ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد مکانیک سیالات روغن کاری

اختصاصی از ژیکو تحقیق و بررسی در مورد مکانیک سیالات روغن کاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق و بررسی در مورد مکانیک سیالات روغن کاری


تحقیق و بررسی در مورد مکانیک سیالات روغن کاری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه

 87

برخی از فهرست مطالب

فهرست مطالب

___________________________________________

*فصل اول *

*روغن وانواع آن*

 

  • تاریخچه 1
  • کار روغن موتور چیست؟ 1
  • وظایف عمده روغن موتور 2
  • انواع روغنها 4  
  • روغنهای نیمه سینیتیک 5
  • روغنهای سینیتیک 5
  • مزایای روغن سینیتیک 6
  • چند نکته 9
  • افزودنی 15
  • نکاتی برای افزایش طول عمر موتور                         16
  • کثیف شدن روغن 17
  • چگونه از ایجاد لجن جلوگیری کنیم 17
  • از چه روغنی استفاده کنیم     18
  • مناسب ترین زمان تعویض روغن موتور 18
  • چرا روغن موتور باید تعویض گردد 19
  • عوامل موثر در مدت کارکرد تعویض روغن موتور 20
  • شرایط کار موتور و خودرو 20
  • نوع و کیفیت سوخت چه نقشی در تعویض روغن دارد؟ 21
  • روغنهای پاک کننده Detergent oil 23
  • درجه غلظت ، روغن, چسبندگی یا Viscosity 24
  • مواد تعدیل کننده غلظت 24
  • در نظر گرفتن آب و هوا 24
  • آیا غلیظتر بودن روغن به معنای بهتر بودن آن است 25
  • ارزیابی روغن                                       25
  • شرایط و عوامل تأثیر گذار 27
  • ویژگیهای روغن و ( عیوب ذاتی) 27
  • آلودگی سوخت ( fuel dilution) وآلودگی مایع خنک کننده (coolant): 29
  • ارزیابی روغن موتور در انجام یک تست میدانی 30
  • ستاره ها 34
  • خلاصه مطلب 34
  • مشخصات روغن هیدرولیک گیربکس اتوماتیک 35
  • خصوصیات روغن هیدرولیک 36
  • انواع روغنهای توصیه شده توسط کارخانجات برای سرویس جعبه دنده 36
  • انتخاب روغن جعبه دنده 37
  • کنترل سطح روغن و کیفیت آن 38
  • کنترل کیفیت روغن 38
  • شیری رنگ شدن روغن 39
  • لعاب دار شدن روغن 39
  • راهنمای عملی روانکاری در جعبه دنده های اتوماتیک و تراکتور     39
  • ترکیبات آلی نیتروژن دار 41
  • عمده ترین ویژگی های روغن های T.F 43
  • پایداری در برابر خوردگی و سائیدگی 44
  • حداقل ویسکوزیته 45
  • سیر تکاملی روغن های T.F 46
  • مزایای عمده روانکاری با روغن 50
  • معایب روغن 51

________________________________________________________

 

 

* فصل دوم  *

*مبدل گشتاور *

 

  • مقدمه 52
  • اجزای مبدل گشتاور 54
  • اجزا مبدل چگونه به گیربکس و موتور متصل شده اند 54
  • نحوه کار مبدل 55
  • مزایا و معایب 59

___________________________________________________

*فصل سوم *

* هیدرولیک *

  • مقدمه 62
  • انواع پمپ ها در صنعت هیدرولیک 63
  • پمپ ها با جا به جایی غیر مثبت 63
  • پمپ های با جابجایی مثبت                           64
  • پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان 64
  • پمپ ها با جابه جایی مثبتاز نظر میزان جابه جایی            64
  • پمپ های دنده ای Gear Pump                      65
  • پمپ ها ی دنده ای 65
  • دنده خارجی External Gear Pumps                   66
  • دنده داخلی Internal Gear Pumps                   67
  • پمپ های گوشواره ای Lobe Pumps                       68
  • پمپ های پیچی Screw Pumps                             69
  • پمپ های ژیروتور Gerotor Pumps 69
  • پمپ های پره ای 70
  • پمپ های پیستونی 72
  • پمپ های پیستونی محوری با محور خمیده 73
  • پمپ های پیستونی محوری با صفحه زاویه گیر               74
  • پمپ های پیستونی شعاعی  (Radial piston pumps)          76
  • پمپ های پلانچر (Plunger pumps) 77
  • راندمان پمپ ها (Pump performance) 78
  • جک هیدرولیک 79
  • مزیت مکانیکی جک هیدرولیک 80
  • آیا جک هیدرولیک مقدار کار را افزایش می‌دهد؟ 81
  • کاربردهای جک هیدرولیک 82

