ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پروژه رشته برق با موضوع شبکه های هوشمند. doc

اختصاصی از ژیکو پروژه رشته برق با موضوع شبکه های هوشمند. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه رشته برق با موضوع شبکه های هوشمند. doc


پروژه رشته برق با موضوع شبکه های هوشمند. doc

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 60 صفحه

 

مقدمه:

شبکه ی برق بزرگترین سیستم دینامیکی ساخته ی دست بشر است . این شبکه سالها به ما خدمت کرده ونیازهای ما را به خوبی پاسخگو بوده است. درتمام این سالها این شبکه با قابلیت اطمینان بسیار بالا و حتی بی نظیر، برق مورد نیاز صنایع و فعالیتهای اقتصادی را فراهم نموده است . اما در تمام این سالها، از روزی که ادیسون شبکه ی برق را بنیان نهاد تا به امروز ، تنها راه حل موجود پیش روی گردانندگان شبکه، برای پاسخ به مشکلات شبکه ی برق، گسترش آن بوده است. این رویکرد عملا فقط یک هدف را دنبال کرده و آن تلاش برای سرپا نگه داشتن شبکه و به عبارت ساده تر روشن نگه داشتن چراغ ها است.

شبکه فوق با این چنین ابعاد بزرگی هرگز تغییراتی اساسی،به خود ندیده و عملا اساس طراحی این شبکه در تمام دوران شکل گیری همان اصول بنیان نهاده شده توسط ادیسون بوده است . از طرف دیگر نیازهای قرن 21 بشر به شدت وضعیت این شبکه را در تنگنا قرار داده و باعث عدم کارایی مناسب شبکه قدرت و به عبارتی در مرز قرار گرفتن این شبکه شده است. به طوری که دیگر نمی توان تنها با گسترش شبکه و اضافه کردن ظرفیت جدید مشکلات پیش رو را حل کرد. در چنین شرایطی نیازهای دیگری که به تدریج و با پیشرفت همه جانبه جوامع پدیدار می شدند هرگز به عنوان ملزومات شبکه مورد توجه قرار نگرفته اند. در حالی که این مسائل امروز بخش مهم و حیاتی را در نیازهای شبکه تشکیل می دهند و دیگر نمی توان فقط به روشن نگاه داشتن چراغ ها بدون توجه به دیگر نیازهای امروز اندیشید . به عبارتی شبکه برق به شکل امروزی خود دیگر نمی تواند پاسخگوی نیازهای قرن 21 بشر باشد ونیاز به تغییر و تحولات بنیادی دارد تا بتوان به عنوان یک منبع انرژی مطمئن، پاک و با هزینه بهره برداری قابل قبول به آن تکیه کرد.

بحثی که به تازگی در شبکه های برق مطرح شده است بحث هوشمند سازی شبکه های برق می باشد. دلیلاین امر نیز این است که بنظر می رسد در عصر اطلاعات، درارتباط بین شبکه قدرت با این عصر، فاصله بزرگیایجاد شده است . به عنوان مثال هنوز در شبکه برق برای اینکه از وضعیت عملکرد یک ترانسفورمر اطلاع پیداکنیم، باید فردی را بفرستیم تا از روغن ان ترانسفورمر خاص نمونه برداری کرده و اطلاعاتی را کسب نماید وسپس نمونه را برای ازمایشگاه فرستاده و یک هفته بعد نتایج مشخص شود. یک نمونه ی بارزتر این است کهبرای خواندن کنتور برق خانه ها هنوز افرادی را فرستاده و بعد اطلاعات جمع اوری شده ی آنان پردازش میشود .اینگونه موارد نشان می دهند که هنوز در عصر اطلاعات از زیر ساخت های اطلاعاتی پیشرفته به خوبی استفادهنشده است. بنابراین نیاز به پر کردن فاصله ی بزرگی که بین شبکه اطلاع رسانی و شبکه قدرت ایجاد شده ، بهشدت احساس می شود واین همان کاری است که شبکه هوشمند انجام خواهد داد .

