ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

مقاله در مورد کنف

اختصاصی از ژیکو مقاله در مورد کنف دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

 

مناطق مناسب کشت کنف

کنف تحت شرایط هوای گرم و آب کافی با دوره رشد طولانی دارای بالاترین عملکرد است .

مناطق مناسب کشت کنف در استان فارس عبارت اند از :1ـ داراب 2ـ کازرون

مشخصات گیاهشناسی

کنف گیاهی است دو لپه و گلدار از تیره مالواسه ( Malvaceae ) ، جنس Hibiscus و گونه آن Cannabinus با 2n=36 کروموزم می باشد . گیاهی است یکساله با ریشه های متراکم و سفید رنگ و عمیق . ساقه این گیاه نسبتا علفی و اکثرا بدون انشعاب و ارتفاع آن از1-4

متر تغییر می نماید . در پوست ساقه کنف الیافی به صورت یک لایه نرم وجود دارد .

علاوه بر الیاف نرم موجود در پوست ساقه ، چوب میانی آن نیز استوانه نیبتا قطوری از الیاف چوبی کوتاه می باشد که در وسط آن مغز چوب پنبه مانندی قرار دارد .

برگ های کنف متناوب با دمبرگی نسبتا بلند رگبرگها پنجه ای و برگ ها ساده یا پنجه ای است . گل ها به صورت منفرد و نسبتا بزرگ در روی محور ساقه در نقطه بین برگ و ساقه قرار دارد .

کاسه گل از 5 کاسبرگ و جام گل از 5 گلبرگ غالبا متقارن تشکیل شده است . نافه از تعداد بسیاری پرچم تشکیل یافته است از اتصال میله های پرچم به یکدیگر لوله ای یه وجود می آید که تخمدان و خامه مادگی را در بر می گیرد .

پرچم ها اکستروس ( به طرف خامه گل باز می شود ) و دانه گرده آن درشت و خاردار است . میوه کنف کپسول ، تخم مرغی شکل ، نوک تیز ، کرک دار و اندازه آن ها تقریبا برابر نصف کاسبرگ است .

گونه های کنف

کنف دارای دو گونه مهم و مجزا می باشد که عبارت اند از :

الف ) Hibiscus Cannabinus

ب ) Hibiscus Sa Bdariffa

آب و هوا

مناسب ترین عرض جغرافیائی برای رشد آن از حدود 30 درجه شمالی تا 30 درجه جنوبی است . کنف گیاهی است روز بلند در مقابل سرما حساس بوده ، حداقل درجه حرارت برای تولید جوانه کنف حدود 12 سانتی گراد است . مناسب ترین درجه حرارت در طول رشد 30-25 درجه سانتی گراد می باشد .

بهترین خاک برای کشت کنف زمین های رسی شنی ، شنی رسی ، لیموئی شنی و یا لیموئی با مواد ارگانیکی کافی می باشد در خاک هایی که PH آن بین 8/6-6 و حداکثر 7 باشد بهتر رشد می نماید .

تناوب

کنف گیاهی است که در دوره رشد مواد غذائی زیادی را جذب و زمین را از وجود مواد غذائی به ویژه مواد ازته و فسفره ضعیف می نماید . کاشت مداوم یا چند ساله آن در یک زمین سبب بروز بیماری های گیاهی . بخصوص بوته میری شده . موجب نقصان محصول می گردد . در صورتیکه کنف بعد از گیاهان تیره حبوبات کاشته شود تولید الیاف و بذر رضایت بخشی خواهد کرد .

آبیاری

مقدار آب مورد نیاز کنف از زمان کاشت تا رسیدن کامل بستگی به تراکم بوته ها ، جنس خاک ، درجه حرارت و رطوبت نسبی محیط و مقدار ریزش باران دارد در نقاطی که معمولا حدود 750-500 میلی متر باران ببارد زراعت دیم کنف امکان پذیر است . قطع آبیاری در آخر دوره رشد تا حدی سبب تسریع در رسیدن کپسول خواهد شد .

برداشت

برداشت کنف زمانی باید انجام شود که ساقه ها کاملا خشک نشده باشد ، در غیر این صورت به علت چسبیدن الیاف به جدار ساقه جدا کردن آنها مشکل و از کیفیت آن کاسته می شود .