 

تاریخچه

 

از زمانی که سازندگان خودروهای شخصی و مسافربری دارای موتور درونسوز مجبور به تولید موتورهایی کوچکتر، با کاربرد بهتر سوخت، آلایندگی کمتر و بادوام تر شده اند، نیاز موتورها به روغنکاری نیز به طور چشمگیری تغییر کرده است. این تغییرات در موتور موجب تولید روغن موتورهایی شد که برای موتورهایی با پیچیدگی بیشتر، دمای بالاتر و دور موتور سریعتر مناسب باشند. ‌

این نوع روغنها دارای مواد افزودنی هستند که به خصوص هنگام روشن کردن موتور از فرسودگی آن جلوگیری میکند، چسبندگی بین قطعات را حفظ کرده و با معلق نگهداشتن دوده و مواد آلاینده حاصل از احتراق، به عبور و شسته شدن آنها از بخشهای داخلی موتور کمک میکند. این خواص موجب می شوند که فاصله بین دو تعویض روغن افزایش یابد.

کار روغن موتور چیست؟

 

وظایف اصلی روغن موتور عبارت است: روان سازی قسمت‌های متحرک موتور، به حداقل رساندن اصطکاک و فرسایش، کمک به کاهش حرارت و جذب ذرات معلق و رسوبات لجنی حاصل از احتراق. از آنجا که روغن موتور باید این چند کار را به طور همزمان انجام دهد، فرمولاسیون شیمیایی پیچیده‌ای را می‌طلبد اما برای آگاهی از عملکرد روغن موتور چگونگی رده‌بندی آن و انتخاب نوع صحیح روغن موتور برای خودرویتان، نیازی نیست شیمیدان یا مهندس شیمی باشید بلکه کافی است با انواع مختلف روغن موتور، رده‌بندی و علائم و اختصارات آن آشنا شوید.

وظایف عمده روغن

  

    ایجاد فیلم روغن بین سطوحی که روی هم می لغزند.

نظیر رینگ و پیستون روی سطح سیلندر و یا میل لنگ روی سطح یاتاقان.

 

فیلم روغن عبارت است از یک لایه نازک روغنی که بین سطوح قرار گرفته و از تماس دو سطح با یکدیگر جلوگیری می نماید.برای مثال دو قطعه شیشه را اگر بخواهیم روی هم حرکت دهیم ، این کار به سختی صورت می گیرد و دو سطح روی هم اثر تخریبی و خش خواهند گذاشت ولی با استفاده از فیلم روغن بین دو سطح می توان از تماس آنها جلوگیری کرد.

 

  • جلوگیری از زنگ زدن قطعات داخلی.
  • جذب حرارت از قطعات داخلی و انتقال آن به جداره های بیرونی.
  • آب بندی محفظه بمنظور جلوگیری از خروج گازهای متصاعد شده در موتورها.
  • شناورسازی براده ها و ذرات ریز داخلی و انتقال انها به داخل فیلترها.

 

واضح است که روغنی دارای کیفیت بالاتر است که بتواند پنج وظیفه فوق را بهتر انجام دهد.

یکی از خصوصیات مهم در شناسایی روغن گرانروی یا ویسکوزیته

(viscosity) آن می باشد.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد مکانیک سیالات روغن کاری

کتاب مکانیک برداری برای مهندسان: استاتیک و دینامیک - ویرایش یازدهم (2016)

اختصاصی از ژیکو کتاب مکانیک برداری برای مهندسان: استاتیک و دینامیک - ویرایش یازدهم (2016) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

کتاب مکانیک برداری برای مهندسان: استاتیک و دینامیک - ویرایش یازدهم (2016)


کتاب مکانیک برداری برای مهندسان: استاتیک و دینامیک - ویرایش یازدهم (2016)

کتاب مکانیک برداری برای مهندسان: استاتیک و دینامیک - ویرایش یازدهم (2016)

ناشر کتاب: McGraw-Hill

نویسندگان: F. P. Beer و E. R. Johnston و D. F. Mazurek و P. J. Cornwell و B. P. Self

زبان کتاب انگلیسی و در 1473 صفحه است.

