عنوان: مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

اختصاصی از ژیکو عنوان: مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانشکده مهندسی برق
پایان نامه کارشناسی ارشد
استاد راهنما: دکتر سید مصطفی صفوی
استاد مشاور: مهندس بهرام پورعلی
مهر 1381
فهرست مطالب
فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه 1
1-1- مقدمه 1
1-2- کیفیت سرویس در اینترنت 1
1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت 3
1-2-2- سرویس های متمایز 4
1-2-3- مهندسی ترافیک 6
1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل 9
1-3- مجتمع سازی IP و ATM 9
1-3-1- مسیریابی در IP 12
1-3-2- سوئیچینگ 13
1-3-3- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ 14
1-3-4- MPLS 20
فصل دوم: فنآوریMPLS 23
2-1- مقدمه 23
2-2- اساس کار MPLS 24
2-2-1- پشته برچسب 26
2-2-2- جابجایی برچسب 27
2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR) 27
2-2-4- کنترل LSP 29
2-2-5- مجتمع سازی ترافیک 30
2-2-6- انتخاب مسیر 30
2-2-7- زمان زندگی (TTL) 31
2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR 32
2-2-9- ادغام برچسب 32
2-2-10- تونل 33
2-3- پروتکل های توزیع برچسب در MPLS 34
فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبکه 35
3-1- مقدمه 35
3-2- ساختار کلی سوئیچ های شبکه 35
3-3- کارت خط 40
3-4- فابریک سوئیچ 42
3-4-1- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک 43
3-4-2 فابریک سوئیچ با حافظه مشترک 44
3-4-3- فابریک سوئیچ متقاطع 45
فصل چهارم: مدلسازی و شبیه‌سازی یک سوئیچ MPLS 50
4-1- مقدمه 50
4-2- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره 50
4-3- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره 52
4-3-1- مشخصه سیستم 53
4-3-2- تایید صحت 53
4-3-3- سنتز 54
4-4 – زبانهای شبیه سازی 54
4-5- زبان شبیه سازی SMPL 56
4-5-1- آماده سازی اولیه مدل 58
4-5-2 تعریف و کنترل وسیله 58
4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها 60
4-6- مدلهای ترافیکی 61
4-6-1- ترافیک برنولی یکنواخت 62
4-6-2- ترافیک زنجیره ای 62
4-6-3- ترافیک آماری 63
4-7- مدلسازی کارت خط در ورودی 64
4-8- مدلسازی فابریک سوئیچ 66
4-8-1- الگوریتم iSLIP 66
4-8-2- الگوریتم iSLIP اولویت دار 71
4-8-3- الگوریتم iSLIP اولویت دار بهینه 76
4-9- مدلسازی کارت خط در خروجی 79
4-9-1 – الگوریتم WRR 80
4-9-2- الگوریتم DWRR 81
4-10- شبیه سازی کل سوئیچ 82
4-11- کنترل جریان 90
فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات 93
5-1- مقدمه 93
5-2- نتیجه گیری 93
5-3- پیشنهادات 94
مراجع 95
چکیده
امروزه سرعت بیشتر و کیفیت سرویس بهتر مهمترین چالش های دنیای شبکه می باشند. تلاشهای زیادی که در این راستا در حال انجام می باشد، منجر به ارائه فنآوری ها، پروتکل ها و روشهای مختلف مهندسی ترافیک شده است. در این پایان نامه بعد از بررسی آنها به معرفی MPLS که به عنوان یک فنآوری نوین توسط گروه IETF ارائه شده است، خواهیم پرداخت. سپس به بررسی انواع ساختار سوئیچ های شبکه خواهیم پرداخت و قسمتهای مختلف تشکیل دهنده یک سوئیچ MPLS را تغیین خواهیم کرد. سرانجام با نگاهی به روشهای طراحی و شبیه سازی و نرم افزارهای موجود آن، با انتخاب زبان شبیه سازی SMPL، به شبیه سازی قسمتهای مختلف سوئیچ و بررسی نتایج حاصل می پردازیم. همچنین یک الگوریتم زمانبندی جدید برای فابریک سوئیچ های متقاطع با عنوان iSLIP اولویت دار بهینه معرفی شده است که نسبت به انواع قبلی دارای کارآیی بسیار بهتری می باشد.
109 صفحه