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد کنف

مقاله نویسنده

اختصاصی از ژیکو مقاله نویسنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله نویسنده


مقاله نویسنده

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات 38

مقدمه

یک نویسنده افکار و ذهنیات خود را با نوشته ها و یک مجسمه ساز تجسمهایش را با شکل دادن و ارائه آن در یک مجسم و یک نقاش هنر نقاشی اش را در تابلوها و خلاصه یک معمار علم و هنر و فرهنگ را در قالب طرح های یک بنا به جامعه عرضه می کند . هنر یک آرشیتکت ، خطوط گویای تجسمهائیست از عملکردهای یک بنا که در قالب طرح معماری عرضه می کند .

وقتی یک آرشیتکت ساختمانی را طرح می کند از مجموعه دانش قرنها استفاده می کند . معماری از وقتی که انسان اولیه اولین باربرای خانواده اش غار یا پناهگاهی با سقف طرح کرد شروع شد . رسم و طرح معماری وقتی انسان اولین طرح این پناهگاه را روی شن یا خاک کشیده و قبلاً نقشه استفاده از مواد موجود را ریخته شروع شد .

تاریخ طرح معماری را می توان در جنبش بزرگ تاریخ بشر و مستقیماً با آن جستجو کرد . آرشیتکت در سراسر این جنبش تاریخی ، به سنگینی به پیش می رفت ریاضیات و علوم تکیه کرده است . این پیش رفت ها منجر به ایجاد مواد ساختمانی و متدهای تازه شده است .

آرشیتکت طراح با نقشه کش باید قادر به تبدیل شکل ها ، مواد ، رنگها و مقیاسات به بنایی جالب و زیبا باشد. و باید از علم مهندسی معماری سر در بیاورد تا بتواند بناها را مستحکم تر بسازد . و باید بتواند فضای مکوجود را به منظور بوجود آوردن ساختمانهای مفید ، متعادل تقسیم کند .  


دانلود با لینک مستقیم


مقاله نویسنده

مقاله در مورد کوییک کلات

اختصاصی از ژیکو مقاله در مورد کوییک کلات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

 

کوییک کلات ; داروی سریع انعقاد خون

خونریزی مهار نشدنی علت اصلی مرگ سربازان مجروح است.تا این اواخر روش درمان این سربازان همان بود که از آغاز خلقت و جنگ رایج بود: گذاشتن پارچه یا باند تمیز روی زخم و فشار دادن آن.نجات جان سرباز مجروح ، مخصوصا در زیر آتش دشمن ، دیگر به بخت و اقبال او مربوط می شد.اما دانشمندان در طول چند سال گذشته برای یافتن راه دیگری برای مهار خونریزی دست به کار شده اند که حاصل آن دارویی جدید و بسیار موثر است.این دارو پودری به نام «کوییک کلات» (انعقاد سریع) است که همانطور که از نامش پیدا است بسرعت باعث انعقاد خون می شود.این دارو از یک ماده معدنی به نام زئولیت ساخته شده که ساختار مولکولی آن پر از حفره است.این ساختار حفره ای در تماس با خون به صورت ترکیبی از اسفنج و غربال عمل می کند.اسفنج مولکول های آب را که کوچکند و می توانند در حفره های زئولیت جا بگیرند ، می مکد به این ترتیب زخم خشک می شود.غربال راه اجزای بزرگتر منعقد کننده خون مانند پلاتلت ها و پروتئین ها را می بندد و این مواد به علت تجمع ، موثرتر واقع می شوند.ریختن این دارو حتی روی زخمهای شدید شریانی باعث قطع خونریزی می شود.تنها عارضه جانبی از آن تولید حرارت شدید است که می تواند به بافت صدمه بزند.این عارضه در مقابل بند آوردن خونریزی شدیدی که می تواند باعث مرگ یک سرباز شود ، موضوع قابل اعتنایی نیست اما در مورد افراد عادی که از هر وسیله ای برای گرفتن خسارت استفاده می کنند شرکت سازنده ، در پخش تجاری به جای بسته های 100 گرمی ، بسته های کوچکتری را به بازار می فرستد.

