تحقیق بررسی مته های صنعتی 30 ص

اختصاصی از ژیکو تحقیق بررسی مته های صنعتی 30 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این گزارش با توجه به اهداف مورد نظر مبنی بر شناسایی انواع مته ها و کارکرد و بهینه سازی آنها تحقیقی صورت گرفته است.

شیمی محاسباتی - روش های مکانیک کوانتومی - توابع پایه - مجموعه پایه - نظریه تابعی چگالی

اختصاصی از ژیکو شیمی محاسباتی - روش های مکانیک کوانتومی - توابع پایه - مجموعه پایه - نظریه تابعی چگالی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 شیمی محاسباتی

مقدمه

در این شاخه از علم شیمی برای حل مسائل شیمیایی از یک­سری الگو­های مولکولی و یا روش ­های محاسباتی استفاده می ­شود. این روش­ ها به صورت خیلی گسترده به قدرت و امکانات کامپیوتری وابسته می ­باشند. از این رو با پیشرف ت­هایی که در علوم کامپیوتری صورت گرفته برنامه ­های مربوط به روش­ های محاسباتی خیلی سریع گسترش پیدا کرده ­اند. استفاده از شیمی محاسباتی می ­تواند در موارد زیادی مؤثر باشد، از آن جمله می­ توان به موارد زیر اشاره نمود:

ـ ارتباط ویژه ­ای بین ساختارهای شیمیایی و خواص شیمیایی می ­تواند ایجاد کند.

ـ نتایج محاسباتی در سنتز ترکیبات می­ توانند مؤثر باشند.

ـ روش­ های محاسباتی و نتایج حاصل از آن می ­تواند مولکول­ هایی را طراحی کند که با سایر مولکول­ ها به گونه­ ای خاص برهم کنش داشته باشد (طراحی دارویی).

از جمله پیش ­بینی­ هایی که این روش­ های محاسباتی برای مولکو ل­ها و واکنش­های شیمیایی مربوط ارائه می ­دهند، می­توان به واکنش ­پذیری مولکول ­ها، گشتاور­های چندقطبی، انرژی­ های برهم کنش، اثرات استخلافی، توزیع بار در مولکول­ ها، انرژی یونش، انرژی الکترون خواهی، گرمای تشکیل واکنش، انرژی فعال­سازی، انرژی­ ها و ساختارهای مولکولی (پایداری گرماشیمیایی)، مسیرهای سینیتکی واکنش ­ها، ارائه سازوکار واکنش ­ها، فرکانس­ های ارتعاشی (طیف­ های IR و رامان)، انتقالات الکترونی (طیف­ های UV)، اثرات جابه ­جایی مغناطیسی (طیف ­های NMR) اشاره کرد.

روش ­های شیمیایی محاسباتی می ­توانند برای مسائل فیزیک حالت جامد نیز استفاده شوند. ساختارهای الکتریکی یک بلور اصولاً توسط ساختارهای پیوندی توصیف می ­شود که انرژی اوربیتال­ های الکترونی را برای هر نقطه در قسمت بریلوینمشخص می ­کند. محاسبات نظری در زمینه انرژی اوربیتالی می توانند جهت انجام محاسبات ساختار پیوندی به­ کار برده شوند. محاسبات ساختار پیوندی برای سیستم­ های بسیار پیچیده انجام شده است ولی هنوز برنامه­ های مربوط به این محاسبات به حد کافی سریع نیستند و انجام این­گونه محاسبات نیاز به وقت کافی دارد.

انرژی برای سیستم­های بزرگ با استفاده از مکانیک مولکولی تعیین می­شود. روش­ های تعیین انرژی برای پیش­گویی ساختارهای مولکولی عبارتند از:

ـ روش­ های مکانیک مولکولی

ـ روش­ های اصول اولیه ساختار الکترونی

ـ روش­ های نیمه­ تجربی

ـ روش ­های نظریه تابعی چگالی (Density functional theory)

روش­های مکانیک مولکولی

این روش­ ها با توجه به این­که کاری با تابع موج و یا هامیلتونی الکترونی ندارند، روش­ های مکانیک کوانتومی واقعی نیستند. روش­ های مکانیک مولکولی کاملاً تجربی هستند و قادرند مولکول­ های بسیار بزرگ آلی و آلی ­فلزی (تا چند هزار اتم) را مورد بررسی قرار دهند. برای تعیین آرایش ­های هندسی پایدار مولکول­های بزرگی که از واحدهای شیمیایی معمولی نظیر پیوندهای C-C، C-H،C-O و غیره تشکیل شده ­اند، روش­ های نیمه تجربی به طور معمول کاملاً قابل اعتماد و......