مدلسازی و رندرینگ آباژور

اختصاصی از ژیکو مدلسازی و رندرینگ آباژور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این آموزش به مدلسازی آباژور میپردازیم و همچنین آموزش نورپردازی استودیو رو روی این آباژور توضیح میدیم  و در آخر هم مراحل رندرینگ و گرفتن خروجی

دانلود مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

اختصاصی از ژیکو دانلود مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:word  (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :107

فهرست مطالب :

فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه 1
1-1- مقدمه 1
1-2- کیفیت سرویس در اینترنت 1
1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت 3
1-2-2- سرویس های متمایز 4
1-2-3- مهندسی ترافیک 6
1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل 9
1-3- مجتمع سازی IP و ATM 9
1-3-1- مسیریابی در IP 12
1-3-2- سوئیچینگ 13
1-3-3- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ 14
1-3-4- MPLS 20
فصل دوم: فنآوریMPLS 23
2-1- مقدمه 23
2-2- اساس کار MPLS 24
2-2-1- پشته برچسب 26
2-2-2- جابجایی برچسب 27
2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR) 27
2-2-4- کنترل LSP 29
2-2-5- مجتمع سازی ترافیک 30
2-2-6- انتخاب مسیر 30
2-2-7- زمان زندگی (TTL) 31
2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR 32
2-2-9- ادغام برچسب 32
2-2-10- تونل 33

2-3- پروتکل های توزیع برچسب در MPLS 34
فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبکه 35
3-1- مقدمه 35
3-2- ساختار کلی سوئیچ های شبکه 35
3-3- کارت خط 40
3-4- فابریک سوئیچ 42
3-4-1- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک 43
3-4-2 فابریک سوئیچ با حافظه مشترک 44
3-4-3- فابریک سوئیچ متقاطع 45
فصل چهارم: مدلسازی و شبیه‌سازی یک سوئیچ MPLS 50
4-1- مقدمه 50
4-2- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره 50
4-3- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره 52
4-3-1- مشخصه سیستم 53
4-3-2- تایید صحت 53
4-3-3- سنتز 54
4-4 – زبانهای شبیه سازی 54
4-5- زبان شبیه سازی SMPL 56
4-5-1- آماده سازی اولیه مدل 58
4-5-2 تعریف و کنترل وسیله 58
4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها 60
4-6- مدلهای ترافیکی 61
4-6-1- ترافیک برنولی یکنواخت 62
4-6-2- ترافیک زنجیره ای 62
4-6-3- ترافیک آماری 63
4-7- مدلسازی کارت خط در ورودی 64
عنوان صفحه
4-8- مدلسازی فابریک سوئیچ 66
4-8-1- الگوریتم iSLIP 66
4-8-2- الگوریتم iSLIP اولویت دار 71
4-8-3- الگوریتم iSLIP اولویت دار بهینه 76
4-9- مدلسازی کارت خط در خروجی 79
4-9-1 – الگوریتم WRR 80
4-9-2- الگوریتم DWRR 81
4-10- شبیه سازی کل سوئیچ 82
4-11- کنترل جریان 90
فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات 93
5-1- مقدمه 93
5-2- نتیجه گیری 93
5-3- پیشنهادات 94
مراجع ...............................................................................95
چکیده

امروزه سرعت بیشتر و کیفیت سرویس بهتر مهمترین چالش های دنیای شبکه می باشند. تلاشهای زیادی که در این راستا در حال انجام می باشد، منجر به ارائه فنآوری ها، پروتکل ها و روشهای مختلف مهندسی ترافیک شده است. در این پایان نامه بعد از بررسی آنها به معرفی MPLS که به عنوان یک فنآوری نوین توسط گروه IETF ارائه شده است، خواهیم پرداخت. سپس به بررسی انواع ساختار سوئیچ های شبکه خواهیم پرداخت و قسمتهای مختلف تشکیل دهنده یک سوئیچ MPLS را تغیین خواهیم کرد. سرانجام با نگاهی به روشهای طراحی و شبیه سازی و نرم افزارهای موجود آن، با انتخاب زبان شبیه سازی SMPL، به شبیه سازی قسمتهای مختلف سوئیچ و بررسی نتایج حاصل می پردازیم. همچنین یک الگوریتم زمانبندی جدید برای فابریک سوئیچ های متقاطع با عنوان iSLIP اولویت دار بهینه معرفی شده است که نسبت به انواع قبلی دارای کارآیی بسیار بهتری می باشد.
1-1- مقدمه