فایل PDF کتاب با بهترین کیفیت، به صورت تمام رنگی و قابلیت جستجو در متن و کپی برداری از متن است.

 

  

  

 

فهرست مطالب کتاب:

 

1) Introduction

2) Statics of Particles

3) Rigid Bodies: Equivalent Systems of Forces

4) Equilibrium of Rigid Bodies

5) Distributed Forces: Centroids and Centers of Gravity

6) Analysis of Structures

7) Internal Forces and Moments

8) Friction

9) Distributed Forces: Moments of Inertia

10) Method of Virtual Work

11) Kinematics of Particles

12) Kinetics of Particles: Newton’s Second Law

13) Kinetics of Particles: Energy and Momentum Methods

14) Systems of Particles

15) Kinematics of Rigid Bodies

16) Plane Motion of Rigid Bodies: Forces and Accelerations

17) Plane Motion of Rigid Bodies: Energy and Momentum Methods

18) Kinetics of Rigid Bodies in Three Dimension

19) Mechanical Vibrations

Appendix: Fundamentals of Engineering Examination

Answers to Problems

Photo Credits

 


دانلود با لینک مستقیم


کتاب مکانیک برداری برای مهندسان: استاتیک و دینامیک - ویرایش یازدهم (2016)

دانلود مقاله کامل درباره علم مکانیک

اختصاصی از ژیکو دانلود مقاله کامل درباره علم مکانیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله کامل درباره علم مکانیک


دانلود مقاله کامل درباره علم مکانیک

 

 

 

 

 

 

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :38

 

فهرست مطالب :

عنوان                                                                           صفحه

مقدمه                                                                               1

سیستم سوخت رسانی بنزینی                                            2

علائم سوختگی واشر سر سیلندر                                       3

سیستم برق اتومبیل                                                         6

سیستم جرقه و الکتریکی                                                  15

قسمتهای کویل                                                                  16

سیستم خنک کننده و روغنکاری                                        25

سیستم ترمز - فرمان تعلیق                                             30

سیستم فرمان                                                                  33

 

علم مکانیک عملی که درباره نیروها و حرکت جسم (چه در حال حرکت یا سکون) بحث می کند و امروز تمام دستگاه و ماشینها وسایل موتوری و غیر موتوری همه از علم مکانیک تبعیت می کنند . در این رشته کسانی می توانند مدارج عالی را کسب نمایند که دروس ریاضی قوی داشته باشند و مکانیک شامل گردشی های مختلف بوده که رشته مکانیگ گرایش ماشین آلات رشته جدیدی است که تازه در کشور تدریس می گردد و شاید تا حدی در کشور ناشناخته باشد ولی با حضور استادان عزیز و تکنسین های محترم این رشته روز به روز بر پیشرفقت آن افزوده شده و برای دانشجویان و کسانی که      می خواهند در این رشته تجربیات کافی را کسب نمایند شناخته تر خواهد شد هر چند با تازه آمدن این رشته در واحد های دانشگاهی این کشور  امکانات , حتی اولیه در کارگاه های مربوطه به دروس اختصاصی این رشته مهیا نیست و کارگاههای دروس اصلی این رشته به علت نبودن لوازم و قطعات مورد نظر تشکیل نمی گردد . ولی باز هم امیدواریم که با فعالیت مسئولین مربوطه این معضل دانشجویان این رشته تا حدودی حل گردد. سیستم سوخت رسانی بنزینی سر سیلندر : در روی سر سیلندر بسته شده و دارای محفظه احتراق است . و جنس آن از آلومینیوم می باشد .  سیلندر : بزرگترین قطعه موتور است که در آن سوراخهایی برای عبور پیستون و روغن و آب و… وجود داردد . سامل قطعاتی مانند : 1-بوش سیلندر 2- پیستون 3- شاتون4- رینگ کمپرسی و رینگ روغنی ,گژن پین , میل لنگ ,میل سوپاپ, یاتاقانهای ثابت و متحرک , اویل پمپ ,پمپ بنزین , دلکو ,واتر پمپ , فیلتر روغن در سیلندر قرار دارد و یا بسته می شوند .

علت ترکیدن سر سیلندر و سیلندر : 1- یخ زدن آب موتور 2- گرمای بیش از حد موتور 3- بیش از حد سفت کردن پیچهای سر سیلندر

کارتر : در پایین سیلندر بسته و مخزن روغن است .