فهرست مطالب

                                                                    مقدمه. 

روش های مکانیک مولکولی.. 

روش های آغازین یا ab initio. 

روش هارتری ـ فاک... 

 توابع پایه. 

توابع نوع اسلیتر. 

توابع نوع گوسین..

مجموعه های پایه.

 مجموعه های پایه کمینه.

 مجموعه های پایه توسعهیافته.

مجموعه های پایه دوتایی ـ زتا

مجموعه های پایه شکافته ـ ظرفیتی..

مجموعه های پایه قطبشی..

مجموعه های پایه نفوذی..

روش های نیمه تجربی..

نظریه تابعی چگالی (DFT).

مقدمه.

مسئله بس ذره ای..

نظریه هوهنبرگ –کوهن..

معادلات کوهن-شم..

تابعی های تبادلی-همبستگی..

دانلود تحقیق مکانیک سیالات

اختصاصی از ژیکو دانلود تحقیق مکانیک سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :
با توجه به این که استاتیک و تحرک شاره‌ها در طبیعت ، صنعت و زندگی روزمره انسان کاربرد فراوان دارد، لذا دانشمندان آزمایشهای گسترده و اغلب مبتکرانه را در این زمینه ترتیب می‌‌دهند. این آزمایشها بیشتر کاربرد صنعتی دارند و همین امر سبب ایجاد علمی ‌به نام مکانیک سیالات شده است. لازم به ذکر است که مکانیک سیالات محاسباتی ، در صنایع هوایی و ساخت سفینه‌های فضایی کاربرد دارد، به همین دلیل نیاز به تحقیقات و پژوهشهای علمی ‌و عملی در مکانیک سیالات وجود دارد.سیال را ماده‌ای تعریف می‌کنند که وقتی تنش برشی هر چند کوچکی وجود داشته باشد، شکل آن بطور پیوسته تغییر کند. جسم جامد وقتی تحت تاثیر تنش برشی قرار بگیرد، تغییر مکان معینی می‌‌دهد، یا کاملا می‌‌شکند. مثلا قطعه جامد وقتی تحت تاثیر تنش برشی τ قرار بگیرد، تغییر شکلی می‌‌دهد که آن را با زاویه Δα مشخص کرده‌ایم.
استاتیک سیالات
اگر تمام ذرات یک سیال یا بی حرکت باشند، یا نسبت به یک دستگاه مختصات لخت بطور همسان سرعت ثابت داشته باشند، آن سیال را استاتیک در نظر می‌‌گیرند. در سیال ساکن یا سیال در حال حرکت یکنواخت ، از آنجا که سیال نمی‌‌تواند بدون حرکت در برابر تنش برشی مقاومت کند، سیال ساکن لزوما باید بطور کامل از تنش برشی فارغ باشد. سیالی که حرکت یکنواخت دارد، یعنی جریانی که در آن سرعت تمام اجزا یکسان است، نیز فارغ از تنش برشی است، زیرا تغییرات سرعت در تمام جهتها در جریان یکنواخت باید صفر باشد.

کلمات کلیدی:
سیالات ،استاتیک ، سطح خمیده ، زاویهΔα

فهرست مطالب
عنوان    صفحه
مقدمه    1
تاریخچه    5
تعریف استاتیک سیالات     6
تغییرات فشار برای هوا اتمسفر    12
تروپرسفر    13
بارومتر    16
فشار اتمسفر محلی    17
مانومتر    18
انواع مانومتر های ساده     19
روش کلی برای محاسبه اختلاف فشار در مانومتر ها    21
مانومتر شیب دار    22
سطوح افقی    27
انتقال محورها    28
مؤلفه افقی نیروی وارد بر سطح خمیده واقع در یک سیال ساکن    33
نیروی افقی وارد بر یک جسم فرو رفته در یک سیال ساکن    34
مؤلفه قائم نیروی برآیند وارد بر سطوح خمیده    35
نیروی شناوری    40
اثبات مقدار نیروی شناوری    41
هیدرومتر    44
منابع    46
    

شامل 51 صفحه Word

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری

اختصاصی از ژیکو گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در مورد سیستم های سوخت رسانی انژکتوری و کاربراتوری تعمیرگاه مکانیکی 45ص

 این گزارش به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیر باز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است ودر این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است .