با گسترش تعداد کاربران اینترنت و نیاز به پهنای باند بیشتر از سوی آنها، تقاضا برای استفاده از سرویسهای اینترنت با سرعت رو به افزایش است و تهیه کننده های سرویس اینترنت برای برآورده سازی این تقاضا ها احتیاج به سوئیچ های با ظرفیت بیشتر دارند ]1[.
در این میان تلاشهای زیادی نیز برای دستیابی به کیفیت سرویس بهتر در حال انجام می‌باشد. فنآوریATM نیز که به امید حل این مشکل عرضه شد، بعلت گسترش و محبوبیتIP نتوانست جای آن را بگیرد و هم اکنون مساله مجتمع سازی IP و ATM نیز به یکی از موضوعات مطرح در زمینه شبکه تبدیل شده است.
در این فصل به معرفی مسائل و مشکلات مربوط به کیفیت سرویس و مجتمع سازی IP و ATM می پردازیم و راه حلهای ارائه شده از جمله MPLS رابررسی خواهیم نمود.

1-2- کیفیت سرویس در اینترنت

سرویسی که شبکه جهانی اینترنت به کاربران خود ارائه داده است، سرویس بهترین تلاش4 بوده است. یکی از معایب اصلی این سرویس این است که با وجود اینکه مسیریاب‌های شبکه به خوبی قادر به دریافت و پردازش بسته های ورودی می باشند ولی هیچگونه تضمینی در مورد سالم رسیدن بسته ها به مقصد وجود ندارد. با توجه به رشد روز افزون استفاده از اینترنت و به خصوص با توجه به اشتیاق زیاد به اینترنت به عنوان ابزاری برای گسترش تجارت جهانی، تلاش های زیادی جهت حفظ کیفیت سرویس (QoS) در اینترنت در حال انجام می باشد. در این راستا در حال حاضر کلاس های سرویس متنوعی مورد بحث و توسعه می باشند. یکی از کلاس های سرویس فوق ، به شرکت ها و مراکز ارائه سرویس های web که نیاز به ارائه سرویس های سریع و مطمئن به کاربران خود دارند، اختصاص دارد.
یکی دیگر از کلاس های سرویس جدید در اینترنت ، به سرویس هایی که نیاز به تاخیر و تغییرات تاخیر کمی دارند، اختصاص دارد. سرویس هایی نظیر تلفن اینترنتی و کنفرانس‌های تصویری اینترنتی نمونه ای از سرویس های این کلاس سرویس می باشند.
برای نیل به سرویس های جدید فوق، عده ای براین عقیده هستند که در آینده ای نزدیک تکنولوژی فیبر نوری و WDM آنقدر رشد خواهد کرد که اینترنت به طور کامل بر مبنای آن پیاده سازی خواهد شد و عملا مشکل پهنای باند و همچنین تضمین کیفیت سرویس وجود نخواهد داشت. عقیده دوم که ظاهرا درست تر از عقیده اول می باشد، این است که با وجود گسترش فنآوریهای انتقال و افزایش پهنای باند، هنوز به مکانیسم هایی برای تضمین کیفیت سرویس کاربران نیاز می باشد. در حال حاضر اکثر تولید کنندگان مسیریاب ها و سوئیچ های شبکه اینترنت، در حال بررسی و افزودن مکانیسم‌هایی برای تضمین کیفیت سرویس در محصولات خود می باشند.
از سوی سازمان جهانی IETF مدل ها و مکانیسم های مختلفی برای تضمین کیفیت سرویس مورد تقاضای کاربران ارائه شده است. برخی از مهمترین این مدل ها عبارتند از:
1- پروتکل رزرو منابع در اینترنت RSVP
2- سرویس های متمایز DS
3- مهندسی ترافیک
4- سوئیچنگ برچسب چندین پروتکل MPLS
در قسمتهای بعدی به طور خلاصه با هر یک از مدل های فوق آشنا می شویم .