واشر سرسیلندر : بین سیلندر قرار می گیرد و وظیفه آن آبندی کردن بین سرسیلندر و سیلندر وجلوگیری از خارج شدن کمپرس و قاطی شدن آب  و روغن می باشد و علت سوختن آن 1-جوش آمدن و یا داغ کردن موتور 2- تاب برداشتن سیلندر 3- شل بودن پیچهای سر سیلندر 4- ترکیدگی سر سیلندر.

 علائم سوختگی واشر سر سیلندر : 1- خارج شدن دود سفید و آب از اگزوز 2- کم شدن آب رادیاتور 3- گرم و بد کار کردن موتور 4- کاهش قدرت موتور 5- شیری رنگ کردن روغن 6-ظاهر شدن حباب در روی آب رادیاتور (با گاز دادن موتور )

علائم تاب برداشتن سر سیلندر :سوختن پی در پی واشر سر سیلندر –دلیل نفوذ آب به داخل اطاق احتراق :

1-سوختن واشر سر سیلندر 2-شل بودن پیچهای سر سیلندر 3- ترک برداشتن سرسیلندر

پیستون : کارش به وجود آوردن کمپرس در موتور می باشد ساختمان پیستون : استوانه ای است که در قسمت بالا و پایین باز است و رینگ های کمپرسی و روغنی روی آن قرار دارد . علت گریپاژ نمودن پیستون در سیلندر 1- جوش آمدن موتور و گرمای بیش از حد موتور 2- نداشتن روغن یا نرسیدن روغن :انواع رینگ : رینگ کمپرسی – رینگ روغنیرینگ کمپرسی به منظور آب بندی بین سیلندر و پیستون در شیار پیستون نصب می شود و پس از خروج کمپرسی اطاق احتراق به داخل کارتر جلوگیری می کند .

رینگ روغنی به منظور پاک کردن روغن بدنه سیلدر و برگشت آن بداخل کارتر و جلوگیری از رفتن روغن به اطاق انفجار

تفاوت رینگ روغنی و کمپرسی : رینگ کمپرسی در بالای پیستون و رینگ روغنی در پایین رینگ کمپرسی است هم چنین رینگ روغنی دارای سوراخ می باشد .

توجه : اگر رینگ کمپرسی خورده و یا بشکند کمپرسی از بالای پیستون رد می شود و موتور قدرت کافی را نخواهد داشت .

علائم خورده ویا شکسته شدن رینگ : از اگزوز دود سیاه مایل به آبی بیرون آمده و موتور قدرت کافی را نخواهد داشت .

دلایل کمپرس در قسمتهای موتور

1-دلیل کاهش کمپرس موتور : 1- فیلر نبودن سوپاپها 2-آب بندی نبودن کیت یا لبه سوپاپ 3-سوختن سوپاپاها 4-سوختن واشر سرسیلندر 5-شلبودن پیچهای سر سیلندر 6- ترکیدگی سر سیلندر

2-دلیل کمپرس  به داخل کارتر : 1-خورده شدن ؤچسبیدگی ؤشکستن رینگ 2-مقابل هم بودن چاک رینگها 3-گشاد شدن سیلندر 4-ترک برداشتن پیستون

3-دلیل کمپرسی در رادیاتور :1-سوختن واشر سر سیلندر 2-ترک برداشتن سر سیلندر

شاتون : در بالا به وسیله گژن پین و در پایین به میل لنگ بسته می شود و شامل 1-سر شاتون که به گژن پین وصل است 2-بدنه شاتون 3-انتهای شاتون که به یاطاقان متحرک میل لنگ بسته می شود .

گژن پین : لوله ای (توخالی)است که پیستون را به شاتون وصل می کند و جهت جلو گیری از بیرون آمدن گژن پین دو طرف آن خار فنری وجود دارد و تشخیص خرابی آن در موقعی که موتور سرد است صدای گژن پین به خوبی به خوبی شنیده می شود ولی در موقعی  که موتور گرم است صدای گژن پین کمتر شنیده می شود .

میل لنگ :حرکت خطی شاتون را به حرکت درونی تبدیل نموده و به وسیله زنجیر (و یا در گیر شدن با دنده یا بسته مخصوص) میل سوپاپ نیز به حرکت در می آورد و هم چنین به وسیله تسمه پروانه واتر پمپ و دینام و پروانه ,را می گرداند و فلایویل که انتهای میل لنگ بسته می شود قدرت را به کلاج منتقل می کند .

ساختمان میل لنگ : به طوری کلی ساختمان میل لنگ از قسمتهای زیر تشکیل شده است .