 

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد کوییک کلات

مقاله عملیات حرارتی سطحی

اختصاصی از ژیکو مقاله عملیات حرارتی سطحی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله عملیات حرارتی سطحی


مقاله عملیات حرارتی سطحی

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات 14

عملیات حرارتی سطحی ، فرایندی است شامل دامنه وسیعی از روشها             ( شکل 1 ) که برای افزایش سختی ، بهبود مقاومت به سایش ، افزایش استحکام خستگی و حتی مقاومت در برابر خورگی ، بدون ایتکه خواص درونی قطعه نظیر نرمی مغز و چقرمگی تحت تاثیر قرار گیرد به کار می رود . این مجموعه خواص ، مخصوصاً ترکیبی از سختی سطح و مقاومت در برابر نیروهای ضربه ای ، در ارتباط با قطعاتی نظیر شافتها و چرخ دنده ها که از یک طرف باید مقاوم در برابر سایش بوده و از طرف دیگر باید در برابر نیروهای ضربه ای اعمال شده در ضمن کار مقاوم باشن بسیار مفید است . به علاوه ، مزیت عمده عملیات حرارتی سطحی در مقایسه با عملیات حرارتی حجمی این است که ، ضخامتهای زیاد فولاد کم کربن و کربن متوسط که ممکن است در ضمن عملیات حرارتی حجمی ترک خوردن و یا اینکه تاب بردارند را به راحتی و با اطمینان می توان عملیات حرارتی سطحی کرد .

به طور کلی سه گروه کاملاً متفاوت از روشهای مختلف عملیات حرارتی سطحی وجود دارد . ( شکل 1 ) این سه گروه عبارتند از :

  • روشهایی که شامل تغییر ترکیب شیمیایی سطح و یا نفوذ یک عنصر ( بین نشینی و یا جانشینی ) به داخل قطعه است . این روشها به عملیات حرارتی – شیمیایی یا نفوذی موسوم اند .
  • روشهایی که شامل اصلاح و یا تغییر میکرو ساختار سطحی بوده و به هیچ وجه ترکیب شیمیایی سطح عوض نمی شود . این روشها به فرایندهای سخت کردن انتخابی یا موضعی موسوم اند .

- روشهای نوین که شامل به کارگیری تجهیزات جدید بوده و بستگی به نوع روش می تواند شامل اصلاح و تغییر میکروساختار سطحی ، جانشینی و یا ترکیبی از آنها وارد سطح قطعه می شود ، و بدین ترتیب ترکیب شیمیایی سطح را اصلاح کرده و یا عوض می کنند  می توان تمام و یا بخشی از سطح را به طور موضعی سخت کرد .

این فرایند ها معمولاً موقعی استفاده می شوند که تعداد زیادی از قطعات قرار است سختی سطحی شوند ( تولید انبوه ) از سوی دیگر عملیات حرارتی گروه دوم ترجیحاً برای سخت کردن قطعات بزرگ و حجیم ، برای تمام سطح و یا به طور موضعی ، استفاده می شوند . در حقیقت مزیت عمده عملیات حرارتی گروه دوم ، سخت کردن سطحی قطعاتی است که نتوان آنها را به روش حجمی سخت کرد .

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله عملیات حرارتی سطحی

مقاله در مورد لاستیک سازی

اختصاصی از ژیکو مقاله در مورد لاستیک سازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 33

 

مقدمه

ویلیام تامسو برای نخستین بار در سال 1845 طرح کاربرد به نوعی تیوپ تو خالی را که قابل باد شدن برای استفاده روی سطح بیرونی چرخ درشکه به ثبت رسانید . یون طرح دید نسبت به چرخ های آهنی قدیمی در این بود که اولاً نیروی لازم برای به حرکت در آوردن وسیله نقلیه کاهش پیدا کرده و به تبع آن حرکت به نحو آسانتری انجام می پذیرفت . ثانیاً سرو صدای به وجود آمده در اثر برخورد چرخ آهنی با سطح سنگلاخ و ناهموار جاده نیز از بین می رفت . ایزو جدید علیرغم کاربرد وسیع آن و موفقیت های کسب شده مورد توجه واقع شده و در واقع به دست فراموشی سپرده شد چهل و سه سال بعد یک شهروند ایرلندی به نام “دلپ” ایده ساخت تایری که قابیت باد شدن را دارا بود مطرح نمود. “دلپ” به زودی طرح جدید خود را از نقطه نظرات گوناگون مورد آزمایش قرار داده و دریافت که با استفاده از تایرهای جدیدی نیروی لازم جهت به حرکت در آوردن وسیله نقلیه به نحو قابل محلاظه ای کاهش پیدا می کند در عرض مدت کوتاهی در سیر تکاملی خود تایری بادی به شکل امروز که مورد استفاده قرار می گیرد در آمد تغییرات به وقوع پیوسته در طی مراحل مختلف به این ترتیب بود که برای قسمت رو به (Tread) تایره از آمیزه ای لاستیکی که برای افزایش مقاومت آن مورد و لکاش قرار گرفته بوده استفاده شده و جهت افزای چسبیدگی آن به سطح جاده طرح های ساده ای روی آن در نظر گرفته شد . مساله قرار گیری تایر روی رینگ و عدم امکان جابجایی آن حین حرکت عادی وسیله نقلیه هم با کاربرد طریقه هایی که در ساختمان آن از سیستم فولادی استفاده شده بود حل گشت . در ضمن استفاده از منجمد فابریکی نیز که در برابر خستگی ناشی از خم شدن های متوالی و مداوم تایر مقاومت می کند در سیر تکاملی این تایرها معمول و متداول گردید . امروزه تکنیک های پیشرفته ای در رابطه با ساخت تایر همراه با توسعه تکنولوژی ساخت تجهیزات مربوط به فرآیند و روش های ارزیابی کیفی به درجه بالایی از رد و ترقی رسیده که روز به روز در حال توسعه و پیشرفت می باشد .

