندگی- خرابی کششی یا انبساطی Tensile Failure – Fracturing. 42

3-8-خرابی فشردگی- فرو ریختن یا جریان پلاستیکی Comprssive Failure –Collapseor Plastic Flow.. 43

3-9-شیلهای تحت تنش stressed shales. 44

3-10-شیلهای فشرده pressured shales. 47

3-11-جریان پلاستیکی Plastic Flow.. 49

3-12-تأثیرات متقابل شیمیایی CHEMICAL INTERACTION.. 50

3-13-شیل حساس به آب water-sensitive shale. 50

3-14-میکانیزم پایداری شیمیایی شیل. 55

3-15-تست کردن شیل  shale  Testing. 59

3-16-روشهای ‌به حداقل رساندن واکنشهای متقابل گل پایه آبی ‌با شیل. 61

3-17-بازدارندگی (نمک) Inhibition (NaCl) 62

3-18-غیرقابل حل‌کردن سازندهای قابل انحلال Dissolution of Soluble formations. 62

3-19-واکنشهای متقابل فیزیکی PHYSICAL INTERACTIONS. 63

3-20-فرسایش Erosion. 63

3-21-مرطوب شدن، هجوم سیال و انتقال فشارWetting, Fluid Invasion And Pressure Transmission. 64

3-23-مشکلات رایج در حفاری‌شیلها 65

3-24-چسبندگی گل به مته bit balling. 66

3-25-علائم چسبیده شدن گل به مته. 67

3-26-چگونه از چسبیده‌ شدن گل به مته جلوگیری ‌کنیم 67

3-27-معالجه چسبندگی‌گل به مته. 68

3-28-حلقه‌های گل Mud Rings. 68

3-29-علائم بروز حلقه‌های‌گل. 69

3-30-راههای جلوگیری از بروز حلقه‌های گل. 69

3-31-معالجه حلقه‌های‌‌گل. 70

3-32-آنالیزهای مکان چاه Wellsit Analysis. 70

نتیجه گیری.. 75

منابع و مآخذ 79

تحقیق و بررسی در مورد باربری از چاه

اختصاصی از ژیکو تحقیق و بررسی در مورد باربری از چاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 39

باربری از چاه

توان و راندمان باربری از چاه

نسبت بارمرده به بار مفید در باربری با قفس 3/1 تا 7/1 و در باربری با اسکیپ 1/1 تا 4/1 به یک است که ارقام کوچکتر نسبت بهتری در باربری است . مثلا برای باربری 10 تن سنگ معدن در نوع باربری با اسکیپ 22 تن ودر نوع باربری با قفس 24 تن باربری انجام می گیرد . به این وزن که وزن کل (بارمفید و بارمرده ) نام دارد بایستی وزن کابل و اتصالها اضافه شود . کابلهای باربری از چاه در چاههای کم عمق (تا 200 متر)با مقاومت کششی 160 کیلوگرم برمیلیمتر مربع انتخاب می شود و برای هر 200 متر طول اضافی ، 5 کیلوگرم بر میلیمتر مربع به قدرت کشش کابل اضافه می شود . ضریب اطمینان کابلها 7 محاسبه می شود. در منحنیهای شکل 21 اختلاف وزن کل قفس و اسکیپ نشان داده شده است .

محاسبه توان باربری چاه با توجه به تعداد رفت و آمد قفس باربری در ساعت و میزان بارمفید هر کشش صورت می گیرد . تعداد رفت و آمد قفس (یا اسکیپ) به عمق چاه و متوسط سرعت باربری و همچنین زمان لازم برای بارگیری و باراندازی بستگی دارد . عمق چاههای باربری در معادن ایران تا 450 متر است و سرعتهای 1، 2 و 3 و احتمالا 4 متر برثانیه برای باربری انتخاب می شود زیرا این سرعتها تجربه شده است .