1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت
پروتکل RSVP به عنوان یک پروتکل سیگنالینگ برای رزرو منابع در اینترنت استفاده می شود. در شکل 1-1 مثالی از عملیات سیگنالینگ RSVP نشان داده شده است. مطابق با شکل فوق، فرستنده ابتدا پیام PATH را ارسال می دارد. در این پیام مشخصات و پارامترهای ترافیکی فرستنده موجود می باشد. هر مسیریاب شبکه با دریافت پیام PATH با کمک جدول مسیریابی خود پیام را هدایت نموده تا اینکه پیام به مقصد نهایی برسد. گیرنده نهایی بعد از دریافت پیام PATH، پیام RESV را از خود عبور داده و منابع لازم شامل پهنای باند و فضای بافر را به ارتباط جدید اختصاص می دهد. چنانچه یکی از مسیریاب های موجود در مسیر، قادر به قبول پیام RESV نباشد، آنرا رد نموده و پیام خطایی به گیرنده ارسال می نماید و سپس عملیات سیگنالینگ خاتمه می یابد. با قبول پیام RESVاز جانب هر مسیر یاب موجود در مسیر، اطلاعات وضعیت مربوط به جریان ترافیکی فوق ثبت می شود .

شکل 1-1- مثالی از عملیات سیگنالینگ RSVP

با ورود هر بسته به مسیریاب های شبکه، واحد طبقه بندی کننده، بسته ورودی را به یک کلاس خاص طبقه بندی نموده و سپس بسته ورودی را در یک صف خاص قرار می دهد. عملیات زمانبندی بسته ها در هر صف موجود در مسیریاب، توسط واحد زمان بند بسته طوری انجام می گردد که کیفیت سرویس مورد نظر تامین شود. این سرویس دارای مشکلات زیر می باشد:
1- میزان اطلاعات وضعیت متناسب با تعداد جریان های ترافیکی افزایش می یابد. بنابراین برای نگهداری اطلاعات وضعیت در مسیریاب ها نیاز به حافظه زیادی می باشد. همچنین بالاسری عملیات مسیر یاب ها به شدت افزایش می یابد. لذا قابلیت مقیاس پذیری در ساختار سرویس های مجتمع به هیچ وجه مشاهده نمی گردد .
2- هر مسیر یاب نیاز به پروتکل RSVP، روتین کنترل کننده دسترسی، طبقه بندی کننده جریان ترافیکی و زمان بند بسته دارد . بنابراین می توان گفت که در سرویس های مجتمع وظایف پردازشی مسیریاب ها به شدت زیاد می باشد.

