ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

ژیکو

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پاورپوینت سیستم نوین اجرای ساختمان با پانلهای سه بعدی 3D Panel

اختصاصی از ژیکو پاورپوینت سیستم نوین اجرای ساختمان با پانلهای سه بعدی 3D Panel دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

نوع فایل:  ppt _ pptx ( پاورپوینت )

( قابلیت ویرایش )

 


 قسمتی از اسلاید : 

 

تعداد اسلاید : 8 صفحه

سیستم نوین اجرای ساختمان با پانلهای سه بعدی ( 3D Panel ) 1.
خانه های یک طبقه کوردید از ساندویچ پانلهای سیمی جوش خورده بجای قاب چوبی تشکیل شده است .این پانلها در شرکت Brunswick-Ga سیستمهای ساختمانی فولادی ساخته شده است که ادعا میکند از تکنیک پیشرفته ای که در چند سال اخیر در کشور اتریش به وجود آمده است ، استفاده می کند.پانلهای سبک که کمترین زمان را جهت نصب احتیاج دارند، از دو ورق سیم مش موازی تشکیل شده است که با سیم های خرپای اریب که به یک پوشش هسته پلی استایرن به ضخامت 40 تا 100 میلیمتر نفوذ کرده، وصل شده است .پانلها به یک فونداسیون بتنی وصل شده است و توسط یک بست ویژه بهم متصل شده اند .
2.
در ژانویه سال 1992 ، سیستم پانلهای فولادی 3D جهت استفاده در ساختار تمام دیوارهای حمال خارجی در 4 ساختمان بنا شده در صحرای Mojare در کوههای گرانیتی کالیفرنیا انتخاب شدند .
این طرح بی نظیر جهت ساخت منطقه کویری دانشگاه کالیفرنیا طراحی شده است، تا به استفاده از 3DPanel بتواند در شرایط سخت حرارتی تا 96 % صرفه جویی انرژی داشته باشد .این پروژه، توسط انجمن ملی علوم، انجمن ادیسون کالیفرنیای جنوبی و دانشگاه کالیفرنیا، سرمایه گذاری شده است .در 28 ژوئن سال 1992 ، این منطقه از کالیفرنیا دو بار زلزله هایی به مقیاس 5/6 و 9/6 ریشتر قرارگرفت.
(دومین زمین لرزه، شدیدترین زلزله در 40 سال گذشته بوده است) .
کانون این زمین لرزه فقط 110 - 80 کیلومتر از مرکز تحقیقات فاصله داشت.
با توجه به بیانات دکتر فلیپ کوهن که شخصاً در مرکز تحقیقات اقامت دارد، این مرکز به مدت یک دقیقه کامل درحال لرزش از نقطه ای به نقطه ای دیگر بود.به طرز باور نکردنی در این چهار ساختمان مرکز تحقیقات که بعضی دیوارهای آن به طول بیش از 3/7 متر است، علی رغم وجود قسمتهای شیشه ای هیچگونه نشانه ای از آسیب دیده نشد.تمام آنالیزهای ساختاری بنا، بعنوان یک شاهد برجسته از قدرت و استحکام پانلهای 3D در مقاله ای که نوشته مهندسان معمار است منتشر شد .در این مقاله، جمله ای با این مضمون وجود دارد : هیچ نشانه ای از آسیب و شکاف در فونداسیون ها و اسکلت دیده نشده است.
3.
در اکتبر سال 1996 سدی در نزدیکی کانتری کلاب و زمین گلف کابو ، در مکزیکو در اثر طوفان شدید در هم شکست و نیروی آب جاری شده بسیاری از تاسیسات پایین خود را از بین برد .
مقاله زیر در یکی از روزنامه های محلی به چاپ رسید.
" سدی که برروی آب دریاچه زده شده بود، از قسمت نزدیک حفره پانزدهم شکسته شد و توده عظیمی از آب جاری شد و این طغیان به سمت اقیانوس ادامه دارد ".
این ساختمان با وجود اینکه از قسمتهای پایه ای تقویت نشده بودند در ساختمان تغییری ایجاد نشد.
تنها بتن کاری های مختصری که زیر ستون ها و تراشه ها انجام شده بود باعث شد ساختمان پابرجا بماند.
مالکان این خانه ها مطمئن هستند که در مقابل هر حادثه طبیعی در آینده، خانه های آنها محفوظ است.
خانه ای ساخته شده با پانلهای 3D که بعضی به بناهای یکپارچه مربوط میشدند، بار دیگر ثابت کردند که نه تنها توانایی ایستایی در مقابل طوفان با سرعت 250 کیلومتر در ساعت را دارند، بلکه به همان خوبی در مقابل سیل شدید نیز مقاومت میکنند.
در این حالت، ساختمانهای 3D Panel حتی

