دانلود مقاله تاریخچه سایپا

اختصاصی از ژیکو دانلود مقاله تاریخچه سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 29

خداوندا

اینک که پرتو انوار مقدست به هر بهانه ای بر مخلوق می تابد و حال که باران رحمتت کشتزار وجود همه چیز را فرا می گیرد برای عموی که در پیش است یاری مان کن تا در رنج صاحب عقل و خرد شویم. و به ما شکیبائی و فرصتی بده تا زخمهای گذشته را التیام بخشیم.

یاری کن تا در رویدادهایی که از درک ما بیرون است به حضور تو تکیه کنیم ما را به منابع درونیمان پیوند بده و با دگرگونی اندوه و غم مان به شادی و رنجمان به امیدی تازه رهنمون باش.

رحمت و اسعت را بیش از پیش شامل حال ما و گذشتگان و آیندگان ما، و صاحبان حقوق بر ما بفرما، چه :

انک علی کل شیء قدیر آمین

رهر و منزل عشقیم و ز سرحد عدم تا به اقلیم وجود این همه راه آمده ام

تاریخچه تشکیل گروه خودروسازی سایپا

شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل (سیتروئن) به سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع در 15 کیلومتری غرب تهران در حاشیه جاده مخصوص کرج در زیربنایی به وسعت 20 هزار متر مربع و با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال تأسیس گردید. این شرکت در اواخر سال 1345 با گسترش و احداث سالنهای تولید (سالن بدنه و رنگ فعلی سایپا)، تقاضای ثبت نام ژیان برای انواع اتومبیل های تولیدی (هر چند که بعدها این نام تنها به یک نوع از تولیدات شرکت تعلق گرفت) به همراه کلمه SAIPAC (سیپاک) فعالیت های خود را افزایش داد.

این شرکت در آبان ماه سال 1347 و با تولید اولین محصولات خود با روش کاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن که شامل اتومبیل وانت با نام (آکا) و خودروی سواری با نام ژیان بود وارد مرحله جدیدی در حیات صنعتی

تحقیق درمورد کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه 37 ص

اختصاصی از ژیکو تحقیق درمورد کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه 37 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 57

فهرست مطالب

عنوان صفحه

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه 2

نمودار سازمانی تشکیلات 3

سیستم سوخت رسانی بنزینی 8

علائم سوختگی واشر سر سیلندر 9

علائم تاب برداشتن سر سیلندر 9

دلایل کمپرس در قسمتهای موتور 10

میل لنگ 11

قطعات میل سوپاپ 12

نقطه تایمینگ 12

انواع سوپاپ 13

علت فیلر گیری سوپاپ ها 14

موتور دیزل 16

دلایل دل زدن کلاچ 19

صدای غیر عادی در گیربکس 20

قطعات اصلی گاردان 21

سیستم جرقه الکتریکی 21

کویل 22

دلکو 23

استارت 25

دینام 26

آفتامات 27

سیستم سوخت رسانی بنزینی 27

علائم مخلوط شدن روغن و بنزین 28

کاربراتور 29

سیستم خنک کننده و روغن کاری 30

سیستم روغنکاری 33

سیستم ترمز – فرمان و تعلیق 34

تاریخچه سیستم ترمز ABS 36

سیستم ABS چیست ؟ 37

اصول کارکرد ABS 39

سنسورهای سرعت چرخ 42

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه یکی از نمایندگی مجاز سایپا است که در شهر مبارکه بلوار نیکبخت واقع شده است این نمایندگی در سال 1379 بوسیله شخصی به نام اعظم پناه تاسیس شد و دارای 1050متر مربع مساحت و با سرمایه ای اولیه حدود 200 میلیون تومان (که البته هم اکنون برای تاسیس نمایندگی مجاز سایپا باید سرمایه ای حدود 300 میلیون تومان شخصص موسس داشته باشد )تاسس شد . این مرکز در بدو تاسیس با 10 نفر پرسنل شروع به کار کرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسیس این مرکز اولا ً خدمت به مردم و ثانیاً نبود نمایندگی مجاز سایپا در این شهر بوده است این مرکز در روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهای تعطیل رسمی هم این مرکز تعطیل می باشد .

