ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود ژئولوژی

اختصاصی از ژیکو دانلود ژئولوژی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 16

 

ژئولوژی، کانی شناسی و داده های مشخص متغیر ( بی ثبات) رسوب canakkale-Arapucan-pb-zn-cu-Ag، ترکیه.)

مقدمه: Arapucan، رسوب pb-zn-cu-Ag، تقریبا در 11 شمال شرقی شهر yenice واقع شده است، بخش yenice در محدوده canakkale در شهر Anatolia شمال غربی است. این رسوب یکی از رسوبات pb-zn راپی ژنتیکی در محدوده کانی yanice-kalkim منطقه kazday massife می باشد و در نواحی مشابهی چون balya mine معدن Balya که یکی از تولید کنندگان اصلی pb,Ag در ترکیه در سال های 1880 تا 1935 بوده است، رخ داده است. عقیده بعضی از نویسندگان بر آن است که هر دو گروه از رسوبات دارای ناحیه ای مشابه می باشند. تاریخچه استخراج رسوب Arapucan همانند معدن Balya به دوران قدیمی بر می گردد. اکتشاف فلزات مدرن در Arapucan توسط Mineral Research and Expalaration Institve موسسه تحقیقات و بررسی های کانی ها از طریق یک پروژه تحقیقاتی بنام بررسی ژئولوژیکی کانی سازی به پایان رسیده بود. از 25 حفره سوراخ که به لحاظ ارتفاع به مجموع 5189 می رسند، MRA ذخیره ژئولوژیکی 0/4 با وجود pb 4/16%، zn 1/12%، cu 23/2% را مشخص کرد. بررسی های کلی حاکی از آن می باشند که کانه Arapucan حاوی 12t طلا و حدود 105t نقره است. رسوب در سنجش ها مقایس های صنعتی از سال 1972تا 1995 توسط شرکت ترکیه وی بنام A,S Kor Madencilik استخراج شده بود. در طول آن دوران در حدود 50000 تن کانه که حاوی 0/10% فلز اصلی بود تولید شد. این بررسی دلالت بر ویژگی های ژئولوژیکی و کانه شناختی رسوب Arapucan PB-ZN-CU-AG دارد. ویژگی ها و جنبه های مختلف کانی سازی توسط Bingol(1968), krushensky(1971),yucelay(1971), Anil(1979), Again, oztunalui(1981) مشخص شده بودند. اطلاعات مقدماتی با داده های اضافی بر روی طرح ژئولوژیکی، کانی شناختی کانه، گنجایش های متغیر و ژئوشیمی با بررسی منشا pb-zn-cu-Ag و سیستم هیدروترمال Arapucan ادغام شده بودند.

2- ژئولوژی: رسوب pb-zn-cu-Ag Arapucan نزدیک به مرکز kazdag massif در ناحیه sakarya است و مشتمل بر نشانه ها و علائم پیدایش تکتونیک Anatolian غربی و فعالیت ماگما مانند است. ناحیه sakarya یکی از 4 نواحی تکتونیک NE-SW ترکیه غربی، به عنوان یکی بخش قاره ای است که دارای واحدهای فعال – حاشیه ای Paleo-tethyan می باشد، و متشکل از یک پی سنگ یا منشا قاره ای palaezonic سنگ ها و خارا نماها است. در مدت اخرین Triassic بود که طبقه زیرین از جنوب توسط یک قوس permo-triassic رورانده گی شده بود، هر چند که با پیچیدگی های افزایش یافته paleo-tethys شکل گیری karakaya در ارتباط می باشد. کوهستان kazdag اساسا از سنگ های دگرگون شده قاره ای که توسط زeeenozoic قطع شده اند شکسته شده اند، ساخته شده است. سنگ های دگرگون شده یا سنگ هایی که به لحاظ، هیت تغییر شکل یافته اند متشکل از گنایس فلسیک ذرات متوسط تا ذرات درشت، آمفی بولیتدی های (amphibolite) و شیست های میکا کوارتز – فلسد پاری می باشند که همراه با سنگ های مرمر هستند.

