دانلود پاورپوینت دینامیک پرواز Flight dynamic

اختصاصی از ژیکو دانلود پاورپوینت دینامیک پرواز Flight dynamic دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

یکی از مباحث اصلی در پرواز وسایل پرنده( اعم از هواپیما، موشک، هلیکوپتر و ...) دینامیک پرواز است. این مبحث شامل سه موضوع اصلی زیر می‌باشد:

الف- کارایی یا عملکرد پروازی(Performance)

ب- پایداری و کنترل (Stability & Control)

ج- آیرو الاسیسیته (Aeroelasticity)

در مباحث کارایی عمدتا تعادل نیروها مد نظر بوده و موضوعات در محدوده زمانی ساعت بررسی می‌گردد.

در مبحث پایداری و کنترل عمدتا تعادل گشتاورها مد نظر می‌باشد و موضوعات در محدوده زمانی ثانیه بررسی می‌گردد.

 در مبحث آیرو الاسیسیته، بحث سازه‌ای وسیله پرنده بررسی شده و نیروهای اینرسی نیز در کنار تعادل و گشتاورها منظور می‌شوند.

دینامیک پرواز را می‌توان شاخه‌ای از مکانیک کاربردی دانست که به بررسی چگونگی حرکت وسائل پرنده، در درون و برون جو می پردازد. منظور از وسیله پرواز هر سیستمی که بتواند بار مفیدی را از طریق فضا جابجا نماید می‌باشد.

وسیله پرنده باید به گونه ای طراحی شود که در برابر ورودیها، اعم از داخلی و یا خارجی، پاسخ رفتاری مناسبی داشته باشد و خلبان آن قادر باشد تا ماموریت و مانورهای لازم در یک پرواز را به طور مناسب، ایمن و بدون کوشش بیش از اندازه انجام دهد.

بحث پایداری و کنترل بر خلاف عملکرد پرواز، بیشتر به رفتار کوتاه مدت هواپیما در برابر ورودیهای مختلف می‌پردازد، هر چند که تبین لفظ کوتاه مدت در وسایل پرنده مختلف متفاوت است و به ماموریت و کلاس وسیله بستگی دارد.

مرکز ثقل Center of Gravity:

.1 توزیع وزن کل هواپیما در یک نقطه را مرکز ثقل میگویند. به عبارت دیگر مرکز ثقل نقطه ایست که گویی تمام وزن هواپیما در آن نقطه متمرکز شده است و در صورتی که از طریق این نقطه هواپیما را نگه داریم،هواپیما کاملا" متعادل و بالانس خواهد بود.

.2هنگامی که یک هواپیما مانور میدهد،در واقع، در حال گردش پیرامون نقطه مرکز ثقل است.

زاویه نصب  Angle of Incidence:

زاویه بال (یا دم) نسبت به بدنه هواپیما که نسبت به محور بدنه اندازه گیری میشود.

زاویه حمله     Angle of Attack:

تعریف: زاویه حمله که آنرا با نماد    آلفا نشان می دهند ، اصطلاحی در آیرودینامیک می باشد که بیان کننده زاویه برخورد بین وتر یک ایرفویل و بردارهای سرعت حرکت نسبی هوا می باشد.
در هوانوردی ، زاویه حمله برای تشریح زاویه بین وتر یک بال و بردارهای حرکت نسبی هوا که به بال برخورد می کنند استفاده می شود.

ضریب برا بال هواپیما به زاویه حمله وابسته می باشد. افزایش زاویه حمله تا حد معینی باعث افزایش ضریب برا می شود که از آن حد به بعد با افزایش زاویه حمله ضریب برا کاهش می یابد. به این حالت که ضریب برا و به تبع آن نیروی برا کاهش می یابد حالت واماندگی (Stall) گفته می شود.

با افزایش زاویه حمله هواپیما از حد معینی، جدایی جریان هوا در قسمت سطح بالایی بال اتفاق افتاده و باعث کاهش ضریب برا میشود. زاویه
حمله ای که در آن واماندگی اتفاق میافتد، زاویه حمله بحرانی نامیده میشود. در این زاویه بال دیگر تحمل وزن هواپیما را نخواهد داشت. به همین دلیل هواپیما به سمت پایین کشیده می شود.

 

شامل 15 اسلاید powerpoint