نمودار سازمانی تشکیلات

این نمایندگی دارای بخشهای مختلفی است که در زیر به صورت اجمالی توضیحاتی درباره آنها می دهیم .

بخش اداری : در این بخش کارهای حسابداری مربوط به خرید و فروش خودرو و سند زدن برای ماشینها و گرفتن اجرت از مشتریان است در این بخش تمام بخشنامه هایی که از طرف سایپا ارسال می شود به صورت فکس و یا تلفنی یا نامه ای ابلاغ می شود گرفته و در اختیار مدیر عامل و مدیر نمایندگی قرار می گیرد و مسئول این بخش آقای اعظم پناه است

مقاله معرفی کلی سالن مونتاژ یک سایپا

اختصاصی از ژیکو مقاله معرفی کلی سالن مونتاژ یک سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحات:33

معرفی کلی سالن مونتاژ یک سایپا :

سالن مونتاژ یک یکی از سالن های قدیمی سایپا است که در گذشته خودرو رنو 5 و رنو 21 و نیسان تولید می شد و در حال حاضر پراید و ریو همچنین قسمتی از رتوش زانتیا در این قسمت واقع شده که در دو شیفت کاری کار می کنند و نیرو های جوان و کارآمدی دارد مخصوصاً خط ریو به خاطر توانایی باالقوه ای که دارد معمولاً ماشین های به روز در این قسمت تولید و چک می شود .

خط مونتاؤ ریو از سه قسمت تزئینات که شامل 21 ایستگاه کاری است و قسمت مکانیک با 18 ایستگاه کاری و خط نهایی دارای 10 ایستگاه کاری می باشد تشکیل شده است . در قسمت تزئینات یک سری کارهای تزئینی و ابتدایی ریو انجام می شود . در قسمت مکانیک قسمت قوه محرکه که بسیار ایمنی است انجام می شود و در قسمت نهایی کارهای تکمیلی انجام می شود و در قسمت رتوش ماشین چک می شود . و تمام ایستگاه های کار دارای اپریشن می باشند که اپریشن در صورت تغییر به روز می شوند .

در قسمت مکانیک از ایستگاه 22 شروع می شود و تا ایستگاه 28 ادامه دارد که قسمت مکانیک خط اصلی است و خط فرعی آن 4 تا ایستگاه دارد و کل تعداد نفراتی که در این بخش مکانیک مشغول به کار هستند با سرپرست کارگر 18 نفر می باشند .

در هر ایستگاه 2 نفر مشغول به کار هستند و (ایستگاه 27 و 28 یک مجموعه هستند) و خط فرعی (آماده سازی) هر ایستگاه یک نفر مشغول به کار است .

فرآیند مونتاژ در ایستگاه های کاری خط مکانیک :

ایستگاه 22: قبل از شروع کار در ایستگاه 22 ابتدا بدنه ها توسط لیفتراک از بالا وارد تزئینات شده و عملیات کاری روی آن انجام می شود . و بعد از آن وارد خط مکانیک شده و در اولین ایستگاه مکانیک که ایستگاه 22 است باک و کمک فنر به هر دو طرف ماشین بسته شده و گشتاور باک و کمک فنر N.m 5/63 است . فنر بگیر و فنر لول بسته می شود که گشتاور آن N.m 46 است .

ایستگاه 23 : در این ایستگاه اکسل عقب به همراه فنر لول به زیر اتاق بسته می شود که گشتاور اکسل عقب N.m 63 است . بعد لوله ترمز به دو طرف عقب بسته می شود .