آشنایی با مکان کارآموزی

این تعمیرگاه که به تعمیرگاه مکانیکی رخش معروف می باشد در شهرستان رباطکریم واقع در محله نسیم شهر روبروی دانشگاه پیام نور نسیم شهر قرار دارد که کار این تعمیرگاه تعمیر انواع خودروهای سبک و بنزینی می باشد .

در این تعمیرگاه چهار نفر به عنوان تعمیرکار کار و چند نفر به عنوان کارآموز و شاگرد مکانیک مشغول به کار می باشند و این تعمرگاه از سال 1378 تا کنون بوده که در چند سال اخیر با پیشرفت های چشمگیر به کار خود ادامه داده و  با گسترش دادن این واحد و اضافه کردن دستگاهها و وسعت دادن به تعمیرگاه روز به روز به پیشرفت کار خود ادامه می دهد . و چون این تعمیرگاه از سالهای خیلی قبل در این مکان می باشد و با شناخته شدن بین مردم و اهالی منطقه و ارائه کار خوب در تمام اوقات روز ماشینهای زیادی به این مکان مراجعه و رفع عیب می کنند .

و بنده نیز کارآموزی خود را در این تعمیرگاه بوده ام و از تجارب استادکاران استفاده برده و در پیشبرد علم خود که در دانشگاه خوانده بودم استفاده کرده و نکات آموزنده خوبی را یاد گرفته ام با امید روز افزون برای تمام کسانی که در این امر و برای پیشبرد علم و آگاهی مردم  می کوشند .

مقدمه :

موتورهای انژکتوری با سیستم سوخت تزریقی ابتدا برای موتورهای دیزلی اختراع شد و توسط آلمانی ها و به دستور هیتلر اصلاح گردید تا بتواند مورد استفاده موتور هواپیما های ارتش هیتلری قرار گیرد .

می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد . ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد وهمچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطر ناک بود .

چکیده

آشنایی با مکان کارآموزی

مقدمه :

مزایای سیستم تزریقی عبارتست از :

سیستم های Jetronic موجود :

آشنایی با سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو

کاربراتور چیست ؟

کاربراتور چگونه کار می کند ؟

انواع کاربراتور :

کاربراتورها عموما از قسمت های زیر تشکیل شده اند :

معایب عمده ذاتی دلکو :

سیستم تزریق سوخت الکترونیکی EFI  چیست ؟

تفاوت عمده سیستم های انژکتوری در موتورهای بنزینی و گازوئیلی :

بعضی از سنسورهای اصلی سیستم های EFI عبارتند از :

انواع سیستم های سوخت رسانی انژکتوری به ترتیب ابداع :

سیستم های پاشش سوخت چند گانه یا Multi Point Fuel Injection :

سیستم های پاشش مستقیم سوخت یا Gasoline Direct Injection  :

آشنایی با سیستم های CLOSE LOOP  و OPEN LOOP  :

مزایای استفاده از سیستم های انژکتوری نسبت به سیستم های کاربراتوری :

معایب سیستم های سوخت رسانی انژکتوری نسبت به کاربراتوری :

دستگاه خنک کاری موتورهای احتراقی

 مایع خنک کننده، آب یا مخلوطی از آب و ضد یخ می باشد

 خلاصه عمل سیستم خنک کاری

 درجه حرارت آب موتور نباید بیش از C 3 بالاتر از حد مجاز باشد

  در مواقع زیر حرارت آب افزایش می یابد :

در مدار خنک کننده موتور عوامل زیر بکار رفته اند :

 رادیـــاتـــــور

معایب و مزایای رادیاتورهای عمودی و افقی:

انواع طرح شبکه بندی را دیاتور

شیر تخلیه رادیاتور و موتور

درب رادیاتــــــور

معایب در پوش ساده رادیاتور

 در پـوش فـشاری رادیاتــــور

درب سوپاپ دار رادیاتور چگونه عمل می کند ؟

 ایجاد خلا در سیستم خنک کاری

 محاسن دربهای سوپاپ دار رادیاتور

سیستم خنک کاری مدار بسته

 تـرمـوسـتـات

دریچه ترموستات ها با سه روش زیر باز می شود :