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  ................... توجه فرمایید !

  • در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
  • در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  • هدف فروشگاه جهت کمک به سیستم آموزشی برای دانشجویان و دانش آموزان میباشد .

 



 « پرداخت آنلاین »


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت سیستم نوین اجرای ساختمان با پانلهای سه بعدی 3D Panel

مجتمع مسکونی 3 بعدی اسکچاپی ...... A5 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید.

اختصاصی از ژیکو مجتمع مسکونی 3 بعدی اسکچاپی ...... A5 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مجتمع مسکونی 3 بعدی اسکچاپی ...... A5 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید.


مجتمع مسکونی 3 بعدی اسکچاپی ...... A5 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید.

پسوند فایل:  (اسکچاپ) : skp 

.........................................

دسته بندی : مجتمع مسکونی 3 بعدی

.................................

">

.................................

برای دیدن عکس در اندازه اصلی روی عکس زیر کلیک کنید

.........................................

برای خرید این محصول به پایین مراجعه کنید.

 آموزش خرید اینترنتی 1 ............. آموزش خرید اینترنتی 2 ............. آموزش خرید فایل های بالای 50 هزار تومان سایت SKP

..................................

برای استفاده از این مدل 3 بعدی باید نرم افزار اسکچاپ (یکی از ورژن های 8 تا 2017) را در سیستم خود نصب کنید.

آموزش نصب اسکچاپ 2016 (sketchup 2016) به همراه patch

آموزش نصب اسکچاپ 2017 به همراه لینک دانلود

.................................

SKP


دانلود با لینک مستقیم


مجتمع مسکونی 3 بعدی اسکچاپی ...... A5 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید.

ایستگاه قطار 3 بعدی اسکچاپی ...... B3 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید.

اختصاصی از ژیکو ایستگاه قطار 3 بعدی اسکچاپی ...... B3 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ایستگاه قطار 3 بعدی اسکچاپی ...... B3 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید.


ایستگاه قطار 3 بعدی اسکچاپی ...... B3 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید.

پسوند فایل:  (اسکچاپ) : skp 

.........................................

دسته بندی : ایستگاه قطار 3 بعدی

.................................

">

.................................

برای دیدن عکس در اندازه اصلی روی عکس زیر کلیک کنید

........................................

برای خرید این محصول به پایین مراجعه کنید.

 آموزش خرید اینترنتی 1 ............. آموزش خرید اینترنتی 2 ............. آموزش خرید فایل های بالای 50 هزار تومان سایت SKP

..................................

برای استفاده از این مدل 3 بعدی باید نرم افزار اسکچاپ (یکی از ورژن های 8 تا 2017) را در سیستم خود نصب کنید.

آموزش نصب اسکچاپ 2016 (sketchup 2016) به همراه patch

آموزش نصب اسکچاپ 2017 به همراه لینک دانلود

.................................

SKP


دانلود با لینک مستقیم


ایستگاه قطار 3 بعدی اسکچاپی ...... B3 ..... شامل (تنها) فایل 3 بعدی اسکچاپی ..... کلیپ را مشاهده نمایید.