ویژگی اکسل عقب ریو داشتن میل تعادل عقب است که به حفظ تعادل در پیچ ها کمک می کند و نمی گذارد که ماشین منحرف شود و گشتاور میل تعادل N.m 90 است .

ایستگاه 24: در این قسمت موتور به اتاق نصب می شود که موتور قبلاً در خط فرعی آماده سازی شده و به ایستگاه 24 منتقل می شود و موتور روی بالا بر موتور و توسط پیچ های رام و اکسل های جلو  به کمک فنر جلو ثابت می شود .

گشتاور رام N.m 86 است . گشتاور پیچ های کمک فنر N.m 115 و گشتاور سیبک فرمان N.m 5/45 است .

ایستگاه 25 : در این ایستگاه دست دنده و میل موج گیر نصب می شود و میل موج گیر چپ و راست دارد .

گشتاور میل موج گیر N.m 130 ، گشتاور دست دنده در هنگام ثابت بودن N.m 5/45 است . سپس ورق محدود کننده هوا نصب می شود که وظیفه اش انتقال هوا از زیر ماشین به سمت رادیاتور است که برای خنک کاری ماشین است .

تحقیق درمورد برنامه تولید سایپا

اختصاصی از ژیکو تحقیق درمورد برنامه تولید سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

برنامه تولید سایپا

تولید سایپا به 600 هزار دستگاه افزایش می یابد

سایپا برنامه تولید سالانه 600 هزار دستگاه خودرو را در سالهای آینده دارد. احمد قلعه بانی در مراسم افتتاح خط تولید خودروی ریو با بیان این مطلب گفـت: میزان تولید شرکت سایپا در سال 79 کمتر از 100 هزار دستگاه بود که در سال گذشته به 340 هزار دستگاه و امسال نیزبه 490 هزار دستگاه خواهد رسید.  وی افزود: شرکت سایپا درصدد است که با آوردن خودروی ریو، ال 90 و مگان بازار را از تولیدات خود پر کند . وی تصریح کرد: در حال حاضرخودروی پراید از 97 درصد ساخت داخل برخوردار می باشد چراکه هرچه ساخت داخل بیشترتوسعه یابد، با توسعه صنعت قطعه سازی و اشتغالزایی می توان به سوی واردات محدود گام برداشت. وی با اشاره به بازارهای صادراتی خاطر نشان کرد: در حال حاضر شرکت سایپا درکشورهای سوریه، مصرو پاکستان حضور دارد و بزودی بازار ونزوئلا نیز به آن اضافه خواهد شد. به گفته وی، طی سه سال گذشته میزان صادرات سایپا 5 میلیون دلار بود که امسال به 36 میلیون دلارخواهد رسید. مدیر عامل سایپا درباره میزان فروش این شرکت گفت: این شرکت توانست مدت انتظار خودرو به مشتری را از 22 ماه به 2 ماه کاهش دهد. وی افزود: میزان فروش شرکت سایپا از 480 میلیارد تومان در سال 79 به 3 هزار میلیارد تومان در سال گذشته رسیده است و پیش بینی می شود که امسال به 4 هزار میلیارد تومان برسد

احمد قلعه‌بانی مدیرعامل شرکت سایپا :

برنامه پنج‌ساله اول این شرکت در پایان سال ‪ ۱۳۸۵‬خاتمه یافت و برنامه پنج‌ساله دوم این شرکت از ابتدای سال جاری و در راستای سیاست‌های کلی کشور به خصوص نگاه به

صادرات و تولید در کشورهای دیگر آغاز شده ‌است. وی با اشاره به برنامه این شرکت برای تولید چند خودروی جدید، افزود: با تامین قطعات،

تولید خودروهای مگان و تندر در پارس خودرو شروع خواهد شد. قلعه‌بانی، اظهار داشت: با هماهنگی‌های صورت گرفته خودروی تندر ‪۹۰‬ از خرداد ماه سال جاری به بازار عرضه خواهد شد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه‌های شرکت برای افزایش سهم خود در

