ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پاورپوینت مراحل ساختمان سازی

اختصاصی از ژیکو پاورپوینت مراحل ساختمان سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

 


 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

 

تعداد اسلاید : 72 صفحه

به نام خداوند ایثار و انصاف طبقه بندی زمین چند نوع است: زمین هایی که با خاک ریزی دستی پر شده است . زمینهای ماسه ای زمینهای دجی زمینهای رسی زمینهای سنگی زمینهای بی فایده آزمایش زمین : گاهی پس از پی کنی به طبقه ای از زمین محکم و سفت می رسند و پی سازی را شروع می کنند ولی پس از چندی ساختمان ترک بر می دارد .
علت آن این است که زمین سفتی که به آن رسیده اند از طبقهُ نازکی بوده است و متوجه آن نشده اند ولی برای اطمینان در جاهای مختلف زمین ازمایش می کنند تا از طبقات مختلف زمین آگاهی پیدا کنند و بعد شفته ریزی را شروع می کنند این عمل را در ساختمان گمانه زنی (سنداژ) می گویند .
امتحان مقاومت زمین: یک صفحه بتنی 20*20*20 یا 20*50*50 از بتن آرمه گرفته و روی آن به وسیلهُ گذاشتن تیرآهنها فشار وارد می آورند .
وزن آهنها مشخص و سطح صفحه بتن هم مشخص است فقط یک خط کش به صفحه بتنی وصل می کنند و به وسیله میلیمترهای روی آن میزان فرورفتگی زمین را از سطح آزاد مشخص و اندازه گیری می کنند ولی اگر بخواهند ساختمانهای بسیار بزرگ بسازند باید زمین را بهتر آزمایش کنند حصار کشی برای حصار کشی اطراف ملک نیز به صدور مجوز احتیاج است. هزینه صدور مجوز در این مورد بدین گونه است که برای هر هزار دلارهزینه ی حصار کشی یک دلارهزینه ی صدور مجوزو پنج دلار هزینه ی شارژ دریافت میشود. نحوه عملیات گود برداری بعد از پیاده کردن نقشه و کنترل آن در صورت لزوم اقدام به گود برداری مینمایند .
گود برداری برای آن قسمت از ساختمان انجام میشود که در طبقات پایین تر از کف طبیعی زمین ساخته می شوند همانند موتور خانه ها , انبارها , پارکینگ ها و ...
.
برای جلوگیری از ریزش دیواره های محل گود برداری به داخل گود , معمولا دیواره های اطراف باید دارای شیب ملایم باشند .
یعنی با خط قایم زاویه ای بسازند .
اندازه این زاویه بستگی به نوع خاک محل گود برداری دارد .
هر اندازه خاک محل سست تر و ریز شی تر باشد این زاویه بزرگتر میشود.برای جلوگیری از ریزش دیواره های محل گود برداری به داخل گود , معمولا دیواره های اطراف باید دارای شیب ملایم باشند ...
پی سازی: بعد از اینکه عمل پی کنی به پایان رسید آن را باید با مصالح مناسب بسازند تا به سطح زمین رسیده و قابل قبول برای هر گونه بنا باشد مصالحی که در پی بکار میرود باید قابلیت تحمل فشار مصالح بعدی را داشته باشد و ضمناً چسبندگی مصالح نسبت به یکدیگر به اندازه ای باشد که بتوانند در مقابل بارهای بعدی تحمل کند و فشار را یکنواخت به تمام پی ها انتقال دهد چون هرچه ساختمان بزرگتر باشد فشارهای وارده زیادتر بوده و مصالحی که در پی بکار می رود باید متناسب با مصالح بعدی باشد .
پی سازی را با چند نوع مصالح انجام می دهند مصالحی که در پی بکار می رود عبارتند از شفته آهکی ، پی سازی با سنگ ، پی سازی با بتن ، پی سازی با بتن مسلح .
پی سازی و پی کنی با هم : در بعضی مواقع ممکن است زمین سست بوده و پی کنی بطور یکدفعه نتواند انجام پذیرد و اگر بخواهیم داخل تمام پی ها را قالب بندی کنیم مقرون به صرفه نباشد در این موقع قسمتی از پی را کنده و با تخته و چوب قالب بندی نموده شفته ریزی می کنیم پس از اینکه شفته کمی خود را گرفت یعنی آب آن تبخیر و یا در زمین فرو

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

  • در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
  • در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  • هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 


 

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت مراحل ساختمان سازی

دانلود پاورپوینت تعمیر و مقاوم سازی ساختمان های بنایی

اختصاصی از ژیکو دانلود پاورپوینت تعمیر و مقاوم سازی ساختمان های بنایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