تحقیق در مورد برنامه ریزی حمل ونقل محلی

اختصاصی از ژیکو تحقیق در مورد برنامه ریزی حمل ونقل محلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 26

 

برنامه ریزی حمل ونقل محلی: مراحل بعدی، رایزنی

فصل اول: مقدمه 1ـ1 سیستم برنامه ریزی حمل نقل محلی ازسال2000 بر مبنای چارچوب قانونی موجود شامل ماده حمل و نقل 2000 به جریان درآمده است. 82 برنامه حمل و نقل محلی پنج سال دوم تا سال 11/10/2010 در جریان می باشند بطوریکه خارج ازلندن را نیزپوشش می دهد. پیشنهادات ارائه شده در این مقاله برای کشورانگلیس خارج ازشهر لندن می باشد.

2ـ1 بیش از F10bn پوند در دسترس حیطه های محلی قرار گرفته است تا از برنامه های حمل و نقل محلی از زمان 01/2000 حمایت نمایند. این مسئله دارای تاثیرات عمده ای بر مردم و جوامع آنها بوده است به نحوی که امنیت آنها را ارتقا داده، جمعیت را کاهش داده، تراکم را پایین آورد وگزینه های محلی بهتری را برای مسافرت با ماشین سواری فراهم نموده است و این امکان را مهیا ساخته تا جاده ها بتوانند تعمیر گردند.

3ـ1 این مقاله شامل پیشنهاداتی راجع به مسایل اصلی باقیمانده مرتبط به اجرای برنامه های ثانویه حمل و نقل محلی است آن ارائه گزارش پیشرفت در 2008 می باشد. و در فصل2 آمده است. مبنای توزیع آتی سرمایه نگاهداری بزرگراه برای سه سال گذشته از دوره برنامه پنج ساله در فصل سوم مطرح شده است. در هر دوی این فصول، چنین رایزنی با توجه به پیشنهاداتی است که کمک ممارست کنندگان بخش محلی توسعه یافته اند قبل از آنکه آنها دراین سال به پایان برسند.

4ـ1 فصل چهارم در جستجوی یافتن چگونگی توسعه یافتن این چارچوب برای دوره ای ورای پایان برنامه های حمل و نقل ناحیه ای جاری است، آنهایی که تا بهار 2011 اجرا می گردند. مخصوصاً آن فرصتی را مد نظر دارد که صورت حساب حمل و نقل ناحیه ای جهت ایجاد هر گونه تغییر در مبنای قانونی برنامه های حمل و نقل ناحیه ای مهیا ساخته است. و ممکن است در صورت تجربه کردن آن رضایت بخش باشد.

5ـ1 فصل پنجم مرتبط به مراحل بعدی است.

فصل دوم: گزارش پیشرفت برنامه های ثانویه حمل و نقل ناحیه ای: پیش زمینه

1ـ2 در توافق انجام گرفته حمل و نقل محلی در دسامبر 2006، وزرا اعلام کردند که به جای ارزیابی های اخیر سالیانه میزان پیشرفت، بررسی میان دوره ای در سال 2008 ازحیطه ها حمل و نقل محلی صورت خواهد گرفت وپیشرفت آنها در ارائه برنامه های ثانویه حمل ونقلی محلی خود بررسی میگردد.(LIP2S)

2ـ2 در اوایل 2007 نمایندگان حیطه های حمل و نقل محلی درهرناحیه انگلیسی خارج ازلندن جهت پیوستن به اداره حمل و نقل، Defra و حوزه های دولتی منطقه ای دعوت شدند تایک گروه هدایت کننده را تشکیل دهند. پس ازگذشت سه ماه این گروه فرآیند گزارش دهی را برای 2006 مد نظر قرار دارند. و تجربه ممارست های پیشین را نیز ملاحظه نمودند

پیشنهادات

3ـ2 گروه بیان نمود که در توافق 2006، وزرا تصمیم به اختصاص دادن بلوک حمل ونقل اصلی را به طور کامل به حیطه های محلی برای تمام دوره LTPS گرفته اند. و این نشان می دهد که هیچ اصلاح مالی دیگری جهت نمایاندن ارزیابی های انجام گرفته از عملکرد حیطه ها طی این دوره وجود نخواهد داشت. این تصمیم نه تنها یک مبنای ثابت را ازآنچه که حیطه ها ممکن است برنامه ریزی کنند، پدید می آورد بلکه فرصتی را برای ایجاد تغییر اساسی در روند پیشرفت ارزیابی ها شکل می دهد.

