دسته بندی : فنی و مهندسی_ مکانیک ، تحقیق
فرمت فایل: 
( قابلیت ویرایش و آماده چاپ )
حجم فایل: (در قسمت پایین صفحه درج شده )
قسمتی از محتوای متن ...
کلاچ: بنابراین واحدهای مدرن از طرح موثرتری برای انتقال درایو از فلای ویل به صفحه فشار استفاده می کنند.
در طی درگیری کلاچ، نیروی منتقل شده به صفحه متحرک لازم است که بتدریج بکار برده شود.
چون هر حرکت صفحه فشار یک اثر برجسته تری را در چرخهای جاده ایجاد می کند، فلای ویل صفحه فشار باید پرهیز شود یا عمل لغزش_گیر ایجاد شده توسط اصطکاک در این نقطه (لحظه) محدود شود.
کلاچ شکل از این عیب رنج می برد که در زمانی آشکار است که صفحه فشار به سمت فلای ویل حرکت می کند و گشتاور حرکتی سعی دارد تا نسبت به این حرکت محوری مقاومت کند.
کلاچ صفحه امروزه در اکثر ماشین های سفری بکار می رود و کامیون های سبک.
وقتی که مجموعه متحرک حاوی یک دیسک کلاچ باشد کلاچ به کلاچ صفحه واحد معروف است.
این کار دارای مزیت تولید یک رهایی سریع می باشد.
کلاچ صفحه دوبل اساساً با کلاچ تک صفحه ای یکسان است غیر از اینکه دیسک متحرک دیگری و یک دیسک محرک میانی اضافه می شوند.
دیسکهای متحرک هر دو بر روی یک توپی نصب می شوند یا دو توپی ممکن است بکار برود.
دیسک محرک و صفحه فشار به فلای ویل توسط پین های موازی وصل می گردد.
مکانیزم عملیاتی یکسان باقی می ماند.
کلاچ چند صفحه ای دارای بیش از سه دیسک است.
بدلیل ناحیه اصطکاک بیشتر درصفحات، این کلاچ ظرفیت بشتری برای انتقال نیرو دارد، که شامل دیسک های محرک و متحرک (سیلندری) است.
دیسک های محرک به فلای ویل از طریق یک هوزینگ استوانه ای با شیارهای داخلی متصل می شوند که بادندانه های مربوط بر روی حاشیه(دوره) دیسک ها درگیر می شود.
دیسک های متحرک به محور کلاچ از ها وصل می شود.
کلاچ چند صفحه ای با سیستم های انتقال خودکارترجیح داده می شود.
گا spline طریق هی اوقات، بر روی ماشین های سفری گران قیمت و روی کامیون ها بکار می رود.
گشتاور منتقل شده / با توجه به شکل(24.
3) ( m = شعاع های داخلی وخارجی سطح تماس ( r1 ,r2 بار محوری اعمال شده توسط فنرهای فعال کننده رله= W ضریب اصطکاک بین سطوح تماس= و بر روی سطح تماس از نقطه ای به نقطه دیگر تغییر می کند زیرا بستگی به سرعت نسبی اگر چه مقدار و شدت فشار دارد، فرض می شود که برای سهولت در محاسبات، ثابت باشد.
باشد.
pw= فشار عمودی/ pاگر وکل گشتاور اصطحکاکی W= آنگاه کل بار محوری است.
T= دومعادله فوق چنین یکپارچه می شوند شدت فشار یکنواخت است (i) سرعت سایش یکنواخت است (ii) یکنواخت بر روی کل سطح است و شدت فشارچنین می شود pآنگاه دو سطح دارای تماس کامل، فشار P= گشتاور اصطکاکی کل چنین است T=
تعداد صفحات : 9 صفحه
متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.
پس از پرداخت، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.
« پشتیبانی فروشگاه مرجع فایل این امکان را برای شما فراهم میکند تا فایل خود را با خیال راحت و آسوده دانلود نمایید »
دانلود کلاج