 

فهرست مطالب:

سخنی با مخاطب

مقدمه  

مشکلات شبکه امروزی

 مشکل منحنی بار 

 سرمایه گذاری نا کافی  

 اقتصاد ملی 

تصویری از شبکه هوشمند

نقش پردازش سیگنال دیجیتال در شبکه های هوشمند

خودرو های هایبریدی

سیستم اتوماسیون ساختمان

نمونه ای از پیاده سازی شبکه هوشمند و بر اورد هزینه و کارایی ان

سیستم مدیریت اطلاعات انرژی در بخش تجاری و خانگی

تعریف سیستم مدیریت اطلاعات انرژی

 مزایای سیستم مدیریت اطلاعات انرژی

 وجود سیستم های متغیر و علت منطقی آن در آینده

روش ها و استانداردها

 ساختار اتصال در ورودی/ خروجی  

ارتقا و امنیت

روش پخش و توزیع

هزینه  

نتیجه گیری

مراجع

 

منابع و مأخذ:

1-New era of smart grid by Yuhan Zuduige translated by dr . Ali Asghar Amidiyan .

2-Scalable, Integrated , Real- Time Energy Management, Coactive Networks.

3-http: // www. Coactive. Com/ pages/ articles. Html.

4-European Smart Grid Technology Platform,2006,”Vision and strategy for Europe's Electricity network of the future”

5-http: // www. Coactive. Com/demo/ pages / homecontrol. Htm.

6- http: // www. Coactive. Com/demo/ pages / homecontrol. Htm.

7-Website: www.netl.doe.gov/moderngrid


دانلود با لینک مستقیم


پروژه رشته برق با موضوع شبکه های هوشمند. doc

پروژه رشته برق با موضوع منبع تغذیه سوئیچینگ. doc

اختصاصی از ژیکو پروژه رشته برق با موضوع منبع تغذیه سوئیچینگ. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه رشته برق با موضوع منبع تغذیه سوئیچینگ. doc


پروژه رشته برق با موضوع منبع تغذیه سوئیچینگ. doc

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 75 صفحه

 

چکیده:

این پروژه در مورد منابع تغذیه سوئیچینگ با کنترل جریان می باشد. این نوع کنترل در نسل جدید منابع تغذیه سوئیچینگ کاملأ رواج یافته است. این پایان نامه در مورد انواع منابع تغذیه سوئیچینگ و مزایا و معایب هر یک از آنها و تفاوتهای بین انواع مختلف کنترل با حلقه های فیدبک و معرفی و طرز کار آی سی های PWM با کنترل جریان از شرکتهای مختلفی همچون:

MICROCHIP – ON SEMICONDUCTOR –TEXAS INSTRUMENT و غیره پرداخته است.

 

مقدمه:

ایده منابع تغذیه سوئیچینگ در سال 1970 توسط مهندسان الکترونیک مطرح گردید که در ابتدای امر از بازدهی پایینی برخوردار بود ولی در مقایسه با باتریها و منابع تغذیه آنالوگ وزن و حجم کوچکتر ولی در عین حال توان بالایی داشتند.

در طرحهای نخستین منابع تغذیه از عناصر ابتدایی نظیرBJT و مداراتMONOSTABL و ASTABL استفاده می شد که این خود باعث کاهش راندمان چیزی درحدود 68%  می شد. امروزه منابع تغذیه سوئیچینگ جایگاه خاصی در صنعت برق و الکترونیک و مخابرات یافته اند و بدلیل برتریها و مزایای زیادی که نسبت به دیگر منابع تغذیه دارا می باشند توجه صنعتگران ومهندسان برق را به خود معطوف کرده اند تا جایی که گروهی از مهندسان الکترونیک در بهبود و کاراییها و کیفیت آنها تحقیقات گسترده ای انجام داده اند البته نتیجه این تلاشها پیشرفت روزافزونی است که در ساخت این سیستمها پدید آمده است. البته پیشرفت درتکنولوژی ساخت قطعات نیز تاثیربسزایی درمنابع تغذیه سوئیچینگ داشته است.

با پیداش ماسفتهای سریع و پرقدرت تلفات ترانزیستوری بطور چشمگیری کاهش پیدا کرد  و عمده تلفات در ترانسها خلاصه شد که برای غلبه بر این مشکل فرکانس کاری مدار را تا حد MHZ 1 افزایش دادند.

بنابراین در اصل سعی شده تا درانجام تحقیق از آخرین فن آوریهای روز استفاده شود. امید آنکه مورد قبول محققان و مهندسان این رشته واقع شود.