دسته بندی : پاورپوینت 

نوع فایل:  ppt _ pptx

( قابلیت ویرایش )

 


 قسمتی از محتوی متن پاورپوینت : 

 

تعداد اسلاید : 15 صفحه

تعمیر و مقاوم سازی ساختمان های بنایی ساختمان های بنایی از مهمترین انواع ساخت و ساز در طول تاریخ به شمار می آید برج بابل دیوار چین امروزه نیز بخش وسیعی از ساخت و ساز های سنتی را دربر می گیرد. مصالح بنایی : واحد بنایی(آجر، بلوک و سنگ) ملات بتن آرماتور فولادی تعمیر و تقویت تعمیر: پس از ایجاد خرابی بازگشت شرایط سازه به حالت اولیه تقویت : افزایش مقاومت و سختی بنا پیش از خرابی : Rehabilitation پس از خرابی : Retrofit ضرورت تعمیر و تقویت : ساخت بدون نظارت و به شکل سنتی بازسازی و تعمیر ساختمان های تاریخی روش های تعمیر و تقویت در ساختمان های بنایی تعمیر ترک ها (Repair Cracks) تعمیر بندها (Repointing) ژاکت بتنی (Reinforced concrete coating) تزریق دوغاب سیمان (Grouting) پیش تنیدگی (Prestressing) بازسازی (Reconstruction) عوامل موثر در انتخاب روش تقویت : نوع و کیفیت مصالح بنایی چیدمان اجزاء ساختمان افزایش مقاومت مطلوب به وسیله تقویت تعمیر ترک ها Repair Cracks تعمیر ترک ها Repair Cracks نحوه اجرا برداشتن اندود از قسمت های آسیب دیده تمیز کردن سطح دیوار و ترک ها قرار دادن نازل هایی برای تزریق در فواصل 0/3 تا 0/6 متری بستن سطح ترک ها با استفاده از ملات زودگیر تزریق دوغاب (90 درصد سیمان و 10 درصد پوزولان) نتایج : بازگشت ظرفیت باربری دیوار به حالت اولیه بهبود سختی دیوار تعمیر بندها Repointing تعمیر بندها Repointing نحوه اجرا : برداشتن ملات از هر طرف دیوار به اندازه یک سوم ضخامت آن تمیز و مرطوب کردن سطح دیوار قرار دادن آرماتورهای 6 میلیمتری در صورت لزوم افزایش شکل پذیری افزایش اتلاف انرژی جایگزینی ملات با کیفیت بهتر اجرای مراحل فوق برای هر طرف دیوار به صورت جداگانه ژاکت بتنی Reinforced Cement Coating دلایل استفاده فراگیر از ژاکت بتنی : آسانی اجرا کارایی قابل توجه در افزایش مقاومت برشی روش اجرا : برداشتن اندودها از سطح دیوار برداشتن ملات از درزها تا عمق 10تا 15 میلیمتری تمیز و مرطوب کردن و دوغاب پاشی سطح دیوار اجرای لایه اولیه به ضخامت 10 تا 15 میلیمتر نصب و مهار مش به وسیله مهارهای فولادی تقویت کننده اجرای لایه نهایی بتن ژاکت بتنی Reinforced Cement Coating روش های اجرای لایه های بتنی : بتن پاشی : ضخامت کم و هزینه بالا بتن ریزی : ضخامت زیاد و هزینه کم اگر دیوار به قدری ضخیم باشد که حفر سوراخ برای مهارها در آن مشکل باشد یا تقویت برای یک طرف دیوار مطرح باشد مهار و پیوستگی تقویت به کمک برشگیر صورت می گیرد.
تزریق دوغاب سیمان Grouting وجود حفره های پراکنده در حجم دیوارها کیفیت پایین ملات اجرای نامناسب روش اجرا : شستشو و دوغاب دادن سطح دیوار قرار دادن نازل ها در فواصل 0/5 تا 1 متری درون شکاف ها بستن سطح ملات ها و شکاف ها با ملات زودگیر تزریق دوغاب با فشار کم ( کمتر از 1 bar) تزریق دوغاب سیمان Grouting نتایج : افزایش سختی و مقاومت کششی کاربرد در بازسازی و تقویت ساختمان های تاریخی : مزیت : تغییری در ظاهر بنا ایجاد نمی کند. معایب : ناخالصی های سیمان به نقاشی ها و دکوراسیون روی دیوار صدمه می زنند. امکان نفوذ رطوبت به سطح دیوار راه حل : استفاده از افزودنی های دافع آب مانند نمک های غیرآلی پیش تنیدگی Prestressing روش اجرا : حفر سوراخ هایی با فواصل یکسان بر روی دیوا