1-پولی سر میل لنگ که برای عبور تسمه پروانه است 2-چرخ دنده سر میل لنگ که باعث گردش میل سوپاپ می شود 3- محور ثابت و متحرک به بدنه سیلندر (یاطاقان ثابت )و محور متحرک به دسته پیستون بسته می شود 4- لنگهای تعادل 5- مجرای عبور روغن 6-فلانچ اتصال فلایویل

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

/images/spilit.png

دانلود فایل 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کامل درباره علم مکانیک

دانلود پاورپوینت رشته زمین شناسایی با عنوان مکانیک خاک

اختصاصی از ژیکو دانلود پاورپوینت رشته زمین شناسایی با عنوان مکانیک خاک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت رشته زمین شناسایی با عنوان مکانیک خاک


دانلود پاورپوینت رشته زمین شناسایی با عنوان مکانیک خاک

دانلود پاورپوینت رشته زمین شناسایی با عنوان مکانیک خاک

 تعریف خاک:
به مواد سست و ناپیوسته زمین خاک گفته می‌شود.
 تعریف سنگ:
به مواد سخت و پیوسته زمین سنگ گفته می شود. 
 تعریف خاک از دیدگاه متخصص کشاورزی:
خاک ماده‌ایست که گیاه در آن رشد می‌کند.
 تعریف خاک از دیدگاه زمین شناسی:
مفهوم چندانی ندارد و به مواد سست و جدا از هم که از تجزیه سنگها حاصل شده اطلاق می‌گردد.
 تعریف خاک از دیدگاه مهندسی:
هر گونه مواد تحکیم نیافته‌ای که از ذرات جامد مجزا از هم که حفرات بین آنها از هوا و سایر مایعات پر شده است گفته می‌شود.
و ...
در 144 اسلاید
قابل ویرایش

دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت رشته زمین شناسایی با عنوان مکانیک خاک

مجموعه جزوات آزمون نظام مهندسی مکانیک

اختصاصی از ژیکو مجموعه جزوات آزمون نظام مهندسی مکانیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مجموعه جزوات آزمون نظام مهندسی مکانیک


مجموعه جزوات آزمون نظام مهندسی مکانیک

فرمولهای حل مسئله،فقط و فقط در دوره های آمادگی آزمون ارایه می گردند،چون این فرمولها معمولاً تجربی هستند و در صنعت ساختمان کاربرد دارند و در سایر منابع مهندسی مکانیک مانند طباطبایی وجود ندارند؛در ضمن مدرسان دوره ها خود طراح سئوالات هستند. جزوات مباحث 14 و16و 17 که در دوره های آمادگی آزمون معتبر تهران تهیه شده است به همراه کتاب ها و جزوات کاربردی دیگر در این جا جهت دانلود قرار داده شده اند. بیشتر دوستانی که جزوه را تهیه می نمایند بار دوم یا سوم است که در آزمون شرکت می کنند و به خاطر عدم توانایی در حل مسئله قبول نمی شدند،اگر شما بار اولتان است که اقدام به شرکت در آزمون می کنید، می توانید به راحتی به این منابع دسترسی داشته باشید..

1-جزوه تشریحی مبحث 14 شامل فرمولهای حل مسئله (تأسیسات گرمایی،تعویض هوا،تهویه مطبوع): -گرمایش(بارهای حرارتی،فلودیاگرام آب داغ،موتورخانه،تأمین هوای احتراق،دیگ ها،منبع انبساط،پمپها،دودکش ) -سایکرومتری -تبرید - آبرسانی - فاضلاب و هواکش -هوارسانی

2- جزوه مبحث 16(تآسیسات بهداشتی) شامل: -تآسیسات بهداشتی-آب رسانی -سیستم های آبرسانی -مخازن ذخیره آب و سوخت -لوله کشی -zone بندی

3- جزوه طلایی اموزش نکات کلیدی مبحث 17 لوله کشی گاز طبیعی ساختمان

4-سوالات 10 دوره آزمون نظام مهندسی مکانیک با پاسخ تستی (سالهای 86 تا 92)

5-جزوات دستنویس اساتید برتر (جهت آموزش مقدماتی)(ویژه مهندسین مکانیک سیالات و جامدات جهت آشنایی با مباحث تاسیساتی)

توجه توجه جزوه ویژه کلید واژه (پیدا کردن سریع جواب سوالات ) به بسته افزوده شد


دانلود با لینک مستقیم


مجموعه جزوات آزمون نظام مهندسی مکانیک