1-2-2- سرویس های متمایز
به خاطر مشکلات پیاده سازی و توسعه سرویس های مجتمع که در بالا به آنها اشاره شد، سرویس های متمایز ارائه گردیدند . همانطور که می دانیم درسر فصل بسته های IPv4 فیلد یک بایتی به نام نوع سرویس (ToS) وجود دارد. در این فیلد سه بیت مختلف وجود دارد که برنامه های کاربردی با استفاده از این سه بیت قادر به تعیین نیازهای خود می باشند. سه بیت فوق عبارتند از:
1- بیت D : نیاز به تاخیر کم
2- بیت R :‌نیاز به نرخ اتلاف کم (اطمینان بالا)
3- بیت T : نیاز به گذردهی بالا
در سرویس های متمایز، فیلد نوع سرویس به فیلد DS تغییر نام کرده است. با کد گذاری های مختلف فیلد DS و پردازش بسته ها براساس مقدار فیلد فوق، می توان کلاس های سرویس متمایزی را ایجاد نمود.
برای دسترسی به سرویس های متمایز، لازم است که کاربران شبکه به یک توافق سطح سرویس (SLA) با سرویس دهنده های اینترنت ((ISP ، برسند . کلاس های مختلف سرویس و میزان ترافیک هر کلاس در SLA مشخص می شود. SLA می تواند به یکی از دو صورت ثابت و پویا بیان شود. در نوع ثابت توافق ترافیکی بین کاربر و ISP ثابت می باشد، در حالیکه در نوع پویا با استفاده از پروتکل های سیگنالینگ (مثل RSVP ) سرویس مورد نظر کاربر متناسب با تقاضای آن قابل تنظیم می باشد. براساس SLA توافق شده بین کاربر و شبکه، در مدخل ورودی به شبکه،‌ بسته‌های ورودی کاربران طبقه بندی، نظارت و در صورت لزوم شکل دهی می گردند. همچنین میزان بافر مورد نیاز جریان ترافیکی کاربر از اطلاعات موجود در SLA استخراج می گردد.
با کمک عملیات طبقه بندی، نظارت، ‌شکل دهی و زمانبندی که در DS اجرا می گردد، می توان به سرویس های متمایز زیر دسترسی پیدا نمود.
1- سرویس های تشویقی : برای کاربردهایی که به تاخیر و تغییرات تاخیر کم نیاز می باشد.
2- سرویس های مطمئن : برای کاربردهایی که به اطمینان بالا نیاز می باشد.
3- سرویس های المپیک : این سرویس ها خود به سه دسته سرویس های طلایی ، نقره‌ای و برنزی تقسیم بندی می شوند که به ترتیب کیفیت سرویس کاهش می یابد.
بین استفاده از سرویس های متمایز و RSVP تفاوت های زیر وجود دارد:
از آنجائیکه در سرویس های متمایز تعداد کلاس های سرویس که توسط فیلد DS مشخص می شود بسیار محدود است، بنابراین برخلاف سرویس های مجتمع،‌ میزان اطلاعات وضعیت متناسب با تعداد کلاس های سرویس می باشد نه تعداد جریان های ترافیکی. این امر منجر به قابلیت مقیاس پذیری بالاتر سرویس های متمایز نسبت به سرویس های مجتمع می گردد.
عملیات طبقه بندی، نشانه گذاری، نظارت و شکل دهی فقط در مرز شبکه باید انجام شود. بنابراین پیاده سازی و اعمال سرویس های متمایز ساده تر از سرویس های مجتمع می باشد.
برای پیاده سازی سرویس های مطمئن، ‌ابتدا توسط مسیریاب ورودی شبکه عملیات طبقه بندی و نظارت صورت می گیرد. چنانچه ترافیک ورودی از آنچه که در SLA آمده است، بیشتر باشد در این صورت ترافیک ورودی متخلف می باشد، در غیر این صورت نامتخلف است. تمام بسته های ورودی و خروجی در یک صف قرار می گیرند و برروی آنها مدیریت صف صورت می گیرد .
سرویس های تشویقی برای کاربرانی که ترافیک تولیدی آنها دارای حداکثر نرخ بیت ثابت می باشد، تاخیر و تغییرات تاخیر کمی را تضمین می نماید. هر کاربر دارای یک توافق ترافیکی SLA با سرویس دهنده خود می باشد. در SLA حداکثر نرخ بیت مجاز کاربر قید شده است و کاربر موظف به رعایت آن می باشد. چنانچه نرخ بیت ارسال کاربر از حداکثر مجاز تجاوز نماید، ‌در این صورت ترافیک های اضافی از بین می روند. شبکه نیز متعهد می شود که پهنای باند مورد نیاز کاربر را تامین نماید. در کاربردهایی نظیر تلفن اینترنتی، کنفرانس ویدئوئی، ایجاد خطوط استیجاری و مجازی و VPN از سرویس های تشویقی استفاده می شود.

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مدلسازی خصوصیات تردد عابرین پیاده درC.B.D

اختصاصی از ژیکو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مدلسازی خصوصیات تردد عابرین پیاده درC.B.D دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 134 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

چکیده

C.B.D ( بررسی خصوصیات تردد عابرین پیاده در (مراکز تجاری » در پایان نامه حاضر، عنوان با تاکید بر یکی از مناطق تجاری شهر رشت به منظور اخذ مقطع تحصیلی کارشناسی ارشد « ها رشته عمران انتخاب شده است. مهمترین اهداف تحقیق حاضر، بررسی خصوصیات تردد عابرین پیاده در یکی از مراکز تجاری شهر رشت با توجه به مسیر، سرعت و چگالی عابرین پیاده می باشد. این شهر به دلیل برخورداری از اقلیم بسیار مطبوع و د لانگیز و سایر پارامترهای دیگر، از جمله پر تراکمترین مناطق شهری ایران محسوب می شود و از سوی دیگر نزدیک بودن روستاها و شهرهای ها را به دنبال دارد و این در حالی است C.B.D اقماری، به ویژه تراکم جمعیت شهری در مقابل بر « شهر و میزان جمعیت » که بعنوان یک قاعده کلی، همواره در طول تاریخ شهر، دو متغیر و عنصر هم تاثیرات متقابل فراوانی دارند لذا بررسی اینگونه موارد سالهاست که در کشورهای غربی با الگو و روش های گوناگون مطرح و اجرا می شوند. اینگونه الگوها نیز به تدریج در کشورمان رایج گردیده است.