4ـ2 از آنجایی که ارزیابی های گذشته اصولا جهت تخصصی سرمایه گذاریهای اجرایی استفاده می شوند. آنها تاکید قابل ملاحظه ای را بر مقایسه میان حیطه ها به صورت دقیق بااستفاده ازداده های در دسترسی برای سال مورد سوال نهاده اند. در حالیکه این مسئله بدون شک انگیزه ارتقا این ویژگیها را مهیا کرده است با این وجود، آن حیطه ها را ترغیب به انتظار کشیدن و یاتعیین هرگونه مشکل خاصی و یا پذیرفتن خطر عملکرد آتی نمی کند. فرآیند گزارشدهی 2008 می تواند قابلیت انعطاف بیشتریرا برای بررسی کامل این مسئله شکل دهد. این مسایل بر میزان پیشرفت هر حیطه مجزاموثراست.آن فرآیند میتواند مشخص سازد که در زمان بروز مشکلات چه چیزی لازم است انجام شود و آیا پیشرفت ادامه دارد یا خیر.

5ـ2 نمودارراهنمایی از گزارش های پیشرفت 2008 LTP با مدد نتایج گروهی توسعه یافته است که ضمیمه 1 نیز موجود است آن به کمک رساندن به هر دو نیازهای دولت مرکزی و دولت محلی یاری می رساند در حالیکه اطلاعات قابل دسترسی را برای عموم، سهام داران و شرکا ایجا می کند آن همچنین توافق های ناحیه ای ـ محلی را مد نظرقرار داده است. دیدگاه معطوف به گزارش دهی حیطه محلی، آخرین سال های مقاله سفید دولت محلی را از جوامع مناسب وقوی منعکس می کند

6ـ2 چهار کلید اصلی دراین نمودار راهنمایی وجود دارد.

اولیای امور(حیطه ها) قابلیت ارتجاع را در گزارش میزان پیشرفت کلی خود در حالتی که منعکس کننده شرایط انحصاری آنها باشد رادارا است و اولویت ها در LTP2 آنها معین است بطوریکه می تواند فرآیندهای گزارش دهی درونی آنها را بسازد. برای اولیای امور که خواهان کاربرد آن هستند. لیستی مهیا شده است. تا بدانها در ایجاد گزارش های خود کمک کند.

ـ برخلاف گزارش های ارسالی ارسال 2006، بسیاری از گزارش های پیشرفت سالیانه گزارش های پیشرفت 2008 توسط اداره ارزیابی و یا طبقه بندی نخواهد شد.

ـ این گزارش ها فرصتی را برای مذاکره میان حیطه محلی واداره دولتی منطقه ای آن جهت توصیف میزان پیشرفت LTP2 پدید خواهد آورد. این مذاکره می تواند میدانی را برای چالش های سازنده شکل داد و فرصتی باشد تا ممارست های خوب معین گشته و مشکلات پدید آمده را بررسی نمایند.

حیطه های ناحیه بایستی این مذاکرات را در راستای گنجاندن مشارکت های استراتژیک محلی، مجریان حمل ونقل عمومی و دیگر سهامداران اصلی گسترش دهند.

هدف اصلی گزارش های پیشرفت 2008 یاری رساندن به اولیای امور در بررسی میزان پیشرفت خود در برابر برنامه هایی است که در LTP2 آنها آمده است. شایان ذکر است که همگام با سیاست های place- shaping است که در مقاله سفید دولت محلی جوامع مناسب و قوی تنظیم شده است این گزارش ها بر تعیین هر گونه خطری و تخفیف دادن عملکردهای مقتضی جهت اطمینان یافتن از ارسال موثر LTP2 در سال های باقیمانده خود تاکید دارند. که میتواند ازسوی اولیای امورمحلی سهامداران و یا دولت مرکزی باشد. بنابراین این گزارشها فرصتی را جهت ملاحظه رو به عقب و روبه جلو، به صورت همزمان مهیا میگردانند


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد برنامه ریزی حمل ونقل محلی