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

  • در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
  • در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  • هدف فروشگاه پاورپوینت کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 


 

دانلود فایل  پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت تعمیر و مقاوم سازی ساختمان های بنایی

گزارش کار آموزی مکانیک درشرکت ماشین سازی پیله وران 30 ص

اختصاصی از ژیکو گزارش کار آموزی مکانیک درشرکت ماشین سازی پیله وران 30 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 30

 

دانشگاه آزاد اسلامی

واحد مشهد

دانشکده مهندسی، گروه مهندسی مکانیک

تابستان ۱٣۸۶

گزارش کارآموزی

در

شرکت ماشین سازی پیله وران

استاد کارآموزی:

مهندس کرمی نژاد

کارآموز:

محمد تیموری

1. مشخصات عمومی کارخانه 1

2. اطلاعاتی درباره کارکنان 3

3. محصولات تولیدی و زمینه های کاری 4

4. ابزارها و تجهیزات تولید 17

5. فرآیند پذیرش سفارش و تولید محصول 20

6. کنترل و تضمین کیفیت 21

7. پیشنهادها 28

1. مشخصات عمومی کارخانه

خلاصه ای درباره زمینه کاری شرکت:

شرکت ماشین سازی پیله وران از سال 1349 تا کنون در زمینه ساخت انواع پرسهای صنعتی فعالیت داشته است. به عنوان نمونه میتوان به پرسهای هیدرولیک با ظرفیت 30 تا 1200 تن برای صنایع خودروسازی و پرسهای هیدروفرمینگ تا ظرفیت 5000 تن برای تولید اتصالات صنایع نفت و گاز و پرسهای اکستروژن اشاره کرد.

از سال 1379 با انتقال دانش فنی از شرکت Vogtland آلمان، ساخت ماشین ابزار مخصوص، تجهیزات و کارگیرهای (فیکسچرهای) تولید نیز در دستور کار این شرکت قرار گرفته است.

مدیریت عامل:

محمدعلی تقی پور (مهندس نفت)

تاریخ ثبت شرکت:

خرداد 1349

نشانی:

مشهد، کیلومتر 18 جاده مشهد- قوچان، بعد از شهرک صنعتی توس، جنب کوی صنعت، شرکت ماشین سازی پیله وران/ صندوق پستی 4919-91375

تلفن:

5420810-0511 (5 خط)

نمابر:

5420723-0511

تارنما:

www.Pillevaran.com

پیام نگار:

info@Pillevaran.com

وسعت:

7200 متر مربع

2. اطلاعاتی درباره کارکنان

تعداد کل کارکنان:

80 نفر

سطح تحصیلات کارکنان:

2 نفر کارشناس ارشد

21 نفر کارشناس (مهندس)

20 نفر تکنیسین فنی (فوق دیپلم یا فارغ التحصیل طرح 18 ماهه)

28 نفر کارگر فنی

9 نفر اداری، مالی و ...


دانلود با لینک مستقیم


گزارش کار آموزی مکانیک درشرکت ماشین سازی پیله وران 30 ص

دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز

اختصاصی از ژیکو دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز


دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز

دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز در 21 اسلاید

 

 

 

مقدمه :

استفاده از قطارهای سریع السیر در داخل شهر یک اشتباه است. چون قطار سریع السیر شهری فقط برای حمل و نقل بین شهر و حومه مناسب است. به همین جهت در کنار قطار سریع السیر شهری استفاده از سیستم تیراموا برای حمل و نقل داخل شهر نیز ضروری است.این سیستم در واقع ستون فقرات شبکه حمل و نقل داخل شهر را تشکیل می دهد.

آشنایی با تاریخچه تراموا :

 

واگن برقی یا تراموا (به زبان فرانسوی) یک واگن است که می تواند با اشغال کمترین جا از روی راه آهن خود در خیابان ها حرکت کند. واگن برقی می تواند درون شهری و بین شهری باشد. واگن های برقی معمولا سبک تر و کوتاه تر از قطارهای معمولی و متروها هستند. همچنین تفاوت هایی میان این وسایل حمل و نقل عمومی نیز وجود دارد. برخی واگن های برقی ممکن است که از روی راه آهن معمولی حرکت کنند (مانند تراموا-قطار) همچنین ممکن است بتوانند از روی راه آهن مترو و قطار سبک حرکت کنند؛ واگن های برقی برای حمل مسافر و بار طراحی شده اند. امروزه بیشتر ترامواها بوسیله پانتوگراف از برق استفاده می کنند؛ اگر لازم باشد، این واگن ها ممکن است از دستگاه های قدرت زیادی استفاده کنند. دیگر گونه های تراموا هستند که سوخت دیزل به کار می برند و بیشتر از آنها در مسیرهای بین شهر و روستاها استفاده می گردد؛ گونه هایی نیز وجود دارند که توسط بنزین ، گاز ، اسب و قاطر حرکت می کنند.