فهرست مطالب
فصل اول : تعریف مسئله
1-1 - مقدمه 2
2-1 - تعریف کلی مسئله 3
3-1 - نیاز به مطالعه در مورد مسئله 5
4-1 - اثرات مهم مطالعه بر مسئله از نظر بهبود آن 6
5-1 - اهداف و فرضیات طرح 8
-1- اهداف 8 5-1
-2- فرضیات 9 5-1
-1-2- فرض اصلی 9 5-1
-2-2- فرضیات فرعی 9 5-1
6-1 - دامنه اثر مسئله در جامعه علمی و اجتماعی 9
7-1 - محدودیت های موجود در راستای تهیه و تدوین پروژه 11
فصل دوم : کاوش در متون
1-2 - مقدمه 15
2-2 - روش های مختلف مدلسازی حرکت عابرین پیاده 16
-1- آنالیز عابرین به کمک شبیه سازی 17 2-2
-2- مدل سلولی منفعت / هزینه 18 2-2
20 CA -3- مدل 2-2
-4- مدل نیروی مغناطیسی 20 2-2
-5- مدل نیروی اجباری 23 2-2
-6- مدل شبکه ای صف 25 2-2
26 CA 3-2 - معرفی روش
27 CA -1- تاریخچه ای مختصر از 3-2
28 CA -2- تعریف 3-2
28 CA -3- انواع 3-2
بر حسب تعداد وضعیت ممکن 29 CA -1-3- انواع 3-2
برحسب نوع همسایگی 29 CA -2-3- انواع 3-2
برحسب قوانین محلی 31 CA -3-3- انواع 3-2
32 GL -4- تئوری 3-2
4-2 - مدل سلولی برای بررسی خرد رفتار تغییر خط وسایط نقلیه 33
5-2 - مدل تک بعدی بلو و ادلر 36
44 CA 6-2 - شبیه سازی حرکت دو جهته عابرین به وسیله
7-2 - شبیه سازی حرکت دو جهته عابرین در یک کریدور 53
فصل سوم : روش تحقیق
1-3 - روش کار و تحقیق و دلایل آن 60
2-3 - دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روش های به کار گرفته شده 60
-1- انتخاب محل تصویر برداری 61 2-3
-2- نحوه تصویر برداری و برداشت 62 2-3
-3- دیجیتایز کردن فیلم تهیه شده 63 2-3
-4- معرفی برنامه کامپیوتری 64 2-3
-5- دستیابی به اطلاعات مورد نیاز از روی عکس 65 2-3
3-3 - تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی 69
4-3 - برنامه های کامپیوتری استفاده شده 71
فصل چهارم : جمع آوری اطلاعات
1-4 - مقدمه 74
74 CBD 2-4 - دستیابی به قوانین حاکم بر خصوصیات تردد عابرین پیاده در
3-4 - کنترل اطلاعات بدست آمده از مرحله اول 88
4-4 - شبیه سازی حرکت عابرین پیاده 90
5-4 - سرعت حرکت عابرین پیاده 93
6-4 - نگاهی بر عواملی که سرعت پیاده روی را تحت تأثیر قرار می دهد 98
7-4 - مطالعات سرعت پیاده روی عابران در کشورها دیگر 100
8-4 - مشکلات در جمع آوری اطلاعات 106
و
فصل پنجم : تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج
1-5 - مقدمه 109
2-5 - تحلیل اطلاعات 109
3-5 - نتیجه گیری در مورد هر یک از سوالات یا فرضیات تحقیق 111
4-5 - کاربرد های عملی و تئوری 118
5-5 - پیشنهاد های تحقیقاتی برای آینده 119
منابع و مأخذ 121

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارزیابی و مدلسازی خواصرئولوژی قیرهای اصلاح شده و پیر شده

اختصاصی از ژیکو پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارزیابی و مدلسازی خواصرئولوژی قیرهای اصلاح شده و پیر شده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب  پی دی اف و 186 صفحه می باشد.