سنگ های بین رخساره های آمفی بولیت و رخساره های گرانولیت با انا- تکسی های محلی منطقه ای دگرگون شده اند. خارا نماها ناحیه sakarya اساس خارا نماها در ترکیب، دلالت بر میزان کشش یا شباهت laurasian طبقه زیرین قاره ای ناحیه sakarya می کنند. تشکیل karakaya به زیر بخش هایی چون واحدهای بالا و پائین تکتونیک – چینه ای مانند تقسیم بندی شده بودند. اساس واجد پایئنی ساخته شده از عدسی های n لنزهای ultvabasic مارپیچی شکل توف های اصلی و انحراف دار، سنگ های در اثر فعالیت آتشفشان و گدازه های بالشی مانند است کمه با دسته های سنگ رستی و کربنات در میان دیگر چینه ها قرار گرفته اند. بالا ترین واحد توسط 2 سنگ کوارتز – فلدسپاری با یک منبع خارا مانند (aranitic) قاره ای و دیگری زنجیره سنگ رست – گازها (grey wackey) که مشتمل بر سنگ آتش نه سیاه، سنگ آتشفشانی مافیک و بخش های فیلیت برگ وار است. شکل گیری توسط یک زنجیره Jurassic جوش سنگ، ماسه سنگ، آهک رس و سنگ آهک پوشیده شده است. سنگ ها دریا نواحی اطراف Arapucan از عصر palaeozonic به عصر tertiarye مرتب شده اند. انواع سنگ اصلی شامل سنگ های دگرگون شده palaeozpic جوش سنگ، و تا حدودی سنگ های جدا شونده دگرگون شده با تخت سنگ های کربنات، سنگ آهک و آهک رس، گراندو- دیوریت قلیائی – آهک و جوش سنگ های neogene ماسه سنگ، سنگ رستی، آهک رس و سنگ های آتشفشانی قلیایی- اهک می باشند. سنگ های جدا شونده، اساس آرکوز و سنگ –رست ها، با بالاترین واحد شکل گیری نkarakaya و با دیابازی که میزبان رگ سنگ های کانه ای است، برابر می باشند.

3- ساختار: نقایص و عیوب طبیعی در سرتاسر ناحیه شششArapucan رخ داده بود. همانگونه که در تصویر 2 مشاهده کردید. این تصویر 2 سیستم معیوب رسوب pb-zn-cu-Ag را نشان می دهد. یک سیستم به عنوان سیستم معیوب NE-SW ناحیه ای است که به لحاظ فرآیند قبل از کانی سازی فعال می باشد. رگه های سنگ های کانه ای سولیند اصلی و دره شیار E-W بنظر می رسد که در ارتباط با نقایص می باشند. سیستم معیوب NE-SW هم خاکریزی های دیاباز و هم سنگ های ماسه های – متا را قطع می کند. اما عیوبی که سنگ های آتشفشانی را قطع می کنند و می شکنند به عنوان پس از کانی سازی می باشند. آنها در بخش شمالی این بررسی متمرکز شده اند، در بعضی از مکان ها، عیوب بعدی رگ سنگ های کانه ای را متوازن می کنند، سیستم معیوب دیگر،


دانلود با لینک مستقیم


دانلود ژئولوژی

دانلود مقاله اینورتر (دور متغیر ) 21 ص

اختصاصی از ژیکو دانلود مقاله اینورتر (دور متغیر ) 21 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 21

 

درایو دور متغیر یا کنترل VSD برای موتورهای القایی

با افزایش کاربرد موتورهای القایی در صنعت بحث کنترل این موتورها اهمیت ویژه های پیدا کرده است. درایو الکتریی در موتورهای الکتریکی عبارت است سیستمی که سرعت و گشتاور یک موتور الکتریکی را کنترل می‌کند.درایو VFD یک سیستم برای کنترل کردن سرعت چرخش یک موتور AC با کنترل کردن فرکانس تغذیه اعمال شده به موتور الکتریکی است.

 

 VFD به نامهای AFD (درایو فرکانس قابل تنظیم) یا VSD (درایو سرعت متغیر) نیز خوانده می‌شود. همچنین به مدارهای اینورتری که دارای فرکانس و ولتاژ خروجی قابل تغییر باشند درایو الکتریکی گفته می‌شود. این درایو بر این اصل عمل می‌کند که سرعت سنکرون یک موتور AC به فرکانس تغذیه آن موتور AC بستگی دارد و همچنین بر اساس رابطه زیر به تعداد قطبهای آن موتور.