مجرای تنفسی ترموستات

روش های کنترل حرارت موتور بوسیله ترموستات

روش نصب ترموستات در مدار خنک کاری

روش انتخاب ترموستات

واتر پمپ

معایب واتر پمپ:

علل اصلی داغ کردن موتور

روشهای بالا بردن قدرت خنک کاری موتور

پروانه خنک کن

پروانه ها با سرعت  متغیر

انواع پروانه های هیدرولیکی

پروانه سرعت متغیر با ورقه بی متال :

پروانه های سرعت متغیر با بی متال مارپیچی:

پروانه های برقی:

پروانه های قابل انعطاف

سیستم خنک کاری ترموسیفون

  سیستم خنک کاری هوائی

معایب سیستم خنک کاری هوائی

ضد یخ

ضد یخ  در دو نوع متانول و گلیکول ساخته می شود :

مـشـخـصـات ضـد یـخ

مقدار انبساط ضد یخ

نقطه جوش ضد یخ

معایب ایجاد شده در سیستم خنک کاری

ذیلا برخی از معایب سیستم را بررسی می کنیم :

الف – گرم کردن موتور (داغ کردن ):

به علت داغ کردن موتور ضایعات زیر حاصل می شود:

ب- سرد کار کردن موتور :

ج- بروز خورندگی در سیستم خنک کاری :

د- اثرات زنگ زدگی :

اثرات خورندگی  :

بررسی تسمه پروانه و تنظیمات مربوط به آن

پولک های موتور

گزارش کارآموزی مکانیک در واحد کنترل هشدار دهنده

اختصاصی از ژیکو گزارش کارآموزی مکانیک در واحد کنترل هشدار دهنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی مکانیک در واحد کنترل هشدار دهنده در نمایندگی مجاز ایران خودرو  50 ص

فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده یا A.C.U

1-1- واحد کنترل هشدار دهنده یا ACU :

محل نصب این واحد در قسمت وسط جلو داشبورد (کنسول) میباشد و از طریق دو کانکتور 12 و 16 پینی سیاه رنگ به دو دسته خودرو متصل می گردد. یک صفحه نمایش و یک صفحه کلید برای برقراری ارتباط بین کاربر (راننده) و واحد کنترل هشدار دهنده (ACU) در این واحد در نظر گرفته شده است.

1-2- آژیر با باتری پشتیبان:

 محل قرارگیری آژیر در اتاق موتور و برروی گلگیر سمت راست میباشد که توسط یک کانکتور 4 پایه سیاه رنگ به دسته سیم خودرو متصل گردیده است. وظیفه آژیر مربوطه اعلام وضعیت های مختلف واحد کنترل هشدار دهنده مانند ورورد به مد یا حالت دزدگیر- خروج از مد دزدگیر- بوق فراموشی و ... است. که این امر به وسیله تولید بوقهای متفاوت می باشد. مثلاً در هنگام اعلام خطر سرقت با آژیر کشیدن ممتد- صاحب خودرو را مطلع می سازد.

1-3- واحد کنترل فقل یا CLCU:

این قسمت که جعبه هماهنگ کننده یا فرستنده رادیویی نیز خوانده می شود در زیر قاب فرمان نصب شده و عمل باز و بستن درهای خودرو را به عهده دارد. این حالت توسط دریافت سیگنالهای باز و بستن رادیویی- که از طرف فرستنده موجود بر روی ریموت کنترل (کنترل از راه دور) یا سوئیچ دستی خودرو که دارای کلید on و off است منتشر می شود. کلید on برای بستن درها و وارد شدن به مد دزدگیر و کلید off برای خروج از مد دزدگیر و باز نمودن درها در نظر گرفته شده است این قسمت دارای یک حالت قفل اتوماتیک نیز می باشد به اینصورت که اگر پس از گذشت 9 ثانیه از زمان باز شدن درها توسط ریموت کنترل هیچ کدام از درها باز نشوند دزدگیر دوباره فعال می شود.