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

فهرست

چکیده................................................................................................................................................ 1
مقدمه................................................................................................................................................. 2
فصل اول: تعریف مساله................................................................................................................... 4
1-1 .تعریف کلی مساله...................................................................................................................................................... 5
2-1 .نیازبه مطالعه در مورد مساله................................................................................................................................... 6
3-1 .اثرات مهم مطالعه روی مساله از نظر بهبود آن................................................................................................... 7
4-1 . اهداف و فرضیات...................................................................................................................................................... 8
5-1 .دامنه اثر مساله در جامع علمی و اجتماع............................................................................................................ 8
6-1 .محدودیت ها و چارچوب مطالعه........................................................................................................................... 9
فصل دوم : کاوشدر متون (یا تاریخچه علمی یا مروری بر تحقیقات گذشته)............................. 11
1-2 .طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون................................................................................................... 12
2-2 .بررسی مقالات.......................................................................................................................................................... 14
3-2 .بررسی تزها و پروژه ها........................................................................................................................................... 31
4-2 .بررسی کتب.............................................................................................................................................................. 44
5-2 .بررسی کنفرانس ها................................................................................................................................................. 54
6-2 .سوالات مطرح شده و یافته ها تا زمان حاضر..................................................................................................... 66
فصل سوم : روشتحقیق............................................................................................................... 68
1-3 .روش به کارگرفته شده و دلایل آن..................................................................................................................... 69
1.اجزاء تشکیل دهنده قیر.................................................................................................................................. 69 -1-3
و
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
اجزاء قیر را چهار گروه اصلی می داند:........................................................................ 71 ASTM-D 2.روش استاندارد در 4124 -1-3
3.رئولوژی قیر ها........................................................................................................................................................................................... 73 -1-3
4.انوع سیالات............................................................................................................................................................................................... 73 -1-3
5.رفتار رئولوژیکی قیر ها............................................................................................................................................................................ 73 -1-3
6.خواص فیزیکی و مکانیکی قیر............................................................................................................................................................... 75 -1-3
7.بررسی چگونگی بهبود خواص قیر........................................................................................................................................................ 77 -1-3
1. مصالح لاستیکی .............................................................................................................................................................................. 79 -7 -1-3
2.بهبود خواص قیرها با استفاده از پلیمرها....................................................................................................................................... 79 -7 -1-3
3.الاستومرها .......................................................................................................................................................................................... 80 -7 -1-3
4. ترموپلاستیک الاستومرها ....................................................................................................................................................... 81 -7 -1-3
5. پلیمرهای گرما نرم پلاستومری ........................................................................................................................................... 82 -7 -1-3
2-3 . دستورالعمل جمع آروی اطلاعات و روشهای بکار رفته............................................................................................................ 82
1.طبقه بندی قیرها در روش شارپ................................................................................................................................................ 82 -2-3
1.انتخاب درجه یا نوع ماده چسبنده......................................................................................................................................... 83 -1 -2-3
2.انتخاب دمای هوا ...................................................................................................................................................................... 85 -1 -2-3
3.انتخاب دمای روسازی............................................................................................................................................................... 86 -1 -2-3
4.انتخاب درجه یا نوع ماده چسبنده مناسب برای سرعت ترافیک و بارگذاری............................................................... 87 -1 -2-3
2.آزمایشهای جدید قیر و آسفالت.................................................................................................................................................. 88 -2-3
89...............................................(Superpave) 1.تعیین مشخصات ماده چسبنده قیری بر اساس روش روسازی ممتاز -2 -2-3
91...............................................................................................................................(RTFO) 2.آزمایش لعاب نازک چرخشی -2 -2-3
ز
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
91................................................................................................................................(DSR) 3-2-2 .آزمایش رئومتر برش دینامیکی -3
4-2-2 .کنترل مشخصات ماده چسبنده و روسازی آسفالتی........................................................................................................... 96 -3