در این رابطه RPM تعداد دور بر دقیقه، f فرکانس منبع تغذیه و p تعداد قطبهای موتور است. عملکرد موتورهای سنکرون طبق رابطه فوق است و در موتورهای القایی سرعت رتور کمی کمتر از این سرعت سنکرون است. به طور مثال در یک موتور 60 هرتز با تعداد قطب 4، دور سنکرون برابر 1800، RPM است. برای یک موتور القایی تحت بار کامل این سرعت حدود RPM1750 است (اختلاف به دلیل وجود لغزش در موتور است)

شرحی بر سیستم VFD: موتورهای استفاده شده در سیتم VFD معمولاً سه فاز هستند. شکل زیر بلوکی از این سیستم را نشان داده است. سیستم کنترل کننده فرکانس به وسیله اپراتور فرمان گرفته و توان AC را به یک توان AC با فرکانس متغیر تبدیل می‌کند.

 معمولاً سیستم کنترل کننده فرکانس به صورت شکل زیر است.

 

در این حالت ابتدا سیگنال AC به DC تبدیل شده و سپس دوباره توسط اینورتر به AC تبدیل می‌شود. ولتاژ اعمال شده طبق مشخصه موتور به این موتور الکتریکی باید دارای رابطه زیر باشد که n عدد ثابتی است.  n=v/f

 مثلاً یک موتور با مشخصه عملکرد 460 ولت و فرکانس 60 هرتز چنانچه فرکانسش به 30 هرتز تغییر کرد می بایست ولتاژش نیز به 230 ولت کاهش یابد تا ضریب n ثابت بماند. برای کنترل این فرآیند از مدولاسیون معروف PWM به صورت شکل زیر استفاده می‌شود.

 

همانطور که مشخص است با تغییر فرکانس پالسهای PWM میزان ولتاژ موثر شکل موج نیز تغییر خواهد کرد.

 عملکرد واسط اپراتور در سیستم VFD: اپراتور به وسیله یک صفحه کلید و یک صفحه نمایش (LCD) بر کارکرد موتور کنترل دارد. این کنترلرها معمولاً عبارتند از: 1- استارت و استاپ موتور الکتریکی

 2- بر عکس کردن جهت چرخش موتور

 3- سوئیچ کردن بین حالت دستی یا حالت اتوماتیک کنترل دور موتور

 (چنانچه عمل کنترل قرار باشد از طریق کامپیوتر انجام شود نیاز به یکی از پروتکل های ارتباط سریال داریم) شروع کار موتور به این صورت است که ابتدا به موتور یک ولتاژ همراه با فرکانس پائین (مثلاً 2 هرتز) داده می‌شود تا از شوکهای اولیه وارده به موتور در هنگام استارت جلوگیری شود. چنانچه موتور به این صورت استارت نشود در ابتدای کار جریان کشیده شده تا 3 برابر مقدار نامی افزایش می یابد. یک سیستم VFD با روش استارت درست می تواند 150% گشتاور شروع را تنها با کشیدن 150% جریان ایجاد کند. بعد از مرحله استارت، فرکانس و ولتاژ توسط اپراتور یا کامپیوتر جهت افزایش سرعت موتور زیاد می‌شود.

 بنابراین باهم به پاسخ چند سوال توجه می کنیم:

اینورتر چیست؟

- اینورتریا درایو AC به دستگاهی گفته می شود که به کمک آن می توان سرعت یک موتور AC سه فاز را کنترل کرد بدون آنکه قدرت و گشتاور موتور کاهش یابد. اینورترها در ظرفیتهای مختلف ساخته می شوند مثلاً برای یک موتور با توان 20 اسب بخار باید از اینورتر 20 HP استفاده کرد.

انواع اینورتر از نظر ورودی کدامند؟

- از نظر ورودی اینورترها به دو دسته تک فاز و سه فاز تقسیم می گردند. البته خروجی همه آنها سه فاز است. برای اینورترهای با توان بالای 3 اسب فقط از ورودی سه فاز استفاده می گردد.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله اینورتر (دور متغیر ) 21 ص

تحقیق درمورد موتور با حجم متغیر

اختصاصی از ژیکو تحقیق درمورد موتور با حجم متغیر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 


قسمتی از محتوی متن ...

