ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

نیروگاه توس

اختصاصی از ژیکو نیروگاه توس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نیروگاه توس


نیروگاه توس

نیروگاه محل تولید انرژی الکتریکی می باشد .نیروگاه های مدرن بر حسب نوع انرژی مورد مصرف عبارتند از : نیروگاه های حرارتی ، آبی ، هسته ای و نیروگاه هایی که از انرژی باد و یا حرارت درونی زمین استفاده می کنند . در این میان نیروگاه های حرارتی      ( TPS ) و آبی ( HEPS ) از معمولترین انواع در صنعت تولید برق می باشند . نیروگاه حرارتی نیروگاه حرارتی به کلیه ی نیروگاه هایی اطلاق می شود که در واحدهای آن با احتراق سوخت های جامد ، مایع و یا گاز در بویلر و یا در خود محرک اولیه ( مانند دیزل ها و توربین های گازی ) تولید انرژی حرارتی و سپس الکتریکی صورت می پذیرد . انواع نیروگاه حرارتی بر حسب نوع سوخت عبارتند از : ذغال سوز ( اعم از ذغال به لاشه ای یا پودر شده ) ، گازوئیل سوز ( دیزل ) ، نفت سوز ، گاز سوز و توربین گازی ( که در آن احتراق گاز مستقیما در توربین صورت می گیرد .

 

این فایل دارای 68 صفحه می باشد.


دانلود با لینک مستقیم


نیروگاه توس

تحقیق در موردآشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

اختصاصی از ژیکو تحقیق در موردآشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق در موردآشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری


 تحقیق در موردآشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

  

تعداد صفحه16

                                                             

فهرست مطالب

آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

سیستم سوخت رسانی برای خودرو به مانند دستگاه گوارش و دستگاه تنفسی برای بدن انسان ضروری و بسیار حساس است که بایستی انرژی لازم برای استفاده و کار خودرو را فراهم سازد . اما این سیستم های سوخت رسانی چگونه چنین کاری را انجام میدهند ؟ بر چند نوع هستند ؟ مزایا و معایب این نوع سیستم ها چیست ؟ چه نوع سیستمی برای خودرو اقتصادی تر و مناسب تر است ؟ و . . . ده ها سئوال دیگر که ممکن است برای همه ی کسانی که به نوعی با خودرو سر و کار دارند پیش آید . از سال 1383 ساخت خودرو های سواری کاربراتوری تقریبا به حالت تعلیق در آمده است و شرکت ها تنها مجازند از سیستم های انژکتوری برای محصولات خود استفاده کنند . حال آنکه تعدادی از رانندگان قدیمی خودرو همچنان بر استفاده از خودروهای کاربراتوری اصرار می ورزند . اصلا کاربراتور و انژکتور چه تفاوتی با هم دارند ؟ چه کاری انجام می دهند ؟ و کدامیک بر دیگری ارجحیت دارد ؟ و . . . سئوالات مشابه دیگر . در این نوشتار سعی داریم به صورت اختصار با هر دو نوع سیستم سوخت رسانی آشنا شویم و در نهایت با مزایا و معایب هر دو آشنایی پیدا کرده تا بتوانیم به درستی در خصوص استفاده از این سیستم ها در خودرو تصمیم گیری نماییم .

کاربراتور چیست ؟

کاربراتور مهمترین قطعه در سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری است . وظیفه ی اصلی کاربراتور تهیه مخلوط مناسبی از هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور می باشد . یک کاربراتور بایستی خواسته های زیر را برآورده سازد :

1 . تهیه مخلوط صحیح هوا و سوخت برای شرایط مختلف کار موتور در زمانی بسیارکوتاه

2 . مصرف کم سوخت در وضعیت کار عادی موتور

3 . امکان تامین حداکثر قدرت در حالت بار کامل

4 . روشن شدن موتور در هر درجه حرارت و کارکرد منظم آن در حالت دور آرام

5 . پایداری تنظیم های انجام یافته بر روی کاربراتور برای یک مدت طولانی و امکان تنظیم ها با توجه به شرایط کاری موتور

6 . سادگی ، قابلیت اطمینان و دوام

7 . سهولت تعمیر و نگهداری

 

                                                                                                              

 

 

                                                                                                                          

 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در موردآشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری

طرح توجیهی تولید سوخت طبیعی

اختصاصی از ژیکو طرح توجیهی تولید سوخت طبیعی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .
تهیه سوخت جایگزین گازوییل از منابع طبیعی