صادرات خبر داد و گفت: این شرکت تا پایان سال ‪۱۳۹۰‬ معادل ‪ ۱۲‬درصد از تولیدات خود را صادر خواهد کرد. قلعه‌بانی در خصوص دلایل عدم همکاری این سایپا با شرکت خودروسازی چینی نیز گفت: از آنجا که خودروی مورد نظر دارای هیچ‌کدام از استانداردهای اروپایی نبود و تست‌ها را جواب نداد فعلا همکاری با آن شرکت منتفی است، اما اگر آن شرکت نسبت به ارتقای استانداردهااقدام کند، می‌توان در قالب «پلاتفرم» با شرکت چینی همکاری کرد. وی درباره نقش افزایش قیمت بنزین و سهمیه‌بندی آن در سال جاری بر تولید این شرکت، گفت: به لحاظ مصرف پایین پراید، سهم نسبی این محصول در بازار نه تنها کاهش بلکه افزایش نیز خواهد یافت. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپاافزود: تولید پراید توسط این شرکت به علت جایگزینی تولید تندر ‪۹۰‬ در شرکت پارس خودرو در سال جاری کاهش خواهد یافت. قلعه‌بانی، کمبود مخزن گاز را ازدلایل ‌اصلی کندی جایگزینی خودروهای فرسوده در کشور ذکر کرد و گفت: براساس توافق‌های انجام شده، سایپا با همکاری شرکت ایران خودرو از سال جاری اقدام به تولید مخزن جهت تامین نیاز داخل خواهند

برنامه تامین موادسایپا

فهرست صنایع تهیه و تامین قطعات

اتحاد موتور

 - http://www.ettehad.com  - 

طراحی و ساخت موتورهای دی سی، بخاری کامل و بازویی برف پاک کن پیکان

  اخشان

 - http://www.akhshan.com  - 

شرکت تولیدی و صنعتی اخشان تولید کننده کمربند ایمنی خودرو در ایران است.

  آذرخودرو

 - http://www.azarkhodro.com  - 

شرکت آذر خودرو تولید کننده پمپ آتش نشانی, پمپ خلا فشار خودرو آتش نشانی, موتور پمپ الکتروپمپ

  آذین تنه

 - http://azintaneh.com  - 

تولیدکننده قطعات سیستم ترمز اتومبیل

  آذین خودرو

 - http://www.azinkhodro.com  - 

شرکت آذین خودرو تولید کننده تودوزی و لوازم تزئینی خودرو است.

  اروند (گاما) خودرو

 - http://www.gamakhodro.com  - 

تولید کننده گیربکس، اکسل و موتور خودرو

  آلومینیوم فاز

 - http://www.aluminiumfaz.com  - 

تولید کننده قطعات آلومینیومی خودرو به روش ریخته گری تحت فشار (دایکاست)

  ام ای ام خودرو

 - http://www.mem-khodro.com  - 

واحد مجاز آپشن ایساکو و ارائه دهنده سیستم آینه تاشو خودرو

  امید فنر

 - http://omidfanar.com  - 

تولیدکننده انواع فنرهای داخلی اتومبیل

  امیرنیا

 - http://www.amirnia.ir  - 

تولیدکننده سیستمهای تعلیق و مفاصل کروی انواع اتومبیل

  انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو

 - http://www.iapma.ir  - 

  ایران بوستر

 - http://www.iranbooster.com  - 

تولید کننده بوسترهای ترمز بادی و روغنی, سوپاپهای بادی, پمپ های کلاچ و قطعات بازکننده درب اتوبوس

  ایران روور

 - http://www.iranrover.com  - 

طراحی و تولید قطعات داخلی اتومبیل های پاترول، سرانزا، ماکسیما، رونیز و پیکاپ و صندلی های اسپرت