 

فهرست مطالب:

مقدمه

فصل اول: مروری بر منابع تغذیه سوئیچینگ

مقایسه منابع تغذیه سوئیچینگ با منابع تغذیه خطی

فصل دوم: اصول منابع تغذیه سوئیچینگ

1-2: انواع رگولاتورهای ولتاژ

2-2:چاپرهای DC

3-2: اصول رگولاتورهای سوئیچینگ

فصل سوم: رگولاتورهای سوئیچینگ فاقد ترانسفورماتور ایزوله کننده

1-3:رگولاتور باک (Buck)

2-3: رگولاتور بوست (Boost)

3-3: رگولاتور باک – بوست ( Buck – Boost )

فصل چهارم: رگولاتورهای سوئیچینگ با ترانسفورماتور ایزوله کننده

1-4: رگولاتور فلای بک ( Fly Back )

2-4: رگولاتور پوش پول ( Push Pull )

3-4: رگولاتور نیم پل ( Half Bridge )

4-4: رگولاتور تمام پل ( Full Bridge )

فصل پنجم: مدارات مجتمع ( IC های ) کنترل کننده منابع تغذیه

1-5: کنترل ( نوع ) حالت شبه رزونانسی

2-5: کنترل ( نوع ) حالت ولتاژ

3-5: کنترل ( نوع ) حالت جریان

4-5: معرفی تراشه UC3842/3/4/5 با کنترل جریان

5-5: معرفی تراشه TC170 باکنترل جریان

6-5: معرفی تراشه LM5020 – 1/2 با کنترل جریان

7-5: معرفی تراشه L5991/1A با کنترل جریان

منابع و مآخذ

 

فهرست اشکال:

شکل ( 1-2 ) زگولاتور سوئیچینگ ساده

شکل ( 2-2 ) چاپر کاهنده

شکل ( 3-2 ) چاپر افزاینده

شکل ( 4-2 ) عناصر رگولاتورهای سوئیچینگ

شکل ( 1-3 ) شکل موجها و دیاگرام رگولاتور باک

شکل ( 2-3 ) شکل موجها و دیاگرام رگولاتور بوست

شکل ( 3-3 ) شکل موجها و دیاگرام رگولاتور باک - بوست

شکل ( 1-4 ) شکل موجها و دیاگرام رگولاتور فلای بک

شکل ( 2-4 ) شکل موجها و دیاگرام رگولاتور پوش پول

شکل ( 3-4 ) شکل موجها و دیاگرام رگولاتور نیم پل

شکل ( 4-4 ) شکل موجها و دیاگرام رگولاتور تمام پل

شکل ( 1-5 ) دیاگرام ساده شده MC34066 به نقل از شرکت موتورولا

شکل ( 2-5 ) طرح پایه حالت کنترل ولتا‍ژ

شکل ( 3-5 ) طرح پایه حالت کنترل جریان

شکل ( 4-5 ) دیاگرام داخلی تراشه های UC3842/3/4/5

شکل ( 5-5 ) جدول مقادیر UVLO و DUTY CYCLE

شکل ( 6-5 ) نمودار هیسترزیس

شکل ( 7-5 ) نمودار زمان مرده

شکل ( 8-5 ) حالت کنترل جریان

شکل ( 9-5 ) جبران سازی

شکل ( 10-5 ) نحوه استفاده از نوسان ساز خارجی

شکل ( 11-5 ) دیاگرام داخلی تراشه TC170

شکل ( 12-5 ) دیاگرام نوسان ساز داخلی TC170

شکل ( 13-5 ) نمودار فرکانس بر حسب Rt و Ct

شکل ( 14-5 ) نحوه محدود کردن جریان

شکل ( 16-5 ) دیاگرام داخلی تراشه LM5020 – 1/2

شکل ( 17-5 ) دیاگرام داخلی تراشه L5991/1A

شکل ( 18-5 ) نحوه اتصال قطعات نوسان ساز

شکل ( 19-5 ) نمودار زمانی عملکرد HICCUP

شکل ( 20-5 ) شمای داخلی قسمت حس جریان

شکل ( 21-5 ) دیاگرام حالت STANDBY در تراشه

 

منابع و مأخذ:

1 - Data sheets of Motorola company

2 - Data sheets of On Semiconductor company

3 - Data sheets of Microchip company

4 - Data sheets of Unitrode company

5 - Data sheets of Texas Instrument company

6 -Data sheets of National Semiconductor company

7 - Data sheets of Fairchild company

8 - Data sheets of Sgs Thomson company


دانلود با لینک مستقیم


پروژه رشته برق با موضوع منبع تغذیه سوئیچینگ. doc

پروژه رشته برق قدرت با موضوع مدیریت مصرف برق. doc

اختصاصی از ژیکو پروژه رشته برق قدرت با موضوع مدیریت مصرف برق. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه رشته برق قدرت با موضوع مدیریت مصرف برق. doc


