خلاصه پایان نامه:
پل های بتن آرمه موجود در شبکه راه آهن ایران براساس آئین نامه های موجود در پل سازی و بتن طراحی و ساخته شده اند اما در این آئین نامه ها ضرایب افزایش بار و کاهش مقاومت مقطع در تمام حالات مقادیر ثابتی می باشند و از آنجا که امکان افزایش بار و عوامل پیش بیی نشده دیگر از جمله خوردگی در عضوها،ترک های ناشی از خستگی و تغییر شکل ها در طول عمرسازه در نظر گرفته نشده است قادرند تاثیر به سزایی در کاهش مقاوت سازه ایجاد نمایند . در نتیجه لازم است این عوامل در طراحی و کنترل مقاطع پل ها مورد بررسی قرار گیرند.با توجه به توضیحات بالا و تحقیقاتی که در زمینه بررسی و آنالیز قابلیت اعتماد پل ها انجام شده است .در این پایان نامه با توجه به مفاهیم پا یه آنالیز ریسک و تئوری هایی که برای بررسی و آنالیز قابلیت اعتماد سازه ها موجود می باشد یک پل موجود در شبکه راه آهن کشور بعد از آنالیز اولیه،با بررسی تاثیر تغییرات بارها و ابعاد مقطع در ضرایب جزئی برای طراحی مقطع،ضرایب جدید و شاخص ایمنی برای تیروهای این پل ره آهن بدست آمده است که بعد از بررسی ها مشخص می شود که به کاربردن روش اعمال شاخص ایمنی در طراحی باعث کاهش مقدار فولاد در مقابل تغییرات ممان ناشی از بار زنده به بار مرده می باشد و همچنین همین اثر برروی فولاد برشی نیز در مقطع می باشد . در نهایت مقادیر جدیدی برای کاهش هزینه ها در طراحی فولاد مقطع ارائه شده است .
پایان نامه رشته عمران بررسی قابلیت اعتماد پل های بتنی راه آهن با توجه خاص به پل زرین شهر اصفهان