 

تعداد صفحات : 23 صفحه

موتور با حجم متغیر. یک شرکت تخصصی بدنه و قطعات خودرو به نام شرکت ((می فلاور)) ابداع کرده است که می تواند حجم وضریب کمپرس خود را در حین کارکرد تغییر دهد .
این طرح کهe3 نام گرفته است هنوز در مراحل آغازین قرار دارد اما یک نمونه تک سیلندر آن مورد آزمایش قرار گرفته تا مشخص شود که آیا این طرح می تواند باعث کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا شود تا در صورت مثبت بودن نتایج به تولید نمونه های واقعی اقدام شود . قابلیت تنظیم حجم و ضریب کمپرس موتور بدان معنی است که موتور می تواند خود را در هر لحظه با نیاز راننده و همچنین شرایط کارکرد خودرو (سرعت کم ؟
بار زیاد و غیره ) تطبیق دهد .
کارشناسان شرکن می فلاور اظهار می دارند در شرایط عادی در 95 در صد موارد موتور فقط با بخشی از کل نیروی خود کار می کند و تنها در شرایط خاصی نیاز به تمام نیروی آن وجود دارد .
در موتور های رایج معمولی ، پیستون از طریق شاتون به میل لنگ متصل است و هنگامی که اتاقک احتراق بالای پیستون توسط سوخت و هوا منجر می شود انرژی آزاد شده ناشی از این انفجار پیستون را در کورس خود به سمت پایین می راند و باعث چرخش میل لنگ می شود .
یاتاقانی که شاتون را به میل لنگ متصل می کند در زبان انگلیسی با نام «لنتهای بزرگ» (big - end) شناخته می شود .
در موتور e3 رابط دیگری هم بین شاتون و میل لنگ وجود دارد و در واقع دو یاتاقان وظیفه تماس شاتون و میل لنگ را انجام می دهند .
با تنظیم زاویه این اتصال در هنگام کارکرد موتور ، پیستون می تواند به میل لنگ نزدیک تر شده و یا از آن دورتر شود و با این عمل کورس پیستون ، به طور موثر تغییر می یابد .
با این عمل کورس پیستون به طور موثر تغییر می یابد .
با اعمال این تنظیم در حرکت رو به پایین پیستون ، حجم سفید سیلندر تغییر می کند ، بنابراین حجم کل موتور نیز کم یا زیاد می شود .
در صورت اعمال این تنظیم بر روی حرکت رو به بالای پیستون می توان ضریب کمپرس موتور را نیز تغییر داد .
این تنظیم ها با استفاده از ساز و کاری که هنوز جزئیات آن افشا نشده است و از طریق تغییر وضعیت بلوک هایی که بازوهای اهرم را نگه می دارند انجام می گیرد .
ویژگی منحصر بهفرد این طرح آن است که یاتاقان big – end در این موتور ، دیگر از حرکت دایره ای در موتورهای معمولی پیروی نمی کند بلکه مسیر حرکت آن به صورت بیضی است .
شرکت می فلاور ادعا می کند مزیت این طرح آن است که سرعت حرکت پیستون در نقطه مرگ بالا (نقطه انفجار) کاهش یافته و در واقع زمان بیشتری را برای احتراق سوخت فراهم می نماید .
چنین سیستم اتصالی باعث افزایش اثر اهرمی شاتون بر میل لنگ شده و در نهایت به افزایش گشتاور موتور منجر می شود .
همچنین گفته می شود در نتیجه افزایش زمان احتراق سوخت ، انفجار کاملتر بوده و مصرف سوخت به میزان 40 در صد کاهش می یابد ، ضمن این که باعث کاهش 50 در صدی برخی از گازهای خروجی اگزونیز می گردد .
توربو شارژ و نقش آن در تقویت موتور یکی از مطمئن ترین راهها برای افزایش توان و اسب بخار موتورها افزایش مقدار هوا و سوختی است که در سیلندر آنها می سوزد .
برای این منظور افزودن تعداد سیلندر یا بزرگتر کردن هر یک از سیلندرها یکی از روشهاست .
اما در بعضی از مواقع این کار امکانپذیر

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد موتور با حجم متغیر

تحقیق درباره ی متغیر تصادفی 14 ص

اختصاصی از ژیکو تحقیق درباره ی متغیر تصادفی 14 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

 

متغیر تصادفی:

تابعی است از فضای نمونه به مجموعه اعداد حقیقی که به هر پیشامد ساده از فضای نمونه یک عدد حقیقی نسبت دهد.

تکیه گاه یک متغیر تصادفی:

مجموعه مقادیری که یک متغیر تصادفی اخذ می کند (برد متغیر تصادفی) را تکیه گاه یک متغیر تصادفی می گوییم.