در واحد کنترل قفل مرکزی مواردی به شرح زیر موجود می باشند که عبارتند از:

1-4 قفل اتوماتیک یا AUTOLOCK:

هنگامی که سیستم در مد امنیتی و حفاظتی قرار دارد اگر کلید OFF را بر روی سوئیچ دستی خودرو بفشاریم و درها باز نشود پس از 9 ثانیه درها به طور اتوماتیک قفل شده و مجدداً وارد مد امنیتی و حفاظتی خواهد شد در صورتی که قبل از اتمام 9 ثانیه از باز شدن قفل ها هر کدام از درها- در صندوق عقب با در موتور باز شوند عمل AUTOLOCK انجام نخواهد شد.

1-5- یابنده خودرو یا CARFINDER:

این عملکرد به منظور یافتن خودرو- پیش از باز کردن آن در نظر گرفته شده است. اگر در هنگام فعال بودن سیستم امنیتی و حفاظتی کلید ON را روی سویئچ دستی خودرو بفشاریم و خودرو در بردموثر فرستنده رادیویی قرار داشته باشد فلاشرها و تک بوق آژیر به منظور مشخص کردن موقعیت خودرو و تأکید بر فعال بودن مد امنیتی  و حفاظت مشاهده و شنیده خواهد شد.

1-6- ورودیها یا INPUTS:

در این سیستم- سنسورها و کلیدهای لادری و ... به عنوان ورودیها اطلاعات مربوطه را به صورت آنالوگ به واحد کنترل هشدار دهنده ارسال می کنند که این سیگنالها پس از دریافت توسط مبدلها آنالوگ به دیجتال یا A/D، به سیگنالهای دیجیتالی (مجموعه ای از 0 و 1) جهت تجزیه و تحلیل تبدیل می شوند. مانند میکرو سوئیچ ترمز دستی- کلید لادری صندوق عقب- در موتور و.....

1-7- خروجیها یا OUTPUTS:

در این سیستم- آژیر- صفحه نمایش واحد کنترل هشدار دهنده و ... به عنوان خروجیهای ACU مورد پردازش قرار گرفت پیغامی متناسب با حالت مذکور به صورت سمعی و بصری بر روی صفحه نمایش یا به صورت بوق آلارم ظاهر می شود.

نمائی از برد الکتریکی واحد کنترل هشدار دهنده

فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده با A.C.U

واحد کنترل هشدار دهنده 1

آژیر با باتری پشتیبان1

واحد کنترل قفل مرکزی1

قفل خودکار1

یابنده خودرو2

یابنده خودرو2

ورودیها2

خروجیها2

فصل دوم: وظایف واحد کنترل هشدار دهنده

مد یا حالت امنیتی خودرو4

منوها با فهرست عناوین جهت راحتی راننده4

اعلام خطاهای موجود در حین رانندگی4

فصل سوم: شرح منوها و فهرستهای موجود در ACU 5

فصل چهارم: جعبه فیوزهای موجود در خودرو سمند8

فصل پنجم: دسته سیم های موجود در خودرو سمند12

فصل ششم: رنگ ها و کدهای استاندارد در خودرو سمند13

فصل هفتم: قطعات تشکیل دهنده مدارهای ACU – کولر- قفل مرکزی و محل نصب آنها23

فصل هشتم: تست برخی از قطعات تشکیل دهنده مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی27

فصل نهم: شرح عملکرد مدار الکتریکی ACU 33

فصل دهم: نحوه عیب یابی برخی از عیوب مدارهای ACU- کولر- قفل مرکزی37

متن لاتین42

ترجمة متن لاتین44

چکیده:

واحد کنترل هشدار دهنده یا به اختصار ACU  مجموعه ای است الکترونیکی کاربردی که اطلاعاتی را براساس شرایط محیطی- فیزیکی از طرف سنسورها و کلیدهای لا دری که در واقع وروردیهای ACU می باشند دریافت کرده و پس از تجزیه و تحلیل شدن آنها- توسط خروجیها ACU که همان صفحه نمایش- آژیر و غیره می باشند بصورت سمعی و بصری بر روی صفحه نمایش کریستالی مایع یاLCD  واحد کنترل هشدار دهنده نمایان می شود. سیستم موجود در خودرو سمند دارای چندین قابلیت و عملکرد بوده که از طریق اجزای تشکیل دهنده آن به انجام می رسد.