میزان بار مفید هر کشش به ظرفیت واگن (یا اسکیپ) مورد باربری و تعداد طبقات قفس و دو طرفه بودن باربری بستگی دارد . هرگاه در ساعت ، 25 کشش باربری صورت گیرد و در هر حرکت 2 تن (دو طبقه یک تنی ) بار مفید جابجا شود توان باربری ساعتی 50 تن خواهد شد . در این حالت تعداد 25 کشش در ساعت و نیز حدود 15 ثانیه برای بارگیری قفس منظور شده است . منحنیهای دیاگرام توان باربری چاه را برای ساعتهای مختلف در شرایط ذکر شده نشان می دهد. شکل 22 رابطه بین عمق چاه ، سرعت باربری و تعداد کشش را نشان می دهد.

تاثیر توقفها

مدت توقف برای بارگیری به قفس در مقابل بارگیری به اسکیپ متفاوت است . بدین معنی که در بارگیری و همچنین باراندازی با قفس این مدت نسبتا زیاد است و حدود 4 ثانیه برای هر تن بار مفید می باشد ، در صورتی که در باربری با اسکیپ زمان لازم 6/0 تا 2/3 ثانیه وقت برای هر تن بار لازم است ، زمان تخلیه نیز به همین منوال است . برای بارگیری یک اسکیپ با ظرفیت 10 تن حدود 20 ثانیه وقت لازم است ، در باربری با قفس راندن واگن روی قفس حدود 12 ثانیه و جابجا کردن طبقات قفس حدود 10 ثانیه وقت لازم دارد . اگر تعداد طبقات زیادتر از 2 باشد به همان اندازه مدت لازم برای جابجا کردن قفس بیشتر می شود . با اضافه شدن مدت توقف از راندمان کل باربری کاسته می شود.

اهمیت سرعت

هرگاه L طول مسیر باربری در چاه و max V حداکثر سرعت باربری b متوسط شتاب یا شتاب منفی (ترمز) در یک باربری باشد اگر مدت زمان متوسط شتاب یا ترمز 1T باشد پس در موقع باربری به مدت 1T2-T با حداکثر سرعت باربری انجام می گیرد . مدت زمان کل باربری است .منحنی نمایش سرعت در زمان این گونه باربریها در شکل 23 مشخص شده است. در قسمت الف از منحنی بلافاصله پس از شتاب و رسیدن سرعت به حداکثر عمل ترمز گیری انجام می شود در حالت ب به مدت 2T=1T2 –T باربری با سرعت max V انجام می گیرد .

انتگرال منحنی و یا سطح زیر آن کارآیی باربری را نشان می دهد . در حالت الف

L=T

و از طرف دیگر

b= 1Vmax= bt

و اگر مقدار را در فرمول فوق منظور داریم

2= T

و یا

= L

در حالت ب

(1t- T) max = L)

در عمل

M 1200 تا 500 = L

2

Sec /m 8/0 = b

Sec /m 16= vMax

برای اعماق 2000 متر تا سرعتهای حدود 12 متر برثانیه متداول است. منحنی شکل24نمودار سرعت زمان قفس یک چاه را با عمق 600 متر نشان می دهد . سطح زیر منحنیهای مختلف در شکل فوق به یک اندازه است زیرا مدت باربری در سرعتهای کم بیشتر و در سرعتهای زیاد کمتر است ، زاویه خط سرعت با محور افقی اندازه شتاب و یا شتاب منفی را نشان می دهد . چون مقدار شتاب و شتاب منفی به یک اندازه فرض شده است نمودار فوق به صورت ذوزنقه منظم درآمده است .

وجود دوساق ذوزنقه ثابت می کند که برای تسریع در باربری ازدیاد سرعت را نمی توان به طور دلخواه انجام داد ، زیرا مدت زمانی لازم است تا سرعت حداکثر به دست آید t = ) 3 t + 1t ) - Tمدت زمانی است که در آن سرعت یکنواخت و حداکثر باربری انجام می گیرد .