متغیرهای تصادفی پیوسته و گسسته:

متغیر تصادفی پیوسته:

اگر تکیه گاه یک متغیر تصادفی به صورت یک فاصله از مجموعه اعداد حقیقی باشد متغیر متغیر تصادفی را از نوع گسسته گوییم.

متغیر تصادفی گسسته:

اگر تکیه گاه یک متغیر تصادفی به صورت یک مجموعه متتاهی یا یک مجموعه متناهی شما را باشد، متغیر تصادفی را از نوع گسسته گوییم.

مثال 1: سکه ای را آنقدر پرتاب می کنیم تا برای اولین بار شیر بیاید. اگر متغیر تصادفی x را برابر پیشامد زوج بودن شماره پرتاب های لازم تا مشاهده اولین شیر درنظر بگیریم، تکیه گاه و نوع متغیر تصادفی x را مشخص کنید.

 

نوع متغیر، تصادفی گسسته است.

مثال 2: از داخل دایره ای به شعاع R نقطه ای به تصادف انتخاب می کنیم و متغیر تصادفی y را برابر فاصله انتخابی تا مرکز دایره درنظر می گیریم. تکیه گاه و نوع این متغیر تصادفی را بیابید.

 

نوع آن پیوسته است.

توابع تصادفی در حالت پیوسته و گسسته

تابع احتمال در حالت گسسته: تابعی که توزیع احتمال را روی تکیه گاه یک متغیر تصادفی مشخص می کند را تابع احتمال متغیر تصادفی گسسته گوییم که معمولاً با علامت نمایش می دهیم.

ویژگی های تابع احتمال گسسته

1.

2.

مثال 3: تابع زیر را درنظر بگیرید:

 

الف) مقدار k را چنان بیابید که تابع احتمال متغیر تصادفی گسسته y باشد.

ب) احتمالات زیر را بیابید.

 

الف)

 

ب)

 

مثال 4: ظرفی محتوی 2 مهره سیاه و 3 مهره سفید است. از داخل ظرف 3 مهره انتخاب می کنیم. اگر X نشان دهنده تعداد مهره های سفید در بین 3 مهره انتخابی باشد، تابع چگالی احتمال X را در حالت های زیر بیابید.

الف) مهره ها با جایگزینی انتخاب شوند.

ب) مهره ها با هم خارج شوند.

الف:

 

ب:

 

تابع احتمال در حالت پیوسته: تابعی که چگونگی توزیع احتمال را برای متغیر تصادفی پیوسته X روی تکیه گاه آن مشخص می کند را تابع احتمال متغیر تصادفی پیوسته X گوییم که آن را با علامت نمایش می دهیم.

ویژگی های تابع احتمال پیوسته

1.

2.

نکته: در صورت مشخص بودن تابع چگالی احتمال متغیر تصادفی x، آنگاه احتمال اینکه X بین دو مقدار a, b قرار گیرد برابر است با:

 

مثال 5: متغیر تصادفی x دارای تابع چگالی احتمال زیر می باشد. مطلوب است:

الف) مقدار K.

ب) احتمال پیشامد را بر حسب a.

ج) احتمال پیشامد .

 

الف:

 

ب:

 

ج:

 

مثال 6: متغیر تصادفی X دارای تابع چگالی احتمال زیر است. مقدار k را بیابید.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره ی متغیر تصادفی 14 ص

انواع سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپها VVT

اختصاصی از ژیکو انواع سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپها VVT دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

انواع سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپها VVT


انواع سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپها VVT

مقالات مکانیک  با فرمت           DOC           صفحات  16

. سازوکار تغییر زاویه بادامک

زمانبندی متغیر سوپاپ از نوع تغییر زاویه بادامک ساده‌ترین، ارزانترین، و متداول‌ترین سازوکاری استکه درحال حاضر مورد استفاده قرار می گیرد. اساسا این سازوکار زمانبندی سوپاپها را با تغییر دادن زاویه زمانبندی میل بادامک تغییر می‌دهد. به عنوان مثال در سرعت زیاد میل بادامک تنفس به اندازه 30 درجه چرخانده می‌شود تا سوپاپ هوا زودتر بازشود. این حرکت با استفاده از عملگر هیدرولیکی اعمال شده و مقدار جابجایی موردنیاز توسط سیستم کنترل الکترونیک موتور مراقبت و تنظیم می‌شود.


دانلود با لینک مستقیم


انواع سازوکار زمانبندی متغیر سوپاپها VVT