نام محصول : بیودیزل

ظرفیت تولید : ۳۰۰۰ تن در سال

موارد کاربرد : سوخت خودروهای دیزلی، بهبود روانسازها

اشتغال زایی : ۹ نفر
معرفی محصول
سوخت جایگزین گازوییل که در صنعت به نام هایی چون بیودیزل نیز موسوم است جهت سوخت در موتورهای دیزلی و در فورمولاسیون برخی تولیدات دیگر چون روانسازهای صنعتی برای بهبود خواص بکار می رود. استفاده روز افزون از سوخ تهای فسیلی ، افزایش قیمت محصولات نفتی و کاهش ذخایر موجود ، محققان را در جهت یافتن منابع جدید انرژی غیر نفتی ترغیب نموده است. در حال حاضر میزان تقریبی حجم ذخایر نفتی به اندازه ای است که در صورت ادامه روند تکیه بر سوخت های فسیلی، در آینده نزدیک جهان با مشکلات زیادی از قبیل کمبود مواد اولیه و آلودگی محیط زیست مواجه خواهد شد. عمده ترین مصرف سوخت های فسیلی در موتورهای احتراق داخلی می باشد که به دلیل خاصیت آلوده کنندگی زیاد و به جاگذاشتن ذرات معلق و مضر باعث آلودگی زیست محیطی می شوند. به عنوان مثال تا چندی پیش جهت افزایش بهره وری و بهسوزی بنزین که عمده ترین سوخت و نیروی محرکه مورد استفاده در حمل و نقل است، از تترااتیل سرب استفاده می گردید. با مشخص شدن خطرات زیست محیطی این ماده تلاش برای یافتن جایگزین مناسبی شروع گردید و در نهایت متیل ترشیوبوتیل اتر با نام اختصاری MTBE به عنوان جایگزین معرفی و در ایران و برخی کشورهای جهان به صورت گسترده ای از دهه ۱۹۸۰ میلادی به بعد در بنزین های بدون سرب استفاده شد. . استفاده این مواد در سوخت ابتدا با استقبال زیادی روبرو گشت اما پس از گذشت چند سال تاثیرات سوء آن روی بدن انسان و مضرات زیست محیطی به ویژه آلودگی آب های زیرزمینی به اثبات رسید . به همین دلیل دانشمندان به فکر استفاده از منابع سوختی سازگار با سیستم بیولوژیکی و محیط زیست افتادند…
فهرست مطالب :

معرفی محصول سوخت جایگزین گازوئیل

نام و کد محصول سوخت جایگزین گازوئیل

شماره تعرفه گمرکی سوخت جایگزین گازوئیل

شرایط واردات سوخت جایگزین گازوئیل

استاندارهای سوخت جایگزین گازوئیل

قیمت تولیدات داخلی و جهانی محصول سوخت جایگزین گازوئیل

موارد کاربرد سوخت جایگزین گازوئیل

کالای جایگزین سوخت جایگزین گازوئیل

اهمیت استراتژیککالا در دنیای امروز سوخت جایگزین گازوئیل

کشورهای عمده تولید کننده و مصرف کننده سوخت جایگزین گازوئیل

شرایط صادرات سوخت جایگزین گازوئیل

درصد تولید سوخت جایگزین گازوئیل

بررسی عرضه و تقاضا سوخت جایگزین گازوئیل

بررسی ظرفیت بهره برداری فعلی و روند تولید تا کنون سوخت جایگزین گازوئیل

بررسی طرحهای در دست اجرا سوخت جایگزین گازوئیل

بررسی روند واردات سوخت جایگزین گازوئیل

بررسی روند مصرف سوخت جایگزین گازوئیل

بررسی روند صادرات محصول سوخت جایگزین گازوئیل

بررسی نیاز به محصول با اولویت صادرات سوخت جایگزین گازوئیل

شرح فرآیند تولید سوخت جایگزین گازوئیل

تعیین نقاط قوت و ضعف تکنولوژی سوخت جایگزین گازوئیل

بررسی تعیین حداقل ظرفیت اقتصادی شامل برآورد حجم سرمایه گذاری ثابت سوخت جایگزین گازوئیل

پیشنهاد منطقه مناسب برای ایجاد طرح سوخت جایگزین گازوئیل

تامین نیروی انسانی سوخت جایگزین گازوئیل

برآورد میزان مصرف سالیانه آب ، برق و گاز سوخت جایگزین گازوئیل

وضعیت حمایتهای اقتصادی و بازرگانی سوخت جایگزین گازوئیل

تجزیه و تحلیل سوخت جایگزین گازوئیل

برآورد حقوق و دستمزد نیروی انسانی سوخت جایگزین گازوئیل

برآورد هزینه تعمیرات و نگهداری سوخت جایگزین گازوئیل

برآورد سرمایه در گردش سوخت جایگزین گازوئیل

نحوه سرمایه گذاری سوخت جایگزین گازوئیل

هزینه های تولید سالیانه سوخت جایگزین گازوئیل

دانلود با لینک مستقیم


طرح توجیهی تولید سوخت طبیعی

پروژه درس سوخت و احتراق: طراحی مقدماتی یک محفظه احتراق به کمک EES

اختصاصی از ژیکو پروژه درس سوخت و احتراق: طراحی مقدماتی یک محفظه احتراق به کمک EES دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه درس سوخت و احتراق: طراحی مقدماتی یک محفظه احتراق به کمک EES


پروژه درس سوخت و احتراق: طراحی مقدماتی یک محفظه احتراق به کمک EES

پروژه درس سوخت و احتراق کارشناسی

طراحی مقدماتی محفظه احتراق با کمک کدنویسی در نرم افزار EES به دو صورت:

1 - احتراق کامل

2 - احتراق به صورت تعدادی واکنش تعادلی

برای هر دو حالت فوق، کد مجزا نوشته شده است و به همراه آن گزارش مدون به صورت word و pdf ارایه شده است

امید است از این پروژه نهایت استفاده را ببرید

 


دانلود با لینک مستقیم


پروژه درس سوخت و احتراق: طراحی مقدماتی یک محفظه احتراق به کمک EES

پایان نامه سوخت های فسیلی

اختصاصی از ژیکو پایان نامه سوخت های فسیلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه سوخت های فسیلی


پایان نامه سوخت های فسیلی

فایل : word

قابل ویرایش و آماده چاپ

تعداد صفحه :83

فهرست مطالب :

 

فصل اول : مولدهای بخار با سوختهای فسیلی

دیگ لوله آتشین ........................................ 3

دیگ لوله آبی ( نمونه های اولیه ) ...................... 5

دیگ لوله مستقیم ....................................... 6

دیگ لوله خمیده ........................................ 7

دیگ لوله آبی .......................................... 8

 

فصل دوم : سوختها و احتراق

زغال سنگ ............................................. 12

آنتراسیت ............................................. 13

زغال سنگ قیری ........................................ 14

زغال سنگ زیرقیری ..................................... 14

زغال سنگ چوب گونه .................................... 15

زغال سنگ نارس......................................... 15

تجزیه زغال سنگ........................................ 16

تجزیه مستقیم.......................................... 16

روش تجزیه کمی عناصر................................... 17

ارزش گرمایی........................................... 18

سوخت اندازهای مکانیکی................................. 18

احتراق پودر زغال...................................... 21

ماشینهای خردکن........................................ 23

کوره های سیکلونی...................................... 26

 

فصل سوم : توربینها

مقدمه................................................. 30

اصل ضربه.............................................. 36

اصطکاک شاره........................................... 37

نشت................................................... 37

اتلاف ناشی از رطوبت بخار............................... 38

اتلاف ناشی از خروج بخار................................ 40

اتلاف بر اثر انتقال گرما............................... 41

اتلاف مکانیکی و الکتریکی............................... 41

بازده طولی............................................ 42

 

فصل چهارم : سیستم چگالش – آب تغذیه

مقدمه ................................................ 45

چگالنده های تماس مستقیم............................... 46

چگالنده ی افشانه ای .................................. 47

چگالنده ی تک فشاره و چندفشاره ........................ 50

اندازه و جنس لوله ها ................................. 52

فصل پنجم : سیستم آبگردشی

برجهای خنک کن تر...................................... 54

برجهای خنک کن با جریان مکانیکی هوا.................... 56

برجهای خنک کن با جریان طبیعی هوا...................... 57

 

فصل ششم : چرخه های توربین گازی و ترکیبی

استفاده از دماهای بالاتر .............................. 62

مواد ................................................. 63

خنک سازی.............................................. 63

خنک سازی با هوا....................................... 64

سوختها................................................ 66

چرخه های ترکیبی – کلیات............................... 68

مولدهای بخار نیروگاه که در نیروگاههای تولید برق به کار می‌روند موضوع اصلی این کتاب را تشکیل می‌دهند. مولدهای بخار نیروگاهی مدرن اساساً دو نوع هستند:

1 – نوع استوانه‌ای لوله آبی زیر بحرانی

2 – نوع یکبار گذر فوق بحرانی. واحدهای فوق بحرانی معمولاً در فشار MPa24 و بالاتر کار می‌کنند که بالاتر از فشار بحرانی آب Mpa 09ر22 ، است. مولد بخار استوانه‌ای زیر بحرانی معمولاً در حدود Mpa 13 یا Mpa 18 کار می‌کند. بسیاری از مولدهای بخاری که در دهه 1970 و 1980 خریداری شده‌اند از نوع استوانه‌ای لوله آبی هستند که در Mpa 18 کار می‌کنند و بخار فوق گرم با دمای 540 تولید می‌کنند و دارای یک یا دو مرحله بازگرمایش بخار هستند. این مولدها قابلیت سوزاندن زغال پودر شده و سوختهای نفتی را دارند، هر چند که سوختهای نفتی به علت افزایش قیمت و مشکلات مربوط به تامین آنها به تدریج کنار گذاشته می‌شوند. گاز طبیعی، هر چند که هنوز در برخی از نقاط دنیا در نیروگاهها مصرف می‌شود، با این همه به خاطر گرانی آن اکنون در ایالات متحده آمریکا بیشتر در مصارف خانگی مورد استفاده است. به هر حال، گاز طبیعی یک سوخت تمیز سوز و نسبتاً بدون آلودگی است. ظرفیت بخاردهی مولدهای بخار نیروگاهی مدرن بالاست، و مقدار آن از 125 تا 1250 می‌تواند تغییر کند. قدرت نیروگاهها نیز بین 125 تا 1300 مگاوات است.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه سوخت های فسیلی