پروژه رشته برق قدرت با موضوع مدیریت مصرف برق. doc

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 90 صفحه

 

مقدمه:

مدیریت مصرف برق چیست؟

مدیریت مصرف مجموعه ای از روشها و راهبردهاست که بمنظور بهینه سازی مصرف انرژی به کار گرفته می شود. بدیهی است واژگان مدیریت مصرف انرژی در مفهوم عام خود دربرگیرنده همه اشکال و انواع انرژی می باشد. با این حال به دلیل گستره کاربرد انرژی الکتریکی در زندگی بشر که ناشی از مزایای متعدد آن می باشد، قسمت عمده فرآیندهای مدیریت مصرف مرتبط با مدیریت مصرف انرژی الکتریکی می باشد.مدیریت مصرف برق شامل مجموعه ای از فعالیتهای بهم پیوسته بین صنعت برق و مشترکین آن به منظور تعدیل بار مصرفی مشترک است تا بتوان با کارایی بیشتر و هزینه کمتر به مطلوبیت یکسانی در زمینه مصرف دست یافت. بدین ترتیب هم عرضه کننده و هم مصرف کننده برق به سود بیشتری در این زمینه دست خواهند یافت.

مدیریت مصرف انرژی الکتریکی با توجه به استراتژی و اهداف تعیین شده برای آن به دو گروه زیر تقسیم بندی می شود :

1- مدیریت مصرف انرژی در بخش مصرف (Demand side management)

2- مدیریت مصرف انرژی در بخش تولید (Supply side management)

معمولا راهکارهای اجرایی در بخش مصرف بسیار موثرتر ازراهکارهای بخش تولید هستند. معمولا راهکارهای مدیریت انرژی در سمت مصرف بسته به میزان هزینه ای که در پی دارند به سه دسته زیر تقسیم می شوند :

 گروه اول - روشهایی هستند که هزینه ای نداشته باشند مثلا استفاده درست از وسایل و دستگاهها و مراقبت و نگهداری از آنها.

 گروه دوم - روشهایی هستند که هزینه دارند اما این هزینه ها چندان زیاد نیست (روشهای کم هزینه ) مانند تعمیر و نگهداری وسایل، اندازه گیری میزان مصرف انرژی در دستگاههای مختلف یک کارخانه و نظارت بر تغییر مصرف هر دستگاه، عایق کاری لوله ها و کانالها، اجرای برنامه های آموزشی در خصوص روشهای کاهش انرژی.

 گروه سوم - روشهای پر هزینه هستند. در این روشها باید تغییرات اساسی جهت بهبود مصرف انرژی در دستگاهها، تاسیسات و ساختمانها بوجود آورد مثلا اگر کارخانه ای کهنه و قدیمی باشد باید در صورت نیاز و امکان صرفه جویی انرژی، دستگاههای آنرا با دستگاههای نو تعویض کرد یا دستگاههای تکمیلی در جهت جلوگیری از اتلاف انرژی نصب نمود یا اگر ساختمانی کهنه شده باشد باید تمام تاسیسات گرمایش و سرمایش آنرا تعویض کرد.

  

فهرست مطالب:

مقدمه

آشنایی با نظام تعرفه بندی مصارف انرژی

برنامه ریزی اعمال مدیریت مصرف

مدیریت مصارف برق در بخش خانگی

مدیریت مصارف برق در بخش صنایع

مدیریت مصارف برق در بخش اداری

مدیریت مصارف برق در بخش تجاری

مدیریت مصارف برق در بخش روشنایی معابر

نمونه از اجرای طرح کاهش دیمانه درصنایع

جایگاه مدیریت مصرف در اهداف چشم انداز

منابع

 

منابع و مأخذ:

- سایت سازمان بهره وری انرژی ایران

- سایت مدیریت مصرف توانیر

- سایت مدیریت مصرف سایر شرکتهای برق منطقه ای و توزیع

- سایر کتب و منابع مرتبط با مدیریت مصرف انرژی و استانداردها

ـ طراحی پستهای فشار قوی ـ محمود احمدیپور، عرفانیانـ مهر ۱۳۶۴ ـ مشانیر ـ تهران    

ـ تجهیزات نیروگاه ـمسعود سلطانی ـ انتشارات هنر ـ ۱۳۶۴

ـ محاسبه، نصب و بهرهبرداری خازنهاـ نوری ـ توزیع برق آذربایجان غربی ـ ۱۳۷۵     

ـ اطلاعات‌ در دسترس‌ وخصوصی‌تعدادی‌ از تولید کنندگان‌ داخلی‌موتورهای‌ الکتریکی‌      

ـ کاتالوگ‌ محصولات‌ شرکتهای‌ الکتروموتورسازی‌

ـ بانک اطلاعات مهندسی برق


دانلود با لینک مستقیم


پروژه رشته برق قدرت با موضوع مدیریت مصرف برق. doc

پروژه سیستم توزیع انرژی الکتریکی . doc

اختصاصی از ژیکو پروژه سیستم توزیع انرژی الکتریکی . doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه سیستم توزیع انرژی الکتریکی . doc


پروژه سیستم توزیع انرژی الکتریکی . doc

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 90 صفحه

 

مقدمه:

صنعت برق یکی از حیاتی ترین صنایع یک کشور به حساب می آید. در این میان شبکه تورزیع انرژی الکتریکی محل تلاقی مشترکین صنعت برق می باشد و اشکالات سیستم توزیع در این صنعت از دید مصرف کنندگان،مشکل کلیه صنعت برق قلمداد خواهد شد.توسعه روز افزون، عدم پیش بینی صحیح این روند و عقب ماندگی تکنولوژی همواره مشکلاتی را در سیستم توزیع انرژی الکتریکی به همراه داشته است.  

 

فهرست مطالب:

مقدمه  

فصل 1 : لزوم توجه و آشنایی با سیستم توزیع انرژی الکتریکی

بخش اول : بررسی شبکه های توزیع

1-1: مدارها و پست های فوق توزیع

2-1: پست های توزیع

3-1: انواع شبکه های توزیع

بخش دوم : طراحی شبکه توزیع

1-2: شبکه های شعاعی

2-2: شبکه های بسته سه فاز ( خطوط پخش انرژی از دو سو تغذیه )

3-2: شبکه های حلقوی

4-2: شبکه های غربالی

5-2: سطوح ولتاژ شبکه های توزیع

بخش سوم : مقایسه سیتم های هوایی و زمینی

1-3: صرفه اقتصادی

2-3: مشکلات اجرایی

3-3: تعمیر و عیب یابی

4-3: حفظ زیبایی محیط و حریم ها

فصل 2 : مصرف کننده ها

بخش اول : مصارف خانگی

1-1: روشنایی

2-1: وسایل خانگی

بخش دوم : مصارف تجاری و عمومی

بخش سوم : مصارف صنعتی

فصل 3 : انواع هادی ها و جنس هادی ها

بخش اول : جنس سیم های هوایی

1-1: موارد استفاده سیم های مسی و آلمینیومی

2-1: جدول مقایسه خواص مربوط به هادی های مسی و آلمینیومی

3-1: فولاد

4-1: سیم آلمینیومی با مغز فولاد ( ACSR )

5-1: سیم های مسی

بخش دوم : هادی های رشته ای

1-2: تعداد رشته های سیم های آلمینیوم فولاد

2-2: جدول هادی های آلمینیوم فولاد در شبکه های فشار متوسط توزیع

فصل 4 : پایه ها

بخش اول : طبقه بندی پایه ها

1-1: پایه های چوبی

2-1: پایه های بتونی

بخش دوم : انواع پایه های بتونی مسلح   

1-2: پایه های بتونی مسلح

2-2: خصوصیات پایه های بتونی مسلح

3-2: فونداسیون

بخش سوم : گودبرداری برای نصب پایه ها

1-3: ابعاد گودال

2-3: جنس زمین

3-3: وزن و نیروی کششی پایه ها

فصل 5 : مقره ها

بخش اول : وظایف مقره ها

1-1: ایزوله کردن هادی ها از بدنه کنسول و پایه

2-1: تحمل نیروی مکانیکی

3-1: جدا سازی اجسام هادی از هم در شبکه توزیع

بخش دوم : جنس مقره ها

1-2: مزایای مقره های شیشه ای نسبت به چینی

2-2: مقره های جدید (غیر سرامیکی )

بخش سوم : انواع مقره ها در شبکه توزیع

1-3: مقره های سوزنی ( میخی )

2-3: مقره های بشقابی

3-3: مقره های استوانه ای میله کششی

4-3: مقره های چرخی یا قرقره ای

5-3: مقره های مهار

فصل 6 : کنسول ، کراس آرام و آرایش شبکه

بخش اول : انواع آرایش پایه ها

بخش دوم : انواع کنسول ها

1-2: کنسول گنبدی ( تاجی )