اولین تراموا در ولز انگلستان در راه آهن در سال ۱۸۰۷ به کار گرفته شد که ابتدا توسط اسب و سپس توسط موتور بخار و الکتریکی رانده می شد. اولین واگن خیابانی ه بنام واگن های اسبی در آمریکای شمالی نامیده می شدند برای سوار و پیاده کردن مسافران در مسیرهای ویژه به کار گرفته می شدند. این ترامواها راه آهن هایی بودند که معمولا توسط اسب و گاهی مواقع توسط قاطر کشانده می شدند و معمولا دو واگن داشتند. بعضی مواقع از حیوانات دیگر و حتی از انسان در مواقع ضروری جهت کشاندن آنها استفاده می گردید..

 

ولین خط واگن خیابانی توسط یک ایرلندی-امریکایی بنام John Stephenson در نیویورک بنام “خط خیابان چهارم” در سال ۱۸۳۲ به کار افتاد. بعد از آن در سال ۱۸۳۵ در نیواورلین در ایالت لوئیزیانا شبکه تراموایی احداث گردید که به ادعای شورای مهندسین مکانیک امریکا قدیمی ترین خط آهن خیابانی است که بطور پیوسته  تاکنون کار نموده است.

این نوع وسیله نقلیه عمومی با استفاده از ریل های تازه ابداع شده آهنی یا فولادی که در سطح خیابان نصب میشوند تراموا نامیده می شدند. این وسیله جایگزین درشکه هایی که در مسیرهای مشخص مسافران را جابجا می کردند شدند. واگن های اسبی بر روی خط آهن نسبت به درشکه ها بر روی خیابان به دلیل کاهش مقاومت اصطکاکی غلطکی چرخ های فلزی بر روی ریل های آهنی یا فولادی اجازه دادند تا حیوانات بار بیشتری را برای همان مقدار تلاش حمل کنند و همچنین مسافرت آرامتری حاصل می گردید. واگن های خیابانی کشیده شده توسط اسب بر روی ریل آهنی ترکیبی از قیمت پائین، انعطاف و سلامت حیوانات را با بازدهی بالاتر، مسافرتی نرمتر و قابلیت استفاده در هر وضعیت آب و هوایی را بوجود آوردند.

تراموا از سیستم های رایج حمل و نقل عمومی شهری همگانی شهرهای کوچک و متوسط محسوب می شود که با استفاده از انرژی الکتریکی روی یک مسیر ریلی حرکت می نماید. قطارهای ۱ تا ۳ واگن این سیستم، در مسیر خود مسافران را در ایستگاه های مشخص سوار و پیاده می کنند...............................

به علت خصوصیات ویژه این سیستم از جمله سهولت دسترسی، ایمنی و راحتی، این سیستم ریلی جذابیت خاصی بین برنامه ریزان حمل و نقل شهری و مردم داشته و از لحاظ سادگی تکنولوژی، اجراء اداره و هزینه کمتر احداث و بهره بردار ی نسبت به سایر سیستم های ریلی مورد توجه بوده و می باشد. همچنین انعطاف پذیری تراموا مشابه سیستم اتوبوس شهری و و سایل نقلیه موتوری و شخصی بوده و از سیستم هایی است که مسئولین و مجریان شهری از آن استقبال نموده و بیش از هر سیستم دیگر ریلی در شهرهای دنیا از آن استفاده شده است.

وجه اختلاف تراموا با سیستم قطار سبک شهری استفاده مشترک آن به همراه وسائط نقلیه موتوری از سطح معابر شهری و عدم نیاز به اختصاص معابر اختصاصی و غیر همسطح جهت تردد می باشد. همچنین تکنولوژی این سیستم حمل و نقل ریلی در مقایسه با سیستم های مدرن قطار سبک شهری(ل ر ت)، ، از پیچیدگی کمتری برخوردار بوده و به راحتی قابل دستیابی است. قطارهای تراموا روی ریل هایی که در بستر خیابانها...............

 

 

دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز,امکان سنجی طراحی تراموا,تراموا,طراحی تراموا, طراحی تراموا در شهر تبریز

 


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پروژه امکان سنجی پیاده سازی طراحی تراموا در شهر تبریز