  باسط خودرو جهان

 - http://[e-mail]  - 

تولید کننده انواع سیم گاز , سیم کلاچ , سیم کیلومتر , سیم کاپوت انواع پژو و سمند

  بالان صنعت

 - http://balansanat.com  - 

تولیدکننده انواع بالابرهای هیدرولیک تعمیرگاهی

  پارزن

 - http://parzan.com  - 

تولیدکننده دستگاه های بالانس و لوازم گاراژ

  پایا کلاچ

 - http://www.payanahal.com  - 

تولید کننده دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ

  پژواک ایمن سپاهان

 - http://pisgroup.com  - 

تولیدکننده چشم های الکترونیکی خودرو و سنسور دنده عقب خودرو سمند

  تدبیرکاران

 - http://tabridkaran.com  - 

تولید کننده اینترکولر، اویل کولر،رادیاتور دیزلهای بزرگ و رادیاتور های ترکیبی

  جمع ساز

 - http://jamsaz.net  - 

دانلود پروژه کنترل کیفیت در سایپا

اختصاصی از ژیکو دانلود پروژه کنترل کیفیت در سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 411

فهرست مطالب

عنوان صفحه

پیشگفتار ......................................................................................................1

مقدمه ......................................................................................................... 2

فصل اول : تاریخچة شرکت سایپا ..................................................................... 4

فصل دوم : نظریه ها و روش های موجود در کنترل کیفیت فرآیند ...................... 37

فصل سوم : مراحل فرآیند تولید در سایپا ...................................................... 189

فصل چهارم : تعیین کیفیت فرآیند تولید ...................................................... 216

جمع بندی و نتیجه گیری .......................................................................... 281

پیشنهادات و نظرات .................................................................................. 284

منابع و مآخذ ........................................................................................... 287

پیشگفتار :

خداوند را شکرگزارم که توفیق تدوین این مجموعه را در پایان دورة کارشناسی برایم فراهم نمود .

از آنجایی که بحث کیفیت در ‏فرآیند تولید همواره برایم جالب بوده است بر آن شدم تا موضوع پایان نامه ام را در این راستا انتخاب کنم و در اینجا از تمامی دوستان و بزرگوارانی که مرا در این امر یاری نمودند کمال تشکر و قدردانی را دارم .

ابتدا مطلب را با بررسی تاریخچة شرکت سایپا آغاز خواهیم کرد و سپس به روشها، ابزار و نظریه های موجود در رابطه با کیفیت فرآیند خواهیم پرداخت . بعد از آن می بینیم که فرآیند تولید خودرو پراید صبا به چه صورت انجام می شود و در دنباله به چگونگی تعیین کیفیت قابل قبول این خودرو می پردازیم . در پایان برای روشنتر شدن مراحل تعیین کیفیت در سایپا قطعه سپر را مورد بررسی قرار خواهیم داد .

با آرزوی موفقیت

فرخ حیدری

مقدمه:

با رشد فکری انسانها انتخاب فعالیتها و فرآیندهای عملیاتی به شیوة تهیه و استفاده بهینه مواد اولیه کمیاب، روشهای تصمیم‌گیری و ماحصل کار تکامل بسزا یافتند ، در یک مقطع از زمان دیگر انسان مجبور نبود روزانه به شکار برود نیازمندیهای آنی خانواده را فراهم سازد همفکری و همکاری و رقابت به آنها قدرت داد تا وسیعتر و عمیقتر فکر کند ، به سرعت بیاموزند با شتاب به کار گیرند با احتیاط با آزمایش بگذارند با تأمل نتایج را بررسی کنند و با تفکر در بهبود ماحصل کار اقدام ورزند در این راستا سطح خدمات رو به بهبودی رفت کالاها مرغوبیت چشمگیری بدست آوردند و نیازمندیها به سرعت فراهم گردید.

برای کاربرد صحیح ابزارهای تولید و وسایل کار، انسان مجبور شد که عمیقتر فکر کند و برای تولید فرآورده‌های مرغوب از مواد عالی و