2-2: کنسول جناقی

3-2: کراس آرام پرچمی و کراس آرام 1.5 متری

فصل 7 : آرایش شبکه توزیع و متعلقات آن و تنظیم و محاسبات مربوط به

 ولتاژ در شبکه توزیع

بخش اول : آرایش شبکه

1-1: بازوی جلوبر

2-1: سکوی ترانسفورماتور هوایی

بخش دوم : محاسبه افت ولتاژ و افت توان و تنظیم ولتاژ شبکه

1-2: محاسبه افت ولتاژ و توان

2-2: جدول مربوط به مقادیر افت ولتاژ برای شبکه ها

3-2: تنظیم ولتاژ

بخش سوم : نوسانات ولتاژ در شبکه های توزیع و راه های مبارزه با آن

1-3: علل نوسانات ولتاژ در شبکه های توزیع

2-3: جبران کننده های خازنی و تصحیح ضریب قدرت و بررسی مسائل اقتصادی

فصل 8 : ترانسفورماتورهای توزیع

بخش اول : محاسبات مربوط به ترانسفورماتورهای توزیع

بخش دوم : حالت های استفاده از ترانسفورماتورهای توزیع

بخش سوم : عوامل مؤثر در انتخاب ترانسفورماتورهای توزیع

1-3: شرایط اقلیمی

2-3: درجه حرارت محیط

3-3: شرایط آب و هوایی

4-3: جدول مربوط به ضریب کاهش ظرفیت ترانسفورماتور بر حسب ارتفاع از سطح دریا

5-3: بارگذاری ترانسفورماتور

6-3: روش های انتخاب قدرت نامی ترانسفورماتور ها

فصل 9 : خطوط هوایی شبکه های توزیع

بخش اول : حریم خطوط هوایی شبکه های توزیع

1-1: محور خط

2-1: مسیر خط

بخش دوم : انواع حریم ها

1-2: حریم درجه یک

2-2: حریم درجه دو

3-2: حریم هوایی از خط ریل آهن

4-3: حریم راه ها

فهرست منابع و مأخذ ‍‍‍

 

منابع و مأخذ:

سیستم توزیع انرژی الکتریکی مؤلف: محمد قربانی

تست و درس توزیع انرژی الکتریکی  مؤلف: مهندس حسن شادکام انور  انتشارات گسترش علوم پایه

سیستم توزیع انرژی الکتریکی مؤلف: مهندس روشن میلانی   انتشارات دانشگاه آزاد


دانلود با لینک مستقیم


پروژه سیستم توزیع انرژی الکتریکی . doc

پروژه بررسی سیستم های VVT و VIS در خودرو. doc

اختصاصی از ژیکو پروژه بررسی سیستم های VVT و VIS در خودرو. doc دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه بررسی سیستم های VVT و VIS در خودرو. doc


پروژه بررسی سیستم های VVT و VIS در خودرو. doc

 

 

 

 

 

نوع فایل: word

قابل ویرایش 90 صفحه

 

مقدمه:

سوپاپ ها

سوپاپها قطعاتی هستند که از آنها برای باز و بستن دریچه های مجرای ورودی (مخلوط سوختنی) وخروج دود در موتور استفاده می شود ، شکل(1-1) سوپاپی که مجرای ورودی سوخت را باز می کند و یا می بندد سوپاپ گاز(هوا) و سوپاپی که مجرای دود را می بندد سوپاپ دود می نامند به طور کلی هر سیلندر دارای حداقل یک سوپاپ هوا و یک سوپاپ دود می باشد.جنس سوپاپ ها جنس سوپاپ ورودی معمولا از  فولادکروم نیکل و یا فولاد کبالت و یا فلزات دیگر می باشد در حالی که  سوپاپهای دود  از فلزاتی ساخته می شود که  در مقابل حرارت زیاد مقاومت داشته باشد مثل فولاد کروم و نیکل.

1 - سوپاپ باید بتواند حرارت زیاد را تحمل کند و هادی خوبی برای انتقال حرارت خود، به بدنه سرسیلندر باشد.

2- حرارت زیاد نباید باعث سوختگی و ایجاد خوردگی در سوپاپ گردد. 

3- سوپاپ باید در مقابل ضربات مقاوم باشد. 

4- سوپاپ باید در  مقابل سائیدگی مقاومت نماید.