به طور کلی مطالبی که هنگام طراحی یک تایر جدید در روابط با امروزه یا ساختار آن باید مورد توجه قرار گیرد به شرح زیر می باشد :

1- تحمل عادی بار وارده به تایر

2- فشار باد تایر در حال حرکت

3- محدودیت های ابعادی از جمله پهنا و قطر خارجی تایر که اغلب در رابطه با ابعاد وسیله نقلیه مشخص می شود.

4- میزان سرعت وسیله نقلیه و محدودیت های احتمالی در نظر گرفته شده برای آن

5- قطر رینگ در مح تماس تایر با رینگ و ناحیه نشستن

ویژگی های شرایط محیطی مصرف تایر از جمله وضعیت جاده و آب وهوا

7- هر نوع اطلاعات اضافی که به طراحی تایر جدید کمک کند از جمله مشخص کردن مسائل زیر

الف ) حرت وسیله نقلیه ای که تایر برای آن طراحی می شود تحت باد و سرعت های متفاوت (مثلاً مقایسه شرایط حرکت یک اتوبوس در ساعات مختلف روز و در محل های شلوغ با خلوت )

ب) تعداد توقعات و از سرگرمی مجدد حرکت در وسیله نقلیه و اینکه آیا عملکرد وسیله نقلیه در برگیرنده مقادیر زیادی توقف و حرکت مجدد می باشد یا خیر ؟

ج) حداکثر مقدار بار وارده به تایر و اینکه آیا این حداکثر بار هنگامیکه وسیله نقلیه ثابت و بدون حرکت است به آن وارد می شود یا در حین حرکت

8- زیبایی و تناسب تایر و همچنن ایمنی آن در حرکت

مساله دیگری که دارای اهمیت ویژه ای است انتخاب طرح رینگ مناسب می باشد به نحوی که حتی در صورت نیاز با ا بعاد و اندازه جدید بهتر است که رینگ در نظر گرفته شده برای آن از میان رینگ ها و طرح های موجود در رابطه با آن انتخاب شود .

آشنایی با شرکت تولیدی لاستیک دنا

این شرکت با سرمایه گذاری دو کشور ایران و ژاپن با نام شرکت برجستون ایران تاسیس و در زمینی به مساحت 3 هکتار ساخته شده است و بهره برداری از این شرکت از آذر ماه 1354 آغاز و تولیدات عمده آن تایر ، تیوپ و فلپ می باشد. تعداد افراد مشغول به کار حدود نفر می باشد که در سه شیفت صبح ، عصر و شب و مشغول به کار می باشند این شرکت پس از پیروزی انقلاب اسلامی و در مهر ماه 1359 تحت پوشش سازمان صنایع ملی ایران در آمد و به پایان رسیدن دوره حاکمیت برجستون ژاپن بر این شرکت و لغو قراردادهای گذشته با سعی و تلاش شبانه روز کارکنان متعهد گام های موثری در راه افزایش تولید و بهبود کیفیت محصول بر داشته شده است .

تولیدات کارخانه هم بر اساس سفارش مشتریان است و هم بر اساس ذخیره کردن در


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد لاستیک سازی