3. تعاریف، اختصارات و نشانههای ریاضی........................................................................................................................................... 99 -3
1.اجزاء اصلی فنر و میراگر.......................................................................................................................................... 100 -3-3
2.تحلیل معادلات مربوط به مواد ویسکوالاستیکی ............................................................................................... 102 -3-3
102...............................................................................................................................................Maxwell 3.واحدهای -3-3
4.طیف زمان پیوسته.................................................................................................................................................... 103 -3-3
5.منحنی مرجع مدول برشی مختلط....................................................................................................................... 104 -3-3
6.آنالیز مکانیکی قیر به عنوان یک مادة ویسکوالاستیک در قالب دینامیکی................................................... 106 -3-3
4-3 . برنامه کامپیوتری استفاده شده.................................................................................................................................. 107
1.مدلسازی خواص رئولوژیک قیر(قیر پایه و قیرهای اصلاح شده و پیر شده)................................................ 108 -4-3
2.تقسیم مواد اصلاحی از دیدگاه درجه عملکردی در دماهای مختلف............................................................. 108 -4-3
3.مروری بر مدلهای انتخابی..................................................................................................................................... 111 -4-3
4.مدلسازی برای منحنی مرجع مرجع مدول پیچیده (ترکیبی)........................................................................ 113 -4-3
5.فرمولبندی منحنی مرجع مرجع زاویه اختلاف فاز............................................................................................ 116 -4-3
6.فرمولبندی برای وابستگی دما و کرنش................................................................................................................ 116 -4-3
5-3 . ارئه مباحث ضروری علمی ........................................................................................................................................ 119
فصل چهارم: جمع آوری اطلاعات....................................................................................................... 120
1-4 . مقدمه............................................................................................................................................................................ 121
2-4 .موضوعات مورد نظر..................................................................................................................................................... 122
ح
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
3-4 .اطلاعات لازم برای هر سوال از سوالات موضوع تحقیق....................................................................................... 123
1-3-4 .تهیه مواد و اصلاح قیر ........................................................................................................................................... 123
2-3-4 . نحوی اصلاح قیر..................................................................................................................................................... 123
3-3-4 . مشخصات و نحوی اختلاط قیر پایه با مواد اصلاحی...................................................................................... 125
127.................................................................................................................DSR 4-3-4 . ارائه نتایج حاصل از آزمایشات
بر مبنای کنترل شاخصشیار افتادگی..................................... 128 DSR 1. ارائه نتایج حاصل از آزمایشات -4-3-4
بر مبنای کنترل شاخص ترک ناشی از خستگی ................... 131 DSR 2. ارائه نتایج حاصل از آزمایشات -4-3-4
4-4 .مشکلات در جمع آوری اطلاعات............................................................................................................................ 134
فصل پنجم: تحلیل اطلاعات و ارائه نتایج.......................................................................................... 136
1-5 . تحلیل اطلاعات............................................................................................................................................................ 137
1.معادلات برحسب معیار شیار شدگی بر حسب دما ........................................................................................ 138 -1-5
2.معادلات برحسب معیار خستگی بر حسب دما ................................................................................................ 144 -1-5
2-5 . نتیجه گیری در مورد هریک از سوالات یا فرضیات تحقیق............................................................................... 147
1. نمودارهای منحنی مرجع در دمای ثابت مربوط به پارامترهای شیارافتادگی ......................................... 147 -2-5
149.............................................................OB 1. نمودار منحنی مرجع در دمای ثابت 55 در جه در مرحله -1 -2-5
151......................................................RTFO 2. نمودار منحنی مرجع در دمای ثابت 55 در جه در مرحله -1 -2-5
153.............................( G*.Sin δ) 2. نمودارهای منحنی مرجع در دمای ثابت مربوط به پارامترها خستگی -2-5
154................................................................................PAV 1-2-2 . نمودار منحنی مرجع در دمای ثابت 55 در جه در مرحله -5
3. نمودار هیستوگرام................................................................................................................................................. 156 -2-5
156...................................................OB 1. نمودار هیستوگرام در دماهای آستانه شیارافتادگی در مرحله -3 -2-5
ط
فهرست مطالب
عناوین شماره صفحه
158........................................RTFO 2. نمودار هیستوگرام در دماهای آستانه شیارافتادگی در مرحله -3 -2-5
161.....................................................PAV 3. نمودار هیستوگرام در دماهای آستانه خستگی در مرحله -3 -2-5
3-5 . نتیجه گیری در مورد کل تحقیق..................................................................................................................... 164
4-5 .کاربردهای عملی و تئوری................................................................................................................................... 165
5-5 . پیشنهاد های تحقیقاتی برای آینده................................................................................................................. 166
فهرست مراجع.. .............................................................................................................................................................................. 167
فهرست مراجع فارسی................................................................................................................................................... 167
فهرست مراجع انگلیسی................................................................................................................................................ 168
چکیده انگلیسی.............................................................................................................................