ساختمان سوپاپ:

1- سر سوپاپ (محل برخورد ان با اسبک)

2- ساق سوپاپ که در گیت (یا راهنما) سوپاپ قرار می گیرد

3- گوشت یا دامنه یا مخروطی سوپاپ

4- نشیمن گاه یا وجه سوپاپ

5- بشقابک یا نعلبکی سوپاپ

مکانیزم حرکت سوپاپها در سیستم های مختلف :

1-در نوع Iشکل که سوپاپها روی سرسیلندر بصورت یک ردیفه یا دو ردیفه قرار گرفته اند به این صورتاست که میل لنگ بوسیله دنده میل سوپاپ را بحرکت درآورده حال بادامک میل سوپاپ نیروی خود رابه تایپت یا استکانی می دهد سپس تایپت  به  میل تایپت  و میل تایپت  به اسبک  و اسبک روی سرسوپاپ ضربه زده و سوپاپ را باز می کند و وقتی که بادامک میل سوپاپ از زیر تایپت خارج  شده فنرسوپاپ باعث بسته شدن سوپاپ می شود این مراحل درموتورهای میل سوپاپ داخل برای سوپاپهایIشکل صورت می گیرد در نوع سوپاپهای  Iشکل که  میل سوپاپ روی سرسیلندر قرار گرفته استبدین صورت عمل می شود که  بادامک  میل سوپاپ نیوی خود را از روی اسبک و یا روی تایپت وارد می کند که باعث باز شدن سوپاپ می شود

2- در نوع  Lشکل(هد شکل قدیم) به این صورت بوده که سوپاپها بصورت ایستاده روی بلوک و در یک سمت سیلندر قرار داشته و بادامک میل سوپاپ نیروی خود را به تایپت و تایپت به سر سوپاپ نیرو وارد کرده و باعث باز شدن ان می شود.

3- در نوع تی Tشکل همه سوپاپها روی بلوک در دو طرف سیلندر قرار گرفته اند که در این سیستم از دو میل سوپاپ استفاده می شد که یکی از میل سوپاپها نیروی خود را به تایپت و تایپت به سوپاپ گاز دیگری نیروی خود را به تایپت و تایپت به سوپا پ دود وارد می کردند.

4-در نوع Fشکل که در این نوع سوپاپها هوا روی سرسیلندر و سوپاپهای دود  روی بلوک قرار دارند کهمیل سوپاپ برای باز کردن سوپاپهای هوا نیروی خود را به  تایپت  و تایپت به میل تایپت و میل تایپتبه اسبک و اسبک به سر سوپاپ که باعث باز شدن سوپاپ هوا می شود و برای باز شدن سوپاپهای دود نیروی میل سوپاپ به تایپت و از تایپت به سر سوپاپ وارد می شود در این نوع از یک میل سوپاپ استفاده می شود.

1-2-موتورهای چندسوپاپه ]1[

درچند سال اخیر ، صنعت خودروسازی دچار تحول شگرفی شده است و این صنعت جهت بالا بردن آسایش و ایمنی سرنشینان خودرو و همچنین افزایش قدرت و گشتاور و کاهش مصرف سوخت و مواد آلاینده خروجی ، سیستم ها و تکنولوژی های جدیدی را به خدمت گرفته است. با پیشرفت تکنولوژی و ساخت اتومبیل های مدرن ، موتور این اتومبیل ها به سیستم چند سوپاپ برای هر سیلندر مجهز شده که باعث می شود راندمان حجمی و به تبع آن قدرت و گشتاور افزایش یابد.

1-3- زمان بندی متغیر سوپاپ ها

پس از آنکه فن آوری بکارگیری چند سوپاپ بر روی موتورها به عنوان یک سازوکار استاندارد درآمد، زمان بندی متغیر سوپاپ ها (برای بهبود عملکرد) مورد توجه قرار گرفت آن هم نه فقط جهت افزایش قدرت و گشتاور همان طوریکه می دانید زمان بندی تنفس و تخلیه توسط شکل و زاویه قرارگیری بادامکها تنظیم می شود.  برای اینکه وضع تنفس بهینه باشد، موتور به زمان بندی مختلف  سوپاپ در سرعتهای  مختلف نیاز دارد. زمانی که سرعت موتور افزایش می یابد، زمان لازم برای تنفس  و تخلیه کاهش می یابد  و بنابراین فرصت کافی  برای ورود مخلوط  تازه به درون موتور  و محفظه احتراق  و خروج سریع دود  از موتور وجود ندارد . بنابراین بهترین راه حل این است که سوپاپ دود دیرتر  بسته شده و سوپاپ هوا زودتر باز شود . به عبارت بهتر همپوشانی سوپاپ های دود و هوا (قیچی سوپاپ ) باید متناسب با افزایش سرعت بیشتر شود. به طوری که در شکل ( 1-2) دیاگرام سوپاپهای ورودی و خروجی  بدون زمانبندی متغیر و در شکل ( 1-3) با زمانبندنی متغییر نشان داده شده که با یکدیگر قابل قیاس اند .

 

فهرست مطالب:

فصل اول: مقدمه

1-1-سوپاپ ها

1-2-موتورهای چندسوپاپه

1-3- زمان بندی متغیر سوپاپ ها

-4-مانیفولد ورودی متغیر

فصل دوم : موتورهای چند سوپاپه

2-1- موتورهای چندسوپاپه (Multi Valve)

2-2-موتورهای دوسوپاپه(Multi Valve- 2Valve  )

2-3-موتورهای سه سوپاپه (Multi Valve-3Valve)

2-4-موتورهای چهار سوپاپه(Multi Valve-4Valve)

 2-5-موتورهای چهار سوپاپه(مبحث تکمیلی)

2-6 موتورهای پنج سوپاپه(Multi Valve-5Valve)

2- 7موتورهای شش سوپاپه(Multi Valve- 6 valve )

2-8 موتورهای هشت سوپاپه (Multi Valve- 8 valve )

فصل سوم: انواع مختلف زمانبندی سوپاپ ها

3-1 ساز و کار تعویض بادامک

3-2 ساز و کار تغییر زاویه بادامک

3-3 : ترکیب ساز و کار تعویض بادامک همراه با ساز و کار تغییر زاویه بادامک

3-1-1: سیستم VTEC دو مرحله ای هوندا

3-1-2: سیستم VTEC سه مرحله ای هوندا

3-1-3: سیستم MIVEC میتسوبیشی

3-1-4- سیستم MIVEC-MD میتسوبیشی

3-1-5- سیستم VVELنیسان

3-1- 6 :سیستم جدیدتر VVEL

3-2 انواع مکانیزم زمانبندی متغیر سوپاپ ها VVT

3-2-1- ساز و کار تغییر زاویه بادامک

3-2-2: سیستم VANOS بی ام و

3-2-3- سیستم DOUBLE-VANOS بی ام و

3-2-4: سیستم  VVT-iتویوتا

3-2-5- سیستم Variocam پورشه

سیستمAVCS 3-2-6:سیستم سوبارو     

3-2-7: سیستم S-VT مزدا

3-3: سیستم تعویض بادامک همراه با سیستم تغییر زاویه بادامک

3-3- 1سیستم جدید VVTL-i تویوتا

3-3-2: سیستم Vario cam Plusپورشه

3-3-3: سیستم تکامل یافتهi-VTEC  هوندا

3-3-4:  سیستم منحصر به فرد  VVC   روور

3-3-5: سیستم تغییر مقطع فراری

3-3-6: سیستم با تغییر زاویه بادامک مرسدس بنز

3-3-7:سیستم زمان بندی کاملاً متغیر  یا سیستم زمان بندی بدون بادامک

فصل چهارم: سیستم مکش متغییر

4-1 مکش متغیر

4-1-1:مانیفولد ورودی متغیر VIM

4-1-2:مانیفولدهای ورودی با طول متغیر VLIM

4-1-3: سیستم مکش متغیر روور به نام  VIS

4-1-4: سیستم مکش متغیر تویوتا T-VIS

  4-1-5:سیستم مانیفولد ارتعاشی

4-1-6:سیستم vario Ram پورشه

فصل پنچم: نتیجه گیری

نتایج اصلی حاصل از بکار گیری VVT

 منابع و مواخذ

 

منابع و مأخذ:

1-کتاب مکانیک جامع اتومبیل-تالیف ویلیام کروز و دونالد آنجلین ترجمه مهندس محمد رضا افضلی

2-http://www.auto4u.blogfa.com/cat-1.aspx 

3-http://www.smart-omid.blogfa.com/post/3

4-http://www.auto4u.blogfa.com/post-24.aspx

5-http://www.autozine.org/technical_school/engine/tech_engine_2.htm

6-http://asia.vtec.net/article/k20a/ 

7-http://www.mekanik2012.blogfa.com/cat-15.aspx


دانلود با لینک مستقیم


پروژه بررسی سیستم های VVT و VIS در خودرو. doc